【正文】 止機(jī)械過載或超程 ,要采用限位開關(guān)及聲光報警信號 。 〈 5〉 為防止觸電事故 ,應(yīng)安裝觸電保安器和搞好設(shè)備接地措施 。 尤其是新工人 ,由于流程不熟 ， 在緊急情況下就更容易發(fā)生誤操作事故 。 此外 ,各石油化工企業(yè)不但大量生產(chǎn)和使用液化石油氣體，而且在家庭生活中也普遍以液化石油氣做燃料，由于人們?nèi)狈χR和爐具簡陋 ,也發(fā)生過不少事故 ,為此也在爐具上采取可靠的安全措施 ,堵塞漏洞。 穿好工作服 ,戴好工作帽 ,嚴(yán)禁穿不防靜電工作服進(jìn)入油氣生產(chǎn)廠 、 站 。 4． 時止用汽油 ,煤油或溶劑擦洗衣物 、 工具 、 機(jī)器設(shè)備及清洗地板 , 5． 入廠 ‘ 站后不得隨意進(jìn)入裝置 ,不得隨便進(jìn)入設(shè)備 ,容器 ,管溝及下水井 ,以防中毒 。 7． 工作前應(yīng)檢查自己的防護(hù)用品和安全用具 ,女工戴好帽子 ， 生產(chǎn)崗位不準(zhǔn)光足 ,不準(zhǔn)將兒童帶入工作現(xiàn)場和操作崗位 。 ,壓力設(shè)備 ， 易燃易爆區(qū)域的設(shè)備 。進(jìn)入廠 、 站車輛必須按指定路線行駛 , 不超過 15公里 、 彎道 、 道口和車輛人員比較密集處應(yīng)在 5公里以下 。 10 11． 無關(guān)人員不得選入大型設(shè)備起吊現(xiàn)場 ,起吊重物下不得有人 。 。 二 、 機(jī)械事故的預(yù)防 機(jī)械傷害事故的發(fā)生很普遍 ， 在使用機(jī)械設(shè)備的場所幾乎都能遇到 。 機(jī)械傷害的形式主要有：咬入 、 擠壓 、 碰撞或撞擊 、 夾斷 、 剪切 、 割傷或擦傷 、 卡主或纏主 。 下面只對一般的預(yù)防機(jī)械傷害的方法加以介紹 。 2. 機(jī)械設(shè)備的零 、 部件的強(qiáng)度 、 剛度應(yīng)符合安全要求 ， 安裝應(yīng)牢固 。 4. 電機(jī)絕緣應(yīng)良好 ， 其接線板應(yīng)有蓋板保護(hù) 。 6. 局部照明應(yīng)采用安全電壓 ， 禁止使用 110伏或 220伏的電壓 。 同軸手柄應(yīng)有明顯的長短差別 。 腳踏開關(guān)應(yīng)有防護(hù)罩或藏入機(jī)身的凹入部分內(nèi) 。 ， 先空車運(yùn)轉(zhuǎn) ， 確認(rèn)正常后 ，再投入如運(yùn)行 。 。 ， 嚴(yán)禁手調(diào)；不得用手測量零件或進(jìn)行潤滑時 、 清掃雜物等 ， 操作者不得離開工作崗位 。 三 、 觸電事故的預(yù)防 觸電事故的發(fā)生存在一定的規(guī)律 ， 主要有； 1． 季節(jié)性；根據(jù)觸電事故的統(tǒng)計(jì)表明二 、 三季度事故較多 ， 主要是夏秋季天氣多雨 、 潮濕 ， 降低了電氣絕緣性能 ， 天氣熱 ， 人體多汗衣單 ， 降低了人體電阻 ， 這段時間是施工和農(nóng)忙的好季節(jié) ， 也是事故多發(fā)季節(jié) 。 3． 單相觸電事故多 ， 觸電事故中 ， 單相觸電要占 70%以上 ， 往往是非持證電工或一般人員私拉亂接 ， 不采取安全措施造成事故 。 5． 事故多發(fā)生在電氣設(shè)備的連接部位：由于該部位緊固件松動 、 絕緣老化 、 環(huán)境變化 、 和經(jīng)?；顒?， 會出現(xiàn)隱患或發(fā)生觸電事故 。 7． 違章操作容易發(fā)生事故：這在拉臨時線路 、 易燃易爆場所 、 帶電作業(yè)和高壓設(shè)備上操作等情況下最明顯 。 2． 車間內(nèi)的電氣設(shè)備 ， 不得隨便亂動 。 3． 經(jīng)常接觸和使用的和配電箱 、 配電板 、 閘刀開關(guān) 、 按鈕開關(guān) 、 插座 、 插銷以及導(dǎo)線等 ， 必須保持完好 、 安全 ， 不得有破損或?qū)щ姴糠致懵冻鰜?。 5． 電器設(shè)備的外殼應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行防護(hù)性接地或接零； 6． 使用手電鉆 、 電砂輪等手用電動工具 ， 必須； （ 1） 安設(shè)漏電保護(hù)器 ， 同時工具的金屬外殼應(yīng)防護(hù)接地或接零； （ 2） 若使用單相手用電動工具時 ， 其導(dǎo)線 、 插銷 、 插座應(yīng)符合單相三眼的要求 ， 使用三相的手動電動工具 ， 其導(dǎo)線 、 插銷 、 插座應(yīng)符合三相四眼的要求； （ 3） 操作時應(yīng)戴好絕緣手套和站在絕緣板上； （ 4） 不得將工件等重物壓在導(dǎo)線上 ， 以防止軋斷導(dǎo)線發(fā)生觸電 。 在進(jìn)行電氣作業(yè)時 ， 要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程 ， 遇到不清楚或不懂的事情 ， 切不可不懂裝懂 ， 盲目亂動 。 必須使用時 ， 應(yīng)經(jīng)過安技部門批準(zhǔn) ， 并采取安全防范措施 ， 要按規(guī)定時間拆除 。 11． 移動某些非固定安裝的電氣設(shè)備 ， 如果電風(fēng)扇 、 照明燈 、 電焊機(jī)等 ，必須先切斷電源 。 13． 發(fā)生電氣火災(zāi)時 ， 應(yīng)立即切斷電源 ， 用黃沙 、 二氧化碳 、 四氯化碳等滅火器材滅火 。 14． 打掃衛(wèi)生 、 擦拭設(shè)備時 ， 嚴(yán)禁用水沖洗或用濕布去擦拭電氣設(shè)備 ，以防發(fā)生短路和觸電事故 。 施工現(xiàn)場臨時用電的安全技術(shù)規(guī)程 187。 四 、 起重傷害事故的預(yù)防 起重機(jī)械在廠礦企業(yè)的應(yīng)用比較廣泛 ， 對于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化 ， 提高生產(chǎn)效率 ， 降低工人勞動強(qiáng)度等方面起重要作用 。 起重傷害事故的主要類型： 1． 墜落事故：再作業(yè)中 ， 人或吊具 、 吊載的重物從空中墜落造成的人身傷亡或設(shè)備損壞事故； 2． 觸電事故：從事起重作業(yè)或其他作業(yè)人員 ， 因違章操作或其他原因遭受的電氣傷害事故； 3． 擠傷事故：作業(yè)人員被擠壓再兩個物體之間造成的擠傷 、 壓傷 、擊傷等人身傷亡事故； 4． 機(jī)毀事故：起重機(jī)機(jī)體因?yàn)槭フw穩(wěn)定性而發(fā)生傾覆翻倒 ，造成起重機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞以及人員傷亡事故； 5． 其他事故：包括因誤操作 、 起重機(jī)之間的相互碰撞 、 安全裝置失效 、 野蠻操作 、 突發(fā)事件 、 偶然事件等引起的事故； 為 預(yù)防起重傷害事故 ， 必須做到以下幾點(diǎn)： 1． 起重作業(yè)人員須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格 ， 才能持證上崗 。 3． 嚴(yán)格檢驗(yàn)和修理起重機(jī)機(jī)件 ， 如剛絲繩 、 鏈條 、 吊鉤 、 鉤環(huán)和滾筒等 ， 報廢的立即更換 。 5. 起重機(jī)運(yùn)行時 ， 禁止任何人上下；也不能在運(yùn)行中檢修；上下吊車要走專用梯子 6. 起重機(jī)的懸臂能夠伸到的區(qū)域不得站人；電磁起重機(jī)的工作范圍內(nèi)不得有人 。 8. 起吊的東西不能不能在空中長時間停留 ， 特殊情況下應(yīng)采取安全保護(hù)措施 。 10. 開車前必須先打鈴或報警 ， 操作中接近人時 ， 也應(yīng)給予持續(xù)鈴聲或報警 。 12. 確認(rèn)起重機(jī)上無人時 ， 才能閉合主電源進(jìn)行操作 。 14. 在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī) ， 當(dāng)工作結(jié)束時 ， 應(yīng)將起重機(jī)錨定??；當(dāng)風(fēng)力大于 6級時 ， 一般應(yīng)停止工作 ， 并將起重機(jī)錨定??；對于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī) ， 當(dāng)風(fēng)力大于 7級時 ， 應(yīng)停止工作 ， 并將起重機(jī)錨定好 。如果有未消除的故障應(yīng)通知接班的司機(jī)。 據(jù)國家有關(guān)部門對全國工礦企業(yè)傷亡事故的統(tǒng)計(jì)表明 ， 發(fā)生死亡事故最多的是廠內(nèi)交通運(yùn)輸事故 ， 約占全部工傷事故的 25%。 廠內(nèi)車輛傷害事故有以下規(guī)律： 1． 與時間有關(guān) ， 每天 7點(diǎn)到 15點(diǎn)半的事故最多； 2． 和駕駛員的年齡有關(guān) ， 一般 18— 40歲的人居多 ， 其中 18— 25歲的占 25%， 25— 40歲的占 %。 車輛事故可分為碰撞 、 碾軋 、 亂擦 、 翻身 、 墜車 、爆炸 、 失火 、 出軌和搬運(yùn)裝卸中的墜落及物體打擊等 。 事故的當(dāng)事人 ， 由于思想等方面的原因 ，不按有關(guān)規(guī)定行駛 ， 擾亂正常的廠內(nèi)搬運(yùn)秩序 ， 致使事故發(fā)生 ，如酒后駕車 、 疲勞駕車 、 非駕駛員駕車 、 超速行使 、 爭道搶行 、違章超會車 、 違章裝載等 。 當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因 ， 沒有及時 、 正確地觀察和判斷道路情況而造成失誤 ， 如情緒急躁等原因引起操作失誤而導(dǎo)致事故 。 車輛的安全裝置等部件失靈或不齊全 ， 帶“ 病 ” 行使 。 廠區(qū)內(nèi)的道路因狹窄 、 曲折 、 物品占道或天氣惡劣等原因使駕駛員操作困難 ， 導(dǎo)致事故增加 。由于車輛安全行使制度沒有落實(shí)、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全、交通信號、標(biāo)志、設(shè)施缺陷等管理方面的原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。 2． 通過路口時 ， 一定要嘹望 ， 在沒有危險時才能通過 。 4． 車輛的各種機(jī)構(gòu)零件 ， 必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求 ， 嚴(yán)禁帶故障遠(yuǎn)行 。 6． 裝卸貨物 ， 不得超載 、 超高