【正文】 預(yù)防事故的措施主要有以下幾條： 1． 車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格后方可持證上崗 。 9． 鏟車在行駛時 ， 無論空載還是重載 ， 其車鏟距地面不得小于 300毫米 ，但也不得高于 500毫米 。 就會發(fā)生爆炸并導(dǎo)致火災(zāi) ， 火災(zāi)又能引起爆炸 。 不論固體 、 液體或氣體 ， 凡是能與空氣中的氧或其它氧化劑發(fā)生劇烈反應(yīng)的物質(zhì) ， 均可稱為可燃物質(zhì) 。發(fā)生事故以后 ， 如果已經(jīng)采取了限制火災(zāi)發(fā)展的措施，火災(zāi)便會得到控制，人員傷亡和經(jīng)濟損失就會減少 企業(yè)防火措施主要包括： 1． 易燃易爆場所如油庫 、 氣瓶站 、 煤氣站和鍋爐房等工廠要害部位嚴禁煙火 ， 工廠不得隨便進入 。 7． 易燃易爆場所必須使用防爆型電器設(shè)備 ， 還應(yīng)做好電氣設(shè)備的維護保養(yǎng)工作 。 14．鋼鐵水泄露發(fā)生火災(zāi)，不可用水撲滅，因為高溫金屬液遇水會發(fā)生爆炸。 4． 在有火災(zāi) 、 爆炸危險的場合 ， 汽車 、 拖拉機的排氣管上要安火星熄火器；為防止煙囪飛火 ， 爐膛內(nèi)要燃燒充分 ， 煙囪要有足夠的高度 。 12． 鍋爐 、 壓力容器須在安全閥 、 壓力表 、 液位計等安全裝置保持好的情況下才能使用；嚴禁超溫超壓運行 。 預(yù)防措施主要有以下這些： （ 1） 用無毒或低毒物代替鉛 。 一氧化碳 一氧化碳是一種劇毒氣體 ， 具有無色 、 無味 、 易燃 、 易爆等特性在很多行業(yè)甚至日常生活都能接觸到一氧化碳 ， 平時所說的 “ 煤氣 ” 中的主要成分就是一氧化碳 。 氮氧化物 。 （ 2） 含氯廢氣須經(jīng)石灰凈化處理再排放 。 如氰化物的保管 、 使用和運輸應(yīng)有專人負責；建立嚴格的專用制度；用氰化物熏倉庫時要防止門窗漏氣 ， 并需經(jīng)充分通風方可進入 。 預(yù)防丙烯氰中毒的措施主要有： （ 1） 生產(chǎn)車間宜盡量采用露天框架式建筑 ， 便于毒物擴散稀釋 。 （ 5） 如遇有雷雨 、 大風天氣急需搶修房屋 ， 高空作業(yè)應(yīng)采取可靠措施后才準進行 。 （ 3） 登高作業(yè)前 ， 必須仔細檢查梯 、 凳 、 架等用具是否牢固可靠和擺放穩(wěn)當 ， 同時還要有專人扶持 。 丙烯氰可竟呼吸道 、皮膚和胃腸道進入人體 ， 屬高毒類 。 （ 2） 加強密閉通風 。 低濃度時 ， 只侵犯眼和上呼吸道 ， 對局部有灼傷刺激性作用；高濃度吸入后會引起迷走神經(jīng)反射心跳驟停而出現(xiàn) “ 電擊樣 ” 死亡 。 4） 生產(chǎn)場所應(yīng)加強自然通風 ， 產(chǎn)生一氧化碳的生產(chǎn)過程要加強密閉通風；礦井放炮后必須通風 20分鐘以后 ， 方可進入生產(chǎn)現(xiàn)場 。 3． 錳 工業(yè)生產(chǎn)中吸入多量氧化錳煙霧可導(dǎo)致 “ 金屬煙霧熱 ” ；慢性中毒早期以神經(jīng)衰弱綜合癥和植物神經(jīng)功能紊亂為主 ，繼而出現(xiàn)明顯的錐體外系神經(jīng)受損癥狀 。 下面對常見的一些有毒物質(zhì)對人體的危害及預(yù)防作一些簡單介紹： 1． 鉛 。 10． 防止生產(chǎn)過程中易燃易爆的跑 、 冒 、 滴 、 漏 ，以防擴散到空間而引起火災(zāi)爆炸事故 。 2． 在有火災(zāi) 、 爆炸危險的車間內(nèi) ， 應(yīng)盡量避免焊接作業(yè) ， 進行焊接作業(yè)的地點必須要和易燃易爆的生產(chǎn)設(shè)備保持一定的安全距離 。 不能用水撲滅堿金屬 、 金屬碳化物 、 氧化物火災(zāi) ， 因為這些物質(zhì)遇水后會發(fā)生劇烈化學反應(yīng) ， 并產(chǎn)生大量可燃氣體 、 釋放大量的熱 ， 使火災(zāi)進一步擴大 。 5． 火災(zāi)爆炸危險場所應(yīng)禁止使用明火烘烤結(jié)冰管道設(shè)備 ， 宜采用蒸汽 、 熱水待化冰解堵 。 如明火焰 、煙火頭 、 電 （ 氣 ） 焊火花 、 熾熱物體 、 自燃發(fā)熱物等 。在一些生產(chǎn)和儲存可燃物品集中的場所，起火以后燃燒強度大、火場溫度高、輻射熱強、可燃氣體液體的擴散流淌性極強、建筑的互通性等諸多條件因素的影響，使得火勢蔓延速度較快。 爆炸引起火災(zāi)或火災(zāi)中產(chǎn)生爆炸是一些生產(chǎn)企業(yè)（ 例如石油 、 化工 、 礦山企業(yè) ） 的顯著特點 。 7． 裝載貨物的車輛 ， 隨車人員應(yīng)坐在指定的安全地點 ， 不得站在車門踏板上 ， 也不得坐在車廂側(cè)板上或坐在駕駛室頂上 。 5．管理不嚴。 造成車輛傷害事故的原因主要有： 1． 違章駕車 。 15．當司機維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖。 7. 吊運物品時 ， 不得從人頭上過；吊物上不準站人；不能對吊掛著的東西進行加工 。 。 10． 進行容易產(chǎn)生靜電火災(zāi) 、 爆炸事故的操作時 （ 如使用汽油洗條零件 、擦拭金屬板材等 ） 必須有良好的接地裝置 ， 及時消除聚集的靜電 。 如果電氣設(shè)備出了故障 ， 應(yīng)請電工修理 ， 不得擅自修理 ， 更不得帶故障運行 。 2． 低電壓觸電事故多 ， 低壓電網(wǎng) 、 電氣設(shè)備分布廣 ， 人們接觸使用500V以下電器較多 ， 由于人們的思想麻痹 ， 缺乏電氣安全知識 ， 導(dǎo)致事故多 。 ， 機械加工嚴禁戴手套進行作業(yè) 。 3. 供電的導(dǎo)線必須正確安裝 ， 不得有任何破損和漏電的地方 。 14．廠站內(nèi)一切工作人員均應(yīng)接受安全監(jiān)察人員、保衛(wèi)人員 ,消防人員及門崗警衛(wèi)人員所提出意見。 9 四 、 進入油氣生產(chǎn)廠 、 站安全事項 : 1． 嚴禁攜帶火柴 、 打火機及易燃易爆物質(zhì)進入廠 、 廠內(nèi)各種用火必須辦理用火手續(xù) ,并經(jīng)批準后方可動火 ， 2． 不準穿有鐵釘子的駐入廠 、 站 ,入廠 、 站或工作不得飲酒 。 〈 2〉 為防止可燃性氣體泄漏發(fā)生爆炸著火和有毒氣體泄漏造成中毒事故 ,應(yīng)安裝固定檢測報警裝置 ,或配備便攜式檢測儀器 。 執(zhí)行操作復(fù)查制度 事故主要是由于人的過失造成的 。 因此一起工作的同志應(yīng)互相提醒 ，互相督促 ， 及時糾正不安全行為 ， 這是非常可貴的 。 責任感不是憑空產(chǎn)生的 ,而是來自于熱愛我們的祖國 ，熱愛我們的工廠 ,熱愛本職工作的結(jié)果 。 青年工人易發(fā)生事故的原因有很多 ， 但是其中最重要的一條是缺乏事故預(yù)防知識 ， 所以本章重點介紹一般生產(chǎn)工人都能需要的 、 通用的事故預(yù)防知識 。 ① 把安全管理工作納入到日常管理工作當中 ， 并通過經(jīng)濟杠桿作用將其量化 ， 把安全生產(chǎn)與員工的切身利益掛鉤 ， 從而調(diào)動廣大員工的安全生產(chǎn)積極性 。 讓員工深刻理解安全與自己的生活 、 工作 、 家庭 、幸福息息相關(guān) ， 一次重大生產(chǎn)事故 ， 不僅給本人和家庭帶來不幸 ， 也給企業(yè)以及他人帶來巨大的損失 。 （ 4） 管理上的漏洞； 如規(guī)章制度不健全 ， 人事管理上的不足 ， 工人缺乏培訓(xùn)教育 ， 作業(yè)環(huán)境不良 ， 領(lǐng)導(dǎo)指揮不當?shù)?。 多年來 ， 企業(yè)一直把抓好員工的安全教育作為基礎(chǔ)工作來抓 ， 人廠 “ 三級 ” 安全教育 、 特種作業(yè)人員培訓(xùn) 、 HSE培訓(xùn)等 。 5玩世不恭 ， 逆反心理 。 ② 麻痹僥幸心理 。 然而在實際生產(chǎn)現(xiàn)場 ， 員工的違章現(xiàn)象 ， 卻屢禁不止 。 在這種心理狀態(tài)下 ， 個別員工認為偶爾違章不會產(chǎn)生什么后果 ， 或著認為別人也這樣做而沒有出事 ，因此 ， 無視有關(guān)的操作規(guī)程 ， 麻痹大意 、 無視警告 ， 不按操作規(guī)程辦事 。 有不少員工認為安全工作是安全員的事 ， 與自己無關(guān) ，漠視安全 。 對一些習慣性違章現(xiàn)象熟視無睹，有一些安全員遇事總覺得與違章者比較熟，不好意思管，對一些嚴重違章現(xiàn)象存在漏查或查處力度不夠的情況。 ① 思想教育 。 通過安全技術(shù)培訓(xùn) ， 提高員工勞動技能 ， 克服蠻干和習慣違章的不良習慣 。 ① 制定明確的安全管理制度工作規(guī)劃 、 目標實施和激勵辦法 ， 獎罰分明 。 一 、 人的過失預(yù)防措施 提高人的思想認識 ,加強主人翁的責任感 〈 1〉 人們常以我是 一家之主 來表明自己在家庭中的地位 。 發(fā)生了事故 ,工人總是直接受害者 。這個問題看起來是個設(shè)備問題，而實際上是由于制造安裝部門和維修系統(tǒng)的具體工作人員的過失造成的。 過去有許多事故是因閥門開關(guān)錯誤造成的 ， 目前還很少有監(jiān)控閥門操作錯誤的手段 ， 因此執(zhí)