【正文】 落傷人”的措施要求，并兩次到現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。 班前會(huì)上，班長(zhǎng)也提出了 不許往空運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶上裝載大塊的要求。 這一情況說明，一是該礦安全工作的執(zhí)行力太差，區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安全管理隨意性太強(qiáng)；二是礦業(yè)公司包括安全監(jiān)管部門日常安全管理粗放，安全工作僅限于安排布置，抓落實(shí)的力度不夠。從集團(tuán)公司到各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)安全工作不落實(shí)或落實(shí)不到位的問題，都有明確的考核規(guī)定，甚至可以采取停止生產(chǎn)的強(qiáng)制性措施。 ? 現(xiàn)場(chǎng)隱患排查、安全確認(rèn)制度形同虛設(shè)。對(duì)這一措施不落實(shí)的問題 ，顯而易見，但除了安檢人員外，沒有任何一名管理人員或操作員工提出整改意見。 ? 區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和員工危害辨識(shí)能力低。但是他們恰恰忽略了皮帶在空運(yùn)轉(zhuǎn)過程中塊狀物體在皮帶上附著力差的客觀實(shí)際。 由此可見，對(duì)管理人員和員工的安全教育培訓(xùn)工作進(jìn)和強(qiáng)化。此外，從目前實(shí)際情況看，各單位在現(xiàn)場(chǎng)危害辨識(shí)、安全確認(rèn)方面，普遍缺乏具體運(yùn)作程序、辨識(shí)方法和標(biāo)準(zhǔn)等方面的規(guī)范；在具體落實(shí)上，也沒有一套相應(yīng)的考核約束機(jī)制，這也是導(dǎo)致危害辨識(shí)、安全確認(rèn)隨意性強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、監(jiān)督檢查容易出現(xiàn)漏洞和缺項(xiàng)的重要原因， ? 這起事故發(fā)生后， 現(xiàn)場(chǎng)沒用半天就完善了防止大塊滾落傷人的安全設(shè)施， 但亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)已晚，一名員工的生命已經(jīng)無法挽回了，其教訓(xùn)之深刻，我們應(yīng)牢記于心，終生不忘。 ? （ 1）公司調(diào)度室在 2022年 3月 1日六點(diǎn)班組織召開了設(shè)備移交現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，將中間眼 皮帶由準(zhǔn)備區(qū)移交給綜三區(qū)。 ? （ 2） 3月 5日下午和 3月 7日夜班 安檢人員前后兩次布置綜一區(qū)在 ，以防止塊狀物滾落傷人，直到事發(fā)前安全網(wǎng)罩也未安裝到位。 ? （ 4）礦業(yè)公司設(shè)備移交現(xiàn)場(chǎng)會(huì)以及安全管理人員曾三番五次提出“出煤之前必須在現(xiàn)場(chǎng)加裝安全設(shè)施，防止大塊滾落傷人”的措施要求，并兩次到現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。 ? 從以上可以看出 ,這次事故的發(fā)生，不是沒有 想到，而是對(duì)事故發(fā)生的概率估計(jì)不足，憑想當(dāng)然、憑僥幸來做管理工作。 ? （ 1）從區(qū)安全管理看： ? 1）公司調(diào)度室在 2022年 3月 1日六點(diǎn)班組織召開了設(shè)備移交現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，將中間眼 帶由準(zhǔn)備區(qū)移交給綜三區(qū)。 ? 2） 對(duì)安檢人員多次提出的 “為防止大傾角皮帶異物飛出應(yīng)加好擋板”的具體要求，至事發(fā)前仍未安裝到位，同時(shí)也未及時(shí)寫出書面的安全措施。 班前會(huì)上，班長(zhǎng)也提出了 不許往空運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶上裝載大塊的要求。 不具備安全運(yùn)行條件的皮帶投入了運(yùn)行，應(yīng)由誰制止？ ? 3） 業(yè)務(wù)保安部門、專職安全管理部門對(duì)自己布置的工作 在現(xiàn)場(chǎng)遲遲得不到落實(shí)，卻始終沒有一個(gè)部門采取考核手段或更嚴(yán)厲的措施， ? 3這次事故的深層次教訓(xùn)： 領(lǐng)導(dǎo)把安全生產(chǎn)的責(zé)任和權(quán)利交給了我們，職工把保護(hù)他們生命安全的責(zé)任委托給了我們，我們的一點(diǎn)兒馬虎、湊合、托拉和遷就，就有可能給職工的生命帶來危險(xiǎn)。 ? 傷亡人員情況：死亡 1人。 ? （二）、工程概況： ? 103澆油小洞口道岔是 103翻籠出車道與 103澆油小洞交匯道岔，由于 103翻籠長(zhǎng)年翻煤，出入頻繁，道岔磨損嚴(yán)重，礦業(yè)公司決定三月份集中休期間對(duì)該道岔進(jìn)行更換。 規(guī)定在 103澆油小洞口以上 60m處打好一道 “十”字閘。 ? （三）、事故經(jīng)過及搶救過程： ? 2022年 3月 10日夜班，井運(yùn)區(qū)巷修隊(duì)軌道班安排 14名工人去 103澆油小洞口處進(jìn)行更換道岔施工。 ? 3月 10日，夜班人員到現(xiàn)場(chǎng)后，先用一個(gè)電機(jī)車將十三個(gè)礦車?yán)^車房門口小擋后，將第十四個(gè)車擋在小擋處，摘了十三個(gè)車?yán)?11水平道嘴處，并在大道嘴外摘下一個(gè)車給架線工修架線搭腳手用，拉了十二個(gè)車去新北道換道使用。 ? 軌道班換道岔人員到現(xiàn)場(chǎng)以后，先按措施規(guī)定的地點(diǎn)打上三道“十”字閘。待新道岔拉到現(xiàn)場(chǎng)后， 由于該處打的“十”字閘影響拉運(yùn)道岔，現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)張 親自指揮回掉“十”字閘 。當(dāng)他們將車推到位時(shí)與存放的這列礦車相撞，并將小檔撞開， 37個(gè)礦車沿 103空車道往下滑去?？吹雷斓闹? 看到跑車，忙跑到電機(jī)車房給下邊打電話。此時(shí)， 跑下來的 37個(gè)礦車撞在停放在此的 029號(hào)電機(jī)車上，并推著車頭和平車向換道岔施工地點(diǎn)沖去， 將正在此處工作的李 **撞傷胸部，經(jīng)搶救無效死亡。 ? ： ? （ 1）施工安全技術(shù)措施在現(xiàn)場(chǎng)不落實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)人員在施工中私自將“十”字閘回掉，且不恢復(fù)；存放在施工地點(diǎn)上方的一列礦車也沒運(yùn)走， 造成列車受到撞擊后發(fā)生跑車撞人事故?，F(xiàn)場(chǎng) 盯崗人員、班隊(duì)長(zhǎng)均未對(duì)施工地點(diǎn)上方存放車輛情況進(jìn)行確認(rèn)，沒有對(duì)安全設(shè)施不完善、“十”字閘被回掉的隱患及時(shí)進(jìn)行處理。電機(jī)車房門口 擋車器年久失修，沒能起到擋車作用， 始終沒人檢查維護(hù)。 ? （ 4）井運(yùn)區(qū)安全管理不規(guī)范、安全教育培訓(xùn)有漏洞。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施不完善，不具備安全施工條件的隱患問題沒有引起足夠重視。本來在安排此項(xiàng)工程前進(jìn)行隱患排查時(shí)，已考慮到 該段巷道坡度較大，有發(fā)生溜車事故的可能性， 并采取了 清空施工地點(diǎn)上方存放的列車和打好十字閘的措施、 但是真正到了施工現(xiàn)場(chǎng)，在場(chǎng)的區(qū)隊(duì)管理人員和班長(zhǎng)卻早已把這一隱患和措施拋于腦后，心里想的就是快點(diǎn)把活干完，早點(diǎn)上井。 ? ，履職盡責(zé)能力素質(zhì)較低。 此外， 盯崗帶班人員不了解或不掌握施工安全技術(shù)措施，僅憑自己的經(jīng)驗(yàn)組織或監(jiān)督檢查現(xiàn)場(chǎng)施工，也是一個(gè)帶有普遍性的問題。 讓這些同志去現(xiàn)場(chǎng)盯崗，不但不能做到按規(guī)程措施組織監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工，反而使現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)在安全管理上產(chǎn)生了依賴心理，淡化了主體責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)帶班盯崗制度在安全管理上形同虛設(shè)，根本沒起到積極作用。規(guī)程措施在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)情況是隱患排查、安全確認(rèn)的首要內(nèi)容。對(duì)這兩條措施不落實(shí)的問題，稍加留心就能發(fā)現(xiàn)，但我們?cè)趫?chǎng)的 5名管理人員、近 20名工人對(duì)這一威脅自身安全的重大隱患問題，卻沒有任何一人提出異議。 ? ，日常安全監(jiān)督檢查不到位。 施工現(xiàn)場(chǎng)無人進(jìn)行規(guī)程措施對(duì)號(hào)，車頭房門口處的小擋早已失效，日常巡視檢查始終無人發(fā)現(xiàn)或提出解決意見，造成一撞就開。 ? ，安全教育培訓(xùn)工作針對(duì)性不強(qiáng)。近年來集團(tuán)公司所發(fā)生的事故，幾乎都有類似問題。對(duì)這一問題，應(yīng)引起各級(jí)高度關(guān)注。 ? 這起事故發(fā)生時(shí)，共有 14名員工在現(xiàn)場(chǎng)施工，只是由于其他人員躲避及時(shí)， 才僥幸未造成多人傷亡的嚴(yán)重后果。 但愿此類事故在開灤集團(tuán)所屬單位不再重演。 ? （ 1）要求三處打閘，結(jié)果打了三處卻又拆了一處?？墒?，卻只拉走十三輛， 留下三十七輛 ，成了安全隱患。當(dāng)他們將車推到位