燃氣輪機15-儲運-在線瀏覽
2024-12-05 17:25本頁面
【正文】 影響到 nLT，進而影響 LT 的工作特性； ? LT性能變化影響到 HT時，使 壓氣機 C的工作也受到一定影響 。 ? 壓氣機特性圖上，同一個轉(zhuǎn)速下，機組運行區(qū)域是一條窄的運行 帶；其流量和壓力可在較小范圍內(nèi)變化。 負荷 Ne?時， T3*、 nc均會下降。 ???????????????????**1C00*30 ?CLTGvTTp 不變，與???????? )(CTCe LLGN????? e???? *T*C *C ，2 2 . 9 %2 0 . 4 % 1 . 4 C25C15e0增至由倍；降至由?????eNT二、大氣壓力對機組功率和效率的影響 p0升高時，機組功率 Ne增加而效率不變； p0降低時，機組功率 Ne降低而效率不變。 生產(chǎn)廠家提供 65 燃氣輪機的過渡工況 —從一個平衡工況向另一個平衡工況的過渡過程 —不穩(wěn)定工況，如起動、加速與減速、停機等 —其好壞對運輸式燃氣輪機很重要 一、燃氣輪機的起動 特點 1 需要起動機 2 起動過程大致經(jīng)過三個階段 （ 1）冷態(tài)加速 (0 n1) （ 2）熱態(tài)暖機 (n1 n2 n3) （ 3）熱態(tài)加速 (n3 n4) 要求 1 起動時間越短越好 2 起動機功率盡量小些 3 起動過程要安全穩(wěn)定 4 加熱速度盡量快慢一致 起動過程 任一轉(zhuǎn)速下，同一根軸上的渦輪和起動機發(fā)出的扭矩、功率，應大于壓氣機和摩擦等消耗的扭矩、功率，機組才能加速。 防喘方法： （ 1）在壓氣機第一級加裝可轉(zhuǎn)導葉 通過減小葉片的安裝角來減小通流面積 ，使喘振邊界向小流量方向移動。 G *1*1CpT n *1CT加速（逐步加速過程） 減速（逐步減速過程） 可轉(zhuǎn)導葉安裝角減小后，喘振邊界線。 燃料突然減少過多，易導致熄火。 不同形式的負載和不同類型的燃氣輪機，其調(diào)
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