【正文】 涵洞工程： 施工時間安排從 2020 年 09月 01日至 2020 年 12 月 31 日 路基工程： 施工時間安排從 2020 年 09月 01日至 2020 年 01 月 31 日 路基防護及支擋工程： 施工時間安排從 2020 年 11月 01日至 2020 年 03 月 31 日 橋梁工程： 贛江大橋施工時間安排從 2020 年 09月 01 日 2020 年 05 月 31 日，其中，各分項項工程工期安排如下。 第五節(jié) 各分項工程的施工順序 合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、路面工程 、橋梁工程、涵洞工程、防護排水工程。 （二）路基挖石方：修建便道→清理場地→測量放樣→風(fēng)動鑿巖機→松動爆破→分層開挖石方→裝車運輸至路基。 二、路面工程 （一）水泥穩(wěn)定碎石上基層：施工準(zhǔn)備→測量放樣→混合料拌制→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。 三、橋梁工程 （一）樁基工程 搭設(shè)工作平臺→測量放樣→導(dǎo)向船就位→護筒導(dǎo)向架就位→護筒下沉→孔位放樣→鉆機就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn)場→破樁頭。 （三）箱拱施工 腹板、橫隔板預(yù)制→底座制作→拱段拼裝澆筑→纜索吊裝→橫系梁→縱縫澆筑→拱上立柱現(xiàn)澆→橋面板現(xiàn)澆。 四、涵洞工程 （一）涵洞工程： 測量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土 施工→墻身勾縫、裝飾施工。 五、砌石防護工程 漿砌片石護坡：基槽開挖 →修整基槽→分層漿砌片石→灑水養(yǎng)生→溝縫及墻頂抹平→沉降縫處理。其中軟土路基（特殊路基）計 2 處，總長 ，其起訖樁號分別為 K15++、K16++。 依據(jù)本工程的特點和數(shù)量，安排 1 個土方施工隊，配置相應(yīng)的施工機械（機械配置詳見投標(biāo)書附表 《表 3 擬投入本合同工程的主要施工機械表》）。路基施工時取土與棄土， 做到嚴禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。施工部署上，總體考慮路堤填筑施工緊前安排， 以便有足夠的沉降穩(wěn)定時間；填挖土地段避開雨季，確保達到規(guī)范的要求和實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 三、施工方法 本合同段路基土石方工程，全部按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式組織施工。其中，路堤土石方填筑按“四區(qū)段，八流程” ，采用水平分層填筑法。石方開挖采用爆破施工。 在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。當(dāng)挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。人工開挖時，可在不同高度設(shè)幾個臺階，臺階高度為 ，并設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖路塹邊坡配合挖掘機或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜ 100m）且地面坡度較陡時采用推土機作業(yè)；長度較長（＞ 100m）采用挖掘機配合自卸汽車進行作業(yè)，并配備推土機配合作業(yè)。 （ 2）施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。 （ 4）雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。 石方路塹開挖 石方根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和發(fā)育程度等確定其開挖方式。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的 1／ 2。 爆破施工地段，在確定的爆破危險區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。 （二）路基填筑 其施工工藝框圖詳見第十章 《圖 5路基填筑施工工藝框圖》。根據(jù)構(gòu)造物情況、機械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊 長、領(lǐng)工員具體確定，長度一般為 200300m 。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。 施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。 填土路基施工工藝 （ 1）基底處理 路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件 ，按設(shè)計文件要求進行處理。 ② 路堤填土高度大于 800mm 時，將路基基底整平處理并在填筑前進行碾壓，壓實度控制在 85%以上。 ④特殊地基處理：本合同段淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥 ，換填石料，采用重型機械壓實。 （ 2）分層填筑 路基填筑之前 28 天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長度大于 100m 的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填土壓實試驗段，確定填層厚度及壓實參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工控制的依據(jù)。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認 真控制，隨時調(diào)整。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側(cè)邊坡各超填 ，路基壓實合格后刷坡整平。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。填筑至路床頂面最后一層的 壓實厚度不得小于 100mm，在施工中做好調(diào)整。 （ 4）含水量控制 用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量 2％或不低于最佳含量的 3％。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。碾壓時遵循先輕后重 ，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行下一層的施工。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。 （ 6）檢驗簽證 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進行壓實度測定，沒有達到標(biāo)準(zhǔn)地段，不予簽證。 （ 8）邊坡整形 細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。 填石路基施工工藝 先進行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數(shù)，并報請工程師批準(zhǔn)后正式施工。每層厚度不大于 500mm，填筑石塊采有較好的級配，最大塊厚度不宜超過層厚的 2／ 3。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高 ，先兩側(cè)后中央。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實。 填筑壓實采用重型振動壓路機進行。碾壓時先壓兩側(cè)后壓中央，行與行之間重疊 ，前后相鄰區(qū)段重疊 ，在壓實過程中，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實效果。 結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。 （ 1）填料。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時，必須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后使用，并對填料性能進行改善處理，以提高強度和減少雨水的滲入。 （ 2）填筑?；靥钔梁勘３志鶆?，每連續(xù)層壓實厚度不得超過 15cm，對稱填土標(biāo)高應(yīng)基本相等，每層處在一個水平面上。 （ 3）壓實。 （三）零填挖路基 零填 挖路床頂面以下 030cm 范圍內(nèi)，如壓實度不小于 93%時，采取先翻松后再壓實的方法，使壓實度達到規(guī)定要求。 第二節(jié) 路基路面排水系統(tǒng)及防護加固工程 路基路面排水，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使公路沿線形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定和行車安全。 路基防護工程是防治路基病 害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。 一、 漿砌片石砌體砌筑施工要點 漿砌片石的石料強度必須符合設(shè)計要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風(fēng)化、無裂縫硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于 15cm。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)相互錯開，距離不小于 8cm。施工時掛線作業(yè)，保證大面平順。初凝后及時養(yǎng)護 714 天，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體質(zhì)量。勾縫后加強養(yǎng)護，以防局部脫落。 三、擋土墻施工 擋土墻與路基填筑配合協(xié)調(diào)進行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下： （一）在土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻施工盡量避開雨季，并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段、集中施工。 （三）墻基應(yīng)置于可靠的巖層上，或置于承載力滿足設(shè)計要求且穩(wěn)定的土層上。砼按沉降縫設(shè)置，分段水平分層進行澆筑，分層厚度 30cm。片石砼中片石摻量不大于 20%。 第三節(jié) 路面工程 一、工程概況 本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結(jié)構(gòu)型式為： 4cm 細粒式瀝青砼面層+6cm 粗粒式瀝青砼面層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石上基層 +24cm 未篩分碎石墊層，總厚度 54cm。 二、總體安排 瀝青砼路面安排有經(jīng)驗的、專業(yè)的施工隊伍負責(zé)施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠離村莊的原則，選擇 K15+840 右側(cè)（需振動碾壓）作為拌和站場地。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會同設(shè)計、監(jiān)理、施工人員一起進行鑒別。 三、施工工藝 （一）施工程序 路基驗收交接→路槽碾壓→未篩分碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石上基層→透層、粘層→粗 粒式瀝青砼下面層→細粒式瀝青砼上面層→路面整修。 路基碾壓主要采取以下幾道施工工序： 路基壓實→平地機整平→精壓→工序驗收 路基壓實：路基壓實是采用 14T 振動壓路機進行壓實，一般情況下，是錯輪 20 厘米碾壓 34遍，其碾壓過程需注意以下幾點： （ 1）嚴禁蛇形碾壓； （ 2）碾壓順序要從低處到高處； （ 3）嚴禁停車強振； （ 4）嚴禁在搭板上振動碾壓； （ 5）對砂礫等松散材料路基要采用其它型號壓路機。 精壓：平地機整平完畢后，即可用灑水車對已整平路段進行灑水（如需要），待水份充分滲透后，在最佳含水量的條件下，用三光輪振動壓路機碾壓 34遍，待無輪跡后，即可停止碾壓，等待交付。 （三）未篩分碎石墊層施工 施工程序 路基交接驗收、碾壓 →施工放樣→路肩未篩分碎石整形、壓實→未篩分碎石運輸、攤平、整平、碾壓→壓實度 檢測→下道工序。 （ 2）按照放出的路肩內(nèi)外邊緣線及中心線，根據(jù)碎石墊層的厚度，用人工 培出路肩，雨季施工時，在路肩兩側(cè)每隔 20 米留一泄水口，所培路肩要順直、平整。 用料計算與運輸 （ 1）根據(jù)本段墊層的寬度、厚度及試驗段確定的松鋪系數(shù)，計算本段需要的材料數(shù)量。 （ 2）料場有專人控制裝車，使每車運料的數(shù)量基本相同。 （ 2）將碎石按照試驗路段確定的松鋪系數(shù)進行攤鋪， 先用推土機進行粗平，然后用平地機進行細平，將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的橫坡。 （ 4）設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，離析嚴重的地方用平地機進行補充拌和或采用人工翻拌處理，然后，再進行整平和整型。用平地機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型。 （ 3）碾壓結(jié)束后，按標(biāo)準(zhǔn)的方法及時做密實度的試驗進行自檢。 （ 4）兩段作業(yè)銜接，第一段留下 5～ 8 米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓，如有條件允許，銜接分段處盡量選 取在橋頭搭板處。 （ 2）養(yǎng)護期內(nèi)如果出現(xiàn)病害，要及時挖補，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求，挖補壓實厚度不小于 8cm，嚴禁采用薄層“粘貼”。 氣候條件 當(dāng)氣溫低于 5℃時，停止施工。 檢測 按規(guī)范要求的檢測方法及頻率對檢測項目進行檢測，檢測合格填寫報告單及中間交工證書，報監(jiān)理工程師核實，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格的可認為完工，進行下道工序，否則返修至合格。 一般規(guī)定 （ 1）設(shè)計厚度不超過 250mm 時，可作單層施工，嚴禁以薄層“粘貼”找平。 施工準(zhǔn)備 （ 1）準(zhǔn)備下承層 下承層的表面須平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱 地點。 （ 2）施工放樣 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 1520m 設(shè)樁，曲線段每 1015m 設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加 %，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。 （ 3）及時清除拌和機中不產(chǎn)生運動或得不到充分拌和的材料。卸料時由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。 攤鋪和壓實 （ 1）按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。 （ 3）采用試 驗路段確定的碾壓機械和壓實參數(shù)進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。 （ 4）在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。 接縫和“調(diào)頭”的處理 （ 1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。具體步驟按《公路路面基層施工技術(shù)》（ JTJ0342020）有關(guān)規(guī)定辦理。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至 5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。 （ 2）施工現(xiàn)場每天或每 2020m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗結(jié)果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。 （ 1）在澆灑透層之 前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層