【正文】 2） 預(yù)應(yīng)力錨桿施工工藝流程為： A、 Ⅱ類圍巖段：采用專用錨桿鉆機(jī)鉆孔，人工安裝，注漿泵注漿，其施工工藝流程為：鉆孔→清孔、錨桿除銹、涂防銹漆處理并套 PVC 管→錨桿安裝→注漿、封堵→張拉。 超前導(dǎo)管支護(hù) 本合同段隧道設(shè)計(jì)中，白峰嶺Ⅱ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)措施，其施工方法如下： （ 1）施工工藝流程 施工工藝流程詳見(jiàn)圖 744《小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖》（ 附后）。 （ 2）施工要點(diǎn)： A、施工前應(yīng)先噴砼封閉掌子面，以防漏漿，而后測(cè)量布孔，在設(shè)計(jì)孔位點(diǎn)上標(biāo)記。尾部外露 30～ 40cm以便連接孔口閥和管路。 C、小導(dǎo)管安裝完畢后，旋上孔口閥，安裝漿液混合器，連接注漿管路。 D、配制漿液 時(shí)，要注意加料順序和速度，防止?jié){液結(jié)塊。 E、配制好的漿液，需經(jīng)過(guò)濾后方可進(jìn)入泵體，以防雜物堵塞管路或泵體。 G、注漿壓力控制：由注漿泵油壓控制調(diào)節(jié)。隨著注漿阻力的增大，泵壓隨之增高，當(dāng)達(dá)到調(diào)定刻度值時(shí)，自動(dòng)停泵。 H、液漿配比的控制：漿液的配比受凝結(jié)時(shí)間的直接控制，它的控制原則一般是先稀后濃，逐級(jí)變換。 J、結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：采用定壓、定量雙控制。施工中要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，防止?jié){液粘染人體。初期支護(hù)緊隨開(kāi)挖面及時(shí)施作，減少圍巖暴露時(shí)間，控制圍巖變形，防止圍巖短期內(nèi)松弛。 （ 1）施工要點(diǎn)為： A、砼原 材料須滿足以下要求： 水泥：采用 425普通硅酸鹽水泥。 鋼纖維：彎曲韌度系數(shù) Re367%,Rc65/35BN 鋼纖維摻量為 35kg/m3，鋼纖維單根抗拉強(qiáng)度≥ 1100Mpa，長(zhǎng)度 L=35mm，直徑 D=，兩端帶有彎鉤，以快速水溶性膠水黏結(jié)成排。 減水劑：為滿足砼坍落度及品質(zhì)要求，選用高效減水劑，減水劑摻量一般為水泥重量 %%。 B、 砼制備 砼采用強(qiáng)制式自動(dòng)計(jì)量拌和機(jī)拌和，入機(jī)時(shí)砼坍落度控制在 815cm 間，砼控制時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸過(guò)程中的坍落度損失。 系統(tǒng)風(fēng)壓應(yīng)保證不小于 ,風(fēng)量不小于 10m3/min. 噴射前，應(yīng)先清洗干凈巖面，保證良好接觸。噴射路線應(yīng)先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“ S”形運(yùn)動(dòng)，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈 1/3，螺旋狀噴射。 當(dāng)巖面普遍滲水時(shí)，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，在保證初噴后，按原配比施工。 錨桿施工 （ 1）中空注漿錨桿 采用人工風(fēng)槍鉆孔，人工安裝，注漿泵注漿，其施工工藝流程為： 測(cè)量布孔→鉆孔→清孔→錨桿安裝→注漿→封堵。 鋼架安裝 鋼架安裝施工工藝流程見(jiàn)圖 746，《鋼拱架安裝施工工藝框圖》。 B、清除干凈底角碴，超挖處加設(shè)鋼墊塊，拱腳接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。 D、嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高 ,準(zhǔn)確定位。 F、確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴后架立。 （五）隧道降塵凈毒 隧道降塵凈毒是隧道施工期間重要一環(huán)，做的好壞，直接關(guān)系著施工的快慢與人身健康，因此必須高度重視，認(rèn)真搞好。 無(wú)軌運(yùn)輸洞內(nèi)廢氣污染主要為大功率的內(nèi)燃機(jī)械國(guó)產(chǎn)車輛，且主要集 中在裝碴運(yùn)輸工序，為此，必須狠抓機(jī)械凈化。 為節(jié)油和消煙，摻入 S3030型柴油添加劑。 采用濕式鑿巖、水幕降塵和個(gè)人防護(hù)相結(jié)合的辦法防塵。水幕降塵器打開(kāi)后，高壓水在高壓風(fēng)的作用下，霧化程度高，射程遠(yuǎn)，水霧將隧道面封閉，充分降塵。 圖 747 水幕降塵施工示意圖 A A A 水幕降塵器 A 5 ～10mm （六）洞內(nèi)三管兩線布置 洞內(nèi)三管兩線布置詳見(jiàn)圖 7－ 4－ 8. （七）防排水施工 本隧道結(jié)構(gòu)防排水根據(jù)不同情況采用相應(yīng)的處理方法，遵循“以排為主，防排結(jié)合，因地治宜，綜合治理”的原則施工。噴砼要確保和圍巖充分密貼。按設(shè)計(jì)采用 EVA 復(fù)合防水板作為防水隔離層。 Φ 1000通風(fēng) 管380V供電 示意圖Φ 80高壓 水管Φ 100高壓 風(fēng)管隧道中心線隧道內(nèi)路面圖10 三 管兩線布置圖圖 7－ 4－ 8 三管兩線布置圖 防水板剪裁下料 鋪設(shè)質(zhì)量檢查 洞外粘接 接縫檢查 鋪設(shè)臺(tái)架就位（拱部） 相鄰循環(huán)接縫處理 降下支撐架 放氣并取出氣囊 升起支撐架 將防水板鋪設(shè)在臺(tái)架上 氣囊充 氣 從臺(tái)架上縱向鋪設(shè)鐵絲 沿拱頂縱向設(shè)置氣囊 懸承鐵絲 其施工要點(diǎn)為： （ 1）防水防水板鋪設(shè)施工是一項(xiàng)嚴(yán)格細(xì)致的工作，要有專業(yè)防水工班作業(yè)，并建立專業(yè)檢查制度，施工前要編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的操作技術(shù)培訓(xùn)。 A、 基面處理 防水板鋪掛 前，應(yīng)切除初支表面外露的錨桿、鋼筋網(wǎng)。 初支表面凹凸不平處，用砂漿抹平處理，使矢跨比不大于 1/16。 C、防排水板的鋪設(shè)要一次性到位，自拱頂至拱腳、由上而下進(jìn)行，并預(yù)留一定伸縮量。 E、防水板沿隧道縱向一次鋪掛長(zhǎng)度要比本次灌注砼長(zhǎng)度多 1m 左右，一方面便 于與下一環(huán)的防排水板相接，另一方面可使防排水板接縫與砼接縫錯(cuò)開(kāi) 10m 左右，有利于防止砼施工縫滲漏水。 （ 4） 施工時(shí)，要注意預(yù)埋的透水管不被堵塞，并注意排水孔道的連接，做到條條相連，條條暢通。 （八）砼襯砌施工 砼襯砌施工采用自動(dòng)計(jì)量拌和 站，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，電動(dòng)穿行式整體鋼模臺(tái)車（其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 6212），泵送砼，人工木錘模外敲振，小鏟插邊輔以插入式振動(dòng)器振搗的方法施工，封頂采用輸送泵接封頂器封頂技術(shù)。 砼二次襯砌施工工藝流程見(jiàn)表 5圖 749《二次襯砌施工工藝框圖》（附后）。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件： （ 2）隧道周邊變形速率有明顯 減緩趨勢(shì)； （ 3）水平收斂（拱腳附近）速度小于 ，拱頂下沉速度小于 ； （ 4）作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的 80%以上； （ 5）初期支護(hù)表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。 1cm B、軌面標(biāo)高為隧道路面中心高上 15cm，允許誤差177。 （ 7）兩側(cè)電纜溝蓋板以下部分Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段制作翻轉(zhuǎn)模掛于臺(tái)車邊模底部一次成型。最后由側(cè)向絲杠電 動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張開(kāi)度，高寬度到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲桿加固。要注意運(yùn)輸過(guò)程中的坍落度的損失。 （ 11）砼采用分層、左右交替對(duì)稱澆注，厚度不得大于 1m。澆注過(guò)程要避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過(guò) 1h,否則按施工縫處理。 （ 13）采用以插入式搗固 棒機(jī)械搗固為主，人工小鏟插邊、木錘模外敲振為輔搗固，定人、定位、分區(qū)進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)為砼不下沉，不冒氣泡，表面開(kāi)始泛漿。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。當(dāng)從擋頭板上觀察孔有漿溢出時(shí)，即標(biāo)志封頂完成。拆模時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。且應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天 。其施工工藝流程見(jiàn)表 5圖 7410《砼路面施工工藝框圖》（附后）。 （ 2）拌制利用隧道口的拌和站集中拌制，由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。 （ 4）模板采用槽鋼加工，并連接牢固、緊密，防止漏漿。 （ 6）混合料的振搗要充分，振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位，并隨時(shí)檢查模板。 （ 8）養(yǎng)生：拉毛后 2小時(shí)左右，用草袋覆蓋其表面，并保持其濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù) 14天，此間任何車輛不許在其上行駛。 （ 10）嵌縫：采用灌入法施工。 五、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及圍巖量測(cè) （一）、地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 本合同段隧道地質(zhì)較復(fù)雜，分布斷層多。經(jīng)過(guò)綜合分析，我們決定采用 TSP202 隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，對(duì)隧道施工進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。它是在掌子面后方邊墻上一定范圍內(nèi)布置一排爆破點(diǎn)，依此進(jìn)行微弱爆破，產(chǎn)生的地震波信號(hào)在隧道周圍巖體內(nèi)傳播，當(dāng)巖石強(qiáng)度發(fā)生變化，比如有 斷層或巖層變化時(shí)，會(huì)造成一部分信號(hào)返回（見(jiàn)圖 7411），界面兩側(cè)巖石的強(qiáng)度差別越大，反射回來(lái)的信號(hào)也越 強(qiáng)。 前方預(yù)報(bào) 圖 7411 隧道地震波超前地震預(yù)報(bào)示意圖 數(shù)據(jù)采集 洞內(nèi)數(shù)據(jù)采集包括打接收器孔和爆破孔、埋置接收器管、連接接收信號(hào)儀器及爆破接收信號(hào)等過(guò)程。接收器距掌子面約 55m，最后一個(gè)爆破孔距掌子面約 。 為使接收器能與周圍巖體很好地偶合以保證采集信號(hào)的質(zhì)量，采集信號(hào)前至少12h 時(shí)應(yīng)將一個(gè)保護(hù)接收器的接收器套管插入孔內(nèi)，并用含兩種特殊成分的不收縮水泥砂漿使其與周圍巖體很好地粘結(jié)在一起。若地震情況特別復(fù)雜，有時(shí)需要在隧道另一邊墻上也布置一個(gè)接收器和 24 個(gè)爆破孔，通過(guò)左右邊墻所測(cè)資料的對(duì)比分析，得出較為準(zhǔn)確的判斷結(jié)果。根據(jù)所掌握的地質(zhì)資料，判斷出巖體強(qiáng)度變化界面節(jié)理密集帶、斷層還是巖性分界面。 預(yù)報(bào)工作注意事項(xiàng) （ 1）、為 保證預(yù)報(bào)長(zhǎng)度、預(yù)報(bào)精度，提高預(yù)報(bào)質(zhì)量，在一切可能的情況下盡量減少環(huán)境噪音，爆破接收信號(hào)時(shí)隧道內(nèi)應(yīng)停止一切施工作業(yè)。 （ 3）、安放接收器一定要與周圍巖體很好地藕合，以保證采集信號(hào)的質(zhì)量，其方法用早強(qiáng)膨脹水泥砂漿，使接收器與巖體粘貼好。 （ 5）、對(duì)爆破炸藥作震源對(duì)預(yù)報(bào)結(jié)果的影響要引起重視。 根據(jù)雁門(mén)關(guān)隧道圍巖的多樣性及不良地質(zhì)地段多的特點(diǎn)，為加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)控量測(cè)，確保施工安全，我們擬采用信息化施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)和實(shí)用的量測(cè)圍巖應(yīng)力 應(yīng)變方法，控制圍巖變形，掌握準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，修正參數(shù)，指導(dǎo)施工。必測(cè)項(xiàng)目是用以判斷圍巖的變化情況和支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的經(jīng)常性量測(cè)。各類圍巖量測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表 746. 圍巖量測(cè)項(xiàng)目表 表 746 項(xiàng)目 圍巖條件 洞內(nèi)觀察 (A) 凈空變位 (A) 拱頂下沉 (A) 地表下沉 (B) 圍巖位移 (B) 錨桿軸力 (B) 襯砌應(yīng)力 (B) 錨桿拉拔試驗(yàn) (B) 圍巖條件 (B) 洞內(nèi)收斂性 (B) 硬巖 (III～I(xiàn)V) 軟巖 (I～ II) 土砂 注： —— 必須進(jìn)行項(xiàng)目； —— 應(yīng)進(jìn)行項(xiàng)目； —— 必要時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目。這種方法具有成本低、簡(jiǎn)便可靠、能適應(yīng)惡劣環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，但采用此種方法有以下幾點(diǎn)不利因素：該法對(duì)施工干擾大；由于人為因素對(duì)測(cè)量精度影響較大，測(cè)量質(zhì)量不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生人為錯(cuò)誤，不能保證施工安全；測(cè)速慢，從而更加大了對(duì)施工的干擾；當(dāng)跨度大于 15m 時(shí)，由于鋼尺的抖動(dòng)、拉伸、溫差等因素及工作條件惡化使測(cè) 量無(wú)法進(jìn)行。 （ 1）、非接觸觀測(cè)原理 非接觸觀測(cè)是以光學(xué) /電磁方式遠(yuǎn)距離測(cè)定結(jié)構(gòu)上點(diǎn)位的三維坐標(biāo)。在施工中我們采 用全站儀自由設(shè)站，全站儀自由設(shè)站是儀器從任一未知點(diǎn)上設(shè)站觀測(cè)若干已知點(diǎn)的方向和距離，通過(guò)坐標(biāo)變換求得該測(cè)站上儀器中心的坐標(biāo)，然后以此測(cè)出其余新點(diǎn)的坐標(biāo)。全站儀的結(jié)構(gòu)原理見(jiàn)圖 7413。 （ 3）、觀 測(cè)要點(diǎn) 數(shù)字計(jì)算機(jī) 總 線 I/O 直角系統(tǒng) 平補(bǔ)償系統(tǒng) 距系統(tǒng) 平角系統(tǒng) 鍵盤(pán) 鍵盤(pán) 顯示器 存儲(chǔ) 數(shù)據(jù) 程序 輸入、輸出單元 圖 7413 全站儀結(jié)構(gòu)原理圖 ①、目標(biāo)點(diǎn)與測(cè)站設(shè)置 A、基準(zhǔn)點(diǎn) 基準(zhǔn)點(diǎn)用于建立三維坐標(biāo)系，要求穩(wěn)固不動(dòng)，其坐標(biāo)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自行設(shè)置而不必測(cè)量（如用于建立絕對(duì)三維位置坐標(biāo)系則需先測(cè)定基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)，對(duì)于變形作業(yè)一般無(wú)此要求）。地面基準(zhǔn)點(diǎn)用混凝土澆鑄而成，埋置深度 1m，采用對(duì)中桿及圓棱鏡觀測(cè)。 B、變形點(diǎn) 變形點(diǎn)為設(shè)置在結(jié)構(gòu)上用于監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形的測(cè)點(diǎn)。變形點(diǎn)由薄鋼板（ 厚）彎成直角形狀并用膨脹螺栓錨固在襯砌表面上而成，反射膜片裁成 70mm 方片粘在鋼板上。 C、測(cè)站 儀器測(cè)站在洞內(nèi)設(shè)置 4 個(gè)，洞外設(shè)置 2個(gè)。為避免車輛振動(dòng)干擾以及安全起見(jiàn)，觀測(cè)時(shí)測(cè)站附近設(shè)置了防護(hù)區(qū)。但為了消除膜片傾斜對(duì)測(cè)距的影響，測(cè)站位置大致固定（即在測(cè)站處做一標(biāo)記，每次觀測(cè)儀器均架在該處）。觀測(cè)時(shí)，打開(kāi)儀器的角度改正及補(bǔ)償器功能，并對(duì)儀器進(jìn)行氣壓和溫度的氣象改正。 為了確保觀測(cè)精度，采用三次重復(fù)設(shè)站，每次設(shè)站采用雙盤(pán)測(cè)回結(jié)合三次重復(fù)照準(zhǔn)的冗余觀測(cè)方法，即每一測(cè)站上分別用兩個(gè)盤(pán)位連續(xù)、重復(fù)照準(zhǔn)三次目標(biāo)點(diǎn)，得 23個(gè)觀測(cè)值，然后取其平均值作為一次設(shè)站觀測(cè)的結(jié)果。 ②、三維坐標(biāo) /收斂基線的觀測(cè)精度 對(duì)于目標(biāo)量 F（三維坐標(biāo) /收斂基線長(zhǎng)） ={H， V， D}，觀測(cè)量平均值誤差FS、