【正文】 ........... 122 三、 各項安全規(guī)章制度 ........................................................... 124 （一） 開挖及鑿孔安全規(guī)定 ................................................... 124 （二） 爆破作業(yè)安全規(guī)定 ....................................................... 125 （三） 洞內運輸安全規(guī)定 ....................................................... 126 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 4 （四） 支護工程安全規(guī)定 ....................................................... 126 （五） 襯砌工程安全規(guī)定 ....................................................... 127 （六） 通風及防塵安全規(guī)定 ................................................... 128 （七） 照明安全規(guī)定 .............................................................. 129 （八） 排水安全規(guī)定 .............................................................. 129 （九） 隧道工程防火安全規(guī)定 ............................................... 130 四、 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 ..................... 130 （一） 環(huán)境保護、水土保持組織機構及保證體系 ................. 130 （二） 環(huán)境保護、水土保持措施 ............................................ 130 五、 文明施工保證體系及保證措施 ........................................ 135 （一） 文明施工組織機構及保證體系 .................................... 135 （二） 文明施工保證措施 ....................................................... 135 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 1 南華隧道施工 組織設計 第一節(jié) 編制依據(jù)、原則與范圍 一、 編制依據(jù) 、《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTJ O7695； 《公路隧道施工技術規(guī)范》 JTG F6020xx； 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/120xx； 《公路隧道施工技術細則》 JTG/T F6020xx； 《錨桿 噴射混凝土支護技術規(guī)范》 GB 5008620xx； 《公路工程技術標準》 JTG 0120xx。 省道 303 線 映秀 至 臥龍 公路 YWH2 合同段施工圖及合同 文件 ； 二、 編制原則 遵循設計文件、施工技術規(guī)范及驗收標準的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質量、施工進度、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等方面的要求。 根據(jù)本 隧道 工程的特點，突出重難點 工程 的施工方案 及技術措施，科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質高效完成本 隧道 的施工任務。 施工組織管理堅持高標準、高起點、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場突 高標準 作業(yè)。 三、 編制范圍 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 2 省道 303 線映秀至臥龍公路恢復重建工程（調整）土建施工 YWH2 合同段， 里程為 K4+900～ K7+280， 隧道 長 2380m 的洞口工程 、 明洞 工程、洞身工程、緊急停車帶工程、車行橫洞、人行橫洞、防 排水工程、洞內路面工程、注漿工程、 以及綠化（環(huán)境保護 ） 工程等，以及為完成上述任務而發(fā)生的臨時工程。最大埋深 571m，隧道設計速度 40km/h，設計荷載公路 II 級。 洞內橫洞通道根據(jù)設計要求，本標段在隧道 K5+750、 K6+360 處 分別設置 3車行橫通道和 4人行橫通道。隧道進出口均原重建的路基段，交通較方便。主要出露晉寧 澄江期巖漿巖，河流走向北西偏西方向，河谷狹窄，兩岸谷坡陡峻，河谷下切強烈，河流侵蝕堆積地貌僅在漁子溪兩側呈帶狀發(fā)育，地形較平坦。 遂址區(qū)距離北川 ~映秀斷裂僅 ，在北川 ~映秀 斷裂的影響下，遂址區(qū)發(fā)育四條斷層。 據(jù) GB1830620xx《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》國家第 1 號修改單，遂址區(qū)地震動峰值加速度為 ,地震動反應譜特征值為 ，對應的地震基本烈度為Ⅷ度。地下水按其賦存特征可分為第 四系松散層孔隙水和基巖裂隙水兩類。隧址區(qū)地下水的補給來源主要為大氣降水，向下逐漸沿閃長巖裂隙快速下滲，最終在漁子溪一側排泄。南華隧道的一般涌水量9171（ m3/d),最大涌水量 18342（ m3/d)。南華隧道主要的中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 5 不良地質現(xiàn)象是隧 道進口及出口的崩塌。 隧道出口右側為基巖陡崖，在坡腳堆積有一定量的崩塌堆積物，目前已被清理呈多級小平臺，主要是基巖陡崖上方存在一定的危巖體，對隧道洞口存在一定的影響，在雨季或余震等不良因素影響下，會形成滾石或小規(guī)模的崩塌，影響隧道洞口安全。目前成都至映秀高 速公路已通車，所有物資均可方便的從成都直達映秀，而映秀至 南華隧道施工場地 僅為簡易便道，雨季有可能中斷，各施工單位承擔了各自標段的保通任務。 水泥：線路起點附近有都江堰拉法基水泥有限公司，生產(chǎn)有 、 等標號的水泥，生產(chǎn)量大，質量可靠，可滿足工程施工需要。 水 沿線水系發(fā)育，漁子溪河水可作工程用水， 隧道旁山谷 地 表 水也可作工程和生活用水。但沿線災害頻繁，線路受影響大，因此，在利用地方線路的同時， 隧道施工隊 將自備柴油發(fā)電機組，滿足施工用電需要。隧道內施工則主要采用對講機實現(xiàn)洞內外聯(lián)絡。由于公路基本沿漁子溪左岸行進，兩側為高山峽谷，震后大量松散物質與巖塊堆積于河流兩側，一旦暴雨，就會堵塞河道，形成堰塞湖，對施工產(chǎn)生極大危害。 隧道全長 4963m，本標段負責出口端 2380m 的施工，獨頭施工超過20xxm，通風較為困難；隧道出口端 Ⅳ、Ⅴ級圍巖長 1900m,占隧道長度的80%， 圍巖破碎，穩(wěn)定性 差，局部可能伴有股狀涌水現(xiàn)象，因此 施工是一個難點，同時獨頭施工 2380m，工期較為緊張，如何組織施工，確保工期要求又是一個重點；隧道洞口為泥石流堆積體，結構松散，且存在偏壓現(xiàn)象，進洞比較困難。 2．科學組織、合理安排，突出重、難點工程，合理安排一般工程的施中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 7 工順序。 4．做好材料、技術測量等各項 保障工作。 （ 2） 技術對策 （ 1）堅持洞口段先加固后施工的原則，確保進洞安全。 （ 3）做好超前地質預測預報工作，隨時掌握圍巖變化情況，特別是隧道涌水、溶洞、坍塌、掉塊、塑性變形及擠壓破壞等不良地質情況，及時調整施工方案，制定處治措施，有效的規(guī)避地質災害，防止事故發(fā)生。 （ 4） 加強 隧道 通風管理，確保洞內通風良好 。 第三節(jié) 施工管理總 體目 標 一、 質量目標 按照驗收標準，各 檢驗批 、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%；主體工程質量質量零缺陷；隧道襯砌杜絕滲漏水。 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 8 二、 安全生產(chǎn)目標 始終把“安全第一、預防為主”的安全方針落到實處， 杜絕人員因工、非因工死亡事故；無生產(chǎn)安全一般事故 ；無因工重傷事故；年輕傷率控制在 5‰以內。 詳見施工進度計劃橫道圖。 五、 職業(yè)健康目標 杜絕亡人事故，杜絕責任火災和爆炸事故， 杜絕責任設備、交通和財產(chǎn)損失事故。改善作業(yè)環(huán)境，定期對從事有害作業(yè)人員進行健康體檢，把職業(yè)病控制在最低限度。 施工完成后做到工完料清，不留污染，把所占用土地恢復原狀，對占用河道進行疏浚，工程交付后文明撤離，施工過程中確保不發(fā)生影響社會治安的案件。 第四節(jié) 隧道施工組織計劃 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 9 安排一個施工隊從 3 號橫洞通道進洞，開挖至主洞后，分左、右兩個工作面 進行施工，施工隊設掘進工班、支護工班、襯砌工班（鋼筋、防水、混凝土）、運輸工班、綜合保障工班、鋼構件加工工班等六個工班。隧道隊管理負責人為項目隧道工程師 楊開明 ，工班任務劃分表 5。為保證本工程順利開展，施工機械設備的配備顯得至關重要。同時，要按照 ISO9001體系的要求，做好現(xiàn)場設備的管理，控制成本，做到在確保工程需要的前提下，提高設備的利用率。 （二） 設備選型 施工本著“實用先進、選 型科學、著重工效、優(yōu)化合理”的原則，布署開挖、運輸、支護三條主作業(yè)線，供水、供風、供電及排煙、排水五條輔助作業(yè)線，主要以風動鑿巖機進行分部開挖，工作效率高；側卸裝載機裝碴，自卸車無軌運輸，符合斷面尺寸要求。 表 6 各作業(yè)線綜合機械化配套方案表 分類 作業(yè)線名稱 主要設備配套方案 主 作 業(yè) 線 鉆爆開挖作業(yè)線 鉆孔平臺、 YT28 風動鑿巖機、風鎬、挖掘機。 支護作業(yè)線 單、雙液注漿機、壓漿機、砼濕噴機、砼噴射機械手、 管棚鉆機、地質鉆機。 高壓供風作業(yè)線 電動壓風機、高壓風管。 通風排煙作業(yè)線 軸流通風機、通風管。 表 7 投入南華隧道施工的主要機械設備表 設備名稱 型號 單位 數(shù) 量 合計 電動空壓機 注漿泵 YZB80 臺 2 2 柴油空壓機 PDSG55S 1 1 管棚鉆機 金星 9000 臺 1 1 地質鉆機 TSP203 臺 2 2 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 11 挖掘機 PC220 輛 1 1 裝載機 ZL500 輛 2 2 裝載機 Z400 輛 1 1 自卸汽車 金剛后八輪 輛 6 6 多功能作業(yè)臺車 簡易自制 個 4 4 液壓襯砌臺車 12m 臺 2 2 風動鑿巖機 YT28 把 40 40 風鎬 G10 把 10 10 高壓雙液注漿泵 ZTGZ60/120 臺 2 2 砼噴射機 PZ7DZ 臺 4 4 混凝土攪拌樓 HLS60 套 1 1 砼運輸車 HTM804 輛 3 3 砼泵 HBT60A 臺 2 2 軸流通風機 2SZS100A 套 2 2 數(shù)控彎折機 JAP16 臺 1 1 二、 施工進度安排 （一） 工期安排 南華隧道開工日期工程計劃開工時間為 20xx 年 10 月 1 日，竣工時間20xx 年 6 月 23 日，施工總工期為 30 個月 23 天。 （二） 進度指標分析 臺階法開挖施工進度指標 見表 8?？紤]月有效施工時間 25 天，月進尺 75m?？紤]月有效施工時間 25 天，月進尺 60m，Ⅲ 加強 每循環(huán)進尺 ，每天 個循環(huán)，日進尺 。Ⅲ 停 每循環(huán)進尺 2m，每天 個循環(huán)，日進尺 3m。 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復重建工程 YWH2 標項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設計 12 表 8 臺階法開挖施工進度指標分析 作業(yè)名稱 時間 循環(huán)時間（ h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 4 15 16 地質超前預報、測量放線 超前支護 2 上下臺階打眼 上下臺階裝藥起爆 通風排煙 上臺階出碴