【正文】 術(shù)越來越受到重視，但圍巖凈空位移量測(cè)基本上還是沿用 20世紀(jì) 60~70 年代的量測(cè)方法，一般采用鋼尺式收斂計(jì)，掛鋼尺抄平等接觸方式進(jìn)行。選測(cè)項(xiàng)目是用 以判斷隧道圍巖松動(dòng)狀態(tài)、噴錨支護(hù)效果和積累資料為目的的量測(cè)。 各類圍巖量測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分必測(cè)項(xiàng)目（ A類）和選測(cè)項(xiàng)目（ B類）。 （二）、洞內(nèi)施工監(jiān)控量測(cè) 施工監(jiān)控量測(cè)是在隧道開挖過程中，使用各種量測(cè)儀表和工具對(duì)圍巖變化情況和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作 狀態(tài)進(jìn)行量測(cè)，及時(shí)提供圍巖穩(wěn)定程度和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性的安全信息，地質(zhì)方法 原始資料 掌子面素描 洞 體 展 現(xiàn) 單 道 地 震 地 質(zhì) 雷 達(dá) 物探方法 地 質(zhì) 超 前 預(yù) 報(bào) 隧 道 圍 巖 預(yù)見事故和險(xiǎn)情，作為調(diào)整和修改支護(hù)設(shè)計(jì)的依據(jù)，并在復(fù)合式襯砌中，依據(jù)量測(cè)結(jié)果確定二次襯砌施做時(shí)間。 （ 4）、優(yōu)化作業(yè)程序，科學(xué)組織施工，采取不停工采集數(shù)據(jù)，為隧道掘進(jìn)贏得時(shí)間。 （ 2）、確定好采樣間隔和采樣數(shù)目。 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工藝流程 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工藝流程見圖 7412（地質(zhì)超前預(yù)報(bào)施工工藝框圖）。 層面 斷層 TSP202 主機(jī) 周圍預(yù)報(bào) 爆炸點(diǎn) 接收器 數(shù)據(jù)處理 將洞內(nèi)采集的地震數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞覂?nèi)計(jì)算機(jī)上，應(yīng)用 TSP202 數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行地震波分析處理：波形處理、預(yù)報(bào)計(jì)算、預(yù)報(bào)輸出。每個(gè)爆破孔裝藥量 10～ 40g，根據(jù)圍巖軟硬和完整破碎程度以及距接收 器位置的遠(yuǎn)近而不同。 爆破孔間距 ，孔深 ，孔徑19～ 45mm，孔口距隧底約 ，向掌子面方向傾斜約 10 度，向下傾斜 10～ 20度；接收器與第一個(gè)爆破孔間距 20m，接收器孔深 ，孔徑 32～ 45mm，孔口距隧底 ，向洞口方向傾斜約 10度，向下傾斜 10～ 20 度。 TSP202 超前地震預(yù)報(bào)系統(tǒng)洞內(nèi)爆炸的接收器孔和爆破孔不是在掌子面上，而是在掌子面附近的邊墻上，一般情況下，它是一個(gè)接收器孔和 24 個(gè)爆破孔組成。返回的信號(hào)被經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的接收器接收轉(zhuǎn)化成電信號(hào)并進(jìn)行放大，根據(jù)信號(hào)返回的時(shí)間和方向，通過專用數(shù)據(jù)處理軟件處理，就可以得到巖體強(qiáng)度變化界面的方位。 預(yù)報(bào)原理 TSP202 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不同均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況的。做好地 質(zhì)超前預(yù)報(bào)對(duì)工程施工安全有極其重要的意義。灌前需將縫內(nèi)雜物清除干凈，同時(shí)要保持基層干燥。 （ 9）切縫：先用色線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫。 （ 7）面抹平后按圖紙要求的表面結(jié)構(gòu)深度沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。 （ 5）攤鋪時(shí)在整個(gè)寬度上連續(xù)進(jìn)行，混凝土 攤鋪前，對(duì)鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 （ 3）在澆筑砼面層前，對(duì)基層底面及基層表面上的浮土、雜物予以清除。 施工要點(diǎn)為： （ 1）面基層砼應(yīng)先行施工，并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生不少于 7 天。 （九）砼路面施工 采用攤鋪機(jī)攤鋪砼、搗固、抹平。 （ 16）拆模后若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自 修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究后及時(shí)處理。 （ 15）拆模：當(dāng)最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場(chǎng)壓達(dá) 5Mpa 時(shí)，即可拆模（當(dāng)承受圍巖壓力時(shí)，封頂砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的 70100%）。 （ 14）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸封頂。既防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。 （ 12）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下 50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的臟物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)右员＞o密結(jié)合，不漏漿。兩側(cè)高度控制在 50cm以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在 以內(nèi)，以防砼離析。 （ 10）二襯砼灌注前應(yīng)檢查以下幾點(diǎn)： A、復(fù)查臺(tái)車模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求； B、臺(tái)車及擋頭模安裝定位是否牢靠； C、止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求； D、模板接縫是否填塞緊密； E、脫模劑 是否涂刷均勻； F、基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理； G、二襯水電預(yù)埋位置及電纜是否符合要求； H、輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 （ 9）二襯砼由自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，砼坍落度要控制在 1318cm，并摻加 FSP防水劑，摻量為水泥重量的 6%，以確保砼品質(zhì)，滿足圖紙關(guān)于抗?jié)B的要求，并符合JTJ0412021 的規(guī)定，利于施工。 （ 8）臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿人工調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。 1cm。 （ 6）臺(tái)車軌道鋪設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)： A、軌道中心距 6m，允許誤差177。 其施工要點(diǎn)為： （ 1）二次襯砌除洞口淺埋段及不良地質(zhì)段須提前施作外，其它地段二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。 對(duì)地質(zhì)不良地段及車行、人行橫洞據(jù)設(shè)計(jì)尺寸加工鋼拱架，采用組合鋼模襯砌施工。 （ 5）必須按設(shè)計(jì)做好洞口地表排水溝和截水溝，保證暢通；施工時(shí)洞內(nèi)排水在隧道兩側(cè)開挖時(shí)排水溝，洞內(nèi)集水，反流至洞外，軟弱圍巖地段拱腳排水溝必須鋪砌，以防軟化拱腳。 （ 3）沉降縫和施工縫是防水的薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)必須保證止水帶安裝質(zhì)量，安裝不偏不倒，準(zhǔn)確定位，不扎孔，良好搭接。 D、不允許將防水板的面與防水板的土工布相貼焊接，造成該處滲漏水。 B、防水板的拼焊及懸掛 在洞外根據(jù)鋪掛面積的大小將幅面較窄的成卷防水板下料，然后將其平鋪在地面上拼焊成便于運(yùn)輸、鋪掛的大幅面防水板，焊縫寬度不小于 2cm，不允許有漏焊、假焊。并用手持砂輪磨平。 （ 2）防水板的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。防水板施工工藝流程見圖 749《無錨釘鋪設(shè)防水排水板工藝框圖》。 初期支護(hù)與二次襯砌間的防水隔離層是隧道防水的一道重要防線，是處理大面積滲漏水的良方。 噴射砼施工時(shí)，對(duì)隧道局部淋水、漏水地段和集中出水點(diǎn)，采用鑿槽、埋管、安設(shè)環(huán)向排水管等 方法進(jìn)行集中引導(dǎo)、疏干排出。 詳細(xì)方案見 圖 747 水幕降塵施工示意圖所示。水幕降塵就是在距掌子面 30m 處兩側(cè)邊墻上各設(shè)一臺(tái)水幕降塵器，放炮前人 員撤離的同時(shí)打開閥門，炮后半小時(shí)關(guān)閉。 部分機(jī)械進(jìn)行機(jī)外凈化，主要對(duì)裝載機(jī)配上帶有催化劑的附屬箱，連接在尾氣排放管上，把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣用催化劑和水洗的辦法降低其中有害氣體。 加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械車輛的維修保養(yǎng)，定期檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)、排氣是否暢通，噴油效果不好的噴油嘴及時(shí)更換，使噴油效果好，霧化程度高，使柴油充分燃燒。 本隧道采用獨(dú)頭通風(fēng)施工方案，經(jīng)驗(yàn)算，各口均安裝一臺(tái)天津產(chǎn) 881 型風(fēng)機(jī)配Φ 1000mm 軟質(zhì)風(fēng)管，以管道壓入式通風(fēng)方式供風(fēng)。 （四）裝碴運(yùn)輸 初噴混凝土 中線標(biāo)高測(cè)量 定位錨桿施工 鋼架加工質(zhì)量驗(yàn)收 清除底腳浮碴 鋼架組拼 安裝鋼架 和錨桿焊連定位 加設(shè)鞍形墊塊 打設(shè)鎖腳錨桿 安裝縱向連接筋 隱蔽工程檢查驗(yàn)收 復(fù)噴混凝土 圖 746 鋼架安裝施工工藝框圖 采用 ZL50 及 950B 側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，反鏟清底，捷克 15T 太脫拉、山東 10T 黃河、濟(jì)南 19T 斯太爾自卸汽車完成無軌運(yùn)輸施工。 E、鋼架與巖面安設(shè)鞍形砼墊塊， 確保巖面拱架密貼。 C、按設(shè)計(jì)布設(shè)定位鋼筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。 A、安裝前分批檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量。 （ 2）普通砂漿錨桿 采用人工風(fēng)槍鉆孔，臥式攪拌機(jī)拌制普通砂漿，牛角泵注漿。當(dāng)出水量較大時(shí)采用埋管、鑿槽樹枝壯排水盲溝等措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴砼。 噴砼施工時(shí)，小凹坑要噴圓順，小洞穴采用錨桿吊模模噴封堵平順巖面，以利防水層鋪設(shè)，確保初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌盡量密貼。 噴頭距巖面距離以 為宜，噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴初期支護(hù)鋼架、鋼筋網(wǎng)時(shí)，可 將噴頭稍加偏斜，角度大于 70176。 水泥 100kg 砂 S 100 石子 G 100 水 W/C=～ 投料攪拌 2～ 3min 濕噴機(jī)噴射混凝土 篩網(wǎng)阻止超徑石子 氣 壓 ～ MPa 水壓 MPa 外 加 劑 成品砼采用 6m3 砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至 TK961 型濕噴機(jī)轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料機(jī)構(gòu)，速凝劑在濕噴機(jī)專用入口加入，由計(jì)量泵將速凝劑通過膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。 特種速凝劑：選用河南鞏義產(chǎn)品 8604 型液態(tài) 速凝劑。 碎石：使用前用 5mm 和 15mm 篩網(wǎng)分別篩去石粉和超徑骨料。 砂：中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于 ，用 5mm篩網(wǎng)過篩。 噴射砼 噴射砼按設(shè)計(jì)采用濕噴鋼纖維混凝土技術(shù)，施工工藝流程見表 5 圖 745《濕式噴射砼施工工藝框圖》（附后）。 （三） 初期支護(hù) 本隧道初期支護(hù)包括鋼纖維噴砼、系統(tǒng)錨桿、鋼架支護(hù)等。 注漿結(jié)束后，應(yīng)對(duì)注漿泵及管路進(jìn)行清洗，以保證下次注漿順利進(jìn)行。 I、凝結(jié)時(shí)間的控制：凝結(jié)時(shí)間的變化由 C︰ S來控制，為了確保凝結(jié)時(shí)間的準(zhǔn)確，在注漿過程中，需經(jīng)常測(cè)試，一般每拌一筒漿或變換一級(jí)濃度或配比時(shí)，需要取樣實(shí)配，測(cè)定凝膠時(shí)間，通過對(duì)比，檢查配漿是否準(zhǔn)確，泵的操作是否正常，吸漿是否正常，混合器的混合是否均勻，從而有助于監(jiān)控注漿情況（如壓力變化），避免異常故障的發(fā)生。為防止由于壓注速度過大，造成上壓過快反漿、漏漿等異?，F(xiàn)象，影響注漿質(zhì)量，雙液注漿時(shí)，在注漿前先壓注 3 分鐘的單液水泥漿，檢查壓漿情況，確定合適的壓入速度，再行確定雙液壓漿壓入速度 ,進(jìn)行雙液注漿。具體調(diào)法是：?jiǎn)?dòng)注漿泵，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口法門，泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)旋紐，將油壓調(diào)在要求的油壓刻度值上。 F、注漿順序：按由上至下的順序施工，如遇串漿或跑漿則隔孔灌壓。漿液應(yīng)隨配隨用，用多少配多少，避免造成浪費(fèi)。注漿前注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)“熱身”，一般為 20分鐘。導(dǎo)管安裝后，要用吹管或掏勺將管內(nèi)砂石吹（掏）出，以免堵塞，管內(nèi)采用麻絲和錨固劑封堵。 B、采用鉆孔臺(tái)車鉆孔并將導(dǎo)管頂入，鋼管外插角為 10176。 設(shè)備準(zhǔn)備 地質(zhì)調(diào)查 注漿設(shè)計(jì) 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 漿 液選擇 配比試驗(yàn) 注漿參數(shù) 圖 7－ 4－ 4 《小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖》。 B、 Ⅲ、Ⅳ類圍巖段：采用專用錨桿鉆機(jī)鉆孔，人工安裝，注漿泵注漿，其施工工藝流程為：鉆孔→清孔、錨桿除銹、防銹處理→裝錨固藥卷→安裝錨桿→張拉→注漿。爆破后，如有瞎炮，要進(jìn)行專門處理，并及時(shí)檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計(jì) . (6)洞身開挖還要滿足表 7－ 4－ 4《洞身開挖超挖表》 洞身開挖超挖表 表 7－ 4－ 4 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法 1 拱部超挖(mm) 破碎巖 ,土 (Ⅰ、Ⅱ類圍巖 平均 100,最大 150 每 20m 用尺量 1個(gè)斷面 中硬巖 ,軟巖 (Ⅲ、Ⅴ類圍巖 平均 150,最大200 硬巖 (Ⅳ類圍巖 ) 平均 100,最大200 2 寬度(mm) 每側(cè) +100,0 每 20m 用尺量 ,每側(cè) 1處 全寬 +200,0 3 邊墻、仰拱、隧底超挖 (mm) 平均 100 每 20m 用水準(zhǔn)儀沿中線檢查 1 處 （二）巖體加固技術(shù) 巖體加固 （ 1）超前小導(dǎo)管注漿施工工藝詳見后述。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接段數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端 10cm以上處，網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于 20 厘米。 裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼內(nèi)石屑刮出吹凈。 采用合理的裝藥結(jié)構(gòu)。 B、光面爆破施工工藝流程見表 5 圖 743,《光面爆破施工工藝框圖》（附后） 要嚴(yán)格控制單位體積炸藥消耗量，軟巖按松動(dòng)爆破藥量計(jì)算，初步設(shè)計(jì)可按。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)得裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作。 A、爆破作業(yè)要求： 裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別，不得亂裝藥。 (2)、 爆破 采用光面爆破，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。 炮眼位置及數(shù)量嚴(yán)格按照光爆設(shè)計(jì)圖施作，開眼位置誤 差不得大于 5 厘米，方向除特別要求而外，要相互平行，嚴(yán)禁交錯(cuò)。 每次測(cè)量放線時(shí)，要對(duì)上次爆破效果檢查一次，并及時(shí)將所測(cè)得結(jié)果反饋給技術(shù)主管和鉆爆人員。具體措施是 : A、測(cè)量放線要求： 用激光準(zhǔn)直儀定向，經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺相配