【正文】 呈梅花型布置。采用全斷面開挖，多臂鉆車鉆孔，毫秒雷管分段起爆，光面爆破，循環(huán)進(jìn)尺3m。 Ⅳ類圍巖施工本合同段Ⅳ類圍巖全長(zhǎng)1289m，%。灌注混凝土前應(yīng)將拱腳支承面找平，灌注由兩側(cè)拱腳向拱頂進(jìn)行。按規(guī)范要求進(jìn)行模板測(cè)量定位，并安裝封頭模板，檢查合格后方可澆筑。注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，清除塵土積水，方可澆筑隧底填充，并安設(shè)計(jì)要求作好橫坡。仰拱開挖不允許欠挖，斷面符合設(shè)計(jì)要求。架設(shè)鋼格柵支撐，格柵應(yīng)與臨近錨桿焊接，噴混凝土應(yīng)與格柵齊平，以利布設(shè)防水設(shè)施，若滲漏水嚴(yán)重，應(yīng)采取探孔測(cè)水，注漿封閉或小導(dǎo)管注漿固結(jié)止水措施。鉆孔方向應(yīng)盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，孔鉆好后用高壓水將孔眼沖洗干凈，鉆孔應(yīng)圓而直。錨桿的孔位、孔徑、孔深及布置形式應(yīng)符合要求。錨桿制作：錨桿制作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，錨桿制作所用材料、內(nèi)型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能均應(yīng)符合規(guī)范和圖紙要求。鋼筋網(wǎng)采用環(huán)向φ8，縱向φ8，網(wǎng)格20cm20cm雙層鋼筋網(wǎng)；Ⅲ類圍巖初期支護(hù)采用噴C25混凝土(厚22cm和15cm)，徑向Φ22系統(tǒng)錨桿，L=，呈梅花型布置?！?，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)聯(lián)合裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。開挖主要采用多臂鉆車鉆孔，局部采用手風(fēng)鉆鉆孔，周邊預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制分段裝藥量。其各部分臺(tái)階開挖長(zhǎng)度控制在3～4m以內(nèi)，便于運(yùn)輸。Ⅲ類圍巖淺埋段及圍巖破碎地段開挖：采用短臺(tái)階法開挖，輔以超前錨桿加格榀鋼架支撐施工。爆破參數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定。臺(tái)階總長(zhǎng)控制在10m以內(nèi)。先打入超前小導(dǎo)管并注漿，形成一封閉面，在超前小導(dǎo)管的支護(hù)下，先開挖上部，利用中間土體安設(shè)鋼格柵，及時(shí)封閉和支護(hù)上部，縮短圍巖的暴露時(shí)間，護(hù)頂后按順序分部開挖、支護(hù)，各部分形成臺(tái)階，便于出碴。鋼支撐每榀鋼架之間縱向間距應(yīng)不大于圖紙要求，每榀鋼架之間采用縱向連接筋連接，縱向連接筋環(huán)向間距應(yīng)滿足圖紙及規(guī)范要求。拱架與圍巖之間采用鋼板調(diào)整。5cm，其傾斜角度小于177。Ⅲ類圍巖段局部設(shè)置鋼支撐，鋼支撐采用φ22格柵鋼架，鋼支撐間距為1m。 格柵鋼架格柵鋼架在現(xiàn)場(chǎng)制作，其尺寸應(yīng)考慮予留變形量及施工誤差和保護(hù)層。超前錨桿尾端焊接在鋼支襯腹部?！?0176。超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)完成后，開挖初期支護(hù)隨開挖工作面采用噴混凝土。壓漿孔口的壓力應(yīng)嚴(yán)格控制在允許限制內(nèi)，分段予注漿應(yīng)有不小于1m的達(dá)接長(zhǎng)度，注漿至開挖前的時(shí)間間隔4～8h，開挖循環(huán)必須留下一定長(zhǎng)度的止?jié){墻，防止下一次注漿時(shí)孔口跑漿。漿液配制應(yīng)先經(jīng)試驗(yàn)室測(cè)定凝膠時(shí)間。采用φ42mm()無縫花管，前端呈錐形，尾部焊加勁箍，打入鉆孔。在開挖面沿拱墻按縱向間距3m，外插角15176。Ⅲ類圍巖淺埋段及圍巖破碎地段開挖采用短臺(tái)階法開挖，輔以超前錨桿加格榀鋼架支撐施工。隧道的施工組織嚴(yán)格按照新奧法原理進(jìn)行，Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段采用預(yù)裂爆破。本合同段Ⅲ類圍巖全長(zhǎng)204m，%。開挖施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放線、布孔→鉆孔臺(tái)車就位、鉆孔→裝藥連線→爆破、散煙→危巖清理→出碴→初期支護(hù)(含超前支護(hù)) →下一開挖循環(huán)。左線隧洞開挖方案表表72樁號(hào)ZK13+356～ZK13+730ZK13+730～ZK13+760ZK13+760～ZK13+995ZK13+995～ZK14+005ZK14+005～ZK14+085ZK14+085～ZK14+134長(zhǎng)度(m)37430235108049圍巖類別ⅣⅢⅣⅡⅢⅡ開挖方案全斷面短臺(tái)階法全斷面超短臺(tái)階法短臺(tái)階法超短臺(tái)階法循環(huán)進(jìn)尺3m3m～～右線隧洞開挖方案表表73樁號(hào)YK13+340～YK14+020YK14+020～YK14+030YK14+030～YK14+124長(zhǎng)度(m)6801094圍巖類別ⅣⅡⅢ開挖方案全斷面超短臺(tái)階法短臺(tái)階法循環(huán)進(jìn)尺3m～注：開挖方案可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于Ⅳ類圍巖洞身開挖，采用全斷面開挖，施工時(shí)采用光面爆破。洞身開挖在洞門及明洞施工(包括混凝土襯砌、土石方回填)完畢后進(jìn)行。明洞回填后進(jìn)入正洞開挖，但在回填前明洞與暗洞不能銜接封閉，將可能影響部分回填。拱墻背回填壓實(shí)采用蛙式打夯機(jī)或夯擊式打夯機(jī)夯實(shí)，其壓實(shí)度不得低于90%?；靥罴肮凹懿鸪汗叭炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可進(jìn)行拱墻背回填。防水層施工前，采用1:。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上時(shí)拆除外模?；炷敛捎枚纯诎韬驼炯泄┝希炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)料，泵送入模澆筑，插入式振搗器振搗密實(shí)。然后采用組合弧形鋼模板上鋪訂白鐵皮進(jìn)行拱圈混凝土施工。施工前作承載力試驗(yàn)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)，必要時(shí)注漿加固地基，防止洞口環(huán)節(jié)發(fā)生意外。開挖時(shí)根據(jù)邊坡穩(wěn)定情況，采用噴射混凝土臨時(shí)穩(wěn)定。明洞土石方開挖：根據(jù)本合同段地形、地質(zhì)條件、邊坡及仰坡的穩(wěn)定程度和圖紙要求，明洞的開挖采用全部明挖法進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙斷面開挖至暗洞起點(diǎn)，然后依圍巖情況對(duì)仰坡、邊坡及時(shí)進(jìn)行加固處理，并做好仰坡、邊坡施工排水。 隧道進(jìn)出口附近均僅有220V照明線路及動(dòng)力線路，建議業(yè)主結(jié)合隧道營(yíng)運(yùn)用電，進(jìn)出口均架設(shè)一回路10Kv高壓線至隧道口，架設(shè)線路長(zhǎng)度約1Km。隧址區(qū)砂料及卵礫石料資源缺乏，需從巴南區(qū)木洞鎮(zhèn)長(zhǎng)江河漫灘采集，運(yùn)距約50m，隧道混凝土用砂也可采用機(jī)制砂。1個(gè)58混凝土振動(dòng)臺(tái)1臺(tái)49蝴蝶夾41灌砂筒φ200mm2套42灌砂筒φ150mm2套43電動(dòng)重型擊實(shí)儀JZ2D1套44電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱21臺(tái)45電子計(jì)重秤JZC30TSE1臺(tái)46電子計(jì)重天平1套25電子計(jì)重秤JZC30TSE1臺(tái)26電子天平TD1臺(tái)27電子計(jì)重天平JZC(B)TSE15/11臺(tái)28電子臺(tái)秤TCS1臺(tái)29震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)ZBSX92型1臺(tái)30電熱恒溫干燥箱31臺(tái)31新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂石篩新標(biāo)準(zhǔn)1套32新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩新標(biāo)準(zhǔn)1套33回彈儀ZC3A1個(gè)34鋼筋檢測(cè)儀SMY300B1臺(tái)35工程鉆機(jī)1個(gè)12負(fù)壓篩析儀FSY1501臺(tái)13電腦恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)BC300D1臺(tái)14水泥膠砂攪拌機(jī)JJ51臺(tái)15水泥凈漿攪拌機(jī)NJ1601臺(tái)16標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴箱CFB1臺(tái)17電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)KZJ5001臺(tái)18電子天平TD1臺(tái)19電子天平JF20041臺(tái)20水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀NLD3型1套21砂漿分層度測(cè)定儀1把6水泥稠度凝結(jié)測(cè)定儀④建立工地試驗(yàn)室，配備滿足本標(biāo)段施工和業(yè)主要求的試驗(yàn)及檢驗(yàn)設(shè)備，配齊試驗(yàn)技術(shù)人員。②根據(jù)精測(cè)隊(duì)提供的工程資料進(jìn)行工程復(fù)測(cè)與工程定位測(cè)量，布置現(xiàn)場(chǎng)控制測(cè)量點(diǎn)及護(hù)樁，并將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審查，并已批復(fù)使用?！?，夏季最熱的℃，極端最低氣溫—℃，℃。根據(jù)場(chǎng)區(qū)地形地貌及地層巖性綜合分析：地形地貌利于地表水的排泄，地層巖性及構(gòu)造不利于地表水的下滲，故場(chǎng)區(qū)地下水較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。 水文地質(zhì)及氣象特征 水文地質(zhì)隧道位于廣福寺向斜東翼，隧道穿越一寬緩丘陵，進(jìn)出洞口地形較低，中部地形較高，寬緩，整個(gè)地形為北東面較高，其余三面較低,整個(gè)隧道為一個(gè)獨(dú)立的水文地質(zhì)單元。（1）隧道進(jìn)出洞口因?qū)偎淼罍\埋段，圍巖類別降低一類，為V類圍巖。 隧道圍巖的分類與分布根據(jù)巖石等級(jí)、圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度、隧道埋深、彈性波速、RQD及水文地質(zhì)條件，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ064－98附錄G、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026－90附錄一及《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》GB50218－94中有關(guān)分類標(biāo)準(zhǔn)，將隧道圍巖分為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ三類。倒崖長(zhǎng)約70m，最高處約7m，倒崖深約14m，原為當(dāng)?shù)鼐用窬幼?，倒崖中部有一與倒崖走向近于平行的卸荷裂隙，裂隙長(zhǎng)約50m，部份張開，內(nèi)被粘性土及草充填，下雨時(shí)有水沿裂隙滲出。隧道出口左洞左側(cè)存在一倒崖，位于左洞西南面，與隧道軸線近于直交，倒崖底高程約405m，與隧洞頂板高程相差約11m。危巖體內(nèi)有一張開的卸荷裂隙發(fā)育，裂隙幾乎將整個(gè)危巖體從上至下貫通，裂隙最寬處約3cm，局部被粘性土所充填。隧道出口存在一由砂巖形成的危巖，位于出口兩隧道之間，靠近左洞口，與左洞口相距約15m。主要發(fā)育于泥巖中，長(zhǎng)1~3m左右，間距約2~7m，裂面較平，呈閉合至張開，張開裂隙最寬約3cm，局部被粘性土所充填。長(zhǎng)1~3m左右，間距約2~5m，裂面較平，多呈閉合，內(nèi)無充填；③產(chǎn)狀為230176。為砂巖中的卸荷裂隙，最長(zhǎng)約70m，一般為10m左右，大多張開，裂隙最寬約5cm，局部有少量充填物，貫通性較好，大多有基巖裂隙水滲出，間距2~3m；②產(chǎn)狀為284176。隧道出洞口段：①產(chǎn)狀345176?！?3176?！?5176。主要發(fā)育于砂巖中，長(zhǎng)5~25m左右，見3條，裂面較平，呈閉合至張開。隧道進(jìn)洞口段：①產(chǎn)狀為108176。傾角6~13，無斷層通過，節(jié)理裂隙不發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單。隧道靠近進(jìn)洞口一側(cè)有近平行的由北向南的三條沖溝，但沖溝切割深度均不大，靠近出洞口一側(cè)有一沿南東向北西向的沖溝，沖溝最大切割深度近20m。隧道區(qū)地形地貌受地層、地質(zhì)構(gòu)造和巖性控制明顯，進(jìn)出洞口為砂、泥巖形成的坡、崖，隧道中部為較寬闊的丘陵。右線進(jìn)口（長(zhǎng)沙端）處于直線上，左線進(jìn)口處于R4000m的圓曲線上，；左線出口（重慶端）處于R1700m，Ls200m的平曲線上，右線出口（重慶端），Ls260m的平曲線上，；單向縱坡，%，%。3. 工程概況 工程概況 工程概述南湖隧道上下行分離設(shè)置，分離式路基設(shè)計(jì)線間距36m，隧道軸線間距47m受平曲線影響。堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程需要，合理配備勞動(dòng)力資源。堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。充分發(fā)揮我單位“設(shè)計(jì)、科研、施工、修造”的優(yōu)勢(shì)，做到依靠科技，精心組織，合理安排，突破難點(diǎn)。在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，使施工組織設(shè)計(jì)滿足技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的要求。貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣姆结樥撸袷胤煞ㄒ?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。 安全目標(biāo)消滅因違章施工危及公路行車險(xiǎn)性及以上事故,杜絕職工因工死亡事故無職工一次負(fù)傷5人以上或一次重傷3人以上事故,‰以下輕傷率控制在5‰以內(nèi)。73南湖隧道施工組織設(shè)計(jì)四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院地下工程與隧道工程專業(yè)隧道施工組織設(shè)計(jì) 姓名：卜浩 班級(jí)：DS113 學(xué)號(hào)：20112605目錄1. 預(yù)定目標(biāo)承諾、、32. 編制說明 、、33. 工程概況 、、54. 隧道主要施工方法、285. 主要施工機(jī)械設(shè)備、62南湖隧道施工組織設(shè)計(jì) 1. 預(yù)定目標(biāo)承諾 . 工期目標(biāo) 總工期：計(jì)劃開工日期為，2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期為21個(gè)月。 質(zhì)量目標(biāo) 確保本全合同段全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198中的優(yōu)良等級(jí)單位工程一次質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%優(yōu)良率達(dá)90%以上確保投訴處理率100%。 （1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG0012003） （2）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD702004） （3）《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（） （4）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD302004） （5）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402002） （6）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD202006） （7）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ00489） （8）《公路隧道施工