營(yíng)銷論文淺析中小型物流企業(yè)服務(wù)營(yíng)銷策略-在線瀏覽
2024-07-31 13:10本頁(yè)面
【正文】 地到商品的消費(fèi)低所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處 理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。 4 服務(wù)營(yíng)銷的涵義 服務(wù)營(yíng)銷是企業(yè)在了解消費(fèi)者需求的前提下，通過(guò)一定的方法，向顧客進(jìn)行營(yíng)銷的相關(guān)活動(dòng)。生產(chǎn)的專業(yè)化和產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)不僅能帶動(dòng)產(chǎn)品服務(wù)承載密度的提高，而且也是生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)消費(fèi)者需求的研究。 2 物流的發(fā)展 我國(guó)物流發(fā)展 根據(jù)世貿(mào)組織的最惠國(guó)待遇和國(guó)民待遇原則，入世后，我國(guó)物流業(yè)必須要在自由、平等、公開(kāi)、透明的基礎(chǔ)上向世界各成員國(guó)開(kāi)放。在交通運(yùn)輸方面，我國(guó)高度重視公路和鐵路的建設(shè)，已初步形成全國(guó)性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；在世界航運(yùn)業(yè)上，我國(guó)也已進(jìn)入世界航運(yùn)大國(guó)的行列，貨物運(yùn)輸量呈逐年上升之勢(shì)。我國(guó)的物流業(yè)經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，不論是在量，還是在質(zhì)上都有大的發(fā)展。 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多元化格局，一是國(guó)外跨國(guó)公司以合資或獨(dú)資形式建立外資物流企業(yè)，為其在中國(guó)的生產(chǎn)、銷售和采購(gòu)等物流活動(dòng)提供越來(lái)越全面的服務(wù)；二是民營(yíng)物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流理念和經(jīng)營(yíng)模式建立的新型專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，成為物流市場(chǎng)最具活力的力量；三是傳統(tǒng)的運(yùn)輸、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)國(guó)有企業(yè)，仍是物流市場(chǎng)的主力軍。第三方物流模 5 式是一種個(gè)性化、多功能的增值服務(wù)、效益和效率都比較高的現(xiàn)代物流社會(huì)化服務(wù)模式，受到全球企業(yè)的廣泛關(guān)注。我國(guó)第三方物流開(kāi)始于 20 世紀(jì)末，現(xiàn)已發(fā)展成為一個(gè)具有較高發(fā)展?jié)摿Φ膷湫滦袠I(yè)。 2021 年，全國(guó)物流業(yè)增加值為 19965 億元，同比增長(zhǎng) ％，增幅比 2021 年回落 個(gè)百分點(diǎn)。 3 中小型物流企業(yè)的營(yíng)銷策略 關(guān)于中小型物流企業(yè)營(yíng)銷的相關(guān)營(yíng)銷理論研究 （ 1） 4P 營(yíng)銷組合理論。 （ 2） 4c 營(yíng)銷理論。4c 分別指代 Consumption 需求、 Cost 成本、 Convenience 便利和 Communication溝通。 由美國(guó)學(xué)者唐 .舒爾茨在 4c 營(yíng)銷理論的基礎(chǔ)上提出的新?tīng)I(yíng)銷理論 4R營(yíng)銷理論，分別指代關(guān)聯(lián)、反應(yīng)、關(guān)系和回報(bào)。此外，還有中小物流企業(yè)的 4Cs+4Cs 營(yíng)銷策略和 4Cs+4Rs 營(yíng)銷策略組合等。 中小型物流企業(yè)服務(wù)中的問(wèn)題 （ 1） 低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴(yán)重影響物流效率的提高 6 現(xiàn)代化物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低。各 種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平低，物流作業(yè)效率不高。信息化水平偏低。目前，在中小物流企業(yè)中，普遍沒(méi)有建立自己的信息平臺(tái)，平時(shí)的通訊與聯(lián)系主要是電話（包括移動(dòng)電話）與傳真機(jī)，這不僅準(zhǔn)確率低、及時(shí)性差，而且出錯(cuò)率高。 當(dāng)今一些物流企業(yè)還停留在“等顧客找上門(mén)”或是依靠一些固定的客源維持的原始營(yíng)銷階段，企業(yè)自主宣傳 促銷意識(shí)薄弱，競(jìng)爭(zhēng)觀念、服務(wù)觀念不能到位。對(duì)客戶的消費(fèi)要求和消費(fèi)心理缺乏研究，沒(méi)有推出適應(yīng)客戶多樣化需求的服務(wù)項(xiàng)目，有關(guān)營(yíng)銷人員還未能真正樹(shù)立起現(xiàn)代營(yíng)銷理念。 （ 3） 現(xiàn)代管理意識(shí)淡薄，影響整體競(jìng)爭(zhēng)力 私有小型物流企業(yè)普遍存在小農(nóng)意識(shí)、短期利益主義嚴(yán)重，根本無(wú)法向現(xiàn)代化物流企業(yè)發(fā)展理念轉(zhuǎn)變。經(jīng)營(yíng)管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。缺乏品牌意識(shí)的企業(yè)形象是模糊的，難給給客戶以穩(wěn)定的概念，因此認(rèn)真對(duì)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證和評(píng)估，建立正確的品牌理念顯得至關(guān)重要。許多中小物流企業(yè)普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略，即使有一定的戰(zhàn)略的規(guī)劃，也沒(méi)有執(zhí)行或者執(zhí)行效果不佳。經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，資金實(shí)力、市場(chǎng)輻射范圍有限。 中小型物流企業(yè)服務(wù)營(yíng)銷策略 7 一、制定長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。確定經(jīng)營(yíng)主業(yè)，找準(zhǔn)市場(chǎng)切入口圍繞主業(yè)確定業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。分析主業(yè)特點(diǎn)，找到所需的關(guān)鍵技術(shù)及輔助技術(shù)。實(shí)施人才戰(zhàn)略，提升企業(yè)整體素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì)。 實(shí)施服務(wù)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的主要措施 （ 1）利用企業(yè)間的協(xié)作及集團(tuán)化戰(zhàn)略，拓展自己的業(yè)務(wù)范圍。 （ 3）加強(qiáng)與客戶之間的聯(lián)系，穩(wěn)固舊關(guān)系，開(kāi)拓新關(guān)系。 （ 5）要做好服務(wù)營(yíng)銷工作，服務(wù)企業(yè)必須為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在其 服務(wù)的社區(qū)形成良好的企業(yè)形象。 在中小企業(yè)服務(wù)營(yíng)銷中，人是服務(wù)產(chǎn)品中的一個(gè)重要因素。企業(yè)應(yīng)做
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