【正文】 重。 安全保證措施 1） 成立由項目經(jīng)理負責(zé)的安全管理組織機構(gòu)（見后附框圖），確保施工期間的施工安全。 2） 施工現(xiàn)場全體職工安全教育，進場前進行安全教育，教育內(nèi)容涉及國烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團有限公司 頁 共 55施工過程中也進行必要的教育，使之經(jīng)?；⒅贫然?、提高全體工作人員的安全意識，牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，建立建全安全工作保證體系及監(jiān)督體系。建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確崗位責(zé)、權(quán)、利，獎罰分明。進入施工現(xiàn)場的所有人員必須配戴安全帽，安全員跟班負責(zé)安全措施的執(zhí)行，并認真進行安全交底和安全檢查，對一切違反安全操作的人和事，進行批評、制止、處罰，并向項目經(jīng)理匯報。項目部每周定期對整個項目進行安全大檢查，由項目經(jīng)理帶隊組織各個施工隊伍負責(zé)人、安全員參加，對發(fā)現(xiàn)的問題就地解決，不能立即解決的寫出解決方案和解決時間，并落實。 7） 項目部設(shè)立具有上崗證的專職電工負責(zé)現(xiàn)場的施工用電，嚴禁其他無證人員隨意操作。用電采用三相五線制，每臺機械設(shè)備都要有專用開關(guān)，嚴禁一閘多用。在用電設(shè)備旁懸掛安全警示標(biāo)志，并有防雨措施。頁 第 8 口及坑槽邊必須設(shè)紅色信號燈。嚴禁臂下站人，禁止在吊物下站立、行走。 10） 認真落實三級安全教育，制訂詳細的安全生產(chǎn)措施，把安全生產(chǎn)制度化、責(zé)任化。 11） 溝槽邊坡按設(shè)計要求進行放坡，保證溝槽不塌方。 12） 拉運土方的車輛派專人指揮倒土，防止車輛掉入溝槽或撞傷人員。 14） 安全保證體系見后附圖 。 職責(zé) 1）項目經(jīng)理： 烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團有限公司 頁 共 55在項目施工生產(chǎn)中，認真貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結(jié)合項目特點，提出由針對性要求，嚴格履行安全考核指標(biāo)和安全生產(chǎn)獎懲辦法。 三 領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析承包項目施工中存在安全生產(chǎn)問題，并加以解決和落 實。 2）施工技術(shù)負責(zé)人： ① 項目技術(shù)負責(zé)人對所管工負直接責(zé)任。 ② 對施工現(xiàn)場搭設(shè)的架子和安裝的電氣、機械設(shè)備等安全防護裝置，都要組織驗收，合格后方可使用。 ④ 組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，教育工人不要違章作業(yè)。 3）項目安全員： ① 專（兼）職安全員對施工現(xiàn)場的安全負責(zé)主要責(zé)任。 三 在工作中要確保公司“生產(chǎn)必須安全”，“安全第一，預(yù)防為主”等方針貫徹實施。頁 第 10 電安全技術(shù)規(guī)范”進行檢查評定。 ⑤ 積極配合上級部門進行安全檢查，搞好現(xiàn)場的安全管理各項活動以及現(xiàn)場安全生產(chǎn)宣傳教育作用。 4）質(zhì)量檢查員： ① 全面落實現(xiàn)場質(zhì)量，嚴格把關(guān)，辦好各種工種的工序 交接。 三 協(xié)助項目經(jīng)理，督促生產(chǎn)班組按國家質(zhì)量驗收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，堅持進行分部分項質(zhì)量鑒定、自檢、互檢制度并做好評定記錄。 ⑤ 嚴格遵守擦操作規(guī)程，杜絕不安全的苗頭出現(xiàn)。 5）現(xiàn)場材料員： ① 協(xié)助項目經(jīng)理抓好材料的管理。 三 采購的勞動保護用品，必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并向項目部提供使用情況。 ⑤ 提高警惕，加強安全意識，做好“四防”工作，上下班檢查鎖，發(fā)生問題及時報告，保證倉庫的絕對安全。頁 第 11 ⑥ 根據(jù)材料的使用性能，對特殊材料應(yīng)分別堆放，做到文明施工，達到文明施工現(xiàn)場的要求。 ② 對于損壞的設(shè)備料應(yīng)及時從現(xiàn)場收回，并組織人員進行維修。 ④ 安全防護用品必須采購特有安全監(jiān)督總站的推薦證與公司內(nèi)部的準(zhǔn)銷證和三證齊全的產(chǎn)品。 三、現(xiàn)場文明施工措施 文明施工總則 1） 文明施工是一個系統(tǒng)工程，貫穿于項目管理的始終。 2） 在施工過程中，自覺地形成環(huán)保意識，要創(chuàng)造良好的生產(chǎn)工 作環(huán)境，最大限度地減少施工所產(chǎn)生的噪聲與環(huán)境污染，本次參與施工的設(shè)備噪音均控制在國家和烏魯木齊市允許的范圍內(nèi)。頁 第 12 實施責(zé)任 1） 項目經(jīng)理是施工管理的第一責(zé)任者，項目工程管理部制定出文明施工計劃；項目部成立以項目經(jīng)理為首的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工人員進行文明施工教育，加強文明施工意識。 2） 設(shè)置專職文明施工管理人員，專門負責(zé)現(xiàn)場文明施工。 嚴格遵守有關(guān)消防、保衛(wèi)方面的法令、法規(guī)，制定有關(guān)消防保衛(wèi)管理制度，完善消防設(shè)施，消除事故隱患。 按要求標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌對施工現(xiàn)場進行設(shè)計和規(guī)劃，以確保文明工地的實現(xiàn)。 運輸散裝材料，車廂后封閉，避免撒落，派人用水將下料斗及車身沖洗干凈。頁 第 13 搞好施工現(xiàn)場衛(wèi)生 1) 施工現(xiàn)場垃圾按指定的地點集中收集，并及時運出現(xiàn)場，時刻保持現(xiàn)場的文明。 3) 現(xiàn)場道路要保持暢通與清潔，不得隨意堆放物品，更不允許堆放雜亂物品或建筑垃圾。 2) 信號工指揮機械作業(yè)時，不能僅吹哨控制，同時使用專業(yè)旗語指揮。頁 第 14 6 10m179。頁 第 15 溝槽開挖： 1）工程采用機械開挖，為確保安全， 開挖前與各管線主管部門（單位）聯(lián)系，確認管線位置，同時對原有地下設(shè)施 及 周圍設(shè)施 予以保護 ， 當(dāng)遇有地下管線或其他特殊情況時采取人工開挖。不得采用超挖回填的方式來控制槽底標(biāo)高，開挖后槽壁、槽底平整。 4）溝槽開挖的土方直接裝車外運，在溝槽開挖百米左右，且土方外運人工清槽后，經(jīng)五方單位地基驗槽檢查合格后，方可進行下道工序的施工。 管道基礎(chǔ)： 綠化給水管材及管徑采用 DN700 的球墨鑄鐵管，管道基礎(chǔ)采用 20 厚砂基礎(chǔ)。 砂基礎(chǔ)?；A(chǔ)各部位的回填及密實度要求嚴格按圖集規(guī)范的規(guī)烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團有限公司 頁 共 55 2）砂基礎(chǔ)按設(shè)計粒徑及厚度鋪設(shè)并夯實后，由質(zhì)檢員按驗收規(guī)范檢驗密實度，由測量人員進行二次復(fù)測，派專人進行二次找平，砂石基礎(chǔ)厚度不得小于設(shè)計規(guī) 定，高程偏差控制在 0— 15 ㎜內(nèi)。支撐角的施工，將砂石土從兩側(cè)同時對稱進行回填，保證弧形高度。 1）管道在安裝前，對管材、管口、直徑、膠圈外觀質(zhì)量等進行檢查，有質(zhì)量問題的管子嚴禁下槽。管材粘接接口的粘接劑由管材生產(chǎn)廠配套供應(yīng) ，應(yīng)是符合 PE管材質(zhì)要求的溶劑型粘接劑。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓛伻氩壑?，安裝后的管內(nèi)底高程符合規(guī)范要求。 3）預(yù)留支管與主干管采用管頂平接的方式。 4） 連接前， 檢查膠圈是否配套完好，確認膠圈的安放位置及插口應(yīng)插入承口的深度。頁 第 17 應(yīng)試插一次，并按插入深度要求在管口表面劃出標(biāo)記。 5）管道粘接工藝應(yīng)按以下規(guī)定操作： ①、管道粘接不宜在溫度很大的環(huán)境下進行，操作場所應(yīng)遠離火源，防止撞擊。 ②、用油刷涂抹膠粘劑時，應(yīng)先涂承口內(nèi)側(cè)，后涂插口外側(cè)，涂抹承口時應(yīng)順軸向由里向外，涂抹均勻、適量，不得漏涂或涂抹過厚。 ③、插接完畢，應(yīng)即刻將接頭外部擠出的膠粘劑擦干凈，應(yīng)避免受力，靜置至接口固化為止，待接頭牢固后方可繼續(xù)安裝。 ④、安全注意事項：膠粘劑等易燃物品的 存放處必須遠離火源、熱源和電源，室內(nèi)嚴禁明火。管道粘接時，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)向，并應(yīng)配戴防護手套、眼鏡和口罩等勞保用具，避免皮膚、眼睛等與膠接劑直接接觸。并除去斷口處的毛剌和毛邊，安裝后的管內(nèi)底高程符合規(guī)范要求。頁 第 18 倍管徑的高度。 8）管道敷設(shè)后，因意外因素造成管壁出現(xiàn)局部損壞，當(dāng)損壞部位的面積或裂縫長度和寬度不超過規(guī)定時，可采取粘貼修補措施。 井室砌筑 綠化給水井均用 C25 混凝土砌塊砌筑，井壁均做 1： 2 水泥砂漿內(nèi)外抹面厚 20mm。 污水井采用 C25 砼塊砌筑Φ 1250mm 圓形污水檢查井，井蓋采用高強樹脂重型雙層井蓋，井壁均做 1： 2 防水水泥砂漿內(nèi)外抹面厚 20mm。 1）檢查井采用砌塊檢查井，現(xiàn)場支設(shè)拌和機進行拌和，嚴格按照設(shè)計要求的配合比、水灰比進行配料，拌和時間應(yīng)符合規(guī)范要求。砌塊進行復(fù)檢合格后方可使用，并在砌筑前進行浸水濕潤。 3）井室內(nèi)的流水槽砌筑時，要保證流水通暢和兩頭管口平接。井內(nèi)外壁抹 20mm 厚 1∶ 2 水泥砂漿分層壓實抹光。頁 第 19 1) 支墩的鋼制件焊接后安裝前應(yīng)除銹再包 C20號砼，在試壓前，砼墩后必須回填土，分層夯實至地面，密實度不小于最佳密實度的 95%，嚴禁水夯。 2) 該施工段試壓介質(zhì)為自來水，試壓前應(yīng)對后背、閥門等設(shè)專人檢查，在確定準(zhǔn)確無誤 后方可開始水壓試驗，試驗時應(yīng)逐步升壓，每次升壓 ，穩(wěn)定十分鐘檢查管身無破損及無漏水現(xiàn)象時再繼續(xù)升壓，直至升到試驗壓力，穩(wěn)壓二十分鐘。 污水管道閉水試驗 1）排水管道安裝完畢且經(jīng)檢驗合格后，進行管道的密閉性試驗，采用閉水檢驗方法。 2）閉水的施工用水采用就近買居民用水或用水車拉運。 4）閉水檢驗時，向管道內(nèi)充水并保持上游管頂以上 2m 水頭的壓力。允許滲漏量應(yīng)符合規(guī)范《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502682021）中的要求。 胸腔回填 烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團有限公司 頁 共 55管頂 50cm 范圍內(nèi)，回填土顆粒不大于 50mm。并且要每 30cm 一層分層夯實回填達到設(shè)計要求的密實度。 溝槽回填 1）管道在隱蔽工程驗收合格后及時進行回填，回填料采用天然級配砂礫。 3）回填土虛鋪厚度 30cm，管頂 50cm 以上至路面回填土采用立式打夯機夯實。井室周圍回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進行，且不漏夯，回填壓實后與井壁緊貼。 6）回填時嚴格 控制回填料的質(zhì)量，不得回填垃圾土，建筑垃圾。頁 第 21 道路工程的施工 施工工藝：測量放線→路基→天然級配砂礫→安裝路沿石和路界石→水泥穩(wěn)定砂礫→灑水養(yǎng)護→機動車道噴灑透層油→機動車道粗粒式瀝青砼→機動車道中粒式瀝青→人行道花磚鋪設(shè)→標(biāo)志標(biāo)線和照明 路基 1) 施工放樣 利用全站儀進行中線放線，中樁、邊樁用木樁定位，并安插紅旗標(biāo)明。根據(jù)地表高程和設(shè)計高 程確定填方路基的填筑寬度，并根據(jù)地表高程采用內(nèi)插法確定路塹段的挖方開口線，另外根據(jù)地表的高差確定填筑方式。 ②、清除路基及取土場用地及臨時用地范圍內(nèi)的有機物殘渣及原地面以下300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物、樹木的根系和表土，將地表草皮和腐植土運輸至監(jiān)理工程師指定的集中堆放地，路基清表廢方嚴禁作為路基回填料。 ③、路基開槽后應(yīng)通知建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計單位及勘察單位 驗槽后方可繼續(xù)施工。 3) 路基處理 烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團有限公司 頁 共 55 ② 粉土：粉土層屬于自重濕陷性土，濕陷深度為強烈濕陷性。 ③ 圓礫：其物理力學(xué)性質(zhì)及工程性能均較好，承載力較高，可作為擬建道路持力層。路基處理后，路基壓實度應(yīng)滿足相關(guān)施工規(guī)范要求。當(dāng)有與設(shè)計圖紙不符合之處時，應(yīng)提交設(shè)計單位變更。 %，填料碾壓面必須坡度均勻、無超粒徑土體、表面平整，避免積水。整個過程由管理人員或質(zhì)烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團有限公司 頁 共 55 對于必須分段回填的地段，必須分段分層回填，接頭處預(yù)留 寬 100cm 的臺階，在回填完成后統(tǒng)一按設(shè)計要求進行刷坡，多余的土方按設(shè)計要求進行處理。認真把好填料質(zhì)量關(guān)、填料厚度關(guān)、壓實度關(guān)。 鑒于高填方路段的行車路段的復(fù)雜，機械的安全成為安全管理的重點。拉運填料前對拉運路線進行檢查，設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除安全隱患。保障施工進度。鑒于夜間施工照明不便，在現(xiàn)場增設(shè)探照燈 2 臺，發(fā)電機 2 臺，所有施工機械的探照燈必須是好的，堅決不容許無燈或少燈機械夜間進入施工現(xiàn)場參加施工。堅持貫徹以安全第一為指導(dǎo)政策下施工。在降雨量過大和較大風(fēng)天氣，堅決停工，并做好防洪處理，提前做好排洪溝渠、鋪設(shè)排洪管道。 在施工過程中安排人員對拉運路線進行清理維護及灑水防塵，禁止隨意取土，隨意倒土，保護環(huán)境，做到文明施工。 烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團有限公司