【正文】 ，總 體 走 向 為 西 東 走 向 。 昆 侖 大 道 目 前 處 于 施 工 圖 階 段 ， 由 徐 州 市 交 通 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì)研 究 院 設(shè) 計(jì) 。根 據(jù) 目 前 昆 侖 大 道 設(shè) 計(jì) 線 位 及 相 關(guān) 技 術(shù) 要 求 ， 將 在 京 福 高 速 公 路 下 穿 處 原地 面 基 礎(chǔ) 上 進(jìn) 行 開 挖 。 我 院 隨 即 成 立 了 由 各 相 關(guān) 專 業(yè) 的 專 家 組 成 的 項(xiàng) 目組 ， 對(duì) 徐 州 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 管 委 會(huì) 提 供 的 徐 州 市 交 通 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 研 究 院 設(shè) 計(jì) 資 料進(jìn) 行 評(píng) 價(jià) 工 作 。 并在 徐 州 南 環(huán) 與 連 霍 高 速 相 接 。 該 項(xiàng) 目 北 起 山 東 省 棗莊 市 臺(tái) 兒 莊 區(qū) 張 山 子 鄉(xiāng) 附 近 的 蘇 魯 兩 省 交 界 處 ， 南 止 徐 州 市 銅 山 縣 吳 邵 鄉(xiāng) 林 東村 附 近 ， 與 徐 連 高 速 相 交 叉 并 與 徐 宿 淮 鹽 高 速 公 路 相 連 接 ， 路 基 寬 28m， 設(shè) 計(jì)時(shí) 速 120Km/h。2） 設(shè) 計(jì) 荷 載 ： 汽 —超 20 級(jí) ， 掛 —120. .. . ..學(xué)習(xí)參考3） 設(shè) 計(jì) 荷 載 ： 公 路 Ⅰ級(jí) ；4） 橋 梁 寬 度 ： 2凈 12m；5） 橋 梁 跨 徑 ： 4x13m；6） 結(jié) 構(gòu) 形 式 ： 預(yù) 應(yīng) 力 砼 空 心 板 ； 昆侖大道下穿 處京福高速橋梁概況現(xiàn) 狀 昆 侖 大 道 利 用 京 福 高 速 橋 孔 的 線 位 ， 與 京 福 高 速 交 角 為 90 度 ， 穿 越 處京 福 高 速 的 橋 梁 跨 徑 為 4x13m， 有 灌 渠 位 于 昆 侖 大 道 邊 上 ， 它 們 分 別 從 橋 梁 的第 二 聯(lián) 和 第 三 聯(lián) 下 通 過 。圖 13 高 速 下 穿 處 橋 梁 現(xiàn) 狀. .. . ..學(xué)習(xí)參考圖 14 高 速 公 路 橋 現(xiàn) 狀 橫 斷 面 圖 地 質(zhì)概況 昆侖大道下穿 處京福高速地質(zhì)概況場(chǎng) 地 位 于 隴 海 昆 侖 大 道 南 5km， 徐 連 高 速 公 路 北 2km 處 ， 在 兩 山 丘 之 間 的侵 蝕 堆 積 臺(tái) 地 上 ， 屬 于 魯 西 南 低 山 丘 陵 向 黃 淮 海 沖 積 平 原 過 渡 地 帶 ， 區(qū) 域 上 地貌 類 型 以 低 山 、 剝 蝕 殘 丘 及 沖 積 平 原 為 主 。 區(qū) 內(nèi) 分 布 的 巖 層 主 要 為 寒 武系 奧 陶 系 碳 酸 鹽 巖 ， 土 層 主 要 為 第 四 系 全 新 統(tǒng) （ Q4） 沖 洪 積 粉 土 、 粘 性 土 及 上更 新 統(tǒng) （ Q3） 沖 洪 積 粘 性 土 。土 體 工 程 地 質(zhì) 特 征 ：擬 建 場(chǎng) 區(qū) 經(jīng) 勘 探 查 明 ， 在 鉆 探 深 度 范 圍 內(nèi) 場(chǎng) 地 巖 土 層 為 18 層 ， 現(xiàn) 分 述 如 下 ：1 層 雜 填 土 :以 粉 質(zhì) 黏 土 、 粉 土 為 主 ,混 雜 黏 土 及 植 物 根 系 等 ,土 質(zhì) 松 散 。層 底 標(biāo) 高 :～ ,平 均。2 層 粉 土 :黃 褐 灰 褐 色 ,濕 ,稍 中 密 ,搖 振 反 應(yīng) 迅 速 ,低 干 強(qiáng) 度 ,低 韌 性 ,土 質(zhì) 不 均 ,局 部 夾 棕 紅 色 黏 土 及 粉 質(zhì) 黏 土 。層 底 標(biāo) 高 :～ ,平 均 。 [fa。4 層 粉 土 :灰 褐 灰 色 ,濕 ,中 密 ,搖 振 反 應(yīng) 迅 速 ,低 干 強(qiáng) 度 ,低 韌 性 ,土 質(zhì) 不 均 ,向 下砂 性 漸 強(qiáng) ,局 部 夾 灰 色 黏 土 及 粉 砂 。層 底 標(biāo) 高 :～ ,平 均 。 [fa。41 層 粉 砂 :灰 色 ,濕 ,中 密 ,搖 振 反 應(yīng) 迅 速 ,低 干 強(qiáng) 度 ,低 韌 性 。層 底 標(biāo) 高 :～ ,平 均 。 [fa。8 層 黏 土 :棕 紅 色 ,飽 和 ,硬 塑 ,切 面 光 滑 ,具 水 平 微 薄 層 理 ,黑 色 氧 化 錳 斑 點(diǎn) 及 斑紋 ,高 干 強(qiáng) 度 ,高 韌 性 ,土 質(zhì) 不 均 ,局 部 夾 黃 褐 色 粉 質(zhì) 黏 土 及 粉 土 。層 底 標(biāo) 高 :～ ,平 均 。 [fa。9 層 含 砂 姜 黏 土 :灰 綠 姜 黃 色 ,飽 和 ,硬 塑 ,切 面 光 滑 ,含 較 多 鈣 質(zhì) 結(jié) 核 及 鐵 錳 結(jié)核 ,高 干 強(qiáng) 度 ,高 等 韌 性 。層 底標(biāo) 高 :～ ,平 均 。 [fa。10Q 層 強(qiáng) 風(fēng) 化 砂 礫 巖 :灰 紫 色 ,中 厚 層 狀 ,砂 礫 狀 結(jié) 構(gòu) ,層 理 發(fā) 育 ,量 取 地 層 傾角 1020176。 場(chǎng) 區(qū) 普 遍 分 布 ， 厚 度 :～ ,平 均 。層 底 埋 深 :～ ,平 均 。 ]=360kPa。不 等 ,順 層及 切 層 的 方 解 石 細(xì) 脈 發(fā) 育 ,巖 石 風(fēng) 化 中 等 微 弱 ,巖 芯 較 完 整 ,采 取 率 8295%,軟 巖 較 軟 巖 ,錘 擊 聲 不 清 脆 ， 無 回 彈 ， 有 凹 痕 ， 較 易 擊 碎 ， 浸 水 后 指 甲 可 刻 出 印 痕 ， 巖體 基 本 質(zhì) 量 等 級(jí) 為 Ⅳ級(jí) ， 其 巖 石 質(zhì) 量 指 標(biāo) RQD=6575。 [fa。根 據(jù) 區(qū) 域 地 質(zhì) 及 有 關(guān) 資 料 ， 該 層 下 部 無 軟 弱 層 。層 1層 5 為 第 四 系 全 新 統(tǒng) 沖 積 形 成 （ Q4al） 的 土 層 ， 土 質(zhì) 不 均 ， 由 于 沉 積年 代 晚 ， 土 質(zhì) 欠 固 結(jié) ， 中 密 ， 該 層 物 理 力 學(xué) 性 質(zhì) 較 差 ， 承 載 力 較 低 ， 為 中 等 偏高 壓 縮 性 。場(chǎng) 地 巖 層 為 白 堊 系 砂 質(zhì) 泥 巖 、 粉 砂 巖 、 泥 巖 及 上 元 古 界 青 白 口 系 石 灰 巖 、 白云 巖 ， 巖 石 工 程 性 質(zhì) 軟 硬 及 厚 度 不 均 ， 風(fēng) 化 程 度 變 化 較 大 ， 樁 基 設(shè) 計(jì) 若 以 端 承樁 、 摩 擦 樁 分 別 設(shè) 計(jì) 時(shí) 應(yīng) 補(bǔ) 充 鉆 孔 資 料 。2） 設(shè) 計(jì) 及 施 工 方 案 對(duì) 京 福 高 速 安 全 性 評(píng) 價(jià) ；3） 公 路 運(yùn) 營(yíng) 階 段 對(duì) 京 福 高 速 安 全 性 評(píng) 價(jià) ；4） 昆 侖 大 道 的 實(shí) 施 對(duì) 京 福 高 速 將 來 拓 寬 改 造 影 響 的 評(píng) 價(jià) 。. .. . ..學(xué)習(xí)參考21. 《昆 侖 大 道 （ 故 黃 河 徐 賈 快 速 路 ） 市 政 工 程 下 穿 京 福 高 速 公 路 施 工 方 案 》 評(píng) 價(jià)咨 詢?cè)瓌t 跨 越 高 速 公 路 和 占 用 高 速 公 路 的 行 為 必 須 按 照 《中 華 人 民 共 和 國(guó) 公 路 法 》、《江 蘇 省 高 速 公 路 條 例 》以 及 《工 程 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn) 強(qiáng) 制 性 條 文 》(公 路 工 程 部 分 )、 等 法律 法 規(guī) 規(guī) 定 執(zhí) 行 。 路 線 的 平 縱 指 標(biāo) 、 必 須 符 合 公 路 、 城 市 相 關(guān) 行 業(yè) 規(guī) 范 、 標(biāo) 準(zhǔn) 的 要 求 。. .. . ..學(xué)習(xí)參考第 三 章 安 全 性 評(píng) 估 法律法規(guī)符合性檢查1. 道 路 穿 越 公 路 和 占 用 公 路 的 行 為 必 須 按 照 《中 華 人 民 共 和 國(guó) 公 路 法 》（ 以下 簡(jiǎn) 稱 《公 路 法 》） 、 《江 蘇 省 公 路 條 例 》（ 以 下 簡(jiǎn) 稱 《條 例 》） 、 《江 蘇 省 高 速 公 路 條 例 》（ 2022 修 正 ） 以 及 《工 程 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn) 強(qiáng) 制 性 條 文 》(公 路 工 程 部 分 )、 《公 路 工 程 技 術(shù)標(biāo) 準(zhǔn) 》（ JTG B01－ 2022） 等 法 律 法 規(guī) 規(guī) 定 執(zhí) 行 ?！吨腥A人民共和 國(guó)公路法》規(guī)定第 四 十 四 條 規(guī) 定 ： “任 何 單 位 和 個(gè) 人 不 得 擅 自 占 用 ?挖 掘 公 路 ? 因 修 建 鐵 路 、公 路 ?機(jī) 場(chǎng) ?電 站 ?通 信 設(shè) 施 ?水 利 工 程 和 進(jìn) 行 其 他 建 設(shè) 工 程 需 要 占 用 ?挖 掘 公 路 或者 使 公 路 改 線 的 ,建 設(shè) 單 位 應(yīng) 當(dāng) 事 先 征 得 有 關(guān) 交 通 主 管 部 門 的 同 意 。第 四 十 五 條 規(guī) 定 ： “跨 越 、 穿 越 公 路 修 建 橋 梁 、 渡 槽 或 者 架 設(shè) 、 埋 設(shè) 管 線 等設(shè) 施 的 ， 以 及 在 公 路 用 地 范 圍 內(nèi) 架 設(shè) 、 埋 設(shè) 管 線 、 電 纜 等 設(shè) 施 的 ， 應(yīng) 當(dāng) 事 先 經(jīng)有 關(guān) 交 通 部 門 同 意 ， 影 響 交 通 安 全 的 ， 還 須 征 得 有 關(guān) 公 安 機(jī) 關(guān) 的 同 意 ； 所 修 建 、架 設(shè) 或 者 埋 設(shè) 的 設(shè) 施 應(yīng) 當(dāng) 符 合 公 路 工 程 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 的 要 求 。第 四 十 七 條 規(guī) 定 ： “在 大 中 型 公 路 橋 梁 和 渡 口 周 圍 二 百 米 ?公 路 隧 道 上 方 和 洞口 外 一 百 米 范 圍 內(nèi) ,以 及 在 公 路 兩 側(cè) 一 定 距 離 內(nèi) ,不 得 挖 砂 ?采 石 ?取 土 ?傾 倒 廢 棄物 ,不 得 進(jìn) 行 爆 破 作 業(yè) 及 其 他 危 及 公 路 ?公 路 橋 梁 ?公 路 隧 道 ?公 路 渡 口 安 全 的 活 動(dòng) ”。第 六 十 七 條 規(guī) 定 ： “在 收 費(fèi) 公 路 上 從 事 本 法 第 四 十 四 條 第 二 款 ?第 四 十 五 條 ?第 四 十 八 條 ?第 五 十 條 所 列 活 動(dòng) 的 ,除 依 照 各 該 條 的 規(guī) 定 辦 理 外 ,給 公 路 經(jīng) 營(yíng) 企 業(yè)造 成 損 失 的 ,應(yīng) 當(dāng) 給 予 相 應(yīng) 的 補(bǔ) 償 ”?第 七 十 六 條 有 下 列 違 法 行 為 之 一 的 ,由 交 通 主 管 部 門 責(zé) 令 停 止 違 法 行 為 ,可以 處 三 萬 元 以 下 的 罰 款 : (一 )違 反 本 法 第 四 十 四 條 第 一 款 規(guī) 定 ,擅 自 占 用 ?挖 掘 公 路 的 。 (三 )違 反 本 法 第 四 十 七 條 規(guī) 定 ,從 事 危 及 公 路 安 全 的 作 業(yè) 的 。 (五 )違 反 本 法 第 五 十 條 規(guī) 定 ,車 輛 超 限 使 用 汽 車 渡 船 或 者 在 公 路 上 擅 自 超 限行 駛 的 。第 三 十 一 條 規(guī) 定 ： “從 公 路 邊 溝 外 緣 起 ， 沒 有 邊 溝 的 ， 從 公 路 坡 腳 線 外 緣 起 ，國(guó) 道 不 少 于 二 十 米 、 省 道 不 少 于 十 五 米 、 縣 道 不 少 于 十 米 、 鄉(xiāng) 道 不 少 于 五 米 的區(qū) 域 為 公 路 建 筑 控 制 區(qū) 范 圍 。　 　 公 路 建 筑 控 制 區(qū) 的 范 圍 ， 從 公 路 用 地 外 緣 起 向 外 的 距 離 標(biāo) 準(zhǔn) 為 ：　 　 （ 一 ） 國(guó) 道 不 少 于 20 米 ；　 　 （ 二 ） 省 道 不 少 于 15 米 ；　 　 （ 三 ） 縣 道 不 少 于 10 米 ；　 　 （ 四 ） 鄉(xiāng) 道 不 少 于 5 米 ?！?　 公 路 彎 道 內(nèi) 側(cè) 、 互 通 立 交 以 及 平 面 交 叉 道 口 的 建 筑 控 制 區(qū) 范 圍 根 據(jù) 安 全 視距 等 要 求 確 定 。第 二 十 八 條 　 申 請(qǐng) 進(jìn) 行 涉 路 施 工 活 動(dòng) 的 建 設(shè) 單 位 應(yīng) 當(dāng) 向 公 路 管 理 機(jī) 構(gòu) 提 交下 列 材 料 ：　 　 （ 一 ） 符 合 有 關(guān) 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 、 規(guī) 范 要 求 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 方 案 ；. .. . ..學(xué)習(xí)參考　 　 （ 二 ） 保 障 公 路 、 公 路 附 屬 設(shè) 施 質(zhì) 量 和 安 全 的 技 術(shù) 評(píng) 價(jià) 報(bào) 告 ；　 　 （ 三 ） 處 置 施 工 險(xiǎn) 情 和 意 外 事 故 的 應(yīng) 急 方 案 ?！督K省高速公路 條例》 （2022 修正）的規(guī)定第 十 九 條 規(guī) 定 ： “高 速 公 路 隔 離 柵 外 緣 起 三 十 米 ， 互 通 立 交 、 特 大 型 橋 梁 隔離 柵 外 緣 起 五 十 米 范 圍 為 高 速 公 路 建 筑 控 制 區(qū) 。在 建 高 速 公 路 按 照 前 款 規(guī) 定 確 定 建 筑 控 制 區(qū) ， 并 按 照 建 筑 控 制 區(qū) 管 理 規(guī) 定進(jìn) 行 管 理 。昆 侖 大 道 位 于 京 福 高 速 公 路 的 建 筑 控 制 區(qū) 范 圍 內(nèi) 。 本 項(xiàng) 目 的 建 設(shè) 單 位 施 工 前 向 高 速 公 路 主 管 部 門 提 交 申 請(qǐng)及 《公 路 法 》、 《公 路 條 例 》規(guī) 定 的 材 料 。（ 3） 根 據(jù) 《中 華 人 民 共 和 國(guó) 公 路 法 》第 45 條 規(guī) 定 ， 對(duì) 公 路 進(jìn) 行 損 壞 的 ， 必須 進(jìn) 行 賠 償 ， 本 項(xiàng) 目 實(shí) 施 時(shí) 會(huì) 對(duì) 高 速 隔 離 柵 等 造 成 破 壞 ， 施 工 完 成 后 必 須 對(duì) 破. .. . ..學(xué)習(xí)參考?jí)?的 部 分 進(jìn) 行 恢 復(fù) 。 ” 《公路路 線設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定第 條 主 要 公 路 （ 或 高 速 公 路 ） 下 穿 時(shí) 設(shè) 計(jì) 要 點(diǎn)（ 1） 被 交 公 路 的 線 形 、 線 位 應(yīng) 充 分 利 用 。（ 2） 被 交 公 路 的 等 級(jí) 、 路 基 寬 度 、 車