【正文】 頁(yè) 共 55由于開(kāi)挖土質(zhì)不同分別為圓礫土和強(qiáng)風(fēng)化巖體，所以在施工前嚴(yán)格核對(duì)地勘的地質(zhì)土質(zhì)報(bào)告，確定不同的開(kāi)挖寬度，石質(zhì)邊坡控制在 1： 2，土質(zhì)邊坡控制在 1： 左右。逐層進(jìn)行的原因是為了車輛運(yùn)輸有一個(gè)平整的斷面通行。石方開(kāi)挖時(shí)，擬采用爆破與鑿巖機(jī)配合的方法進(jìn)行，即先采用爆破的方法，對(duì)大體積較為堅(jiān)硬的巖石進(jìn)行破碎。由于爆破是專業(yè)性較強(qiáng)的施工方法，用專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行，并制定專項(xiàng)施工方案，同時(shí)與公安等部門確定認(rèn)可實(shí)行。 開(kāi)挖時(shí)，對(duì)路塹邊坡的坡度要嚴(yán)格核對(duì)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行邊坡控制，嚴(yán)防削坡不到位而產(chǎn)生安全隱患。 ② 路基加寬施工中要嚴(yán)格按照相關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工及質(zhì)量驗(yàn)收，如碾壓不到位將造成土體側(cè)滑影響路基穩(wěn)定性。 烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團(tuán)有限公司 頁(yè) 共 55在驗(yàn)收 合格的路基上進(jìn)行測(cè)量放線，直線段縱向每 20m 打樁，曲線部分進(jìn)行加樁，橫向在 12 米的地方打邊線樁，并且每邊各留 50cm 的工作寬，對(duì)每個(gè)樁號(hào)進(jìn)行高程的測(cè)設(shè)。 3）攤鋪整型后，在最佳含水量下，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)后輪重 疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)，壓實(shí)厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 4）在井室周圍等壓路機(jī)碾壓不到的地方，采用打夯機(jī)夯實(shí)，直到壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 2）曲線部分及路口圓弧處必須反復(fù)校核，必要時(shí)每 10 米或 5 米打一個(gè)樁，以保證彎道圓順 。 3）溝槽開(kāi)好后支設(shè)基礎(chǔ)模板進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)的澆筑。頁(yè) 第 26 4）混凝土養(yǎng)生一定時(shí)間后就可進(jìn)行路沿石、路界石的安裝，安裝時(shí)先濕潤(rùn)混凝土基礎(chǔ)，鋪設(shè)砂漿找平，再進(jìn)行安裝，安裝的線形和高度以繃的小線為準(zhǔn)。 6）路沿石、路界石的靠背混凝土在路沿石、路界石安裝完后，支設(shè)模板進(jìn)行澆筑，澆筑前將路沿石、路界石用塑料布遮蓋保護(hù)防止污染。 7）注意施工時(shí)破損嚴(yán)重的路沿石、路界石不能使用，以影響道路的整體美觀。施工時(shí)應(yīng)注意以下幾方面： 1） 砂礫的最大粒徑不超過(guò) 。宜采用強(qiáng)度等級(jí)為 。 3） 混合料組成設(shè)計(jì) 水泥穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計(jì)包括強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)，選取最適宜于穩(wěn)定的集料，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量 ，在需要改善集料顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。 烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團(tuán)有限公司 頁(yè) 共 55控制最大水泥含量不超過(guò) 6%，減少水穩(wěn)層溫度裂縫。配料應(yīng)準(zhǔn)確，含水量應(yīng)略大于最佳 值，水泥劑量應(yīng)比試驗(yàn)確定的劑量多 %。拌合后的水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)盡快送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 6） 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并配以人工輔助找平。 7） 水泥穩(wěn)定砂礫在最佳含水量狀態(tài)下攤鋪、細(xì)找平完成后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碾壓順序?yàn)楹椭芯€平行，由兩側(cè)向中間碾壓，壓路機(jī)碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬。 9） 攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)應(yīng)立即用 12t 以上振動(dòng)雙光輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面及時(shí)進(jìn)行碾壓。頁(yè) 第 28 10） 在攤鋪過(guò)程中不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2h 時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向接縫。 12）養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁灑水車以外車輛通行，無(wú)法封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車和車速嚴(yán)格控制車輛通行。保持水穩(wěn)層在潮濕狀態(tài)下強(qiáng)度的增長(zhǎng)。 14）質(zhì)量檢測(cè)：為保證施工質(zhì)量我們將從混合料的拌合入手，嚴(yán)格控制混合料的含水量、 級(jí)配、水泥含量等指標(biāo)，確保質(zhì)量，同時(shí)嚴(yán)格施工管理，確保外型尺寸符合驗(yàn)收要求。 瀝青混凝土路面面層施工 粗、中粒式瀝青砼施工方法相同。 細(xì)集料為天然砂，粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性耗，與 瀝青結(jié)合料有良好的粘結(jié)力。 烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團(tuán)有限公司 頁(yè) 共 55運(yùn)輸車在使用前在車箱底和側(cè)板上涂刷隔離劑，涂刷程度以不造成積聚為宜。每裝一次移動(dòng)一下車位，避免混合料離析。 3） 攤鋪瀝青砼前，在水穩(wěn)層上均勻噴灑一層透層油，采用中、慢凝液體慢凝石油瀝青，透層油灑布均勻 ，用量符合設(shè)計(jì)要求，如果用量不均灑稀的地方面層與基層整體性不好，而灑稠的地方容易產(chǎn)生泛油現(xiàn)象，在灑透層油前將路沿石用塑料布進(jìn)行覆蓋防止污染。 4） 攤鋪施工 ① 攤鋪時(shí)采取無(wú)接觸式平衡梁以高程控制進(jìn)行施工。 ② 混和料碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，初壓在溫度 110℃～ 140℃之間進(jìn)行。碾壓時(shí)要求勻速慢行。 ③ 每層瀝青碾壓時(shí)，碾壓輪重疊 1/3— 1/2 輪寬，壓路機(jī)呈梯隊(duì)前進(jìn)，壓路機(jī)折返點(diǎn)每一次均不同，隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而改變，與攤鋪機(jī)的距離保持在 20m左右。 ④ 碾壓過(guò)程中如出現(xiàn)粘輪可向水中加少許洗衣粉，每天施工結(jié)束時(shí)產(chǎn)生的烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團(tuán)有限公司 頁(yè) 共 55橫縫碾壓時(shí)應(yīng)先橫后縱，既先將壓路機(jī)橫向置于成型層上，每碾壓一遍壓路機(jī)便向新鋪層推進(jìn) 2030cm，直到壓路機(jī)全部置于新鋪層再作縱向碾壓。當(dāng)壓路機(jī)行駛在冷卻的路面上，禁止開(kāi)振動(dòng)。 ⑦ 施工縫的處理： 縱向縫 ： 采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。 橫向縫 ：橫接縫為直線，用切割機(jī)切齊，接縫處應(yīng)干燥、潔凈，攤鋪前必須上一層粘層瀝青，攤鋪時(shí)保證熨平板高度穩(wěn)定不突變。 5) 瀝青混凝土施工注意事項(xiàng)： 施工地表溫度不低于 10℃，混合料拌合、攤鋪、碾壓溫度要符合規(guī)范要求，同時(shí)在碾壓中設(shè)專人以 3m 直尺檢測(cè)平整度，不平整處在 較高溫度時(shí)用壓路機(jī)靜壓取平。 烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團(tuán)有限公司 頁(yè) 共 55鋪設(shè)時(shí)按人行道標(biāo)高、橫坡固定好位置，并保護(hù)好測(cè)量標(biāo)志。鋪設(shè)采用 2cm 厚細(xì)砂干鋪，其厚度、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；ùu鋪設(shè)完后用細(xì)砂灌縫、掃縫，表面要平整、線條直順、與各類蓋框拼接平順，并注意拼花彩板的整體圖案拼接美觀?；ùu在鋪設(shè)路口處時(shí)，要按照無(wú)障礙設(shè)計(jì)的要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證與路口順接流暢。 當(dāng)花磚鋪筑時(shí)不得已要切割時(shí)，要用切割機(jī)分割，保證切邊整齊美觀并與填空尺寸剛好吻合。在鋪筑豎曲線段時(shí)將路面基層及砂墊層采用豎向曲線過(guò)度，其接縫寬度控制在 26mm。未鋪筑部分，應(yīng)及時(shí)用 C20 細(xì)石混凝土填補(bǔ)好，并且顏色與周圍路面磚一致。頁(yè) 第 32 1） 滑板 ① 滑板本體 滑板中心線與頂進(jìn)框架設(shè)計(jì)中線一致?；迩岸吮认渖黹L(zhǎng) ，后端與后背相連，兩側(cè)比箱身各寬 ，底部與地錨梁相連。為使滑板頂面達(dá)到較高的平整度，采用方格網(wǎng)控制高程法進(jìn)行控制，即在滑板澆筑之前放樣水平控制樁，水平控制樁直徑不小于 16mm 的鋼筋頭打入工作坑土體內(nèi)，形成 方格網(wǎng)。為避免頂進(jìn)框架進(jìn)入土層后“扎頭”，在滑板施工時(shí)前端略高于后端 2cm。地錨梁土體采用人工開(kāi)挖，混凝土與與滑板本體一起澆 筑。 ④ 滑動(dòng)層 在工作坑底板頂面鋪設(shè)滑動(dòng)層是為了防止工作坑底板與預(yù)制框架底板相粘連和減少首次 啟動(dòng)頂力。工作坑滑板本體混凝土頂面干燥后，采用石蠟油澆灑在底板上，均勻刮平，待凝固后再灑一層滑石粉，接著在上面鋪上一層塑料薄膜，塑料薄膜上面再鋪設(shè)一層油氈；塑料薄膜及油氈接縫處搭接 以上，并且塑料薄膜間的搭接縫與油氈間的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。頁(yè) 第 33 2） 后背 頂進(jìn)支撐傳力結(jié)構(gòu)選用漿砌片石后背墻或鋼軌樁片石后背墻。工作坑挖好后，修筑后背墻，墻背填土分層填實(shí)壓密。為防止初頂時(shí)后背與滑板分離，滑板與后背梁之間用Φ 12 鋼筋錨固，錨固鋼筋長(zhǎng) ，間距 20cm。 框構(gòu)涵涵身預(yù)制 在工作坑底板潤(rùn)滑隔離層上預(yù)制鋼筋混凝土框架涵身，首先用全站儀進(jìn)行測(cè)量定位，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂進(jìn)橋位的中心線三者布置在同一直線上。在鋼筋安裝前，先在滑動(dòng)層面用墨線彈出框架輪廓，并按米分段，便于鋼筋的擺放均勻。 搭設(shè)腳手架，安裝邊墻鋼筋，鋼筋上端按順序均勻懸掛于腳手架上。 安裝倒角斜筋、邊墻下部（倒角上 50cm）橫向分部鋼筋及箍筋，底板內(nèi)分布筋可在擺放底板鋼筋截面骨架時(shí)穿入。頁(yè) 第 34 來(lái)控制。外模的斜撐應(yīng)撐在土體上，撐角處應(yīng)打入木樁。 接縫采用雙面膠帶纏縫，以確保接縫平整嚴(yán)密 ，不得出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)及漏漿現(xiàn)象。 ③ 支架搭設(shè) 滿堂支架采用碗口式鋼管支架，箱梁底板下立桿采用 * 的間距，步距 ；在腹板下立桿采用 * 的間距，步距 。橫橋方向頂托上用 10*10cm 松木作主梁，順橋向用10*10cm 的松木按照 30cm 的間距排列作為次梁，腹板下按照 15cm 的間距排列。支架橫向、縱向以及水平方向的剪刀撐。每根立桿下設(shè)可調(diào)底座，立桿垂直，以保證支架自身穩(wěn)定且盡量承受垂直荷載。搭設(shè)縱橫向方木后，進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，按設(shè)計(jì)高程形成梁底縱、橫坡，符合設(shè)計(jì)后鋪設(shè)底模，底板采用 12mm*1220mm*1440mm 的竹膠板，箱底起弧段采用定型鋼架。 混凝土的拌和 烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團(tuán)有限公司 頁(yè) 共 55每盤混凝土的攪拌時(shí)間≮ 150s，確?；炷涟韬唾|(zhì)量。 第二次澆箱涵底板砼。混凝土的振搗采用插入式振搗器，振搗棒插入時(shí)應(yīng)避開(kāi)鋼筋，距離模板 5～ 10cm，振搗點(diǎn)間距不應(yīng)超過(guò)振搗棒作用半徑的 倍，插入下層混凝土 5~10cm，每一處振動(dòng)完畢應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出，振搗棒振動(dòng)每一部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。 在振搗混凝土?xí)r應(yīng)注意隨時(shí)檢查模板受力情況和鋼筋的變化，不得使鋼筋發(fā)生位移、跑模和漏漿現(xiàn)象。腳手平臺(tái)的支撐、固定均須和箱涵的模板和鋼筋分開(kāi)，不得互相連接。養(yǎng)護(hù)需確?；炷潦冀K濕潤(rùn)，不得使砼干燥或呼干呼濕。 ２）邊墻 ① 鑿毛 底板混凝土澆筑 24 小時(shí)后，立即將邊墻接縫鑿毛，直到露出粗骨料，并將清理干凈。頁(yè) 第 36 邊墻鋼筋只需綁扎橫向分部鋼筋和箍筋。 ③ 模板與支撐架 待底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%后開(kāi)始采用間距為 60cm 60cm 60cm的采用滿堂支架搭設(shè)腳手架。 橫向分部鋼筋安裝完畢后，開(kāi)始進(jìn)行模板安裝加固邊墻模板（外模可提前安裝。 ④ 混凝土澆筑 混凝土在入模之前應(yīng)用水濕潤(rùn)模板和鑿毛面，但不得有積水。 邊墻混凝土分層對(duì)稱澆筑，澆筑邊墻時(shí)應(yīng)控制澆筑速度，并派人隨時(shí)檢查模板情況。兩側(cè)邊墻混凝土澆筑高度不應(yīng)等高，相錯(cuò) 10～ 20cm。 ② 模板及支撐 頂板模板支撐只需調(diào)整滿堂支架頂托高度至所需高度（頂板標(biāo)高 模板厚度 橫梁高度）即可。 ③ 鋼筋 烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）緯一路下穿烏奎高速公路工程（ K0+540~K0+740） 中鐵三局集團(tuán)有限公司 頁(yè) 共 55在鋼筋安裝前，先在頂板底模面用墨線彈出框架輪廓，并按米分段，便于鋼筋的擺放均勻。 安裝橫向分布筋進(jìn)行鋼筋綁扎，調(diào)整鋼筋間距，并墊置混凝土墊塊，墊塊事先預(yù)制，厚度為鋼筋凈保護(hù)層厚度，標(biāo)號(hào)與框架混凝土標(biāo)號(hào)相同。 ④ 混凝土澆筑 混凝土在入模之前應(yīng)用水濕潤(rùn)模板和鑿毛面，但不得有積水。 頂板墻混凝土將要凝固前進(jìn)行收光處理。頂板、底板不宜留施工縫，墻體水平施工縫不留在剪力與彎矩最大處或底板與側(cè)墻的交接處，留在高出底板表面不小于 200mm 的墻體上。 框構(gòu)涵混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墻身混凝土待同條件試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到 75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行拆模，頂板混凝土待按照同條件試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行拆模。底板、邊墻養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于 7 天，頂板養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于 14天。頁(yè) 第 38 框構(gòu)涵防水層施工 防水層施工之前必須采用膨脹水泥將框架身預(yù)制時(shí)所留下的對(duì)拉筋孔填塞密實(shí)。箱身 砼達(dá)到要求的標(biāo)號(hào)后，按設(shè)計(jì)要求在箱身頂面應(yīng)鋪設(shè) TQF1 防水層，并做玻璃纖維混凝土保護(hù)層，注意做好橫向排水坡。為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水涂料，涵面基層、內(nèi)外邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)涂刷防水涂料平整、無(wú)凹凸不平、蜂窩麻面、浮碴、浮灰、油污等。也可用 1m 見(jiàn)方的朔料布覆蓋其上，利用陽(yáng)光照射 13 小時(shí)后觀其是否出現(xiàn)水汽，若無(wú)水汽出現(xiàn)可視為干燥。 管涵工程 1） 基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，配以人工清理找平，嚴(yán)禁超挖。 2） 基坑人工整平夯實(shí)。 4） 采用商品