【正文】 物流配送初期。配送規(guī)模小，物流網點布局不統(tǒng)一，配送中心機械化和信息化程度不高，整體物流技術水平與管理手段比較落后，服務網絡和信息系統(tǒng)不健全，物流服務的準確性和及時性差。 長沙蘇寧電器配送的方式 為 ：一是門店配送：按各門店的訂貨信息，有配送中心備好貨，給門店補貨。二是給顧客配送：顧客購買電器后，門店將購買信息傳遞給配送中心，配送中心根據不同的地域、品種，經過揀選出庫后，由配送中心統(tǒng)一送到顧客哪里。 蘇寧電器物流配送的特點 （ 1）蘇寧電器目前經營的主要產品是 空調、冰洗、彩電、音像、小家電 等這類的大家電產品，而大家電產品需要安裝、調試，且需要具備特殊技能，對售后服務高； （ 2）家電需求隨機、服務地域分散。因此，家電零售行業(yè)的庫存及運輸車輛都需要應對銷售的淡旺季而進行調整； 《物流方案規(guī)劃設計》課程設計 2 （ 4）家電零售企業(yè)物流配送對及時性要求高，家電零售行業(yè)是一個需要快速周轉的行業(yè)，通過快速周轉獲得大批量銷售來取得廠商資源，信息化、實時化就顯得非常重要。 在這種配送模式下，連鎖企業(yè)對配送業(yè)務直接進行管理和運作，配送業(yè)務圍繞著企業(yè)的銷售而展開，能最大限度的滿足企業(yè)銷售服務的要求，為本企業(yè)連鎖店鋪提供的配送服務更靈活、更方便、更能滿足連鎖企業(yè)的需要，因而其 服務質量和服務水平較高 。 圖 自營配送模式圖 《物流方案規(guī)劃設計》課程設計 3 （ 2） 共同化配送模式 指多家商業(yè)企業(yè)聯(lián)合起來，組成物流聯(lián)盟，為實現(xiàn)整體的物流配送合理化，在互惠互利原則指導下，共同出資建設或租用配送中心，制定共同的計劃，共同對某一地區(qū)的用戶進行配送，共同使用配送車輛的配送模式，聯(lián)盟各方通過契約形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系（如圖 ）。但由于各個企業(yè)間不可避免的存在不 統(tǒng)一性，需求滿足上會受到一定的限制，服務質量和服務水平較第一種模式低。因此在配送過程中要做好風險防范工作。 第三方物流配送模式由于不要求企業(yè)自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企業(yè)的物流設備、設施和信息系統(tǒng)，不僅減少固定資產的投資，還使得自身的固定成本轉化成可變成本，加速了資金周轉，解放了倉儲和運輸方面的資金占用，減少物流配送管理相關費用 。 (2)為了滿足連鎖零售企業(yè)商品的多樣化的配送需求，就需要有配送功能非常強 大的的第三方物流企業(yè)來完成它的配送服務。這樣就會增加連鎖零售企業(yè)選擇第三方物流企業(yè)的難度和復雜性，也提高了選擇后的風險性。據家電連鎖企業(yè)調查顯示，家電企業(yè) 2021 年的銷售增幅和店鋪增幅分別為 %和 %，銷售增長明顯低于店鋪增長。據中國連鎖經營協(xié)會統(tǒng)計，在我國物流費用占了貨品總成本的 30%，運輸成本比西方發(fā)達國家高出 3 倍。企業(yè)在進行物流配送時，一定要慎重選擇配送模式 ,合理的配送模式對提高連鎖企業(yè)配送的經濟效益有著重要影響，是提高配送經濟效益的首要前提。 第二章 物流方案的環(huán)境分析 物流市場需求分析 配送是隨著市場成長的一種必然的市場行為，是伴隨著生產和流通的發(fā)展而不斷發(fā)展起來的。配送區(qū)域進一步擴大，許多國家按照流通社會化的要求推行配送制，積極開展配送活動 。配送手段日益先進 。發(fā)達國家在開展配送活動的過程中，普遍采用了諸如自動分揀、光電識別、條碼等先進技術，建立起配套的體系和采用配套先進的設備，大大提高了配送作業(yè)效率。配送方式隨意性強，缺乏對配送流程與配送路線等進行仔細周密，科學的規(guī)劃；沒有對顧客進行準確定位與細分；為目標顧客與非目標顧客提供服務時，沒有建立成本觀念，處于粗放經營階段。 由于家電在淡旺季的銷售量差別很大，為保證貨物的順利配送，各家電連鎖企業(yè)都按旺季所需的運力進行籌備，為了銷售高峰貨物的順利配送，而超常量籌備車輛，其結果就是平常的車輛 利用率極其低下，配送效率極其低下。從表面看，一次性固定的倉儲租金投資少了，但實際上由于倉庫的位置偏僻，交通狀況較差，送貨路程較長，送貨成本較高。 （ 4）配送中心建設不規(guī)范 蘇寧電器的配送中心沒有適量的固定車位和標準的裝卸平臺，不利于提高出庫效率，又易造成貨損。貨物進入配送中心后，要求對貨物的驗收入庫、庫內保管、備貨、配送安排、送貨等都是自動化、合理化、高效率的。物流設施的技術和設備比較陳舊，而且配送中心的建設規(guī)模沒有根據商品流量做科學性的估算，造成了閑置浪費或者可容納庫存不能滿足要求。 蘇寧電器 在選擇物流配送模式時，必須核算各種物流系統(tǒng)的總成本，因為選《物流方案規(guī)劃設計》課程設計 7 擇物流配送模式的目的就是為了降低成本，減少物流費用支出 。目前，蘇寧電器正處于門店迅速擴張時期，為了滿足各門店的需求，新建一批新的物流管理中心、區(qū)域配送中心、城市配送中心。 由于物流配送系統(tǒng)運作存在著“效益背反”關系，即不同物流配送作業(yè)之間在成本目標、運作上存在沖突，因此，在研究物流配送模式時，不能獨立考察物 流配送各作業(yè)對總成本支出影響的最小化，而是應該從整體的角度，考慮各作業(yè)之間的相關關系，綜合考察企業(yè)物流配送總成本的支出情況，在整個物流配送活動過程中采取相應控制措施，以期用高水平績效提供高質量物流配送業(yè)務。蘇寧的快速發(fā)展更是離不開服務的支持。 蘇寧電器公司擁有商品多達上千種， 同一種商品還有不同的品牌，不同的商品特征是不同的，顧客服務水平也不同。 在蘇寧 ,服務分為兩個層面 ： 一是為供應商服務，為其產品提供銷售平臺 ,為其“半成品”提供后續(xù)服務 ,如空調的送貨安裝、等離子電視的送貨安裝調試；二是為消費者服務 ,其中包括在送貨的同時為消費者介紹產品知識 ,提供家電消費咨詢。而蘇寧電器為了保證配送服務的及時性 ,2021 年一次性采購了 200 輛奧鈴輕卡貨車。 （ 3）產品物流特性 蘇寧電器 主要 經營的是彩電、冰箱、洗衣機、空調和數(shù)碼等家電產品。家電連鎖的崛起以及家電網絡銷售的快速發(fā)展，家電銷售業(yè)態(tài)日益多元化，《物流方案規(guī)劃設計》課程設計 8 促使家電物流形式多樣化、物流服務復雜化。所以蘇寧電器所經營的家電產品的特性對配送模式的選擇要求更高。企業(yè)應根據資金和管理資源的情況，是否有能力建立自己的物流配送系統(tǒng)。 圍繞打造物流這一核心競爭力的戰(zhàn)略 ， 蘇寧電器建立了區(qū)域配送中心 、 城市配送中心 、 轉配點三級物流網絡 ，依托 WMS、 TMS 等先進的信息系統(tǒng) ,實現(xiàn)了長途配送 、 短途調撥與零售配送到戶一體化運作 。 （ 5）其他因素 影響企業(yè)物流配送模式的選擇的因素還應該考慮企業(yè)的信息化程度和配送路線。管理的信息化能有效地減少物流成本，創(chuàng)造更多的物流價值。 考慮到調撥的及時性 ,同時還要兼顧節(jié)約運輸成本的 。 物流配送只禱要按照周期和路線安排車輛就能滿足調撥需求 ， 即減少了出車次數(shù) ， 提高了車輛裝載率 ，又降低了運作成本。經過 20 年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大商業(yè)企業(yè)集團，品牌價值 508億元。 在實體網絡開發(fā)的同時，蘇寧電器以 “ 蘇寧易購 ” 為品牌，全面加快虛擬網絡的規(guī)劃與建設，計劃通過 10 年的運營和積累，達到 3000 億銷售規(guī)模，占據整個中國電子商務市場 10%的份額，成為中國第一的電子商務公司。 物流配送服務方面： 蘇寧電器在全國建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉配點全國三級物流網絡體系，依托 WMS、 DPS、 TMS、 GPS 等先進信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調撥與零售配送到戶一體化運作，平均配送半徑 200 公里，日最大配送能力 20 多萬臺套，并率先推行準時制送貨， 24 小時送貨到戶。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓中心、后勤中心等于一體，支撐半徑 80150 公里零售配送服務及每年 50200 億元的商品周轉量，成為蘇寧電器大服務與大后方平臺。 《物流方案規(guī)劃設計》課程設計 10 未來十年，蘇寧電器將堅持國內與國際、實體網絡與虛擬網絡同步拓展，持續(xù)保持穩(wěn)健、高速的發(fā)展，依托營銷變革與服務優(yōu)化，不斷提升供應鏈效率與顧客滿意度。 公 司的競爭分析 蘇寧電器 SWOT 分析 SWOT 分析法，即在列出公司的關鍵外部機會和威脅、內部優(yōu)勢和劣勢之后，分別將內部優(yōu)勢與外部機會相匹配、內部劣勢與外部機會相匹配、內部優(yōu)勢與外部威脅相匹配、內部劣勢與外部威脅相匹配、由此得出可行的備選戰(zhàn)略。在分析一個企業(yè)集團所處的背景的時候，通常是通過這四個因素來進行分析企業(yè)集團所面臨的狀況。國家多次強調配送中心對發(fā)展連鎖店的 至關重要的作用。 經濟環(huán)境（ Economical） 金融危機導致整個經濟環(huán)境縮緊，但家電連鎖行業(yè)保持良好的增長態(tài)勢 我國人均家電消費在 GDP 中比重不足，經濟和消費結構急需調整 我國基礎設施建設和通訊網絡建設步伐的加快，為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要保障 我國許多連鎖企業(yè)自建的配送中心由于缺乏資金 而導致物流配送效率不高 市場競爭激烈的情況下，越來越多的企業(yè)更加關注物流成本 目前我國大多數(shù)物流企業(yè)仍然非常小，大多數(shù)的企業(yè)都是在區(qū)域內部進行。目前現(xiàn)代化物流管理和配送技術中的一些先進信息技術和配《物流方案規(guī)劃設計》課程設計 13 送技術己進入我國并在我國企業(yè)中得到越來越廣泛的應用，如條形碼技術、計算機支持的信息管理技術、 EDI、 MRP 等。在北京郊區(qū)設立一個“大庫房”，各家門店設立 相應庫房 。顧客交款后，到門店庫房提貨、驗機，并由顧客自己找車運回。當