飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修維修理論-在線瀏覽
2025-07-16 15:19本頁(yè)面
【正文】 力學(xué)； 物理學(xué)－故障物理； 工程學(xué)－可靠性工程 、 維修工程； 電子信息學(xué)－現(xiàn)代化診斷技術(shù) 、 計(jì)算機(jī)技術(shù) 管理學(xué)－現(xiàn)代管理 。 現(xiàn)代維修理論的核心是以可靠性為中心的維修 。 過(guò)安全－－效益下降； 過(guò)分追求效益－－安全下降； 合理的安全－－保障合理的效益 。 2021/6/16 11 4． 1 維修工作及維修理論 2． 維修理論的產(chǎn)生與發(fā)展： A． 20世紀(jì) 50年代前：缺少理論 ， 是一種技藝 。 C． 60年代后：維修問(wèn)題增多 ， 而且更深 ， 積累了豐富的經(jīng)驗(yàn) ， 提出了為什么要這樣修 ？ 是否能有理論指導(dǎo)的問(wèn)題 。 E. 80年代進(jìn)一步完善； F. 90年代以后全球范圍內(nèi)各種行業(yè)廣泛采用 。 2021/6/16 12 4． 2 以可靠性為中心的維修簡(jiǎn)介 以可靠性為中心的維修已有三十年歷史 ， 其發(fā)展過(guò)程的里程碑之一是美國(guó)國(guó)防部委托 美國(guó)聯(lián)合航空公司的 ,Howard Heap 于 一九七八年 提出的技術(shù)報(bào)告 ， 該報(bào)告全面闡述了 在民用航空工業(yè)中的研究與應(yīng)用 ， 該報(bào)告成為該工 作的基礎(chǔ) 。 B． 新的研究發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代設(shè)備的運(yùn)行工齡與設(shè)備發(fā) 生故障可能性之間關(guān)系發(fā)生變化 。 D. 維修面臨挑戰(zhàn)爭(zhēng)強(qiáng) 。 B． 需要研究各種故障過(guò)程 ， 來(lái)提出對(duì)策 。 D． 怎樣的維修形式能使經(jīng)濟(jì)效益最佳 ， 效果持久 。 2021/6/16 15 以可靠性為中心的維修簡(jiǎn)介 3. 解決的辦法： RCM（ ReliabilityCentered Maintenance） 提供了解決問(wèn)題的框架系統(tǒng) 。 2021/6/16 17 以可靠性為中心的維修簡(jiǎn)介 從以下七個(gè)問(wèn)題逐個(gè)解決入手： 1． 在現(xiàn)行的使用環(huán)境下 ， 設(shè)施的功能及 相關(guān)性能標(biāo)準(zhǔn)是什么 ？ （ 確定功能和標(biāo)準(zhǔn) ） 最好能夠量化 。 B． 什么能夠引起各種可能的故障 。
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1