飛機結構維修維修理論-在線瀏覽
2025-07-16 15:19本頁面
【正文】 力學； 物理學－故障物理； 工程學－可靠性工程 、 維修工程； 電子信息學－現(xiàn)代化診斷技術 、 計算機技術 管理學－現(xiàn)代管理 。 現(xiàn)代維修理論的核心是以可靠性為中心的維修 。 過安全－－效益下降； 過分追求效益－－安全下降； 合理的安全－－保障合理的效益 。 2021/6/16 11 4． 1 維修工作及維修理論 2． 維修理論的產生與發(fā)展： A． 20世紀 50年代前：缺少理論 ， 是一種技藝 。 C． 60年代后：維修問題增多 ， 而且更深 ， 積累了豐富的經驗 ， 提出了為什么要這樣修 ？ 是否能有理論指導的問題 。 E. 80年代進一步完善； F. 90年代以后全球范圍內各種行業(yè)廣泛采用 。 2021/6/16 12 4． 2 以可靠性為中心的維修簡介 以可靠性為中心的維修已有三十年歷史 ， 其發(fā)展過程的里程碑之一是美國國防部委托 美國聯(lián)合航空公司的 ,Howard Heap 于 一九七八年 提出的技術報告 ， 該報告全面闡述了 在民用航空工業(yè)中的研究與應用 ， 該報告成為該工 作的基礎 。 B． 新的研究發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代設備的運行工齡與設備發(fā) 生故障可能性之間關系發(fā)生變化 。 D. 維修面臨挑戰(zhàn)爭強 。 B． 需要研究各種故障過程 ， 來提出對策 。 D． 怎樣的維修形式能使經濟效益最佳 ， 效果持久 。 2021/6/16 15 以可靠性為中心的維修簡介 3. 解決的辦法： RCM（ ReliabilityCentered Maintenance） 提供了解決問題的框架系統(tǒng) 。 2021/6/16 17 以可靠性為中心的維修簡介 從以下七個問題逐個解決入手： 1． 在現(xiàn)行的使用環(huán)境下 ， 設施的功能及 相關性能標準是什么 ？ （ 確定功能和標準 ） 最好能夠量化 。 B． 什么能夠引起各種可能的故障 。
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