【正文】 過度碾壓 ， 在二灰土施工時要將松鋪系數(shù)適當(dāng)調(diào)大，整平時將高出的二灰土刮除，做到“寧刮勿補”，減少整平次數(shù)。 現(xiàn)場施工應(yīng)通過多次試驗和總結(jié)，摸索出每層原材料的攤鋪厚度和二灰土的松鋪系數(shù) 。設(shè)計 合理的碾壓方案 。在大面積的施工時，應(yīng)嚴格按試驗段的施工工藝進行施工。 含水量 含水量測試準(zhǔn)確與否對二灰土的壓實度和強度有著較大的影響，二灰土在做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗和配合比試驗時含水量的檢測一般用烘干法，而實際施工過程中 (碾壓時、成型強度試件時 )含水量是用酒精燒干法檢測的。因此，必須通過試驗找出這兩者的關(guān)系，使二灰土在配合比試驗和現(xiàn)場測試時的含水量相統(tǒng)一。 標(biāo)準(zhǔn)曲線的建立 結(jié)合現(xiàn)場施工情況，一般選用剛滿足Ⅲ級灰標(biāo)準(zhǔn)的消石灰 。 灰劑量的檢測 在施工現(xiàn)場取已拌和好的二灰土，不過篩直接檢測 。 壓實度、強度 用灌砂法檢測全層厚的壓實度，按規(guī)范要求的頻率進行檢測，對短施工段落進行評定，最少不能少于 6 個點。 在二灰土碾壓前多點取樣， 在室內(nèi)混合后測含水量，立即成型強度試件，養(yǎng)生 7d 進行強度試驗 。 。 壓力讀數(shù)不準(zhǔn)確，計算時造成離散系數(shù)偏大，代表值偏小，如量力環(huán)出的壓力為 ，計算出的強度為 。 填土施工時，對于地面橫坡不陡于 1： 5 且基底符合規(guī)范要求的，可直接修筑在天然的土基上；地面橫坡陡于 1： 5 時，原地面應(yīng)挖成內(nèi)傾斜臺階，臺階寬度應(yīng)能滿足攤鋪及壓實操作的需要。 、對于不同的土質(zhì)應(yīng)分別填筑，不得混填，且每種填料層累計總厚不能小于 。 2%以內(nèi)壓實，當(dāng)含水量偏大時，應(yīng)將土攤開、 晾干到符合上述要求后壓實，當(dāng)含水量偏小時，應(yīng)攤開均勻灑水 濕 潤至最佳含水量后碾壓。 水準(zhǔn)儀 :每 200m 測 4 個斷面 1 8 邊坡 符合設(shè)計要求 尺量：每 200m 抽查 4 處 1 試驗路段填筑施工工藝框圖 清表 數(shù)據(jù)分析 標(biāo)高測量 再振壓一遍 不合格 合格 壓實度檢測 輾壓 23 遍 按規(guī)定厚度攤鋪 振壓 23 遍 最佳壓實遍數(shù) 最佳壓實厚度 松鋪厚度 最佳設(shè)備組合 二灰土路拌法施工工藝框圖 路基被監(jiān)理驗收 測量定線、放樣 路拌機拌合 調(diào)整水分 拌合 自卸汽車卸土 人工培筑 培路肩土 放樣 自卸車運卸 人工碼條 備 土 土 材料質(zhì)檢 混合料試驗 報監(jiān)理審批 平地機攤 厚度放樣 平地機細平 攤 土 土 生石灰消解 自卸車守量運卸 人工攤鋪 備攤石灰 放樣 自卸車運卸 人工碼條 備粉煤 材料質(zhì)檢 混合料試驗 報監(jiān)理審批 平地機機攤 厚度放樣 平地機細平 攤平粉煤灰 拌合質(zhì)量自檢、監(jiān)理檢測 平地機粗平 動壓路機穩(wěn)定 標(biāo)高放樣 平地機細平 整 平 碾壓 質(zhì)量自檢報監(jiān)理驗收 交通管制 灑水養(yǎng)護 養(yǎng)護 進行下道工序 二、不良地基處理施工方案 清理現(xiàn)場及清淤換填 、 經(jīng)施工測量放樣后，清理現(xiàn)場結(jié)合土方作業(yè)適當(dāng)超前進行，施工范圍內(nèi)的砍樹、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土機（陡坡上采用挖機）施工，將廢土?xí)簳r堆放在開挖線至紅線范圍之間，以便在邊坡植草綠化時充分利用。路基填筑前除基底承載力達到驗收標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)進行填前壓實，碾壓后的基底壓實度必須 ≥ 90%（填土高度小于 的低路堤，壓實度必須 ≥ 96%），驗收合格后，換填合格填料至原地面。 、 清清清 淤淤淤 施施施 工工工 工工工 藝藝藝 框框框 圖圖圖 35m ＞ 5m 測量放樣 排 水 挖 除 運 棄 運 進回填料 分層填土 壓 實 驗 收 挖 除 特殊處理方案 分層填土 壓 實 驗 收 說明： 清淤前一段時間將原地面積水排干。 淤泥挖除后， 2 曬干進行碾壓并馬上報監(jiān)理工程師驗收，迅速進行回填。 砂礫墊層 、砂礫墊層開工前對場地進行清理，然后按圖紙或監(jiān)理工程師的要求分層鋪筑砂礫。 、采用分層壓實的施工方法，同時控制砂礫的最佳含水量。 、施工中應(yīng)避免砂礫受污染。以壓實質(zhì)量為核心，采用相應(yīng)的壓實設(shè)備和檢測手段，運用嚴格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。 四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。 施工過程中，及時檢查土壤含水量、路基壓實度，并及 時反饋給現(xiàn)場施工作業(yè)人員，調(diào) 整施工工藝，確保施工質(zhì)量處于受控、優(yōu)化狀態(tài)。 填土路基 在復(fù)核設(shè)計資料、圖紙的基礎(chǔ)上，用全站儀進行施工放樣，按照規(guī)范要求對原地面進行清表，對路堤修筑范圍內(nèi)的有機土、種植土、坑、洞、墓穴等進行清理、回填、壓實，對挖方、借土場和料場用作填料的按照《公路土工試驗規(guī)程》的要求作好液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)試驗，顆粒大小分析，含水量、密度、相對密度、土的擊實、土的強度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量試 驗。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)要求：路床（路面底面以下 0~80 厘米）≥ 96%，上路堤（路面底面以下 80~150 厘米）≥ 94%，下路堤（路面底面以下＞ 150 厘米）≥ 93%。 施工順序 熟悉圖紙、設(shè)計資料 施工放樣 試驗檢測 填前清表（ 30 厘米） 填前碾壓 檢測 填土 攤鋪整平 灑水或涼曬 碾壓 檢測 重復(fù)分層填土、壓實至設(shè)計標(biāo)高 刷坡整形。 路基填筑 采用挖掘機取土、自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機壓實的施工流程機械化一條龍作業(yè)。填土寬度每側(cè)應(yīng)寬 于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后削坡。山坡路堤，地面橫坡小于 1： 5 時，路堤直接修筑在天然的土基上；地面陡于 1： 5 時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 1 米，并用小型夯實機加以夯實；填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，既有臺階填完之后，按一般填土進行。其中挖方一側(cè)滿載行車范圍以內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時 ，要挖夠一個行車道寬度，上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土要挖除換填，并按上路床填方的要求施工。兩個地段同時填筑，分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2 米。 攤鋪方式 填方作業(yè)采用水平分層，平行攤鋪。在攤鋪下一層之前，上一層按規(guī)范要求壓實，頂面預(yù)留 2~4%的雙向橫坡，每填一層，用平地機整平到逐步平行于設(shè)計橫坡，再開始碾壓。 2%以內(nèi)。路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象 ， 碾壓后對該層面標(biāo)高、縱橫坡度、寬度、壓實度等按規(guī)范要求進行檢測，合格后報監(jiān)理工程師簽字同意后再 進行下一層 填筑，直至 填筑 到 路 基設(shè)計 頂 標(biāo)高。 清理場地后對原地面進行平整、碾壓、檢測壓實度，保證原地面堅實、穩(wěn)定。 通過推土機粗平，平地機精平工藝保證填筑平整度。 通過測定的壓實數(shù)據(jù)評價控制壓實效果。 保證施工中橫坡在 24%，以利排水。如不符合要求，承包人應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定要求。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度達到規(guī)范要求。 清除表土后，及時進行壓實，設(shè)計有換土的地方，先換土 ， 使其壓實度達到 90％以上，如地基強度達不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。 在填筑時，嚴格控制好每層的填筑松鋪厚度不大于 30cm，控制最佳 含水量偏差為177。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于 50cm。 填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，以防止路基不均勻沉降、開裂 ， 下層經(jīng)監(jiān)理 工程師驗收合格后，方進行上一層填筑。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成 2－ 4％的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。 合理埋設(shè)沉降板，按規(guī)范規(guī)定定期進行沉降觀測。對控制路基填筑速率和后續(xù)構(gòu)造物、路面等工程的施工具有十分重要的指導(dǎo)意義，為全面、準(zhǔn)確地做好沉降監(jiān)測工作，根據(jù)設(shè)計要求和本公司在其他高速公路上的施工實踐經(jīng)驗，監(jiān)測方法如下： 沉降 板埋設(shè) 1)沉降板安裝在清理并壓實好的地表上 ， 在預(yù)壓路段，沉降板安裝在路基頂部中心及兩側(cè)路肩內(nèi)緣，縱向間距為 200m。 沉降板構(gòu)造圖 沉降觀測 30鋼管螺紋接口螺紋接口5 00100010 1)沉降觀測應(yīng)采用精密水平儀測定，測試精度符合二等水準(zhǔn)要求。 3)每次觀測后及時整理匯總測量結(jié)果，提交監(jiān)理工程師。 沉降監(jiān)測對施工的控制方法 1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降驟增或超過控制標(biāo)準(zhǔn)時，加密測次，實行動態(tài)跟蹤，分析原因，及時向監(jiān)理工程師報告，按照監(jiān)理工程師的指示采取減緩填筑率甚至?xí)和Ｌ钪?，待減少到控制標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)才可繼續(xù)上一層的填筑。 3)由于線路地質(zhì)情況的差異，將出現(xiàn)不均勻沉降，盡管路面待沉降穩(wěn)定后鋪筑，但仍存在沉降量的不同，為確保路面線形，必要時，修筑路面前，預(yù)留一定的填土高度。 高高高 填填填 路路路 堤堤堤 施施施 工工工 工工工 藝藝藝 框框框 圖圖圖 說明： 高填方路堤除按土方填筑要求外，還應(yīng)注意以下幾點： 地基土強度經(jīng)檢驗后達 不到設(shè)計要求時按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進行處理和加固，基底壓實度不小于 94%。 合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進行沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。關(guān)于路基施工全過程的臨時排水措施，我們按施工的進度和不同地段來劃分 : 路基施工初期 在施工用地交付我方開始，馬上組織人員設(shè)備在挖方 地段沿紅線內(nèi)側(cè)開挖 60 60cm 臨時排水溝，臨時排水溝的走向根據(jù)地形以及現(xiàn)有排水設(shè)施的布置進行設(shè)置，盡量做到不在路基施工范圍內(nèi)形成積水區(qū)域。 路基施工過程中 在路基施工過程中，挖方路段的截水溝在臨時排水溝的基礎(chǔ)上盡快砌筑，路基開挖的地段保證開挖后按中間高兩頭低的原則留坡并且分層進行挖方施工，絕對不允許在挖方施工段形成積水坑。臨時排水溝及時進行養(yǎng)護，清除填方施工時流入溝中的填料，保持臨時排水溝的通暢；在路基填筑過程中及時清理路堤邊坡上的松散材料并進行夯實，設(shè)置臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，多設(shè)置一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，對于被水沖毀的部分邊坡及時填土夯實，以避免邊坡繼續(xù)坍塌。 借土區(qū)、棄土區(qū)的臨時排水 在借土場，棄土場紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，借土區(qū)的開挖由上而下在紅線范圍內(nèi)分層進行挖掘按設(shè)計留臺階和邊坡，水由高處向低地處匯集，并在低處開挖一個留泥井，防止由借土區(qū)匯集來的泥水將大量的泥沙帶入自然水系或農(nóng)田內(nèi)。 第五 章 確保工程質(zhì)量的措施 第一節(jié) 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo) 一 、 質(zhì)量方針 團結(jié)、務(wù)實、求精、創(chuàng)新、高速、高效、安全環(huán)保。 第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 一、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 保證路基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 、合理選擇路基填料和確 定使用部位；填挖交界處的處理基本消除沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的壓實標(biāo)準(zhǔn)；合理控制特殊土的施工狀態(tài)和利用特殊土。路基施工嚴格按照先試驗后鋪開的施工要求進行施工。 、路基施工前或施工過程中，務(wù)必