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路基土方施工技術方案-在線瀏覽

2025-06-20 03:44本頁面
  

【正文】 時工程(1)施工便道全線縱向施工便道基本上設在服務區(qū)東側,用壓路機碾壓,基本能夠滿足全天通車的要求。(3)臨時通訊在項目經(jīng)理部安裝程控電話若干部,配備打印機,并配備電腦寬帶網(wǎng)絡,實現(xiàn)信息化溝通。六、施工部署與進度計劃組織機構項目部下設工程技術部、測量組、財務部、質安部、機料部、辦公室、等6個部門共16人組成。項目經(jīng)理部組織機構圖詳見《項目部組織機構框圖》 項目部機構組織框圖項目經(jīng)理:王建項目副經(jīng)理:孫進輝總工辦:石寶東工程技術部:杜抗美質安部:劉德順中心試驗室:王亞軍資料員:劉玲巧機料部:徐澤祥辦公室:孔德貴財務室:弓文測量組:尤淼施工隊:王令喜機械施工隊木工施工隊鋼筋工施工隊砼工施工隊 施工部署場區(qū)工程施工劃分為4個區(qū)段。施工計劃本合同段總工期為6個月,根據(jù)設計資料、現(xiàn)場情況觀察及我公司以往高等級公路的施工經(jīng)驗,針對該工程的特點及我公司現(xiàn)投入的機械設備,采用平行流水作業(yè)施工方式。施工進度計劃安排總體原則盡量縮短施工準備時間,提前著手組織人員和機械設備,對機械設備進行檢查、維修和保養(yǎng)。精心組織,合理安排,均衡生產(chǎn),由項目部統(tǒng)一指揮,確保各施工隊資源充分利用,各分項工程按計劃完成,從而達到保證整個工期目標。七、施工方案場區(qū)工程是一個整體性服務區(qū),關系到工程的質量和以后的停車安全。對于一般的不良地段,采用強夯或者換填處理;對于淤泥或淤泥質軟土,采用清淤,再換填砂礫的方法進行。恢復中樁、邊樁,并測繪橫斷面圖?,F(xiàn)場放出場區(qū)邊線、排水溝、棄土場等具體位置,并將施工中所有標樁做固定性保護。(3)現(xiàn)場清理及拆除按設計要求進行填方段用地放樣,清點占地線內地面上附著物及樹木數(shù)量,并經(jīng)監(jiān)理核實確認。場區(qū)開挖施工機械:投入挖掘機、裝載機、推土機、自卸汽車用于場區(qū)施工。B 因本合同段場區(qū)開挖深度較大,分成幾個區(qū)域進行開挖。施工工藝:施工放樣→土方開挖→挖方利用(不能利用者選擇棄土場運除)→場區(qū)整型→報驗監(jiān)理工程師→移機進行下一段場區(qū)開挖施工流程圖機械檢修測量放樣土方開挖棄方挖方利用場區(qū)整型報 檢場區(qū)填筑施工(1)填筑材料凡具有規(guī)定強度且能被壓實到規(guī)定密度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。B含有樹根和易腐朽物質的土。D液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。場區(qū)填料中其石塊最大粒徑應小于層厚的2/3,場區(qū)頂面以下50cm厚度內不得采用石塊填筑。零填挖場區(qū)頂面以下0~80cm范圍內的壓實度不應小于93%。換填、改善厚度應按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定,并分層壓實,換填的填料最小強度和最大粒徑應符全要求,壓實度要達到要求。施工機械:準備投入挖掘機,推土機,裝載機,平地機,自卸汽車,20T以上壓路機用于本合同段場區(qū)填筑施工。不同土質的填料應分層填筑,且應盡量減少層數(shù)。填土高大于800mm時,應將場區(qū)基底整平處理并在填筑前進行碾壓,其壓實度不應小于93%。臺階頂一般作成2%~4%的內傾斜坡。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料,應予以清除或破碎,破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3,并應均勻分布,以便達到要求的壓實度。在土石混合填料中不得采用傾填法施工,應進行分層填筑,分層壓實每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,不宜超過400mm。同時做好臨時排水工作,保證施工期間排水暢通。同時做好填料的各項試驗,確保填料合格,報監(jiān)理工程師批準后,再進行路基填筑。根據(jù)試驗段試驗成果進行施工,試驗段工作在正式填筑前予以完成并報監(jiān)理工程師批準,作為路基填筑施工的依據(jù)。在場區(qū)外側1m范圍內,宜用較細材料填筑,禁止大顆料集中于坡側,以利于以后綠化。(7)碾壓順序填料在攤鋪時先整平并做成向外側傾斜3%的橫破,然后進行碾壓,碾壓遵循先低后高的原則,碾壓由場區(qū)兩側向中心碾壓,超高路段由內側向外側超高部分碾壓。大型壓路機械碾壓困難時,采用小型手扶式振動壓路機碾壓,小的邊邊角角采用蛙式打夯機夯實。外觀鑒定:路基表面平整、密實、曲線圓滑,邊線順直。水準儀每200m測4斷面8邊坡不陡于設計每200m抽查4處第八章質量、安全保證體系及措施第一節(jié) 質量保證體系及質量保證措施一、 質量創(chuàng)優(yōu)目標我合同段的場區(qū)工程施工要嚴格遵守國務院頒發(fā)的《建設工程質量管理條例》及國家和交通部現(xiàn)行的質量驗收標準。二、 質量保證體系 在本標段場區(qū)工程施工過程中,堅持“以質量求生存,以信譽求發(fā)展”的基本宗旨,緊緊圍繞投標承諾的質量創(chuàng)優(yōu)目標和簽訂的合同文本,通過行政手段、經(jīng)濟手段及相應的組織保證措施和及時準確的質量信息反饋系統(tǒng),建立起有目標、有措施、有檢查、網(wǎng)絡化的、可操作性強的施工現(xiàn)場質量保證體系。三、 質量管理組織機構項目部成立“質量創(chuàng)優(yōu)領導小組”,由項目部經(jīng)理帶頭,項目部總工程師、項目部有關業(yè)務人員參加,形成內外貫通、縱橫到位的質量控制組織體系。質檢負責人由公司直接委派,負責質量檢查和監(jiān)督工作,在質量管理方面有一票否決權。為了干好本合同段工程,全面實現(xiàn)業(yè)主要求的質量標準,對本合同段工程實行質量終身責任制和實施全面質量管理,并按我單位貫徹IS09002國際標準建立的質量體系進行運轉,嚴格執(zhí)行質量體系文件的規(guī)定,本著“開工必優(yōu),一次成優(yōu)”的原則,嚴格標準,精心施工,用全優(yōu)工程提高企業(yè)的信譽和竟爭能力。利用現(xiàn)場質量標語、板報、上質量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式,不斷強化全員質量意識,使大家認識到質量第一,爭創(chuàng)優(yōu)質工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要,從而牢固樹立“質量第一,信譽第一、用戶至上”的觀點,調動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。明確每個部門、單位和個人的質量目標和責任,使每個人樹立質量意識,嚴格按規(guī)章程序辦事,確保工程質量。建立健全項目質量保證體系,明確每個部門、單位和個人的質量目標和責任,并和考核獎罰結合起來,增強每個人的責任感和自覺性。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的質量管理領導小組,組成質量管理組織機構,施工隊也設相應的質量管理小組,各作業(yè)班組設質檢員。質量管理制度的制定和落實是實現(xiàn)質量目標的主要途徑,在施工中,嚴格執(zhí)行八項制度。 強化計量工作,完善檢測手段項目經(jīng)理部配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員,使用先進的檢測儀器,嚴格執(zhí)行計量設備和器具的檢定規(guī)程,保證取值的正確性,要經(jīng)常對職工進行計量法規(guī)教育,明確計量工作責任和重要性。 堅持標準化管理,嚴格質量控制為保證質量創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn),我單位將以“高起點、高標準、高質量、高速度”的四高標準干好本合同段工程。各分項工程均實行書面技術交底,使被交底者領會設計意圖,清楚驗收規(guī)范和質量標準,做到按設計圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標準施工。 突出
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