【正文】 體位置，標(biāo)明其輪廓， 報(bào) 請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。廢棄的表土用 挖掘機(jī)開挖， 自卸汽車運(yùn) 至棄土場或指定的地點(diǎn) 棄置 。 C、做好填筑及路基底土的取樣試驗(yàn)工作 確定的取土場按固定取土深度分層取樣，再進(jìn)行所需土源的各種試驗(yàn)，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、 CBR 值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等土工試驗(yàn)，并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果匯總，編寫試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。 D、做好施工機(jī)械的檢查、保養(yǎng)和維修工作 ，確保出勤率 。 、實(shí)驗(yàn)路 段 所需試驗(yàn)資料 : 顆粒大小分析試驗(yàn) 11 含水量試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn) 液 、 塑限聯(lián)合測定試驗(yàn) CBR 承載比試驗(yàn) 、路基填筑實(shí)驗(yàn)段主要人員安排 為了加強(qiáng)對實(shí)驗(yàn)路 段的 施工指導(dǎo)，本項(xiàng)目成立實(shí)驗(yàn)路 段 施 工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理任組長，工程 部部 長擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組副組長。 不合格 不合格 檢查松鋪厚度 測量放樣 挖溝排水 取土場清表 檢 測 清理、掘除 土樣檢驗(yàn) 挖機(jī)分層取土 填前碾壓 壓實(shí)度檢測 裝 土 汽車運(yùn)土 推土機(jī)粗平、平地機(jī) 精平 不合格土棄置 12 不 合 格 、為了取得最佳松鋪厚度與碾壓設(shè)備配套所需要的最佳碾壓遍數(shù)，必須有詳細(xì)的測量以及壓實(shí)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)。 、 壓實(shí)度檢測以灌砂法進(jìn)行檢測。 2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法和內(nèi)容按《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定實(shí)施，路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)度須符合下表的要求： 填挖類型 路基頂面以下 深度范圍（ cm） 壓實(shí)度（ %）主干道 填料最小強(qiáng)度 CBR（ %） 填料最大粒徑（ cm） 路堤 上路床 0～ 30 ≥ 96 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 10 上路堤 80～ 150 ≥ 94 4 15 碾 壓 記錄松 鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù) 壓實(shí)度檢測 下一道工序 13 下路堤 ﹥ 150 ≥ 93 3 15 零填及路塹路床 0～ 80 ≥ 96 5～ 8 10 、填前壓實(shí)以及各區(qū)域第一層壓實(shí) A、在對原地面清表 30～ 50 厘米并進(jìn)行整平處理后，使用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度≥ 92，并重測地面標(biāo)高，監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢合格后，方可進(jìn)行路基第一層填土。 、分層填筑 路 基分層填土應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的橫坡及縱坡填筑，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。同時(shí)，每一層填土前必須放出中樁、邊樁。 選擇機(jī)械組合及施工工藝參數(shù) 擬用系數(shù) 松 鋪 厚 度（ cm） 壓實(shí)機(jī)械設(shè)備 碾 壓 遍 數(shù)（ 20T） 30 SR20MP 壓路機(jī) 6 14 28 SR20MP 壓路機(jī) 6 26 SR20MP 壓路機(jī) 6 為了測試松鋪系數(shù)，試驗(yàn)路的每一層填土的松鋪厚度和壓實(shí)厚度，必須有詳細(xì)的測量記錄。卸料以石灰方格網(wǎng)控制，按裝土 4立方米 /車控制，松鋪 30cm 為 4 格網(wǎng)。 2%內(nèi)確定）。 路基填方應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)、分層檢測，檢測的項(xiàng)目如下： A、確定填料的最大干密度和最佳含水量； B、檢測每層填土的含水量； C、分層檢測控制填土的壓實(shí)度，以保證全深度范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度； D、每層松鋪厚度、壓實(shí)厚度及其松鋪系數(shù)。在邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基上雨水，防止沖刷邊坡。 B、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量自檢員，質(zhì)量自檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時(shí)成立由質(zhì)檢工程師 賀勇 為首的自檢小組進(jìn)行自檢合格后方可請監(jiān)理工程師檢 15 查，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。 C、為確保工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部自檢頻率嚴(yán)格按最新的《 城市道路 工程 施工 質(zhì)量 驗(yàn)收 》規(guī)定執(zhí)行。 E、不同性質(zhì)的土方或每 5000 立方米分別作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、塑限、 CBR 試驗(yàn)，分別填筑，不得混填，且保證填方的含水量在最佳含水量177。對液限和塑性指數(shù)大于 1： 1以及含水量超過上述規(guī)定的土不能作為 填方材料。填筑粘性土?xí)r，要一層緊接一層地施工，避免表面裂縫。 H、 填料 壓實(shí) 按 要求依次完成，每一層壓實(shí)后表面必須“無明顯輪跡、無彈簧、無松散”，為此，在施工中我們將配備專門的維修人員和足夠的機(jī)械配件，確保施工機(jī)械的連續(xù)運(yùn)行。 16 J、 路堤基底及路堤每層施工完成后必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，才能進(jìn)行上一層填土。沉降速率控制在＜ 15mm/d，側(cè)向位移速率＜ 5mm/d，當(dāng)超出上述值時(shí)，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。 B、填方路基邊坡外地面坡度與填方邊坡反向時(shí)，邊坡底部應(yīng)設(shè)排水溝。 D、路堤填筑高度小于 8 米時(shí)，邊坡坡率采用 1： ,當(dāng)填筑高度大于8 米時(shí) ,則在其高度 8 米處設(shè)置 2 米的邊坡平臺 ,邊坡平臺以上邊坡坡度采用 1： ,以下邊坡坡率采用 1： ,每級邊坡高 8 米 ,以此類推。 、 質(zhì)量 保證 措施 A、 嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。推土機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大 50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。 C、 嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。每填完一層由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測，并經(jīng)常性地對壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。每層填筑時(shí)，在填層面做成 2%～ 4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 10～ 20m 交錯設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時(shí)排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊坡；路堤坡腳及時(shí)作好臨時(shí)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 、 安全 保證 措施 A、 對各類作業(yè)人員實(shí)行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象。 C、 在施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)地方設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立紅燈示警。 E、 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)檢 查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。填土路基沖碾后的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到預(yù)期指標(biāo)。我部將采用 3YCT32沖擊式壓路機(jī)，功率為28kj，輪重 18t?？v橫向填挖根據(jù)地面坡度確定挖臺階及尺寸，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^ 1： 5時(shí)，需要挖臺階，臺階寬度 大 于 2m，小于 4米，內(nèi)傾坡度大于 4%。 C、 土工格柵施工前需挖好內(nèi)傾臺階，采用 4m 寬平臺，并碾壓密實(shí)后鋪設(shè)土工格柵。橫向填挖交接處的土工格柵的主受力方向垂直路線縱向，內(nèi)側(cè)鋪至斜坡臺階錯臺附近，外側(cè)超出路 基寬度 ,人工拉緊鋪平，不允許有褶皺。填土厚 ， 共設(shè) 3層， 外側(cè)彎折 ,并用撕裂膜綁扎在下一層上。 E、 挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時(shí)對挖方區(qū)路床 范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓。 G、 在橫向半填半挖處，設(shè)置多層單向土工格柵，對填方部分采用高性能壓路機(jī)沖擊碾壓等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。一方面可用來評價(jià)填土加載速率的安全合理性，確定合理的卸載時(shí)間；另一方面可通過對監(jiān)測結(jié)果的分析，推算出路基 施 工后沉降值等 。 C、 地基土深層水平位移 （ 測斜管、測斜儀 ）： 根據(jù)沿地基深度方向的水平位移速率提供合理的加載速率、推算土體剪切破壞位置、分析路基整體穩(wěn)定性 。 E、 土壓力 （ 土壓力盒及讀數(shù)儀 ）： 測定監(jiān)測點(diǎn)位置的土應(yīng)力及其分布情況，了解地基應(yīng)力狀態(tài)，埋設(shè)于擋土墻后時(shí)可實(shí)測土壓力的變化和分析墻體 的受力狀況。在此期間的監(jiān)測頻率按下表控制。沉降板的金屬測桿、套管和接駁的垂直偏差應(yīng)不大于 %。埋設(shè)在路堤兩側(cè)的趾部，其中一根位于坡腳處，其余位于邊溝外側(cè)。邊樁的埋入深度為 米，露出地面為 ，樁周上部 50cm用砼澆筑固定。 、 測斜管、測斜儀 :參照 高邊坡沉降觀測 執(zhí)行 。 2m 導(dǎo)管和導(dǎo)桿主要用在最上一節(jié)。 、 觀察方法與要求 、 觀察方法 ： 觀察包括安裝或接桿時(shí)的觀察以及定期沉降觀測。在施工期間每填土約 時(shí) 觀察一次。 、 防止高填方路 堤 質(zhì)量病 害 及整治 預(yù)防措施 路堤作為 道路路基的主要結(jié)構(gòu)形式之一，對道路的使用品質(zhì)及行車安全起著至關(guān)重要的作用。 、高填方路堤病害分析及防治意義 高填方路基施工完成后，隨著時(shí)間的延長與汽車重復(fù)荷載的作用，填土的密度與自