航空物流園區(qū)的項目建議書-在線瀏覽
2024-07-08 12:33本頁面
【正文】 定 普陀 長寧 閔行 徐匯 靜安 黃埔 盧灣 黃埔 浦東臨空區(qū) 吳淞臨港區(qū) 虹橋臨空區(qū) 寶山鋼鐵產(chǎn)業(yè)區(qū) 安亭汽車產(chǎn)業(yè)區(qū) 金山化工產(chǎn)業(yè)區(qū) 漕河涇高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 張江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 金橋出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 松江出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 鐵路南站 鐵路北站 鐵路西站 物流基地大致位置（假設(shè)） 根據(jù)上海市“十五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，配合深水港國際物流園區(qū)的建設(shè)，在南匯區(qū)組建一個新的國際物流園區(qū)，并開始試運轉(zhuǎn) 設(shè)計所購地產(chǎn)業(yè)務(wù)模式時，需要分析浦東航空港及周邊地區(qū)的定位和戰(zhàn)略規(guī)劃 示意圖 McKinsey 對初步確定的盈利模式進行盈利回報、風(fēng)險等深入分析：市場整體預(yù)測 0 4 8 12 16 20 2021 2021 樂觀預(yù)測 比較可能預(yù)測 保守預(yù)測 單位：十億美金 2021年我國快遞市場規(guī)模 ? 年均增長率 30% ? 2021年快遞收入150億美元 樂觀預(yù)測 ? 年均增長率 25% ? 2021年快遞收入100億美元 比較可能預(yù)測 ? 年均增長率 20% ? 2021年快遞收入70億美元 樂觀預(yù)測 McKinsey案例示意圖 McKinsey 單位：百萬美元 經(jīng)營收入和息稅前利潤 (EBIT) 預(yù)測 (2021 – 2021年 ) 對初步確定的盈利模式進行盈利回報、風(fēng)險等深入分析：業(yè)務(wù)指標預(yù)測 01002003004005006007008009002021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 202115%10%5%0%5%10%15%20%銷售收入 稅前利潤率引進新的倉儲設(shè)備以后的一段時期內(nèi)，快遞業(yè)務(wù)量尚小，產(chǎn)生的利潤不足以支撐倉儲設(shè)備的成本 McKinsey案例示意圖 McKinsey 永續(xù)現(xiàn)金流量現(xiàn)值（ DCF*） (百萬美元 ) IRR* (%) 收回投資年數(shù) (年 ) 營業(yè)收入 (Sales) (2021年 ) （百萬美元） EBIT*/Sales (2021年 ) (%) 總資本投入 (CAPEX) (20212021年 ) （百萬美元） 方案一 359 36% 9年 836 19% 191 方案二 215 29% 10年 783 14% 191 方案三 69 18% 16年 608 10% 191 各種可能的投資方案財務(wù)數(shù)據(jù)一覽 注： * 不同的投資方案中公司產(chǎn)品的市場價格、公司各項業(yè)務(wù)量的增長都有不同；本報告以下涉及到的財務(wù)預(yù)測數(shù)據(jù)除非特別申明， 指的是 ” 方案一 “ 下的預(yù)測數(shù)據(jù)。 將沈陽 、 武漢 、 成都 、 昆明 、 西安 、 烏魯木齊等 6個機場建設(shè)成區(qū)性中型航空客貨集散中心 。需要深入理解、分析復(fù)雜的航空物流業(yè)，選準合適的進入細分市場和環(huán)節(jié) 182。 ****集團希望發(fā)展所購地產(chǎn)，作為獨立項目進行戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 McKinsey 發(fā)展所購地產(chǎn)的獨立項目規(guī)劃，關(guān)鍵問題是確定最佳業(yè)務(wù)和盈利模式，再考慮具體實現(xiàn) ? 基于購入的地塊， ****應(yīng)確定怎樣的盈利模式，可以獲得最佳的投資回報？ ? 業(yè)務(wù)模式包括：在航空物流的哪個細分市場競爭？在價值鏈的哪個環(huán)節(jié)競爭？提供什么服務(wù)？開展哪些業(yè)務(wù)？ ? 要進行確定的業(yè)務(wù)模式并取得成功發(fā)展，企業(yè)需要什么樣的資源和能力？ ? 如何逐步獲得這些資源和能力？如何整合現(xiàn)有資源和能力？ 怎樣做？企業(yè)核心能力 做什么？盈利模式 服務(wù) 價值鏈 市場 企業(yè)核心能力 服務(wù)能力 設(shè)備能力 銷售能力 客戶管理能力 重要前提： 根據(jù) ****集團意圖，希望本次規(guī)劃是發(fā)展所購地產(chǎn)的獨立項目戰(zhàn)略規(guī)劃和投資分析 ?進行盈利模式、投資回報分析時，不考慮 ****集團資源和狀況，僅就項目本身進行分析和預(yù)測 ?在確定盈利模式和投資方向后，制定實施方案時，再討論如何利用****集團其他相關(guān)資源 McKinsey 通過四步驟，確定基于購入地塊的最佳盈利模式 可能盈利模式分析 確定可能的盈利模式： ?“ 窮盡法 ” 設(shè)計可能的盈利模式 – 設(shè)定 “ 窮盡法 ” 的前提 – 設(shè)計所有可能的盈利模式 ?根據(jù)產(chǎn)業(yè)分析、區(qū)域分析、可行性等因素篩選可能的盈利模式 對盈利模式進行盈利回報、風(fēng)險等深入分析： ?分析盈利模式的投入、盈利性、未來前景等 ?分析盈利模式的風(fēng)險 ?比較產(chǎn)生建議的盈利模式組合 和 ****高層研討確定盈利模式： ?介紹分析方法、分析模型和建議盈利模式組合方案 ?研討，修正并確定盈利模式組合 盈利模式的實現(xiàn)建議： ?分析、建議設(shè)定盈利模式實現(xiàn)所需的關(guān)鍵能力和資源 ?協(xié)助 ****獲得相關(guān)資源和能力 盈利回報率分析 研討確定盈利模式 盈利模式實現(xiàn)建議 A C C C A A B C C A C B B C C C C C A A A A A B C C A C B C C B B A A A 確定回報最高的盈利模式 McKinsey 采用 “ 窮盡法 ” ，考慮基于購入的地塊， ****集團可能的運作模式 所獲信息（前提） ?****集團在浦東機場附近購入 3000多畝土地，初步計劃建設(shè)物流園區(qū) ?物流園區(qū)的初步定位在航空物流方面 ?航空服務(wù)是 ****集團的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，已陸續(xù)開通全國各大城市間 50多條包機航線，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國，現(xiàn)有員工 2500余人。 可能參與項目的核心人員介紹 182。 項目任務(wù)展開與時間計劃 182。發(fā)展航空物流園區(qū)，為 ****集團帶來新的價值增長點 中國 ****集團公司 項目建議書 中國 ****集團公司 McKinsey 182。 對 ****集團咨詢需求的理解和思路 182。 項目組織與報
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