港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同-在線瀏覽
2025-07-14 09:35本頁面
【正文】 為使承運(yùn)人和托運(yùn)人彼此之間承擔(dān)了權(quán)利和義務(wù)，這種權(quán)利和義務(wù)是以國家頒布的水運(yùn)法規(guī)為前提的。 ?2）關(guān)于承運(yùn)人、港口經(jīng)營人的責(zé)任及責(zé)任免除事項。 ?4）在旅客運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人與旅客之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。上述任一要素發(fā)生變更，就不再是原來的水運(yùn)法律關(guān)系，而構(gòu)成一項新的水運(yùn)法律關(guān)系。 2)關(guān)于行李包裹運(yùn)輸，對行李包裹的范圍、行李包裹計費(fèi)重量的確定、行李包裹中夾帶危險品的處理、取消變更托運(yùn)、到達(dá)通知、保管交付、無法交付物品的確定、無法交付物品的處理等作了規(guī)定。 第二節(jié) 水路貨物運(yùn)輸合同 一、貨物運(yùn)輸合同的特征 二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類 三、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的形式 四、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序 五、水路貨物運(yùn)輸合同的主要條款 六、水路貨物運(yùn)輸合同的履行 七、水路貨物運(yùn)輸合同的變更與解除 八、違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任 九、爭議處理 一、貨物運(yùn)輸合同的特征 ，也可以是公民 ，又有計劃性合同 ，但具有合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù) ，也可以是公民 承運(yùn)人與托運(yùn)人都為企業(yè)，則雙方簽訂的水路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人都為法人。承運(yùn)人為個體船民，托運(yùn)人為個體戶，則雙方簽訂的運(yùn)輸合同中，當(dāng)事人都是公民或自然人 。 ?貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任基本上由主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的水運(yùn)商務(wù)法規(guī)調(diào)整。例如： 《 水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則 》就是由國務(wù)院批準(zhǔn)、交通部發(fā)布的專門調(diào)整水路貨物運(yùn)輸合同的法規(guī) ，又有計劃性合同 ?由于零星貨物隨時可以辦理托運(yùn)，隨到隨運(yùn)，所以零星貨物的運(yùn)輸合同屬實(shí)踐性合同，在托運(yùn)方和承運(yùn)方就合同的各項事宜協(xié)商一致，承運(yùn)方接受了貨物和運(yùn)輸費(fèi)用后，合同就告成立。貨物運(yùn)單就是實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同。在履行計劃性貨物運(yùn)輸合同過程中，可以分期、分批地發(fā)運(yùn)。 ，但具有合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù) ?貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的主體與其他合同不同，除了直接參與簽訂合同的雙方當(dāng)事人（即托運(yùn)人和承運(yùn)人）以外，通常還有第三人，即收貨人。收貨人作為第三人時，收貨人雖不參加簽訂合同，但在合同成立后，在合同履行過程中享有一定的權(quán)利和義務(wù)。收貨人雖未參加合同的簽訂，但已包括在合同的關(guān)系之內(nèi)。同時，收貨人還要付清應(yīng)該由自己承擔(dān)的一切費(fèi)用。貨物運(yùn)輸勞動的使用價值，在于變更貨物存在地點(diǎn)。當(dāng)聯(lián)運(yùn)發(fā)生問題時，各有關(guān)承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任，一般先由終點(diǎn)港（站）的承運(yùn)人按照規(guī)定賠償，然后再由其向有關(guān)承運(yùn)人追償。因此，在貨物運(yùn)輸合同中，一般都根據(jù)貨物的不同情況，規(guī)定不同的包裝標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行 二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類 1)按港航企業(yè)分，有船舶貨物運(yùn)輸合同、港口貨物作業(yè)合同。 3)按運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)分，有一般性運(yùn)輸合同、危險貨物運(yùn)輸合同、鮮活貨物運(yùn)輸合同、笨重或長大件貨物運(yùn)輸合同。租船人為自己的經(jīng)營目的租用對方的船舶進(jìn)行運(yùn)輸，或物資部門需要用專船運(yùn)輸自己的貨物，而向?qū)Ψ阶獯M(jìn)行運(yùn)輸所簽訂的合同。承運(yùn)人的船舶在貨主碼頭裝貨或卸貨時，為保證船舶及時裝卸，縮短船舶在港停泊時間，而與物資部門所簽訂的合同。使用承運(yùn)人的拖船拖運(yùn)各種水上浮物 (如船舶、木 (竹 )排及其他浮物等 )而簽訂的合同。對某些需要采取特別運(yùn)輸、保管措施的貨物，承、托運(yùn)人雙方為保證運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸任務(wù)的完成而簽訂的合同。在不同的運(yùn)輸方式之間，為開展聯(lián)合運(yùn)輸，對各運(yùn)輸方式的承運(yùn)人明確規(guī)定應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任的協(xié)議。 ?由于整批、量大的貨物運(yùn)輸，需要分批交運(yùn)、均衡發(fā)運(yùn)，承運(yùn)人要根據(jù)貨主需要對船舶運(yùn)力進(jìn)行科學(xué)的、計劃性的安排，所以對批量大的貨物運(yùn)輸，在貨物開始交運(yùn)前，要提前（可以按年、半年、季度、月度）簽訂計劃性貨物運(yùn)輸合同。 四、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序 簽訂貨物運(yùn)輸合同的程序，實(shí)際上是指雙方當(dāng)事人對貨物運(yùn)輸合同的條款進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成一致意見的過程。 1．要約 ?要約是指當(dāng)事人一方以締結(jié)貨物運(yùn)輸合同為目的而向?qū)Ψ教岢龅囊馑急硎?。要約是一種法律行為，其法律后果主要是要約人在要約有效期內(nèi)受要約的約束。 2．承諾 ?承諾是指要約的相對人完全同意要約條款的意思表示。承諾更是一種法律行為。雙方當(dāng)事人就可以行使合同規(guī)定的權(quán)利和承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。 五、水路貨物運(yùn)輸合同的主要條款 (一 )經(jīng)濟(jì)合同的主要條款 (
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