【正文】 體形象。三是要著力于體現(xiàn)以人為本的核心理念。港航文化建設(shè)要著眼于全面提高廣大干部職工素質(zhì)，充分發(fā)揮其積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，體現(xiàn)以人為中心的管理理念。第三篇：港航試題交通執(zhí)法培訓(xùn)練習(xí)題（港口）一、判斷題（30道）《港口法》規(guī)定，港口可以由多個(gè)港區(qū)組成。（）。（√），因項(xiàng)目由國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)審批，則該項(xiàng)目無(wú)需再向交通運(yùn)輸部申請(qǐng)港口岸線使用手續(xù)。（）。（）9.《重慶市港口管理?xiàng)l例》規(guī)定，在規(guī)劃四級(jí)以下航道建設(shè)港口設(shè)施的應(yīng)報(bào)市港航管理機(jī)構(gòu)審批，并報(bào)市交委備案。（√）。（√）。（），擬向交通主管部門(mén)申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，但其環(huán)保設(shè)施還未經(jīng)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，因此不能進(jìn)行竣工驗(yàn)收。（），個(gè)體工商戶不能成為港口經(jīng)營(yíng)人。（√），在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)依法處罰。（√）。（）23.《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》中所稱“危險(xiǎn)貨物”是指列入國(guó)家危險(xiǎn)化學(xué)品目錄中的各類(lèi)貨物。（√），對(duì)直接負(fù)責(zé)人員應(yīng)依法給予行政處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√），應(yīng)由港口行政管理部門(mén)負(fù)責(zé)事故調(diào)查，涉及船舶在港作業(yè)的，海事機(jī)構(gòu)應(yīng)參與。（）《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》，港口行政管理部門(mén)依法對(duì)港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，經(jīng)本部門(mén)主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以查封違法儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的場(chǎng)所，扣押違法儲(chǔ)存的的危險(xiǎn)化學(xué)品。（√）二、單選題（30道）（D） （A）噸級(jí)以上碼頭的港口岸線。 ，應(yīng)當(dāng)在取得岸線批準(zhǔn)文件之日起（C）年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。 （D）年。 《重慶市港口管理?xiàng)l例》，港口設(shè)施建設(shè)工程試運(yùn)行前應(yīng)向（C）備案。 ，申請(qǐng)港口經(jīng)營(yíng)許可應(yīng)具備的基本條件不包括（C）、設(shè)備、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員 、法規(guī)規(guī)定的其他條件 ，允許的行為是（D）、轉(zhuǎn)讓、涂改港口經(jīng)營(yíng)許可證 （A） （A）年。 報(bào)告，在港口進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸、過(guò)駁作業(yè)應(yīng)向 報(bào)告。 ，由港口行政管理部門(mén)責(zé)令停止使用，限期改正，可以處（B）罰款。 （C）噸級(jí)以上的危險(xiǎn)貨物碼頭建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)應(yīng)由甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)頭承擔(dān)。 ，應(yīng)當(dāng)在取得經(jīng)營(yíng)許可后每（D）年委托具有相應(yīng)資質(zhì)的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)開(kāi)展一次安全評(píng)價(jià)。、沙石，執(zhí)法部門(mén)可對(duì)其處以（A）元罰款。 （D），下列哪種行政處罰不當(dāng)（B），罰款 ，沒(méi)收違法 （C） ，可由區(qū)縣港航管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)辦理經(jīng)營(yíng)許可的碼頭是（A） （C） （A）負(fù)責(zé)調(diào)查。 三、多選題（10道）《港口法》約束范疇的港口是（AD） 2.《港口法》中規(guī)定的港口規(guī)劃包括（AB） （港口理貨、船舶污染物接收除外），應(yīng)當(dāng)具備的條件是（ABCD）、規(guī)模相適應(yīng)的港口設(shè)施、設(shè)備、范圍相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員4.《港口法》規(guī)定港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制定的應(yīng)急預(yù)案有（BCD） ，還應(yīng)當(dāng)具備以下條件：（ABCD），具有健全的安全管理制度和操作規(guī)程；，危險(xiǎn)貨物裝卸管理人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員以及其他從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定取得相應(yīng)的從業(yè)資格證書(shū)； ； 。7.《港口經(jīng)營(yíng)許可證》應(yīng)當(dāng)明確的內(nèi)容包括（ABC）、法定代表人 、經(jīng)營(yíng)地域、許可證有效期和證書(shū)編號(hào) （AB） （ABCD）《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證》在港口內(nèi)從事危險(xiǎn)貨物作業(yè) （ABCD），建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的 ，擅自開(kāi)工建設(shè)港口設(shè)施的，對(duì)現(xiàn)有港口碼頭進(jìn)行擴(kuò)大作業(yè)能力的改、擴(kuò)建交通執(zhí)法培訓(xùn)練習(xí)題（海事）一、多選（）（ABCD）A.《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》B.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》C.《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》D.《中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定》（）（ABCD）、船名審核、船舶所有權(quán)登記 、抵押權(quán)登記 。，并提供了同意證明文件。（D） （）人以下的險(xiǎn)情為一般險(xiǎn)情（D） （）類(lèi)（C） （）第5號(hào)令發(fā)布的《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》。（A） ，又是（）調(diào)查。（A） 、裝卸站應(yīng)當(dāng)具備與其裝卸貨物和吞吐能力相適應(yīng)的污染物接收或者處理能力，滿足到港船舶的需要。（C） （）取證工作。400總噸及以上的船舶和經(jīng)核定可載客（）人及以上且單次航程超過(guò)2公里或者航行時(shí)間超過(guò)15分鐘的船舶，須備有海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船舶垃圾記錄簿》。（B） 、建設(shè)部（）聯(lián)合發(fā)布了《三峽庫(kù)區(qū)水域船舶垃圾接收和轉(zhuǎn)運(yùn)管理規(guī)定》，該規(guī)定適用于三峽庫(kù)區(qū)水域航行、停泊和作業(yè)的船舶、設(shè)施、船舶垃圾接收單位、船舶垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)單位以及有關(guān)的單位和人員。（A） （）作為主要交通工具，依法在轄區(qū)通航水域內(nèi)開(kāi)展安全宣傳、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、監(jiān)督檢查、現(xiàn)場(chǎng)處置等工作的行為。緊急情況下應(yīng)以航行警告（通電）形式公告。（D）A超重、超長(zhǎng) B超高、超寬 C半潛D以上都是。（D）A6 B3 C4 D5 （）。（B）A適時(shí) B定期 C及時(shí)D以上都不是（汽）渡船，可每個(gè)工班配駕駛員（）人，水手（）人，輪機(jī)員（）人，機(jī)工（）人。（D），必須征得另一港口海事管理部門(mén)的同意。對(duì)列入“黑名單”船公司的所有船舶均應(yīng)嚴(yán)格管理，原則上不予辦理定期簽證。，一般（）個(gè)月內(nèi)不再檢查。（B）（2040馬力）及以上（600馬力）以上至1500千瓦以下 （200馬力）以上至441千瓦以下 ，三等船舶為（）。（B） 26.《適任證書(shū)》按照船員任職的內(nèi)河船舶的總噸位或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率分,三類(lèi)《適任證書(shū)》為（）。（B） 、消防、基本急救以及個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任等方面的培訓(xùn)是船員（）。（D）A年齡滿18周歲且男性未滿65周歲，女性未滿60周歲； B符合國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn)； C通過(guò)水上交通安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)； D以上都是（）個(gè)月。（√），并存放于專(zhuān)用場(chǎng)所和專(zhuān)柜，確?？瞻鬃C件的保管和使用在受控狀態(tài)下進(jìn)行。（），均應(yīng)配備足夠的掌握相應(yīng)安全知識(shí)并具有熟練操作能力能夠保持船舶及設(shè)備進(jìn)行安全操縱的船員。（√）、停泊、作業(yè)所形成的各種行為關(guān)系，包括航行秩序、停泊秩序和作業(yè)秩序。（√）、分到通航區(qū)、船舶報(bào)告區(qū)劃定。（√），通過(guò)海岸或江岸電臺(tái)或水上安全信息聯(lián)播臺(tái)，通過(guò)電臺(tái)廣播和利用無(wú)線電報(bào)方式播發(fā)的一種航行安全信息。（√）、簡(jiǎn)明、扼要，并使用標(biāo)準(zhǔn)格式。（√），它們的區(qū)別主要在于發(fā)布方式和發(fā)布時(shí)效的不同。（）。（√）。（√）、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒(méi)等引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件。（）；擱淺事故；觸礁事故；觸損事故；浪損事故；火災(zāi)、爆炸事故；風(fēng)災(zāi)事故；自沉事故；其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水上交通事故。（√），應(yīng)核實(shí)后按有關(guān)規(guī)定逐級(jí)報(bào)告，并立即派員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證，并須將相關(guān)信息于事故發(fā)生24小時(shí)內(nèi)錄入“海事局事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)”。（），為保證調(diào)查結(jié)論客觀、真實(shí)，必須遵循科學(xué)、公正、公開(kāi)、合理、合法的原則。（√），海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)編寫(xiě)水上交通事故調(diào)查報(bào)告。（√）、水上交通安全及水域環(huán)境構(gòu)成威脅，需立即采取措施控制、減輕和消除的各種事件。（）、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，必須迅速將遇險(xiǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)、遇險(xiǎn)狀況、遇險(xiǎn)原因、救助要求，向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)以及船舶、浮動(dòng)設(shè)施所有人、經(jīng)營(yíng)人報(bào)告。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、政府規(guī)章 D、法律《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》屬于（A）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、部門(mén)規(guī)章 D、法律《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50139—2004）屬于（D）。A、重慶市交通委員會(huì) B、重慶市港航管理局 C、當(dāng)?shù)貐^(qū)縣交通局 D、當(dāng)?shù)貐^(qū)縣港航管理處航道的（C），是確定跨河橋梁、過(guò)船建筑物和航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。A、項(xiàng)目建議書(shū) B、工程可行性報(bào)告 C、初步設(shè)計(jì)報(bào)告 D、施工圖設(shè)計(jì)報(bào)告對(duì)通航河流上礙航的閘壩、橋梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤積，由（D）按照“誰(shuí)造成礙航誰(shuí)恢復(fù)通航”的原則，責(zé)成有關(guān)部門(mén)改正，清除淤積，恢復(fù)通航。A、單獨(dú) B、優(yōu)先 C、最后 D、一起船閘大修停航，或因其他修理需停航（B）天以上的，船閘主管部門(mén)或授權(quán)單位，應(yīng)提前發(fā)出停航公告。A、海事管理機(jī)構(gòu) B、交通運(yùn)輸主管部門(mén) C、航道管理機(jī)構(gòu) D、航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)1水上過(guò)河建筑物軸線的法線方向應(yīng)盡可能與水流流向一致，其偏角不得超過(guò)（B），若超過(guò)，通航凈寬應(yīng)相應(yīng)加大。 B、5176。 D、15176。A、有效水深 B、有效深度C、門(mén)檻最大深度 D、門(mén)檻最小水深1我國(guó)內(nèi)河航道等級(jí)按可通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)可劃分為（B）級(jí)。A、3 B、5 C、7 D、81按照《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》規(guī)定，航道行政復(fù)議與行政訴訟的銜接關(guān)系是（C）。A、奉節(jié)縣政府 B、奉節(jié)縣交通局 C、奉節(jié)縣港航處 D、奉節(jié)縣法院1根據(jù)《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》，航道行政處罰的種類(lèi)除罰款外，還有（A）。A、扣留船舶證書(shū) B、暫扣其違法作業(yè)設(shè)備及工具 C、吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)證照 D、吊銷(xiāo)船舶證書(shū)在航標(biāo)（C）米范圍內(nèi)，禁止設(shè)置影響助航、導(dǎo)航的標(biāo)志、標(biāo)牌和其他設(shè)施。A、20 B、30 C、50 D、602Ⅰ至Ⅴ級(jí)航道河底管線的埋設(shè)深度不應(yīng)小于（D）。A、施工單位 B、航道管理機(jī)構(gòu) C、海事管理機(jī)構(gòu) D、交通主管部門(mén)2對(duì)違反《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》規(guī)定的單位和個(gè)人，縣以上（A）可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。A、交通部門(mén) B、稅務(wù)部門(mén) C、財(cái)政部門(mén) D、公安部門(mén)2因生產(chǎn)排放、裝卸作業(yè)造成航道淤淺的由（B）負(fù)責(zé)疏浚。A、實(shí)際工作需要 B、市交通委員會(huì)規(guī)定C、市港航管理局規(guī)定 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定2內(nèi)河航標(biāo)的配布按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（A）的規(guī)定執(zhí)行。A、航標(biāo)管理機(jī)構(gòu) B、上級(jí)航標(biāo)管理機(jī)構(gòu) C、區(qū)縣交通局 D、市交通委員會(huì)航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)必須建立航標(biāo)檢查制度，并督促執(zhí)行。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》 B、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》C、《內(nèi)河助航標(biāo)志的外形尺寸》 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》二、多項(xiàng)選擇根據(jù)《內(nèi)河助航標(biāo)志》，內(nèi)河航標(biāo)按功能分為（ACD）。A、專(zhuān)用航道 B、國(guó)家航道 C、地方航道 D、軍用航道下列屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的是（CD）。A、攔河閘壩、水電站B、橋梁、棧橋、隧道、渡槽以及架設(shè)或者埋設(shè)的各種纜線、管道 C、駁岸、護(hù)岸磯頭、碼頭、渡口D、錨地、躉船、涵洞、引水設(shè)施、抽水站、?。ㄅ牛┧凇①A木場(chǎng)在航道上建設(shè)或者設(shè)置攔河、跨（過(guò)）河、臨河建筑物或者設(shè)施的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)提交下列（ABC）資料： A、建筑物所在水域地形圖 B、建筑物平面圖 C、建筑物立面圖 D、施工進(jìn)度方案禁止下列（ABCD）侵占、破壞、損害航道和航道設(shè)施的行為。A、進(jìn)出閘室時(shí)拋錨B、擅自在閘室、閘口或者引航道內(nèi)滯留C、在靠船墩或者閘室停靠時(shí)，超越安全界限標(biāo) D、進(jìn)出船閘時(shí)搶檔、超越其他船舶船舶有下列（ABD）情形之一的，不得通過(guò)船閘。A、盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標(biāo)、航標(biāo)器材B、非法移動(dòng)、攀登或者涂抹航標(biāo)C、向航標(biāo)射擊或者投擲物品D、在航標(biāo)上攀架物品，拴系牲畜、船只、漁業(yè)捕撈器具、爆炸物品等三、判斷題現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》1987年施行，至今沒(méi)有做過(guò)修改。（√）航政許可是指按照法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對(duì)有關(guān)設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行事后審查，使得新建、改建的跨、臨、攔、過(guò)河設(shè)施和專(zhuān)設(shè)航標(biāo)能夠符合國(guó)家通航標(biāo)準(zhǔn)。（√）航政管理的手段是依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，一切管理活動(dòng)必須依法進(jìn)行，管理的職責(zé)、對(duì)象、程序、方式、收費(fèi)與否都必須有法律依據(jù)。（√）當(dāng)兩座相鄰水上過(guò)河建筑物的軸線間距不能滿足要求，且其所處通航水域無(wú)礙航水流時(shí)，可靠近布置，兩過(guò)河建筑物間相鄰邊緣距離應(yīng)控制在50米以內(nèi)，且通航孔必須相互對(duì)應(yīng)。（）在限制性航道上修建過(guò)河建筑物，應(yīng)采取一孔跨過(guò)通航水域。（）1穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過(guò)河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。（）1通航水位包括設(shè)計(jì)最高通航水位和設(shè)計(jì)最低通航水位。（√）1在通航河流上修建永久性攔河閘壩，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照通航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃同步建設(shè)過(guò)船、過(guò)漁建筑物，并承擔(dān)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。（√）1在行洪河道上不得建設(shè)航道。（）1橋區(qū)水上的航標(biāo)，其維護(hù)費(fèi)由橋梁管理單位和航標(biāo)管理部門(mén)各負(fù)擔(dān)全部維護(hù)費(fèi)用的一半。（）2專(zhuān)用航道的維護(hù)費(fèi)用，列入航道維護(hù)計(jì)劃，不足部分由專(zhuān)用部門(mén)自行解決。(√)2船舶觸碰航標(biāo)，應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)關(guān)報(bào)告。（）2任何單位和個(gè)人不得在航標(biāo)附近設(shè)置可能被誤認(rèn)為航標(biāo)或者影響航標(biāo)工作效能的燈光或者音響裝置。（√）2水行政主管部門(mén)辦理采砂許可涉及航道的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面征求港航管理機(jī)構(gòu)意見(jiàn)。（）2根據(jù)《重慶市航道管理?xiàng)l例》，船閘管理單位應(yīng)當(dāng)制定操作規(guī)程、運(yùn)行調(diào)度方案和安全運(yùn)行制度，報(bào)市港航管理機(jī)構(gòu)備案。（√）水路運(yùn)輸管理 測(cè)試題一、單項(xiàng)選擇題１、下列運(yùn)輸方式中，單位運(yùn)輸成本最低的是（C）。A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是（A）。A．固定航線、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口 B．固定船舶、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口 C．固定船舶、固定航線、固定運(yùn)價(jià)及固定港口D．固定船舶、固定航線、固定船期、固定運(yùn)價(jià)及固定港口關(guān)于通用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部尺寸正確的是（B）。（B）A．10英尺 B．20英尺 C．30英尺 D．40英尺運(yùn)輸是否合理的依據(jù)是（D）。A．運(yùn)輸線路 B．運(yùn)輸工具C．運(yùn)輸速度 D．運(yùn)輸參與者NVOCC意指（C）。A．貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明 B．有價(jià)證券 C．物權(quán)證書(shū) D．流通證券1根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向（B）辦理提單登記，并交保證金。 1（C）是大副編制積載計(jì)劃的主要依據(jù)。 1按照《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》規(guī)定，對(duì)特定市場(chǎng)采取運(yùn)力