港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同(編輯修改稿)
2025-06-16 09:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 事人的權(quán)利和義務(wù) ?貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的主體與其他合同不同，除了直接參與簽訂合同的雙方當(dāng)事人（即托運(yùn)人和承運(yùn)人）以外，通常還有第三人，即收貨人。收貨人與托運(yùn)人可能為同一個人，也可能是第三人。收貨人作為第三人時，收貨人雖不參加簽訂合同，但在合同成立后，在合同履行過程中享有一定的權(quán)利和義務(wù)。所以在貨物運(yùn)輸合同內(nèi)，必須載明到達(dá)港領(lǐng)取貨物的收貨人。收貨人雖未參加合同的簽訂，但已包括在合同的關(guān)系之內(nèi)。 ?收貨人享有的權(quán)利和義務(wù)具體表現(xiàn)為：收貨人有權(quán)憑提貨單提取貨物；如果由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成貨物損失，有權(quán)要求賠償；如果收貨人逾期提貨，就要承擔(dān)逾期提貨的責(zé)任。同時，收貨人還要付清應(yīng)該由自己承擔(dān)的一切費(fèi)用。 貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人提供運(yùn)輸貨物的勞務(wù)，并不是所運(yùn)輸?shù)呢浳?。貨物運(yùn)輸勞動的使用價值，在于變更貨物存在地點(diǎn)。 由于聯(lián)運(yùn)涉及到兩個或兩個以上的承運(yùn)人，因此，我國交通主管部門對聯(lián)運(yùn)問題專門作了規(guī)定，明確了交接辦法和有關(guān)各方的責(zé)任。當(dāng)聯(lián)運(yùn)發(fā)生問題時，各有關(guān)承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任，一般先由終點(diǎn)港（站）的承運(yùn)人按照規(guī)定賠償，然后再由其向有關(guān)承運(yùn)人追償。 托運(yùn)貨物時，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，是保證運(yùn)輸安全，使貨物完好無損地到達(dá)目的地的一個重要條件，這也是托運(yùn)人應(yīng)盡的義務(wù)。因此，在貨物運(yùn)輸合同中，一般都根據(jù)貨物的不同情況，規(guī)定不同的包裝標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行 二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類 1)按港航企業(yè)分，有船舶貨物運(yùn)輸合同、港口貨物作業(yè)合同。 2)按簽訂合同的時間分，有計劃性貨物運(yùn)輸合同、實踐性貨物運(yùn)輸合同。 3)按運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)分，有一般性運(yùn)輸合同、危險貨物運(yùn)輸合同、鮮活貨物運(yùn)輸合同、笨重或長大件貨物運(yùn)輸合同。 4)其他形式的合同有： ① 租船合同。租船人為自己的經(jīng)營目的租用對方的船舶進(jìn)行運(yùn)輸，或物資部門需要用專船運(yùn)輸自己的貨物，而向?qū)Ψ阶獯M(jìn)行運(yùn)輸所簽訂的合同。 ② 貨主碼頭裝卸合同。承運(yùn)人的船舶在貨主碼頭裝貨或卸貨時，為保證船舶及時裝卸，縮短船舶在港停泊時間，而與物資部門所簽訂的合同。 二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類 ③ 浮物拖運(yùn)合同。使用承運(yùn)人的拖船拖運(yùn)各種水上浮物 (如船舶、木 (竹 )排及其他浮物等 )而簽訂的合同。 ④ 特種運(yùn)輸合同。對某些需要采取特別運(yùn)輸、保管措施的貨物，承、托運(yùn)人雙方為保證運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸任務(wù)的完成而簽訂的合同。 ⑤ 聯(lián)運(yùn)協(xié)議。在不同的運(yùn)輸方式之間，為開展聯(lián)合運(yùn)輸，對各運(yùn)輸方式的承運(yùn)人明確規(guī)定應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任的協(xié)議。 三、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的形式 ?水路貨物運(yùn)輸合同的簽訂均采用書面形式，不能是口頭形式。 ?由于整批、量大的貨物運(yùn)輸，需要分批交運(yùn)、均衡發(fā)運(yùn)，承運(yùn)人要根據(jù)貨主需要對船舶運(yùn)力進(jìn)行科學(xué)的、計劃性的安排，所以對批量大的貨物運(yùn)輸，在貨物開始交運(yùn)前，要提前（可以按年、半年、季度、月度）簽訂計劃性貨物運(yùn)輸合同。在分批交運(yùn)時，還要簽訂實踐性合同。 四、水路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序 簽訂貨物運(yùn)輸合同的程序，實際上是指雙方當(dāng)事人對貨物運(yùn)輸合同的條款進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成一致意見的過程。這一過程一般分為兩個基本階段。 1．要約 ?要約是指當(dāng)事人一方以締結(jié)貨物運(yùn)輸合同為目的而向?qū)Ψ教岢龅囊馑急硎尽Ｒs人必須提出訂立合同的主要條款，以便對方能夠周密考慮，決定是否簽訂合同。要約是一種法律行為，其法律后果主要是要約人在要約有效期內(nèi)受要約的約束。在水路貨物運(yùn)輸合同中，要約可以由托運(yùn)人提出，也可以由承運(yùn)人提出，但一般情況下是由托運(yùn)人提出。 2．承諾 ?承諾是指要約的相對人完全同意要約條款的意思表示。所謂完全同意，是指承諾人對于要約中所提出的各項條款無條件地接受。承諾更是一種法律行為。承諾人對要約表示完全同意后，合同即告成立。雙方當(dāng)事人就可以行使合同規(guī)定的權(quán)利和承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。水運(yùn)合同中，承諾一般由承運(yùn)人作出。 五、水路貨物運(yùn)輸合同的主要條款 (一 )經(jīng)濟(jì)合同的主要條款 (二 )船舶貨物運(yùn)輸合同的主要條款 (三 )港口裝卸作業(yè)合同的主要條款 (一 )經(jīng)濟(jì)合同的主要條款 ?水路貨物運(yùn)輸合同是經(jīng)濟(jì)合同的具體形式之一。經(jīng)濟(jì)合同的主要條款有下列幾個方面： ?1．標(biāo)的 ?2．?dāng)?shù)量和質(zhì)量 ?3．價款或酬金 ?4．履行的期限、地
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