港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同-wenkub
2023-05-22 09:35:22 本頁(yè)面
【正文】 和主體包括：國(guó)家經(jīng)濟(jì)管理機(jī)關(guān)、經(jīng)濟(jì)組織和與國(guó)家經(jīng)濟(jì)管理機(jī)關(guān)發(fā)生關(guān)系的自然人 ?（ 1）中央交通部和各級(jí)地方政府的交通運(yùn)輸主管部門 ?（ 2）經(jīng)濟(jì)組織 :它包括經(jīng)濟(jì)法人和經(jīng)濟(jì)法人的聯(lián)合。如果缺少其中一個(gè)，就不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系。例如，港航法規(guī)的某些免責(zé)條款、責(zé)任條款體現(xiàn)了水運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)的特點(diǎn)以及自然規(guī)律的特點(diǎn)。它們的制定和實(shí)施，提高了我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和港口在世界航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如 《 中華人民共和國(guó)海上交通安全法 》 ，遠(yuǎn)洋、江海直達(dá)運(yùn)輸方面的 《 中華人民共和國(guó)海商法 》 ，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方面的《 中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例 》 。它規(guī)定了水運(yùn)部門經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)應(yīng)該遵循的商務(wù)管理原則和方法，是保證水運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)工作秩序、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行的重要手段。水運(yùn)商務(wù)管理 第一章 港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同 第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī) 第二節(jié) 水路貨物運(yùn)輸合同 第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī) 第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī) 一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象 二、港航商務(wù)法規(guī)的特點(diǎn) 三、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的構(gòu)成要素 四、港航商務(wù)法規(guī)簡(jiǎn)介 一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象 一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象 :港航商務(wù)法規(guī)是指由國(guó)家制定或確認(rèn)的，并以強(qiáng)力保障實(shí)施的水運(yùn)行為規(guī)則。 : 港航商務(wù)法規(guī)調(diào)整的對(duì)象是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它包括水運(yùn)主管部門與所屬水運(yùn)企業(yè)之間在宏觀控制方面的縱向關(guān)系，水運(yùn)企業(yè)與社會(huì)團(tuán)體、經(jīng)濟(jì)組織之間在客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)中所發(fā)生的橫向經(jīng)濟(jì)關(guān)系，水運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理關(guān)系。 1992年 11月 7日頒布的 《 中華人民共和國(guó)海商法 》 以及適用于?？课覈?guó)對(duì)外開(kāi)放港口的國(guó)際船舶的法規(guī)，國(guó)際因素較為突出。 、技術(shù)性 水運(yùn)生產(chǎn)與貨物、海洋、河流、氣候、地理等條件有關(guān)，也與運(yùn)輸、裝卸的技術(shù)、設(shè)備條件有關(guān)，還與管理技術(shù)有關(guān)。又如，根據(jù)水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)，水上運(yùn)輸過(guò)程中不安全因素多以及許多貨物積載在同一船內(nèi)的生產(chǎn)特點(diǎn)， 《 國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 、 《 水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 》對(duì)貨物的運(yùn)輸包裝、標(biāo)志、船員的配置等有嚴(yán)格規(guī)定。 ?水運(yùn)法律關(guān)系是指在水運(yùn)管理和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，受港航法規(guī)調(diào)整、制約的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它由水運(yùn)經(jīng)濟(jì)主體、客體、內(nèi)容三部分構(gòu)成。 ?法人是指具有一定的組織機(jī)構(gòu)，有獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)或獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)管理財(cái)產(chǎn)，能夠用自己的名義進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，享有經(jīng)濟(jì)權(quán)利和承擔(dān)經(jīng)濟(jì)義務(wù)，并依照法定程序成立的組織。 ?（ 3）公民（自然人） ?公民是指具有行為能力為自己取得權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)，并能獨(dú)立進(jìn)行社會(huì)活動(dòng)的個(gè)人。位移的結(jié)果是水運(yùn)法律關(guān)系中經(jīng)濟(jì)主體（承運(yùn)人、托運(yùn)人）在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)所要求達(dá)到的目的。 ?其主要內(nèi)容包括： ?1）關(guān)于承運(yùn)人和托運(yùn)人、港口經(jīng)營(yíng)人、作業(yè)委托人的法律地位。 ?由上所述，可以看到水運(yùn)法律關(guān)系同樣也是由經(jīng)濟(jì)主體、客體以及聯(lián)系主體與客體的權(quán)利和義務(wù)所組成的，缺一不可。 3)關(guān)于票價(jià)、運(yùn)價(jià)和客運(yùn)服務(wù)，對(duì)船舶票價(jià)的計(jì)費(fèi)、行李包裹運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)的計(jì)算、客運(yùn)服務(wù)費(fèi)、臥具出租等作了具體規(guī)定。 這種計(jì)劃性表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是企業(yè)內(nèi)部的計(jì)劃性，即運(yùn)輸企業(yè)把組織到的貨源，用簽訂貨物運(yùn)輸合同的形式確定下來(lái)，并可以根據(jù)一定時(shí)期內(nèi)簽訂的運(yùn)輸合同，制訂貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、船舶工作計(jì)劃、港口裝卸工作計(jì)劃；二是交通主管部門的計(jì)劃性，即交通運(yùn)輸主管部門在一定時(shí)期內(nèi)，通過(guò)運(yùn)輸企業(yè)與貨主簽訂的貨物運(yùn)輸合同，逐級(jí)編制交通運(yùn)輸計(jì)劃，并根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行宏觀指導(dǎo)，以保證各運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸生產(chǎn)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)踐性貨物運(yùn)輸合同是以貨物運(yùn)單形式表現(xiàn)出來(lái)的。航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锝^大部分是通過(guò)計(jì)劃性貨物運(yùn)輸合同落實(shí)的。所以在貨物運(yùn)輸合同內(nèi)，必須載明到達(dá)港領(lǐng)取貨物的收貨人。 貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人提供運(yùn)輸貨物的勞務(wù)，并不是所運(yùn)輸?shù)呢浳铩? 托運(yùn)貨物時(shí)，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，是保證運(yùn)輸安全，使貨物完好無(wú)損地到達(dá)目的地的一個(gè)重要條件，這也是托運(yùn)人應(yīng)盡的義務(wù)。 4)其他形式的合同有： ① 租船合同。 二、水路貨物運(yùn)輸合同的種類 ③ 浮物拖運(yùn)合同。 ⑤ 聯(lián)運(yùn)協(xié)議。在分批交運(yùn)時(shí)，還要簽訂實(shí)踐性合同。要約人必須提出訂立合同的主要條款，以便對(duì)方能夠周密考慮，決定是否簽訂
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