港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同(已修改)
2025-05-27 09:35 本頁(yè)面
【正文】 水運(yùn)商務(wù)管理 第一章 港航商務(wù)法規(guī)與貨運(yùn)合同 第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī) 第二節(jié) 水路貨物運(yùn)輸合同 第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī) 第一節(jié) 港航商務(wù)法規(guī) 一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象 二、港航商務(wù)法規(guī)的特點(diǎn) 三、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的構(gòu)成要素 四、港航商務(wù)法規(guī)簡(jiǎn)介 一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象 一、港航商務(wù)法規(guī)的概念及其調(diào)整對(duì)象 :港航商務(wù)法規(guī)是指由國(guó)家制定或確認(rèn)的，并以強(qiáng)力保障實(shí)施的水運(yùn)行為規(guī)則。如國(guó)家機(jī)關(guān)制定的適用于水路運(yùn)輸領(lǐng)域的有關(guān)法律、法令、條例、辦法和規(guī)則等規(guī)范性文件。它是水運(yùn)部門運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基本法規(guī)。它規(guī)定了水運(yùn)部門經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)應(yīng)該遵循的商務(wù)管理原則和方法，是保證水運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)工作秩序、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行的重要手段。 : 港航商務(wù)法規(guī)調(diào)整的對(duì)象是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它包括水運(yùn)主管部門與所屬水運(yùn)企業(yè)之間在宏觀控制方面的縱向關(guān)系，水運(yùn)企業(yè)與社會(huì)團(tuán)體、經(jīng)濟(jì)組織之間在客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)中所發(fā)生的橫向經(jīng)濟(jì)關(guān)系，水運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理關(guān)系。 二、港航商務(wù)法規(guī)的特點(diǎn) 、技術(shù)性 港航商務(wù)法規(guī)包括了有關(guān)水路客貨運(yùn)輸方面一系列的法律規(guī)則、條例、規(guī)定等。它的范圍按運(yùn)輸業(yè)務(wù)內(nèi)容可以分為水路貨物運(yùn)輸基本條件方面的法規(guī)，水路貨運(yùn)質(zhì)量方面的法規(guī)，計(jì)量管理、交接責(zé)任、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及旅客運(yùn)輸?shù)确矫娴姆ㄒ?guī)；按適用水運(yùn)部門的不同可分為港口管理?xiàng)l例、航道管理?xiàng)l例及船舶運(yùn)輸方面的法規(guī)。如 《 中華人民共和國(guó)海上交通安全法 》 ，遠(yuǎn)洋、江海直達(dá)運(yùn)輸方面的 《 中華人民共和國(guó)海商法 》 ，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方面的《 中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例 》 。 1992年 11月 7日頒布的 《 中華人民共和國(guó)海商法 》 以及適用于?？课覈?guó)對(duì)外開放港口的國(guó)際船舶的法規(guī)，國(guó)際因素較為突出。這類法規(guī)不僅關(guān)系到我國(guó)的權(quán)益和我國(guó)的法律，并且涉及到國(guó)際公約、國(guó)際慣例、國(guó)際仲裁、國(guó)外船東的利益等多方面的因素。因此，這類法規(guī)關(guān)于當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定以及管理辦法的規(guī)定，既體現(xiàn)了我國(guó)的權(quán)益、我國(guó)法律的尊嚴(yán)，又反映了國(guó)外船東的利益，符合國(guó)際公約、國(guó)際慣例。它們的制定和實(shí)施，提高了我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和港口在世界航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 、技術(shù)性 水運(yùn)生產(chǎn)與貨物、海洋、河流、氣候、地理等條件有關(guān)，也與運(yùn)輸、裝卸的技術(shù)、設(shè)備條件有關(guān)，還與管理技術(shù)有關(guān)。港航法規(guī)不僅是自然規(guī)律和技術(shù)規(guī)律的反映，而且還是經(jīng)濟(jì)規(guī)律的反映。因此，港航法規(guī)體現(xiàn)了專業(yè)技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)合理性的特點(diǎn)。例如，港航法規(guī)的某些免責(zé)條款、責(zé)任條款體現(xiàn)了水運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)的特點(diǎn)以及自然規(guī)律的特點(diǎn)。又如，根據(jù)水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)，水上運(yùn)輸過程中不安全因素多以及許多貨物積載在同一船內(nèi)的生產(chǎn)特點(diǎn)， 《 國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 、 《 水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 》對(duì)貨物的運(yùn)輸包裝、標(biāo)志、船員的配置等有嚴(yán)格規(guī)定。承托雙方按規(guī)定辦事，明確法律責(zé)任，可避免國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失、浪費(fèi)，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。 三、水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的構(gòu)成要素 ?經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系就是指在國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，受經(jīng)濟(jì)法規(guī)制約和調(diào)整的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它由主體、客體和內(nèi)容三個(gè)要素構(gòu)成。如果缺少其中一個(gè)，就不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系。 ?水運(yùn)法律關(guān)系是指在水運(yùn)管理和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，受港航法規(guī)調(diào)整、制約的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它由水運(yùn)經(jīng)濟(jì)主體、客體、內(nèi)容三部分構(gòu)成。 ?經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的主體是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中享受權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人。每個(gè)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中，必須有兩個(gè)以上的主體，才能在他們之間構(gòu)成權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。 ?水運(yùn)經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系和主體包括：國(guó)家經(jīng)濟(jì)管理機(jī)關(guān)、經(jīng)濟(jì)組織和與國(guó)家經(jīng)濟(jì)管理機(jī)關(guān)發(fā)生關(guān)系的自然人 ?（ 1）中央交通部和各級(jí)地方政府的交通運(yùn)輸主管部門 ?（ 2）經(jīng)濟(jì)組織 :它包括經(jīng)濟(jì)法人和經(jīng)濟(jì)法人的聯(lián)合。 ?法人是指具有一定的組織機(jī)構(gòu)，有獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)或獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)管理財(cái)產(chǎn)，能夠用自己的名義進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，享有經(jīng)濟(jì)權(quán)利和承擔(dān)經(jīng)濟(jì)義務(wù)，并依照法定程序成立的組織。 ?要取得法人資格必須同時(shí)具備以下條件： ?1）法人必須有一定的組織機(jī)構(gòu)，并經(jīng)國(guó)家審查、批準(zhǔn)；要有自己的常設(shè)機(jī)構(gòu)和代表法人的負(fù)責(zé)人，便于國(guó)家對(duì)他們進(jìn)行管理、指導(dǎo)和監(jiān)督。 ?2）法人必須有獨(dú)立財(cái)產(chǎn)或獨(dú)立預(yù)算。 ?3）能以自己的名義享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)。
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