協(xié)調(diào)式交通信號機(jī)設(shè)計-在線瀏覽
2024-07-29 14:17本頁面
【正文】 主要功能????? ????????????????? ???????????????? ? 主要技術(shù)參數(shù)??????????????????? ???????????????? ?? 結(jié)構(gòu)與安裝??????????????????? ???????????????? ??? 第 4 頁 共 19 頁 1 系統(tǒng)概述 本項目設(shè)計依據(jù) 公安部《關(guān)于公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》 公安部《公安計算機(jī)信息系統(tǒng)“九五”規(guī)劃》 公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》 公安部、建設(shè)部決定 20xx 年在全國實施以提高城市交通 管理水平為中心的“暢通工程”的要求 《城市公安指揮中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議》（ GA0091996） 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 國家技術(shù)監(jiān)督局《測量、控制和實驗室用電器設(shè)備的安全要求》 國家技術(shù)監(jiān)督局《信息技術(shù)設(shè)備的安全》 有關(guān)《交通信號控制生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《電子警察生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等 系統(tǒng)設(shè)計原則 本系統(tǒng)設(shè)計遵循以下原則： 系統(tǒng)設(shè)計在技術(shù)指標(biāo)、功能設(shè)置、應(yīng)用條件等各方面充分滿足客 戶要求。 系統(tǒng)設(shè)計中將先進(jìn)性、可靠性、實用性、安全性、合理性等綜合考慮。 根據(jù)業(yè)主技術(shù)文件要求，充分考慮近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)的統(tǒng)一，分期實施、功能和設(shè)備的擴(kuò)展能力較強(qiáng)。 系統(tǒng)軟件采用模塊化設(shè)計以適應(yīng)任務(wù)的多變性。 全部設(shè)備 采用 定型產(chǎn)品并符合有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 系統(tǒng)軟件采用密碼操作，多級防護(hù)。對于所有電纜布線和防護(hù)設(shè)計充分考慮到防鼠、防拆、防腐、防潮和抗干擾、抗靜電、強(qiáng)弱電壓分離、高低頻率隔離、以及安全接地等工程實施內(nèi)容。 系統(tǒng)指標(biāo)： ● 行車延誤減少： 15%以上； ● 行車速度提高： 10%以上； ● 停車次數(shù)減少： 15%以上。 區(qū)域監(jiān)控臺用作交通工程師工作臺，實時顯示被控區(qū)域內(nèi)的交通狀態(tài)和信息，下達(dá)人機(jī)會話命令。 系統(tǒng)擴(kuò)充結(jié)構(gòu) 在有多臺區(qū)域計算機(jī)或多臺區(qū)域計算機(jī)不在同一地點的情況下，系統(tǒng)可采用三級控制結(jié)構(gòu)：中心控制級、區(qū)域控制級、路口控制級。其邏輯結(jié)構(gòu)如下圖所示： PSTN、 DDN、 ISDN 電視監(jiān)視系統(tǒng) 交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 地理信息系統(tǒng) 車輛定位系統(tǒng) 違章捕捉系統(tǒng) 區(qū)域計算機(jī) 數(shù)據(jù)通信控制機(jī) MEDEMS（光端機(jī)） 區(qū)域監(jiān)控臺 室內(nèi)信息板 遠(yuǎn)程工作站 MEDEM（光端機(jī)） 路口信號機(jī) 交通信號燈 車輛檢測器 MEDEM（光端機(jī)） 路口信號機(jī) 交通信號燈 車輛檢測器 MEDEM（光端機(jī)） 路口信號機(jī) 交通信號燈 車輛檢測器 ?? 光纖 第 6 頁 共 19 頁 三級分布式遞階控制結(jié)構(gòu) 各控制級功能分配如下： 中心控制級 監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行，具體功能如下： ● 協(xié)調(diào)區(qū)域控制級的運行； ● 對區(qū)域控制級、路口控制級進(jìn)行監(jiān)視 和 控制； ● 通過人機(jī)會話對整個系統(tǒng)新興人工干預(yù)； ● 監(jiān)視和控制中心級外部設(shè)備的運行； ● 進(jìn)行交通流量統(tǒng)計處理。 路口控制級 ● 控制路口交通信號機(jī)； ● 處理來自車來自檢測器的交通流信息，并定時向區(qū)域計算機(jī)發(fā)送； ● 處理來自車來自區(qū)域計算機(jī)的命令，并向區(qū)域計算機(jī)反饋工作狀態(tài)和故障信息； ● 具有單點信號控制能力。 實時自適 應(yīng) 優(yōu)化控制 控制區(qū)內(nèi)的路口交通信號機(jī)都在區(qū)域計算機(jī)上的的控制下，信號配時方案由優(yōu)化算法軟件實時生成。 線控 選擇受控區(qū)域內(nèi)的一條線路，通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定路口之間的相位差和路口的周期、綠信比，在通過計算機(jī)協(xié)調(diào)線控方式下各路口之間的相位差，以達(dá)到此線路某一方向的綠波控制。 指定相位控制 根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令強(qiáng)行控 制信號相位的執(zhí)行時間，進(jìn)行交通疏導(dǎo)。 綠波控制 在執(zhí)行警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險等任務(wù)的時候，其行車路線上的各交通信號燈按車輛到達(dá)路口的時間開啟綠燈，保證車輛暢通無阻。 閃光控制 信號燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示。 交通數(shù)據(jù)自動采集與處理 通過車輛檢測器對路口每個車道的車流信息進(jìn)行自動采集，處理和存儲 ，為改善城市交通控制和城市規(guī)劃提供決次依據(jù)。 軟件界面如下： 第 9 頁 共 19 頁 系統(tǒng)可以監(jiān)測外部設(shè)備運行和故障情況 ,包括檢測器、路口信號燈、信號燈等。 遙設(shè)信號機(jī)參數(shù) 區(qū)域機(jī)可以調(diào)看、修改和設(shè)置信號機(jī)參數(shù)，具體參數(shù)如下： ● 信號機(jī)配時方案參數(shù)； ● 信號機(jī)普通、特殊時段參數(shù)； ● 信號機(jī)相位配置參數(shù)； ● 信號機(jī)單點線控參數(shù)； ● 信號機(jī)感應(yīng)配置參數(shù)； ● 信號機(jī)過渡燈色參數(shù)； ● 信號機(jī)“車輛違章拍照”參數(shù)； ● 信號機(jī)時間參數(shù)； 軟件界面如下： 區(qū)域計算機(jī) 遠(yuǎn) 程控制臺 PSTN、 DDN、 ISDN 等 路口信號機(jī) 路口信號機(jī) 路口信號機(jī) ?? 紹興交警支隊系統(tǒng)控制中心 萊斯公司系統(tǒng)開發(fā)中心 第 11 頁 共 19
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