【正文】 置參數(shù)； ● 信號(hào)機(jī)單點(diǎn)線(xiàn)控參數(shù)； ● 信號(hào)機(jī)感應(yīng)配置參數(shù)； ● 信號(hào)機(jī)過(guò)渡燈色參數(shù)； ● 信號(hào)機(jī)“車(chē)輛違章拍照”參數(shù)； ● 信號(hào)機(jī)時(shí)間參數(shù)； 軟件界面如下： 區(qū)域計(jì)算機(jī) 遠(yuǎn) 程控制臺(tái) PSTN、 DDN、 ISDN 等 路口信號(hào)機(jī) 路口信號(hào)機(jī) 路口信號(hào)機(jī) ?? 紹興交警支隊(duì)系統(tǒng)控制中心 萊斯公司系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中心 第 11 頁(yè) 共 19 頁(yè) 交通信息接口 系統(tǒng)接口開(kāi)放，可以把采集處理的交通流信息、系統(tǒng)主要控制信息等提供給指揮集成系統(tǒng)（包括 110/122子系統(tǒng)）使用，可進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)；用戶(hù)可對(duì)信息的格式提出要求。 特征參數(shù)配置 可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路口的 信號(hào)機(jī)內(nèi)部的特征參數(shù)進(jìn)行更新，提供了上傳和下載信號(hào)機(jī)特征參數(shù)數(shù)據(jù)的功能，可以根據(jù)需要隨時(shí)更改當(dāng)前路口的配時(shí)，無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)就能實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)機(jī)燈組和放行時(shí)間等參數(shù)的配置。而我們對(duì)綠信比進(jìn)行二次優(yōu)化：宏觀優(yōu)化與微觀調(diào)整相結(jié)合，以適應(yīng)中國(guó)城市交通流量變化大的特點(diǎn)；在相位差優(yōu)化中，根據(jù)不同的道路特點(diǎn)，采用不同的優(yōu)化算法； 在自適應(yīng)控制方式下，為系統(tǒng)定義了二種優(yōu)化級(jí)別：當(dāng)交通流量比較飽和時(shí)進(jìn)行全局優(yōu)化，在交通流量比較小時(shí)，適當(dāng)強(qiáng)化綠信比優(yōu)化，以照顧單個(gè)交叉路口的利益。 6 系統(tǒng)設(shè)備 交通信號(hào)機(jī) 路口交通信號(hào)機(jī)是系統(tǒng)最為重要的外部控制設(shè)備之一，負(fù)責(zé)車(chē)輛信息的采集、處理、傳輸，控制路口交通紅綠燈信號(hào)。 ● 整機(jī)全模塊化（插件單元）設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)的硬件配置可大可小，而且機(jī)器的維修被簡(jiǎn)化為功能模塊的現(xiàn)場(chǎng)快速代換。通過(guò)光纖與區(qū)域機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，向中心發(fā)送路口交通信息、狀態(tài)信息及其它控制信息，如檢測(cè)器原始數(shù)據(jù)、車(chē)流量數(shù)據(jù)、控制方式變化、色步遞進(jìn)、日期、請(qǐng)求聯(lián)機(jī)表、查詢(xún)表、特征參數(shù)等，接收中心發(fā)出的信息和命令，如：查詢(xún)?cè)O(shè)備指令、關(guān)燈、黃閃、干預(yù)線(xiàn)控、加載 /下載特征參數(shù)、改變控制方式和中央手動(dòng)步進(jìn)。 交通信息統(tǒng)計(jì)處理 目的和功能 交通統(tǒng)計(jì)分析根據(jù)設(shè)在路口的交通檢測(cè)器實(shí)時(shí)、分批地向交通統(tǒng)計(jì)計(jì)算機(jī)發(fā)送的交通參數(shù)，通過(guò)交通統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行處理分析與存儲(chǔ)，為交通規(guī)劃和管理提供依據(jù)。 ?? 區(qū)域計(jì)算機(jī) 智能多用戶(hù)通信卡 光端機(jī)群 光端機(jī) 光端機(jī) 光端機(jī) 光端機(jī) 路口信號(hào)機(jī) 路口信號(hào)機(jī) 路口信號(hào)機(jī) 路口信號(hào)機(jī) ?? ?? RS232 第 15 頁(yè) 共 19 頁(yè) 4 系統(tǒng)應(yīng)用軟件 系統(tǒng)應(yīng)用軟件特點(diǎn) ● 系統(tǒng)人機(jī)界面友好，顯示內(nèi)容豐富，操作使用方便； ● 系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)，在增加相應(yīng)硬件設(shè)備的情況下，受控制路口可以無(wú)限擴(kuò)充； ● 適合中國(guó)城市混合交通的特點(diǎn)，具有自行車(chē)控制功能； ● 系統(tǒng)支持多種硬件平臺(tái)（微機(jī)、工作站以及大、中、小型計(jì)算機(jī)），多種軟件平臺(tái)（ UNIX，WINDOWS/98/NT/20xx）； ● 支持多種外部設(shè)備（動(dòng)態(tài)地圖板、室內(nèi)信息板、室外信息板、違章記錄儀 … .） ● 支持多種系統(tǒng)互聯(lián)（電視監(jiān)視系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、車(chē)輛定位系統(tǒng)、違章捕捉系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、集成系統(tǒng)）；接口為局域網(wǎng)，協(xié)議 TCP/IP，可以 WinSock 方式調(diào)用，消息體遵從 XML 規(guī)范。 軟件界面如下： 第 13 頁(yè) 共 19 頁(yè) 系統(tǒng)配置與維護(hù)功能 第 14 頁(yè) 共 19 頁(yè) 通信 綜合考慮系統(tǒng)可靠性和系統(tǒng)價(jià)格，指揮控制中心與路口交通信號(hào)機(jī)之間的通信采用光纖通信，上端通信控制采用智能多用戶(hù)通信卡。 交通數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與處理 通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器對(duì)路口每個(gè)車(chē)道的車(chē)流信息進(jìn)行自動(dòng)采集，處理和存儲(chǔ) ，為改善城市交通控制和城市規(guī)劃提供決次依據(jù)。 線(xiàn)控 選擇受控區(qū)域內(nèi)的一條線(xiàn)路，通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定路口之間的相位差和路口的周期、綠信比，在通過(guò)計(jì)算機(jī)協(xié)調(diào)線(xiàn)控方式下各路口之間的相位差，以達(dá)到此線(xiàn)路某一方向的綠波控制。 系統(tǒng)擴(kuò)充結(jié)構(gòu) 在有多臺(tái)區(qū)域計(jì)算機(jī)或多臺(tái)區(qū)域計(jì)算機(jī)不在同一地點(diǎn)的情況下，系統(tǒng)可采用三級(jí)控制結(jié)構(gòu)：中心控制級(jí)、區(qū)域控制級(jí)、路口控制級(jí)。 系統(tǒng)軟件采用密碼操作，多級(jí)防護(hù)。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)中將先進(jìn)性、可靠性、實(shí)用性、安全性、合理性等綜合考慮。 系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便、直觀、所有操作采用中文菜單提示，適合非專(zhuān)業(yè)人員使用。 2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 第 5 頁(yè) 共 19 頁(yè) 其中：區(qū)域控制計(jì)算機(jī)監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，可同時(shí)控制 64 個(gè)外 部設(shè)備，如果外部設(shè)備超過(guò) 64 路，可采用多臺(tái)區(qū)域控制計(jì)算機(jī)。 3 系統(tǒng)功能 交通信號(hào)控制參數(shù)的優(yōu)化控制功能 系統(tǒng)設(shè)置了實(shí)時(shí)自適應(yīng)優(yōu)化、固定配時(shí)和線(xiàn)控三種聯(lián)機(jī) 控制 方式。系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的綠波線(xiàn)路數(shù)量只受計(jì)算機(jī)硬盤(pán)容量的限制。 與電視監(jiān)控系統(tǒng)的集成 在系統(tǒng)操作臺(tái)上可以調(diào)看任何電視監(jiān)控路口的動(dòng)態(tài)電視圖象，并可對(duì)其進(jìn)行控制操作：旋轉(zhuǎn)、對(duì)焦、錄象等。 流量查詢(xún)與統(tǒng)計(jì) 提供對(duì)從現(xiàn)場(chǎng)路口傳送上來(lái)的各種交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的工具；提供按從每 5 分鐘到年為單位的查詢(xún)方式并進(jìn)行報(bào)表打印。二種優(yōu)化級(jí)別可以進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，也可以通過(guò)人工轉(zhuǎn)換； 根據(jù)自行車(chē)交通特點(diǎn)：既集團(tuán) → 散布 → 集團(tuán)，車(chē)速自我調(diào)節(jié)，等待時(shí)間不便過(guò)長(zhǎng)等。 HT20xxA 交通信號(hào)機(jī)是國(guó)家“七五”和“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目主要設(shè)備的升級(jí)產(chǎn)品，是城市交通控制系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，已在國(guó)內(nèi)許多城市安裝使