【正文】 方 ,車站兩端分別為站前眀挖區(qū)間和站后配線眀挖區(qū)間 。 軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 2 頁 共 48 頁 蔡家站為眀挖地下兩層島式車站，站臺寬 12 米，車站迄起始里程為 YDK43+ YDK43+ ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 。 本工程主體結(jié)構(gòu)為兩層，層高分別為 、 ， 主體 結(jié)構(gòu) 采用三跨雙層箱式框架結(jié)構(gòu)，局部為雙跨雙層框架結(jié)構(gòu) ；主體結(jié)構(gòu)設(shè)置四條后澆帶，基本按 4050M 間距設(shè)置，后澆帶寬 1米；與主體附屬結(jié)構(gòu)相接處設(shè)置變形縫；工程施工縫視現(xiàn)場實(shí)際情況留設(shè) （縱向間距一般為 1420 米）。 根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)：梁大、板厚、墻厚、配筋大；對結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求極高，為此，模板系統(tǒng)工程應(yīng)抓好以下環(huán)節(jié)： ? 模板用材的強(qiáng)度、剛度； ? 模板支撐體系的牢固、穩(wěn)定性； ? 成型模板的平面定位、幾何尺寸、垂直度、符合設(shè)計(jì)，施工規(guī)范要求； ? 混凝土成型外觀質(zhì)量 ? 梁與柱、梁與墻節(jié)點(diǎn)，板與梁，板與板模板拼裝接縫的質(zhì)量； 為保證主體結(jié)構(gòu)達(dá)正常設(shè)計(jì)的使用年限，保證主體結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量，施工過程中必須嚴(yán)格 進(jìn)行施工過程中的施工質(zhì)量控制，各工序、檢驗(yàn)批施工質(zhì)量的全過程控制，必須嚴(yán)格規(guī)范按編制的專項(xiàng)方案進(jìn)行施工操作，嚴(yán)格檢查，驗(yàn)收的程序，確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量一次達(dá)合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的主體結(jié)構(gòu)施工管理目標(biāo)。 因工程西側(cè)緊臨的 TBM 施工占用本工程施工場地，不能按時(shí)限交付場地，車站工程施工分為至少二個(gè)施工區(qū)段先后施工，第一次先施工 2518 軸，在 1817軸處設(shè)置施工縫；第二次在 TBM場地交付后再行施工； 車站 主體結(jié)構(gòu)縱向 平面施工 區(qū) 段 劃分原則上以設(shè)計(jì) 圖 后澆帶 位置 來劃分 ； 施工豎向施工分層原則上以結(jié)構(gòu)水平施工縫位置來劃分。 軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 5 頁 共 48 頁 區(qū)段 區(qū)段 區(qū)段 區(qū)段區(qū)段主體結(jié)構(gòu)平面分區(qū)布置圖說明： 1 .主體結(jié)構(gòu)平面分區(qū)按上圖所示，第一次施工先施工 、 段至18 軸位置；第二次施工 、 、 、 軸段（1 18 ）。第一次施工區(qū)域第二次施工區(qū)域18軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 6 頁 共 48 頁 5. 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 (1) 組織施工技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行自審，認(rèn)真熟悉圖紙并且參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會審，對交底內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論。 (3) 成立項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)伍的雙重控制小組，對模板 支架 施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工和材料節(jié)約等全面負(fù)責(zé)。 (2) 所有新工人進(jìn)場后進(jìn)行入場教育、安全培訓(xùn)、基本操作培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗 ，架子工必須持證上崗 。 (4) 現(xiàn)場技術(shù)、 施工負(fù)責(zé)人 、安全員、施工班長隨時(shí)溝通信息，發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量問題及時(shí)解決。 (2) 工具：腳手板、水平尺、塞尺、線墜、靠尺板、撬棍等。 6. 模板 及支撐體系施工方法及技術(shù)措施 模板及支撐體系主要施工方法概述 主體結(jié)構(gòu) 板厚度共 兩 種，分別為 400mm， 800mm。 (1) 樓板 模板及支架體系 樓 板 板底模板 采用 18mm厚覆膜多層板， 100 100mm 方木作次龍骨，立放中距 300mm，軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 7 頁 共 48 頁 縱向布置； 主龍骨為 100 100mm 方木 ，立放中距 600mm（ 其中， 400mm 厚 板間距為 900mm） ，橫向布置； 主、次龍骨用方木上側(cè)均需刨光 。橫桿豎向間距 1200mm； 施工段沿周邊橫向 兩 端頭 、縱向 兩邊 設(shè)置 封閉的 落地式 剪刀撐，并 按 10M 設(shè)置豎向連續(xù)式 * 剪刀撐 。 (2) 梁模板 及支架體系 梁底模板采用 18mm厚覆膜多層板，次龍骨為 100 100 方木間距 250mm，主龍骨為 100 100方木間距 600mm。主龍骨處采 用 M14對拉螺栓連接 ， 縱 、橫 向間距不大于 600mm。 (3) 側(cè)墻外 腳手 架 外 側(cè)墻 腳手架 搭設(shè)形式為落地式雙排單立桿扣件式鋼管腳手架，腳手架搭設(shè)寬度為 米，即立桿橫距為 米；縱距 米；內(nèi)立桿距墻邊 200mm，大橫桿間距即步距為 ，大橫桿中護(hù)身欄為 每 步距 處 設(shè)置一道。 外側(cè)面滿掛安全密目網(wǎng)，作業(yè)層設(shè)置防護(hù)欄桿與擋腳板 ，并必須密鋪腳手板 。雙鋼管夾具，高強(qiáng)絲桿緊固，面板與木背枋采用鐵釘釘牢；柱面模板背枋豎向按間距不大于 600mm,中部設(shè)置φ 14 高強(qiáng)對接絲桿拉結(jié)，絲桿上穿 D25PPR 套管兼作模板內(nèi)擋； 1000～1500 邊長柱面在其中部設(shè)置兩道對拉，對截面短向中部 設(shè)置一道對拉絲桿 。 ②柱抱箍背帶外設(shè)矩形固定架，距抱箍 400mm 設(shè)置作為操作架，操作架為雙排扣件式腳手架。 附圖 ： 柱模板支設(shè)大樣圖 軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 8 頁 共 48 頁 模板底 M10水泥砂漿條柱底AA沖水口沖水口模板底砂漿條模板底 M10水泥砂漿條柱底A3050100 柱長/2 250/2 250柱寬 ③ 為保證柱模砼成型尺寸正確，符合規(guī)范要求，保證砼的密實(shí)，保證施工質(zhì)量，采取以下技術(shù)措施： a柱模板間采用雙面膠條進(jìn)行密封，治理陽角部位漏漿，拆模后麻面，甚至露筋的普遍施工問題； b柱腳設(shè)置水泥砂漿防爛根技術(shù)措施附 圖如右下所示； c 對拉螺栓統(tǒng)一采用 PVC 塑料套管，同時(shí)，在柱內(nèi)設(shè)縱橫兩個(gè)方向的鋼筋內(nèi)襯，有效保證柱截面尺寸。 ④ 為保持柱模板的豎向穩(wěn)定，軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 9 頁 共 48 頁 必須加設(shè)斜撐撐桿將柱模撐牢。 在澆筑底板或中板的同時(shí)在斜撐底腳位置預(yù)埋Φ 25鋼筋；同時(shí)在柱模四面設(shè)Φ 8鋼筋作斜拉，確保柱模垂直的同時(shí)，在斜拉Φ 8 筋底角位置預(yù)埋Φ 14 以上的“ s” 鋼筋。雙鋼管背帶 ,擋墻對拉絲桿采用中部設(shè)置止水環(huán) （遇水膨脹橡膠止水環(huán)也可） 。 ② 側(cè) 墻模板支撐體系靠 車站內(nèi)側(cè) 應(yīng)與 梁板碗扣 腳手架連接為整體 ,模板內(nèi)側(cè)水平支撐采用水平扣件式腳手架管與碗扣架立桿用直角扣件連接固定，其每根水平支撐桿與碗扣架立桿連接不少于三根立桿，水平支撐桿的間距 600*750 布置，作為模板校正與加強(qiáng)的支撐。 ④ 擋墻面板拼縫必須嚴(yán)密、平整，拼縫處用木枋平蓋縫，鐵釘釘牢。 1000 1200 梅花布置設(shè)置墻內(nèi)襯，用 12～ 14 鋼筋同墻厚長度，支模時(shí)綁扎于墻豎筋上，以保證剪力墻截面尺寸，符合設(shè)計(jì)圖要求。 ，對拉絲桿在墻中部位置設(shè)置 50*50 的止水鋼板（也可采用與絲桿大小匹配的合格遇水膨脹止水環(huán)）。 。 ，在螺栓擰緊力矩達(dá) 時(shí)，不得發(fā)生破壞。當(dāng)對扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定抽樣檢測。 ③腳手板 腳手板采用松木或杉木腳手板，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ5）軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 12 頁 共 48 頁 中Ⅱ級材質(zhì)的規(guī)定，不得采用開裂、腐朽的木材。 ④安全網(wǎng) 立網(wǎng)采用 2020 目密目安全網(wǎng)，水平網(wǎng)采用菱形網(wǎng)目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)網(wǎng)繩、網(wǎng)繩直徑、網(wǎng)眼尺寸、承載能力應(yīng)符合國標(biāo)《安全網(wǎng)》（ GB572597及 GB1690997）的規(guī)定。 ②搭設(shè)程序 擺放牽桿→逐根樹立立桿→裝牽桿橫向水平桿，并與牽桿、立桿扣緊→裝第一步縱向水平桿并與各立桿扣緊→安裝第一步橫向水平桿→安裝第二步縱向水平桿→安裝第二步橫向水平桿→ 與內(nèi)墻碗扣架管連接穩(wěn)定 桿→安裝第三、四步縱向、橫向水平桿→安立桿→加設(shè)剪力撐 → 鋪腳手板 防護(hù)欄桿 →綁扎防護(hù)欄桿并掛立網(wǎng)防護(hù)。立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接 。搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不少于 2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于 100mm。 施工 層 面 標(biāo)高 上 。 對接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置 ， 兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于 500mm；各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的 1/3。 : 主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán) 禁拆除。 作業(yè)層上非主節(jié)點(diǎn)的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 13 頁 共 48 頁 應(yīng)大于縱距的 1/2。 雙排腳手架應(yīng)設(shè)剪刀撐與橫向斜撐。剪刀撐應(yīng)隨架子同步支搭，以保證架子的穩(wěn)定性?！?60176。 剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不應(yīng)小于 1m，旋轉(zhuǎn)扣件固定不少于 2個(gè)，端部扣件的蓋板邊緣至桿端距離不應(yīng)小于 100mm。 橫向支撐 設(shè)置：每一施工段的 拐角 處、腳手架的兩端； 橫向支撐應(yīng)在同一節(jié)間，由底層至頂層呈之字形連續(xù)布置 ,斜撐的固定宜采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于 150 mm。作業(yè)層下面需要留一層腳手板作為防護(hù)層，施工時(shí)作業(yè)層升高一層，則把下面一層腳手板翻在上面作為作業(yè)層的腳手板，兩層交錯(cuò)上升。 腳手板采用對接形式，即對頭鋪設(shè)腳手板，在每塊腳手板兩端下面均要有小橫桿，桿離板端的距離應(yīng)取 130至 150mm，小橫桿應(yīng)放正、 與腳手板 綁牢。 作業(yè)層腳手板下方 應(yīng) 兜設(shè)一層安全網(wǎng)。 腳手架水平防護(hù)：非作業(yè)層垂直距離不超過 10m拉一道水平網(wǎng)，上另鋪密眼網(wǎng)，腳手架與 側(cè) 墻之間的空隙也鋪設(shè)安全網(wǎng)，網(wǎng)要拉緊蓋嚴(yán)固定牢靠。 附圖：側(cè)墻外腳手架立面大樣圖 軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 14 頁 共 48 頁 梁、板模板 梁、板的定位放線 測量完成主軸線后，加密縱、橫軸線，以縱橫軸線為依據(jù)，進(jìn)行施工放線。在滿堂內(nèi)腳手架上抄測標(biāo)高，作梁、板模板施工的依據(jù)。 ③碗扣式腳手架立桿板部位 頂層 基本按縱橫間距 600mm， 首層中板碗扣式腳手架按縱距 900mm，橫距 600mm。步距每層第一、二步距為 600，以上為 1200mm 設(shè)置； ④桿間的連接：立桿采用對接，水平桿接長同樣采用碗扣連接 。架體搭設(shè)應(yīng)水平、方正、豎直，保證整體受力 . ⑤碗扣式腳手架搭設(shè)按施工分區(qū)段進(jìn)行成片搭設(shè)，各區(qū)間腳手架間采用建筑同規(guī)格鋼軌道交通六號線二期北段 BT 二標(biāo)蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項(xiàng) 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 15 頁 共 48 頁 管水平連接為整體；先澆筑柱與后搭設(shè)的碗扣架用扣件式鋼管連接為整體，并與柱四周抱為一體；連接點(diǎn)采用十字扣件每片間每根桿件至少三個(gè)以上連接點(diǎn)連接。 剪刀撐應(yīng)縱橫全幅設(shè)置，從底到頂，與地傾角 4560度控制。明確使用荷載，確定腳手架平面、立面布置，列出構(gòu)件用量表，制訂構(gòu)件供應(yīng)和周轉(zhuǎn)計(jì)劃等。 c搭設(shè)注意事項(xiàng)： 碗扣架接頭組裝 :碗扣架接頭是碗扣式腳手架的核心構(gòu)造，腳手架立桿同橫桿靠碗扣架接頭連接，其連接質(zhì)量直接關(guān)系到頂架的組裝質(zhì)量，因此應(yīng)確保碗扣接頭鎖定牢靠。如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面，應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求）；下碗扣與立桿的同軸度是否