【正文】 撐體系相關(guān) 附圖 ①附圖： 梁支模大樣圖 ② 附圖：梁、板模板體系支設(shè)大樣圖 ③附圖： 梁、板模板支撐體系剪刀撐布置圖 軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 17 頁 共 48 頁 φ≯不大于600= 1 8 0 0 mm≯700≯300梁支模大樣圖≯700mm 軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 18 頁 共 48 頁 ≯≯≯≯≯ 軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 19 頁 共 48 頁 M 模板 及 支撐體系 的拆除 模板和支架的拆除是混凝土施工的最后一道工序，與混凝土質(zhì)量及施工安全有著十分密切的關(guān)系。 b嚴格按施工組織設(shè)計中相關(guān)內(nèi)容留設(shè)同條件試件，對不同齡期的試件進行試壓，由此，確定不同部位混凝土強度實際值，確定拆模時間； c模板拆除的順序，應按模板設(shè)計的規(guī)定執(zhí)行 。 ? 拆架人員應配備工具套，手上拿鋼管時，不準同時拿扳手，工具用后必須放在工具套內(nèi)。 ⑴ 嚴禁架子工在夜間進行架子搭拆工作。 50 mm，橫距允許 偏差為177?！?60176。 (3) 架體組裝質(zhì)量應符合下列要求： 立桿的上碗扣應能上下串動、轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡滯現(xiàn)象； 立桿與立桿的連接孔處應能插入φ 10mm 連接銷； 碗扣節(jié)點上應在安裝 1～ 4個橫桿時，上碗扣均能鎖緊。 10 鋼尺檢查 柱、梁、墻 mm +4,5 鋼尺檢查 層高 垂直度 不大于 5m mm 6 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 大于 5m mm 8 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 相鄰兩板表面高低差 mm 2 鋼尺檢查 表面平整度 mm 5 2m靠尺和塞尺檢查 軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 24 頁 共 48 頁 8. 安全技術(shù)措施 安全生產(chǎn)保證體系 安全生產(chǎn)保證體系圖 附圖一：安全管理組織機構(gòu)圖 附圖二：安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖 (詳下頁 ) 建立健全安全生產(chǎn)管理制度 根據(jù)國家及我公司的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標 準，結(jié)合本工程項目的實現(xiàn)情況，制定項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。實行“三級教育”，并加強工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項安全活動。 “五無”即：無工傷死亡事故，無重大、大的交通事故和機械事故，無火災、洪災事故，無倒塌事故； “一杜絕”即：杜絕重傷事故； “一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地；輕傷負傷頻率控制在 5‰以下。 ? 凡有人員經(jīng)過和施工活動的場所，必須提供足夠的照明。嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時清除；嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。 施工現(xiàn)場料具管理措施 ? 米以上高度的現(xiàn)場圍擋、砂石料圍擋墻必須有專項措施。 ? 施工過程中的檢查項目應符合下列要求： 立柱底部基土應回填夯實 ； 墊木應滿足設(shè)計要求 ； 底座位置應正確，頂托螺桿伸出長度應符合規(guī)定 ； 立桿 的規(guī)格尺寸和垂直度應符合要求，不得出現(xiàn)偏心 荷載； 掃地桿、水平拉桿、剪刀撐等的設(shè)置應符合規(guī)定，固定 應可靠； 安全網(wǎng)和各種安全設(shè)施應符合要求。 ? 施工用的臨時照明和行燈的電壓不得超過 36V。 軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 29 頁 共 48 頁 ⑵ 模板安裝高度在 2m 及以上時，應符合國家現(xiàn)行標準《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80的有關(guān)規(guī)定。 ⑻當遇大雨、大霧 或 6級以上大風等惡劣天氣時，應停止露天高處作業(yè)。 （ 23） 模板及支架起吊前，應將吊車的位置調(diào)整適當，并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，穩(wěn)起穩(wěn)吊；禁止在不掛鉤的情況下拆除模板及支架；吊運過程中，嚴防模板及支架大幅度擺動或碰倒其他模板。 針對以上安全事故，我項目部制訂如下安全施工條例，采取必要措施。 ⑤發(fā)生觸電事故時，緊急斷掉電源，組織人員將人員救離 上基坑 ，醫(yī)護人員進行緊急處理用備用車輛迅急送往就近醫(yī)院。 ，及時調(diào)整部署應急工作措施?，F(xiàn)場施救組工作人員應本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少死傷和損失，千方百計地做好防止和減輕次生損失工作。應當根據(jù)應急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資，保證應急處理急需，為應急處理人員提供一切生活保障。 軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 33 頁 共 48 頁 支。應當做好思想穩(wěn)定工作，維護正常的生產(chǎn)工作生活秩序，保證日常工作有秩序進行。事故負責人應當盡快處理善后事宜。 ⑦在應急處理工作中，當事方有關(guān)部門未到達現(xiàn)場前由有關(guān)部門負責，主動開展工作。 ②項目部各部門可以根據(jù)險情事故處理工作的需要，緊急征用項目部和各施工作業(yè)組車輛、設(shè)備和人員，項目部和各施工作業(yè)組各成員必須無條件地服從調(diào)度和征用。電器設(shè)備須有合格證，電器安裝后必須經(jīng)驗收合格方可使用 ； ⑤對施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經(jīng)常進行檢查，確保其完好和安全使用 ； ⑥ 現(xiàn)場進行焊接作業(yè)時，必須先取得動火證，有專人旁站，并配備 滅火器； ⑦ 進行混凝土澆注時，必須有專人巡視模板支撐體系，遇有突發(fā)情況立刻停止混凝土澆注，并采取補強措施。施工中 指揮人員與司機必須統(tǒng)一信號，禁止違章指揮和操作。雨、雪停止后，應及時清除模板和地面上的積水及冰雪。且不得將腳手板支搭在模板上，并嚴禁將模板與操作平臺支成一體。照明行燈及機電設(shè)備的移動線路應采用絕緣橡膠套電纜線。在臨街面及交通要道地區(qū)，尚應設(shè)警示牌，派專人看管。 模板 支架 工程專項安全措施 ? 從事模板作業(yè)人員應經(jīng)安全技術(shù)培訓，從事高處作業(yè)人員應定期體檢，不符合要求的人員不得從事高處作業(yè)。使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。 ? 施工現(xiàn)場用的手持照明燈使用 36V 的安全電壓，在潮濕的基坑用的照明燈則采用12V電壓。碘鎢燈的金屬燈具和金屬支架應做良好接零保護，電源線使用橡套電纜線，電源側(cè)裝設(shè)漏電保護器。 施工安全技術(shù)措施 施工 現(xiàn)場臨時用電安全防護措施 ? 施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。特種作業(yè)人員必須進行專門培訓，考核合格，持證上崗。本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由安全主管負責，三級管理由 勞務(wù) 施工隊隊長負責。 (5) 可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與調(diào)節(jié)螺母嚙合長度不得少于 6 扣， 絲桿直徑不小于36mm， 插入立桿內(nèi)的長度不得小于 150mm。 ? 安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩應采用扭力扳手檢查，抽樣方法應按隨機分布原則進行。 ? 縱向水平桿高差：一根桿的兩端177。 7 模板及支撐體系施工 質(zhì)量要求 ? 腳手架的立桿垂直度（最后驗收）允許偏差177?？奂中吞栄b箱保管。 d在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)異常現(xiàn)象，可能影響混凝土結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量等問題時，應立即停止拆模，并經(jīng)過處理認證后，方可繼續(xù)拆模 。 軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 20 頁 共 48 頁 模板的拆除 ①非承重模板：對現(xiàn)澆整體結(jié)構(gòu)的非承重模板，應在混凝土強度能保證其表面及 棱角不因拆模而受損時方可拆除。 梁底托梁 600 設(shè)置，梁底板面支撐200 布置。組裝時，先 將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。立桿下部、上部均采用可調(diào)托座、可調(diào)頂撐進行調(diào)平 。 第一道水平網(wǎng)設(shè)在第二步腳手架上。 設(shè) 作業(yè)層腳手板沿縱向應滿鋪，鋪穩(wěn)。 腳手架縱向兩端和轉(zhuǎn)角處起，在腳手架外側(cè)外立面設(shè)置剪刀撐。 縱向水平桿 宜設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不宜小于 3跨 ， 接長采用對接扣件連接 。 ⑵腳手架搭設(shè)要點 ① 本工程 外腳手架 落地桿落在結(jié)構(gòu) 底 板 的抗浮板 上 或 200厚的墊層混凝土上 ， 立桿底部墊設(shè) 50 100 的扁枋防止鋼管滑動； 如 立桿墊落在回填土上應對立桿地基進行夯實后墊通長 100 100 木枋，增大接觸面積，提高承載力。 ②扣件 ，其材質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（ GB15831）的規(guī)定。 ③ 外側(cè)搭設(shè)雙排鋼管扣件 式 腳手架作為操作架及擋墻外模支撐傳力架 ,并設(shè)置縱向軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 中 冶 建 工 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 第 10 頁 共 48 頁 750 的 斜撐支撐于土壁上 ，其 斜撐 用扣件與雙排架主節(jié)點桿連接固定，其每根 斜撐 撐與雙排架連接固定點不少于三點。 d加大投入充分保證混凝土外觀質(zhì)量 :采用膠合板作模板的面板 ,保證混凝土表觀平整、光滑。 外 墻腳手架底部設(shè)掃地桿，距地面不大于 200mm,并外側(cè)面設(shè)置剪刀撐。 板 支架體系采用碗扣式滿堂紅腳手架， 首層立桿間距 900 600mm，橫距 900mm，縱距 600mm， 頂層 立桿間距 600 600mm， 縱 橫距 600mm。 (3) 勞務(wù)隊班組長 每天開工之前切實做好班前教育，第一時間將技術(shù)員所出交底內(nèi)容傳達給作業(yè)工人，明確每名人員的施工作業(yè)范圍不得遺漏。 其施工 平面分 區(qū)劃分附圖 如 第 5頁 所示 模板支架選擇 本工程采用碗扣式腳手架作為 主體結(jié)構(gòu) 模板支撐體系 ，側(cè)墻模板支撐架采用扣件鋼管腳手架 。軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 主體結(jié)構(gòu) 模板體系 安全專項 方案 XX 市軌道交通六號線 二期北段 BT 二標段項目經(jīng)理部軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 重慶軌道交通六號線二期北段 BT 二標段工程蔡家分部蔡家站 主體結(jié)構(gòu)模板體系 安全專項方案 編制人： 審核人： 批準人： 中冶建工有限公司 重慶市軌道交通六號線 二期北段 BT 二標段項目經(jīng)理部軌道交通六號線二期北段 BT 二標蔡家分部蔡家站主體結(jié)構(gòu) 模板體系安全專項 方 案 目 錄 1. 編制依據(jù) ......................................................... 1 ........................................................... 1 、規(guī)程、標準 ............................................... 1 ........................................................... 1 2. 工程概況 ......................................................... 1 、工程設(shè)計概況 .......................................................... 1 ................................... 2