【正文】 動器207電焊機BX131525根據(jù)工程量及工程進度情況，工程勞動力配置計劃見下表。第14段、第15段位于換成節(jié)點處，此處車站共三層，負一層為市政下穿隧道、負二層為7號線站臺層、負三層為6號線站臺層。細部結構點需經技術人員復核無誤后在進行下道工序的施工。接地網與車站結構底板平行布置。在整體道床結構變形縫兩側分別引出整體道床結構鋼筋連接端子，作為雜散電流主收集網的連接端子。墊層施工時采用汽車泵泵送，平板振動器振搗，分段對稱連續(xù)澆注。⑵ 鋼筋進場時應分批抽樣做物理力學試驗，使用中發(fā)生異常(如脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常時)，尚應補充化學成份分析試驗。鋼筋端部的扭曲、彎折應予以校直或切除。蹬子筋與上下層鋼筋點焊，以防滑脫，造成鋼筋變形。鋼筋接頭應按規(guī)定錯開，同一斷面上的鋼筋數(shù)量不超過50％，墻內水平分布筋沿高度每隔一根內外排錯開搭接。D、柱上、下端箍筋應加密，加密區(qū)長度及箍筋的間距均應符合設計要求。給盾構井板、梁施工工期帶來影響。③連接鋼筋注意事項：鋼筋絲頭經檢驗合格后應保持干凈無損傷。用質檢力矩扳手檢查接頭擰緊程度。 模板工程亦是保證外觀和凈空尺寸的關鍵工序。螺桿根據(jù)要求分類加工好。下翻梁底模采用20mm厚木膠合模板，次楞采用100100mm方木，間距200mm，主楞采用[10槽鋼，間距600mm；側模次楞采用50100mm方木，主楞采用雙拼φ48鋼管，鋼管通過φ12對拉螺栓聯(lián)，同時底板設鋼管支撐。（1）倒角模板的支設方法為方便施工，底板倒角模采用木膠合模板，塊與塊之間用方木連接固定。端墻模板利用支架設置水平支撐，同時設置斜撐，中間部位采用扣件與立桿連接，立桿與斜桿底部與預埋鋼筋焊接，詳見下圖：圖411端墻模板支撐構造大樣圖圖412三跨模板支架體系整體圖（5）樓梯模板支設方法施工中為了更好地保證樓梯踏步的平整度及各級踏步的高度一致，本工程樓梯支設方法如下：①支模順序：支模順序為:先支好底模，然后綁扎鋼筋，再支踏步側模。圖413樓梯支模構造大樣圖（6）內隔墻模板支設方法內隔墻基本在出入口及風道之內，模板采用膠合板模板、50100mm木方及扣件鋼管組合模板，用對拉螺栓和硬質PVC塑料套管固定墻體斷面尺寸，用斜撐或拉線控制墻體的位置和垂直度。不隨意拋擲，避免丟失，模板應排放整齊，并派專人負責清理、維修，增加模板使用壽命。鋼管搭設時，立桿橫桿及斜桿根據(jù)布置同步搭設，間距位置符合要求。立桿間距誤差不得超過177。頂板、頂梁、側墻、端墻、底板、底梁均采用C3P8防水混凝土。砼在澆注完畢后12小時內，加以土工布覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。c、對模板及其支架進行檢驗。本工程防水要求嚴，尤其注意結構自防水，砼振搗按照以下要求：a、砼振搗器手必須是有經驗的技工，保證不漏振和過振。g、筑完后，用木抹子搓平，在表面終凝前，再用鐵抹子進行二次抹壓，消除砼表面塑性收縮裂縫。（1）、鋼支撐安裝前，將理論計算長度與相應支撐位置實際長度進行校核調整，而后根據(jù)長度要求進行拼裝，每根φ609鋼支撐的配置配用一端固定段及一端活絡段，兩支撐點間中間段一般不宜超過3節(jié)。施工模板采用膠合板，采用腳手架鋼管支撐。車站主體結構內不設變形縫，只在主體結構與附屬結構之間設置變形縫，變形縫的寬度為20mm。車站頂板、側墻、底板澆筑C35混凝土，抗?jié)B等級P8，形成結構自防水體系?，F(xiàn)澆砼垂直施工縫加設端頭模板，結合永久性砼模板—快易收口網一起使用 。 本車站頂部為二環(huán)路路面，無種植要求，并設置隔離層，隔離層可采用PE薄膜，采用100mm厚細石混凝土做保護層。鋼筋表面銹蝕的，必須經除銹處理，經除銹后，仍有較明顯的銹蝕的，降級使用。1)、砼澆搗前應對鋼筋、模板、預埋件、預留管孔進行全面檢查驗收，做好隱蔽工程驗收。5)、為保證混凝土質量，必須嚴格執(zhí)行操作要求。2)、工程施工質量實行“工序質量”控制管理方法。6)、主體結構的尺寸及標高由經理部測量組將點位放至施工作業(yè)面，便于施工立模及隨時檢查。2)、各類人員佩戴證明其身份的證卡。駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。6)、指揮施工機械的作業(yè)人員，必須站在可讓人看見的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。施工現(xiàn)場的專職安全員，負責日常用電安全教育、管理和監(jiān)督、檢查等工作，并及時向項目經理報告用電安全生產執(zhí)行情況。設備定期檢修等記錄。（5）、所有電氣設備絕緣做到良好；所有電氣設備都安裝漏電保護裝置并接地。電焊機、切斷機等設備一律裝隨機控制交流接觸器，并接保護零線，不使用倒順開關。3)、各種噪音超標的施工機械在夜間22時到次日6時內嚴禁使用，由于特殊原因在上列時間內需從事超標準施工，事先向當?shù)丨h(huán)境保護部門辦理批準手續(xù)，并向周圍居民公告，執(zhí)行國家標準GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》的規(guī)定。7）、施工結束后，凡受到工程施工破壞的地方都及時修整，恢復原貌。2）、提高機械效率，減少機械運作時間。施工及生活區(qū)非上下班或車輛進出時間一律關閉，實行封閉管理。、消防工作1）、工作實行“預防為主，防消結合”的方針。現(xiàn)場組織消防隊，并建立值班、匯報、學習、訓練制度。6）、施工現(xiàn)場用電，應嚴格執(zhí)行有關技術規(guī)范和操作規(guī)程，加強電源管理，防止發(fā)生電氣火災；焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10米，使用時兩瓶距離不少于5m，與易燃易爆物品的距離不得少于30米，焊接人員必須持證上崗。3）、對于施工現(xiàn)場的噪聲、震動進行有效的控制，當施工作業(yè)的噪音可能超過限值時，應向有關單位申報，批準后方可施工。 道路交通保障措施當施工車輛由施工便道轉入城市道路時，交叉口由施工單位派專人指揮，進行交通疏解,以維護交通秩序和交通安全。7）、施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃材料專庫儲存。消防隊員名單應上墻并建立消防檔案。建立經理部、班組兩級防火責任制，明確職責。施工區(qū)域外的交通道路除與施工區(qū)域內嚴格分隔外，應按交通配合會議和施工組織設計要求嚴格實施。1）、建立項目經理責任制建立以項目經理為首的現(xiàn)場文明施工組織管理機構。生活污水、泥漿須經三級沉淀后抽排到市政雨水管網內。2)、施工地段設圍連續(xù)、密閉、符合相關規(guī)定的圍欄進行完全封閉。車站內的垂直運輸，應采取必要的安全保證措施，制定切實可行的安全操作規(guī)程，在運輸過程中，操作人員必須聽從地面及井內特種人員的指揮，防止吊物、撞擊、滑落等事故發(fā)生。對每臺電氣設備建立檔案。進、出線口設在箱體的下底面?，F(xiàn)場所有接拉電線及電器設備均由持證電工操作。索具要定期檢修發(fā)現(xiàn)缺陷及時調換。2)、機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。如：粉塵作業(yè)戴好紗布口罩或過濾式防塵口罩；電焊作業(yè)佩戴有色防護墨鏡；高噪音區(qū)戴好聽力保護裝置等。在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，看工、技監(jiān)、技術應隨時檢查質量，發(fā)現(xiàn)及時糾正。做到以工作質量保證工序質量，以工序質量保證產品質量。6)、混凝土澆筑前，對新老混凝土接縫處的垃圾、雜物應清除干凈，澆水濕潤，但不得有積水。搗固派固定人員負責，定人、定位置振搗，嚴禁漏振、少振和振及鋼筋、預埋件。4)、預埋鋼筋接駁器，必須牢固，位置準確，并經質量工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行下一道工序的施工。當采用涂料和卷材兩種防水形式，應在搭接部位采用與母材配套的附加防水層或雙面自粘防水卷材加強，并根據(jù)現(xiàn)場情況進了減少涂料和卷材搭接的搭接縫。 采取措施使防水砼結構內部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲不接觸模板。 ，控制水膠比、塌落度及砼入模溫度，降低溫差收縮和干燥收縮帶來的不良影響，提高砼抗裂、防滲的要求，增強防水砼的自防水能力。變形縫處設襯墊板以及注漿止水帶，止水帶在安裝時做到板接縫面或墻接縫面軸線垂直，確保止水帶在側墻部位不歪斜。一般控制在15m以內。樓梯段混凝土自下而上澆筑，不斷向上推進，并隨時用抹子抹平將踏步上表面抹平?；佣祟^位置支撐均設計為斜撐。頂板、底板、中板砼采用蓄水養(yǎng)護，側墻、柱砼未拆模前，對模板澆水進行養(yǎng)護，拆模后滿掛麻袋片，澆水養(yǎng)護。插點采用“行列式”或“交錯式”，不能碰撞鋼筋和預埋件。同時，應清除模板內的雜物和鋼筋上的油污。側墻混凝土應對稱澆筑施工，由現(xiàn)場當班施工員具體負責。換乘節(jié)點底板、底梁、側墻、端墻均采用C3P10混凝土。水平橫桿豎向間距不得超過177。經 檢驗合格的構配件應按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，堆放場地不得有積水。鋼管間接長采用對接扣件進行連接，在距離底板不大于200mm處設置縱橫向掃地桿，掃地桿采用直角扣件固定。模板拆除時間應滿足有關規(guī)范要求。B、底模下設置50100mm木方(間距為300mm)，木方下按樓梯的斜度設置鋼管，且樓梯豎向支撐間距不大于1200mm。腋角立面模板同樣通過拉片定位，拉片與側墻主筋及拉筋焊接。柱為方型現(xiàn)澆柱。結合成都地鐵類似車站成功的施工經驗，本車站側墻模板采用18mm木膠合模板，次楞采用50100mm方木、主楞采用[10槽鋼，槽鋼通過頂托對稱，豎向間距600mm，縱向間距900mm，滿堂碗扣式腳手架作為模板支撐體系，通常鋼管與立桿采用扣件連接牢固。支撐加固體系主要有：100100mm的木方、Ф14的螺栓、Ф48（配套頂托、扣件等）、Ⅰ18工字鋼。每一批取3個試件作單向拉伸試驗。連接水平鋼筋時，必須從一頭往另一頭依次連接，不得從兩頭往中間或中間往兩端連接。②鋼筋絲頭加工：按鋼筋規(guī)格所需的調整試棒并調整好滾絲頭內孔最小尺寸。如箍筋采用90度搭接，搭接處應焊接，焊縫長度單面焊焊縫不小于5d。柱鋼筋施工方法同內襯墻鋼筋施工，主鋼筋接頭采用壓力焊或機械連接施工。鋼筋接頭長度，按焊接要求留設。⑥鋼筋閃光焊接尖機械性能與允許偏差見下表： 鋼筋閃光焊接頭機械性能與允許偏差表序號項 目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1抗拉強度符合材料性能指標每件(每批各抽3件)1GB22887 《金屬拉力試驗方法》執(zhí)行2冷彎13接頭彎折不大于4度≯≯2mm每件(每批抽10%且不小于10件)1用刻槽直尺和木楔形塞尺量最大值 鋼筋安裝底板鋼筋是在外防水保護層完成后并強度達到可上人的條件下進行。⑷ 鋼筋的類別和直徑如需調換、替代時，須征得設計單位的同意，并得到監(jiān)理工程師認可。根據(jù)預先埋設的標高控制樁控制墊層施工厚度滿足設計要求，并及時收面、養(yǎng)護，確保墊層面無蜂窩、麻面、裂縫，墊層施工允許偏差按下表執(zhí)行。鋼筋施工時對防雜散電流的鋼筋焊接成網狀閉合回路。基坑開挖完成時，應在坑底測量土壤電阻率，以進一步確認接地網接地電阻計算的可靠性。