【正文】 起點 — 保 *路 69 82 41 123 164 197 99 296 164 197 99 296 保 *路 — 肅 *路 64 76 38 114 137 165 82 247 152 183 91 274 肅 *路 — 終點 61 73 37 110 132 158 79 237 146 176 88 263 表 29 2021 年車流量（輛 /h） 路 段 大型車 中型車 小型車 全天 晝間 夜間 高峰小時 全天 晝間 夜間 高峰小時 全天 晝間 夜間 高峰小時 起點 — 保 *路 93 112 56 168 224 269 134 403 224 269 134 403 保 *路 — 肅 *路 86 103 52 155 186 223 112 335 206 247 124 371 肅 *路 — 終點 83 99 50 149 179 215 107 322 198 238 119 357 15 . 投資估算 本項目采用的方案總投資 億元，平均每公里造價 萬元。 . 工期安排及工程進度 本工程全線同時開工，計劃工期兩年，一次建成， 1998 年 3 月開工，目前已完成拆遷、路基，路面、橋涵工程。 表 28 工期安排表 年度 工期安排 1998 年 招標、拆遷、路基、小橋涵、中橋 1999 年 大中橋、路面、 2021 年 路面（約 6km），大橋（夾壙橋）的收尾工程，排水與防護，綠化，交通工程 . 工程污染源分析 . 施工期污染源分析 施工期的主要污染來源于拌合站的噪聲、揚塵和施工營地的廢水、廢氣以及施工機械的流動噪聲。 （ 1）噪聲 公路施工期間，作業(yè)機械類型較多，主要有路基填筑時的挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、平地機等，路 面施工時的灰土拌合機、瀝青砼拌合樓、基層混合料拌合樓、平地機、瀝青砼攤鋪機等，橋梁施工時的沖擊鉆孔機、卷揚機、推土機、壓路機等。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 表 29 施工期作業(yè)機械類型 施工階段 主要作業(yè)機械類型 路基填筑 推土機、壓路機、裝載機、平地機等 橋梁施工 卷揚機、推土機、壓路機 路面施工 鏟運機、平地機、壓路機、瀝青砼推鋪機等 （ 2）廢氣 16 空氣污染主要 為揚塵污染和瀝青油煙污染。另外，路基施工中挖土、填方、推土、挖運土方和水泥、石灰或粉煤灰、砂石、土等的裝卸、運輸、過程中也有大量塵埃散逸到周圍環(huán)境空氣中；道路施工時運送物料的汽車引起道路揚塵污染；物料堆放期間由于風吹等引起揚塵污染；施工營地的取暖爐排放也對大氣環(huán)境造成一定的污染。 瀝青油煙污染主要來源于瀝青砼路面攤鋪過程，瀝青油煙中含有烴類及 苯并（ a）芘等有毒有害物質(zhì)。 此外，運送施工材料、設(shè)施的車輛和推土機、挖掘機等施工機械的運行也會排放出污染物，造成環(huán)境空氣污染。 （ 4）生態(tài)環(huán)境 施工期間的填挖土方使沿線的植被遭到破壞，農(nóng)田被侵占，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，工程在取土和填土后裸露的表面被雨水 沖刷后將造成水土流失，進而降低土壤肥力，影響陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對野生動植物、動物棲息地及其它自然植被也存在著不利影響。公路建設(shè)影響居民的正常生產(chǎn)和生活。 . 施工期已采取的環(huán)保措施及效果 17 該項目大部分工程已完成，在此過程中，已采取了積極有效的污染防治措施，減輕了環(huán)境的污染。 . 營運期污染源分析 公路上車輛通行是營運期環(huán)境影響的主要因素。 （ 1）噪聲 在公路上行駛的機動車輛為非穩(wěn)態(tài)噪聲源。另外，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲。另外，公路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面積塵揚起，從而產(chǎn) 生二次揚塵污染；在運送散裝含塵物料時，由于灑落、風吹等原因，使物料產(chǎn)生揚塵污染。另外，裝載有毒、有害物質(zhì)的車輛因交通事故泄漏或滴漏，灑落后路面清洗也會產(chǎn)生廢水。 （ 5）對社會環(huán)境的影響 營運期對社會環(huán)境的不利影響為危險品運輸風險和公路營運后對沿線土地利用規(guī)劃的影響，但營運期對社會環(huán)境影響的有利方面如改善交通狀況、利于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及旅游、礦產(chǎn)資源開 發(fā)等是主要的。 . 地形、地貌 沿線地處黑龍港流域，屬華北平原的一部分。由于古代黃河、漳河的泛濫，河道經(jīng)常遷徙改道，泥沙的交錯沉積、沖刷使局部地段起伏不平，有崗有洼。路線范圍內(nèi)為第四系松散沉積物所覆蓋，基底構(gòu)造為華北地帶中的三級構(gòu)造單元 — 滄界隆起，該隆起東為黃驊凹陷，以滄東斷裂為界，西為冀中凹陷，以滄西斷裂為界。 （ 1）寒武、奧陶系 灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、白云巖、頁巖及底礫巖。 （ 3）上第三系 館陶組：頂板深埋于 1100m 以下。下段埋深 780m，厚 320m。 （ 4）第四系 分為下、中、上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)四層，為湖積 、沖積成因之棕紅、棕黃色松散的粘土、粘質(zhì)砂土及粘質(zhì)粘土夾各類砂層組成，呈迭層結(jié)構(gòu)。主要為季節(jié)性排瀝河道，河流水文主要受氣候影響。地處平原，地勢平坦，不利于徑流的形成，故徑流資源缺乏，多年平均徑流深為 36mm。 沿線地下水賦存于第四系松散地層中，屬孔隙水類型。淺層潛水含水組底板埋深 60m 左右，根據(jù)水質(zhì)條件劃分為淺層淡水和淺層咸水兩類。深層承壓含水組底板埋深450— 510m。 近年來，深層承壓淡水的過量開采，使水位大幅下降，已形成地面沉降；同時淺層地下淡水已部分咸化。春、夏、秋、冬四季分明。 境內(nèi)光照充足，歷年平均晴天日數(shù)為 天，共 2578h， 7 至 8 月為降水集中期，日照時數(shù)相應(yīng)減少。 沿線年平均氣溫為 13℃。年極端最高氣溫為 ℃，年極端最低氣溫 ℃。 沿線年平均降水量為 554mm。冬季（ 12 月至次年 2 月）平均降水量為，占全年降水量的 %。 20 . 污染氣象特征 大氣污染物的擴散與氣象條件密切相關(guān)。 （ 1）風向 風向決定了污染物的傳輸方向，風向頻率的大小表示了污染源下風向區(qū)域受污染時間的長短。為了較直觀地反映評價 區(qū)域地面風向的變化情況，繪制了風玫瑰圖，見圖 3圖 32。 W 和 NW 風頻率較低，分別為 %和 %。春季（ 4 月）、夏季（ 7 月）、秋季（ 10 月）、冬季（ 1 月）的主導(dǎo)風向分別為 SSW、 ENE、 SSW、 NNE，頻率分別為 %、 %、 %、%； 0 0 1 20 時的主導(dǎo)風向分別為 SSW、 SSW、 SSW、 ENE，頻率分別為 %、 %、 %、 %。 W 和 WNW 風頻率較低，均為 %。春季（ 4 月）、夏季（ 7 月）、秋季（ 10 月）、冬季（ 1 月）的主導(dǎo)風向分別為 SSW、 SW、 SSW(SW)、 S，頻率分別為 %、 %、 %、 %； 0 0 1 20 時的主導(dǎo)風向分別為 SSW、 SW、 SSW、 SSE，頻率分別為%、 %、 %、 %。 21 表 31 ***風向頻率表（ %） 風向 全年 1 月 4 月 7 月 10 月 02 時 08 時 14 時 20 時 C E ENE ESE N NE NNE NNW NW S SE SSE SSW SW W WNW WSW 表 32 ***風向頻率表（ %） 風向 全年 1 月 4 月 7 月 10 月 02 時 08 時 14 時 20 時 C E ENE ESE N NE NNE NNW NW S SE SSE SSW SW W WNW WSW 22 圖 31 ***風玫瑰圖 23 圖 32 ***風玫瑰圖 24 表 33 ***平均風速表（ m/s） 全年 1 月 4 月 7 月 10 月 02 時 08 時 14 時 20 時 C —— E ENE ESE N NE NNE NNW NW —— S SE SSE SSW SW W —— —— WNW WSW 平均 表 34 ***平均風速表（ m/s） 全年 1 月 4 月 7 月 10 月 02 時 08 時 14 時 20 時 C 0 —— E ENE ESE N NE NNE NNW NW S SE SSE SSW SW W WNW WSW 平均 25 ***段各風向年平均風速中， SSW 風平均風速最高，達到 ， SE風平均風速最低，為 。 1 月平均風速為 ，最高風速為 SW風 ； 4月平均風速為 ，最高風速為 W 風 ；7 月平均風速為 ，最高風速為 NE風 ； 10 月平均風速為 ，最高風速為 ENE 風 。 ***段各風向年平均風速中， SSW 風平均風速最高，達到 ， NNW、SE、 SSE、 W 風平均風速最低，為 。 1 月平均風速為 ，最高風速為 WSW 風 ； 4 月平均風速為 ，最高風速為 NNE風 ； 7月平均風速為 ，最高風速為 SSW風 ；10 月平均風速為 ，最高風速為 NNE風 。 （ 3）大氣穩(wěn)定度 大氣穩(wěn)定度是影響空氣污染的熱力因素，按照 HJ/《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 大氣環(huán)境》所推薦的穩(wěn)定度分類方法，根據(jù)近三年地面常規(guī)氣象資料，對大氣穩(wěn)定度進行了分類，三年各風速下穩(wěn)定度頻率見表 3表 36。 表 37 主導(dǎo)風向和次主導(dǎo)風向下風速風向 深 州 武 強 主導(dǎo)風向 次主導(dǎo)風向 主導(dǎo)風向 次主導(dǎo)風向 風向 SSW ENE S SSW 頻率（ %） 風速（ m/s） . 生態(tài)環(huán)境 . 動植物資源現(xiàn)狀調(diào)查 擬建公路所在地區(qū)為平原區(qū)，沿線植被主要為農(nóng)作物、人工林以及野生植物。農(nóng)田一般為旱地，農(nóng)作物主要有小麥、玉 米、谷子、高粱、豆類及薯類等；經(jīng)濟作物有：棉花、花生、菜、瓜類；果品主要有：鴨梨、小棗等。 評價區(qū)為平原地區(qū)，天然野生動物較少，無大型野生動物，也沒有國家重點保護的動物，沿線野生動物除田間的蛙類、鼠類外，還有麻雀、烏鴉等小型野生動物。沿線無珍稀動物養(yǎng)殖。該區(qū)域海拔高度低，地勢低平，坡降小，水利搬 運作用主要表現(xiàn)為淀積，基本無水土流失侵害或侵害極輕微。由于歷史原因，在土地利用上存在著以糧擠林、以糧擠葦、以糧擠經(jīng)濟作物等違反自然規(guī)律的做法，致使一些防護林被砍伐，一些植被被破壞，造成部分地區(qū)水土流失，風蝕砂化。目前沿線土壤侵蝕輕微，一般多為耕地面蝕，土壤侵蝕模數(shù)一般在 500t/ 以下。 . 社會環(huán)境 新建的國道 ***線 ***市轄段途 經(jīng) ***、 ***兩市縣，并且與 ***市區(qū)、武邑縣相鄰較近，所以將 ***市、 ***縣、 ***市、武邑縣確定為該項目直接影響區(qū)，將鄰近的安平、饒陽、冀縣、棗強、滄州、石家莊確定為間接影響區(qū)。 1997 年直接影響區(qū)的社會、經(jīng)濟主要指標見表 31。 . 社會經(jīng)濟特征和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ***市區(qū)糧食作物主要有小麥、玉米、高粱、谷子、豆類、紅薯等，經(jīng)濟作物有花生、芝麻、棉花等。特產(chǎn)有老白干酒、斧頭、毛發(fā)等 。工業(yè)有機械制造、農(nóng)機修配、化肥、木器、皮革、橡皮、食品加工、印刷等。