【正文】 外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 15 支架豎桿縱橫向間距為 60cm 30cm，支架步距采用 120cm。 鋼管截面最小回轉(zhuǎn)半徑 i=，支撐立柱步距為 ，長細(xì)比λ =l/i=1200／ =76,查表得φ =。 結(jié)論：支架豎桿縱橫向間距 60cm 30 cm，考慮到橫桿豎向步距 120 cm時，立桿荷載 Pmax＝ 30KN，同時計算時是按平均布載，故在腹板下將橫桿高度步距加密 到 60 cm。（其它垂直荷載不考慮）工考慮考慮） A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 16 =tg16%=3176?；炷翝沧⑺俣燃s為 1m/h 左右（ v6m/h）作用于側(cè)面模板的最大壓力： Pm=Kγ h= 26 1=(kpa) Pm— 新澆注混凝土對側(cè)面模板的最大壓力， kpa； h— 有效壓力高度， m(控制在 1m) K— 外加劑影響修正系數(shù)，不加時， k=1；摻緩凝加劑時， k=； A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 17 v— 混凝土的澆注速度， m/h； γ — 混凝土的容重， 26KN/m3 ②泵送混凝土澆注施工時 混凝土入模溫度在 10℃以上，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）推薦模板側(cè)壓力： Pm＝ =1= ③傾倒砼時對側(cè)面模板產(chǎn)生的水平荷載 豎直模板：同傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載，按 2KPa考慮。 (4)水平方向風(fēng)荷載 支架 20m 并處于沿海地區(qū)，取 風(fēng)壓。176。 26′ ″ =(穩(wěn)定 ) (+1) 176。 26′ ″ =(穩(wěn)定 ) =(穩(wěn)定 ) A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 18 因支架高度大難操作且不安全，擬采取地基處理后直接在地面上先預(yù)壓后搭設(shè)支架的施工方法，底模安裝前先安裝好支座，按各段設(shè)計荷載 120%進(jìn)行預(yù)壓，空心箱體部分采用砂袋預(yù)壓或水袋預(yù)壓；實(shí)心箱體部分采用鋼筋預(yù)壓或整捆鋼絞線堆放預(yù)壓。全部加載后不能立即卸載，需恒壓 72h。直至沉降穩(wěn)定。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降具體數(shù)值為多少。支架搭設(shè)時，頂部預(yù)留拋高要計算，支架彈性和非彈性值等。支架的彈性變形運(yùn)用沙普軟件程序節(jié)點(diǎn)計算確定。 支架施工預(yù)留沉落值參考數(shù)據(jù) 分項內(nèi)容 參考數(shù)據(jù) 接頭承壓非彈性變形 木與木 每個接頭的順紋 2MM，橫紋 3MM 木與鋼 每個接頭約 2MM 卸落設(shè)備的壓縮變形 砂筒 24MM 木馬 每個接縫約 13MM 支架基礎(chǔ)沉陷 底梁置于混凝土 約 3MM A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 19 水袋 水袋 水袋23 14202026 24 0 0 27 2920 20230 014 14 14鋼錠 鋼錠419327309410 94199 94309309 94199 94309327419斷面預(yù)壓高（ ）預(yù)壓材料19墩18墩17墩16墩52 41052 410 52 41052支架施工彈性壓縮變形 部位 N （ kn） L （ m） A （ m2） E （ MPa） σ z （ mm） 主線 6 489 104 105 6 489 104 105 6 489 104 105 6 489 104 105 C 匝道 20 489 104 105 20 489 104 105 20 489 104 105 20 489 104 105 主線箱梁支架預(yù)壓示意圖（除預(yù)壓單元體外直接地基預(yù)壓） C 匝道箱梁支架預(yù)壓示意圖（除預(yù)壓單元體外直接地基預(yù)壓） 水袋 水袋 水袋6 4551 2 3 3 2 15 563 34 4 4鋼錠 鋼錠60 372 301 301 372 60 186 60 372 301 321 374斷面預(yù)壓高（ ）預(yù)壓材料182 18275 754775 47 4775374 321 301 372 60 18647A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 20 注意的問題： 采用砂袋法預(yù)壓，砂袋逐袋稱量，設(shè)專人稱量、專人記錄；稱量好的砂袋一旦到位就采用防水措施，準(zhǔn)備好防雨布。 要分級加載，加載的順序接近澆筑砼順序，不能隨意堆放，卸載也分級并測量記錄。 （七）安全施工保證體系與措施 安全保證體系 安全保證措施 （ 1）滿堂支架 腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國 家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》 GB5036 考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗。搭拆腳手架時，地面設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。 底層組架要控制水平框架的縱向直線度、直角度及不平度。橫桿間水平度＜ 1/400L。 腳手架的垂直度必須嚴(yán)格控制，以免影響整體穩(wěn)定性，垂直偏差必須小于全高的 1/500。 高于 4m的模板支架，其兩端與中間每隔 4排立桿從頂層開始向下每隔 2步設(shè)置一道水平剪刀撐。 雙排腳手架設(shè)剪刀撐與橫向斜撐，單排腳手架應(yīng)設(shè)剪刀撐。每道剪刀撐 寬度不小于 4跨，且不小于 6m，斜桿與地面的傾角宜在 45186。 之間。 50186。 剪刀撐跨赿立桿的最多根數(shù) n 7 6 5 A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 22 ②高度在 24m 以下的腳手架，在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并由底至頂連續(xù)設(shè)置。 ④剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線 至主節(jié)點(diǎn)的距離不大于 150mm。 扶手搭邊橫桿扶手橫桿 二 塊之字型梯道布置圖 斜道的構(gòu)造符合下列規(guī)定 ①斜道附著外腳手架或建筑物設(shè)置。 ③拐彎處設(shè)置平臺，其寬度不小于斜道寬度。欄桿高度為 ,擋腳板高度不小于 180mm. ⑤運(yùn)料斜道兩側(cè)、平臺外圍和 端部均按規(guī)范規(guī)定設(shè)置連墻件，每兩步加設(shè)水平斜桿，按規(guī)范規(guī)定設(shè)置剪刀撐和橫向斜撐。 ②水平安全網(wǎng)的水平張角約 20176。 安全防護(hù)示意圖φ 4 8 3 . 5 m m 鋼管1 0 1 5 c m 方木( 縱梁)5 1 0 c m 方木( 橫梁)厚1 . 5 c m 竹膠板安全網(wǎng)安全網(wǎng)支架彩鋼板圍欄彩鋼板圍欄竹笆竹笆安全網(wǎng)支架安全網(wǎng)竹笆安全網(wǎng)支架安全網(wǎng)安全網(wǎng)支架安全網(wǎng)竹笆 A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 24 ③安全網(wǎng)斜桿采用碗扣接頭固定，拉桿采用螺釘扣件，調(diào)整完成后擰。 安全防護(hù)圖如下： （ 5）拆除腳手架 箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到 90%設(shè)計強(qiáng)度且鋼束張拉結(jié)束后，才能拆除支架；拆除支架注意拆除順序：先拆除跨中支架，再對稱拆除兩邊支架。 拆除腳手架時，劃出安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，并設(shè)專人看管。 拆除的構(gòu)件成捆用吊具送下或人工搬下，禁止拋擲。確保架子穩(wěn)定與安全。 全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求。 由單位工程負(fù)責(zé)人進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底。 （ 6）高空作業(yè) A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項施工組織設(shè)計 25 高處作業(yè)設(shè)有可靠的安全的、防護(hù)措施，在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架等，要設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。 高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高一架梯子不得二人同時上下，在通道處 (或平臺 )使用梯子設(shè)置圍欄。 運(yùn)送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，有可靠的安全裝置，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物件的吊欄人員。 ●支架外側(cè)增設(shè)纜風(fēng)繩索。 （ 8）支架攬風(fēng)措施 當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時停止支架搭設(shè)與拆除作業(yè)。（如下示意圖） 防風(fēng)示意圖φ 4 8 3 . 5m m 鋼管10 15 c m方木(縱梁)51