高速公路隧道群建設(shè)運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)研究可行性研究報(bào)告-在線瀏覽
2025-05-03 08:28本頁(yè)面
【正文】 ...................................8 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ........................................................................................................................................................8 六、研究開發(fā)進(jìn)度 ........................................................................................................................... 9 七、承擔(dān)單位、參加單位的工作基礎(chǔ)及能力 .................................................................................... 10 參與單位 ............................................................................................................................................................. 10 工作基礎(chǔ) ............................................................................................................................................................. 10 八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算及 合理性 ................................................................................................................... 11 九、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)估 ............................................................................................................... 12 十、其他需要說(shuō)明的問(wèn)題 ............................................................................................................... 13 十一、編寫 人員 名單 ...................................................................................................................... 14 十二、編寫單位意見： ................................................................................................................... 15 第 頁(yè) 3 一、項(xiàng)目概要 按《 XX 省高速公路路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃（ 20212020）》 ，到 2020 年， XX 省高速公路路網(wǎng)將形成 3 縱 11 橫 11 環(huán)， 全省 高速公路網(wǎng) 通車 里程 達(dá)到 約 6300 公里。 目前， XX 省高速公路通車?yán)锍桃?近 2021 公里， 并 有 28 個(gè)在建項(xiàng)目 。 在通車運(yùn)營(yíng)的近 2021 公里高速公路中，有特長(zhǎng)隧道 8 座，約 36 公里，長(zhǎng)、中、短隧道 100 座，約 68 公里；在建和擬建的高速公路，更是路況復(fù)雜，隧道（尤其是特長(zhǎng)隧道）較多，在建項(xiàng)目中，有隧道 150 座，其中特長(zhǎng)隧道 28 座，超過(guò) 10 公里長(zhǎng)的隧道 3 座，隧道建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，其技術(shù)的需求層次也越來(lái)越高。為此，隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的節(jié)能降耗已受到政府和社會(huì)各界越來(lái)越多 的關(guān)注，并已成為當(dāng)今我省高速公路隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理中的主要問(wèn)題。 十七大提出要把節(jié)約資源作為基本國(guó)策，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)。節(jié)約能源是形勢(shì)發(fā)展的要求，公路建設(shè)選擇隧道工程就是保護(hù)生態(tài)環(huán)
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