【正文】 力較強。綜上所述，本項目建設(shè)是可行的。從地勢上看，吉安屬羅霄山脈中段，扼湖南、江西南省咽喉通道，地勢極為險要。全市現(xiàn)轄2區(qū)10縣和1縣級市，屬亞熱帶季風濕潤氣候。　2001年12月末止，全市轄221個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3129個行政村。2005年末總?cè)丝?73萬。，可比增長15%。全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入8604元，農(nóng)民人均純收入3267元。%；，%；實現(xiàn)旅游外匯收入845萬美元，%。境內(nèi)河流眾多，以贛江為中軸，有28條大小支流匯入，各河上游植被茂密，山高水陡，水量充盈，水力資源充沛。理論蘊藏量為2503千瓦，可開發(fā)利用的水能資源為157萬千瓦。其中集中面積在1000平方公里以上的贛江一級支流有遂川、蜀水、孤江、禾水、瀘水、烏江、洲湖河及牛吼江共8條，總流域面積為22500平方公里，集中面積在2001000平方公里的贛江一級支流良口水、皂口水、通津水、云亭水、仙搓水、固陂水、橫石水、固江、黃金水、住岐水、沂江、湄湘水、狗頸水等十三條河流總長約28000公里，；全市現(xiàn)有水庫1206座，蓄水量達19億立方米。地下水埋深35米，含水層厚815米，多年平均地下水總量為46億立方米，豐水年為56億立方米，平水年為45億立方米，枯水年為28億立方米。國家重點項目萬安水電站已建成并網(wǎng)發(fā)電，泰和南豐水電站已在建之中。井岡山旅游、廬陵文化旅游和綠色生態(tài)旅游構(gòu)成了吉安旅游觀光的獨特優(yōu)勢。素有“江南望郡”、“金廬陵”的美稱，自古人才輩出，名士薈萃，文化發(fā)達，民風淳樸。著名的“唐宋八大家”之一的歐陽修、民族英雄文天祥、《永樂大典》的主纂解縉、宋代大文豪楊萬里等先后誕生在這片土地上，并形成了中國文學史上底蘊深厚的廬陵文化?！　〖玻且粔K生態(tài)資源豐富的綠色土地。地下礦藏有煤、鐵、鎢等50多種。　　吉安，是一塊充滿生機的旅游勝利。此外，還有文天祥紀念館、歐陽修紀念館、新干商代青銅博物館、吉州窯、西陽宮、釣源古村、美陂古街等一批展現(xiàn)廬陵文化特色的人文古跡。吉安，更是一塊中外客商投資興業(yè)的沃土：一是交通便捷。京九鐵路縱貫全市200多公里，從吉安火車至深圳只需8個小時，至北京只需15個小時；高速公路8個小時左右即可到上海；贛粵高速公路已全線貫通，南下深圳、廣州只需56個小時。二是基礎(chǔ)設(shè)施完善。建成了以110千伏變電站為主網(wǎng)架、35千伏變電站為主體的輸變電網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)有全省最大的水力發(fā)電廠——萬安水電廠及裝機容量達60萬千瓦的井岡山華能電廠；市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和13個縣市區(qū)工業(yè)園區(qū)作為投資興業(yè)的特殊載體，均實現(xiàn)了“七通一平”并實行“無費區(qū)”封閉式管理。已形成了電子、食品、醫(yī)藥、電力、冶煉、建材等六大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)和以草食畜禽、花卉苗木、特種水產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)糧油、無公害蔬菜、林產(chǎn)化工為主的六大農(nóng)業(yè)主導產(chǎn)品，這些產(chǎn)業(yè)已較好基礎(chǔ)，蘊藏著做大做強、創(chuàng)出品牌的巨大潛力。涉外服務機構(gòu)健全，服務設(shè)施日趨完善。一個“七位一體”的投資服務體系已經(jīng)形成。五是較高素質(zhì)的勞動力資源充裕。六是投資政策優(yōu)惠。到目前為止，已有許多國內(nèi)外知名企業(yè)在吉安投資，如日本友利電電子有限公司、香港豪德集團、恒安集團、娃哈哈集團、三笑集團、上凌股份公司、聯(lián)創(chuàng)光電、新加坡新達科技集團、香港森泰集團、華禹光谷等數(shù)十家跨國公司和上市企業(yè)已在吉安落戶。隨著人民生活水平的不斷提高民，無論是旅游還是日常出行，人們對出行的快捷性、舒適性都有較高的要求。高速公路服務區(qū)將以良好的硬件設(shè)施、服務環(huán)境使公路運輸提升到一個更高的層次。交通運輸是整個社會經(jīng)濟運行的一個重要組成部分，是一項基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。公路運輸量與國民經(jīng)濟狀況有著十分密切的聯(lián)系。本工可報告按原長沙理工大學交通運輸學院2005年6月《昌九、昌樟、昌泰高速公路遠景交通量預測研究》的預測交通量作為本項目的預測交通量。服務區(qū)設(shè)計交通量按服務區(qū)投入營運10年后的交通量為設(shè)計交通量，以營運后20年的交通量作為征地規(guī)模的控制。鑒于石城至吉安高速公路已經(jīng)開工建設(shè)，本路段交通量將明顯增加，本報告擬在上述基礎(chǔ)上增加40%作為主線預測工程量。根據(jù)有關(guān)資料，司機疲勞過度與大事故的發(fā)生有相當?shù)年P(guān)聯(lián)。因此為了使在高速公路上司乘人員旅行安全舒適，保證車輛運輸迅速而經(jīng)濟，緩和司乘人員在生理及心理上的過度疲勞，緩和車輛在機械上的使用極限狀態(tài)，在高速公路二側(cè)修建服務休息設(shè)施是必要的。根據(jù)高速公路全封閉、全立交的特點，服務區(qū)應具備車的設(shè)施、人的設(shè)施及輔助設(shè)施，其主要功能有：（1） 停車功能：為車輛提供免費的停車場。（3） 維修功能：為車輛提供檢查、修理等服務。（5） 公廁功能：為司機、乘客提供免費使用的公廁，解決人們基本生理需求。（7） 信息功能：為乘客和司機提供道路交通信息，了解高速公路運行有關(guān)制度、規(guī)定。（9） 其他輔助功能：提供電話、傳真等通信服務條件。以適當?shù)拈g距、間隔設(shè)置各類服務區(qū)，是使服務區(qū)得到充分合理利用的最重要條件。此距離一般以車速每小時80－100公里，繼續(xù)行駛20－30分鐘計算，即間距不得超過30－50公里。交通量大時需要加油的車就多，間距宜小。故障率高，間距不宜過大，應適當增設(shè)修理所和停車坪。交通部《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012002）及交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》（JTG D802006）規(guī)定，相鄰服務區(qū)的間距一般在50公里左右，相鄰二個服務區(qū)之間應設(shè)停車區(qū)，停車區(qū)的間距或停車區(qū)和服務區(qū)的間距一般宜15－25公里。、較少交通事故的需要高速公路的特點上能夠高速連續(xù)行駛，駕駛員必須經(jīng)常保持高度的精力集中，因此，很容易造成精神上的疲勞。為解除連續(xù)行駛的疲勞和緊張，滿足駕駛員生理上的需求，給汽車加油、加水或適當?shù)貪M足檢查等需要的休息設(shè)施，在保證安全上是很有必要的。高速公路的“封閉性”保證了行車速度快、通行能力大、交通事故少，從而體現(xiàn)了高速公路的高效、安全、節(jié)時、舒適的優(yōu)越性。乘客和駕駛員在途中的食宿、購物、通訊、汽車的維修等，都不能直接與社會聯(lián)系，接受社會服務，因而需要借助于高速公路內(nèi)部的有關(guān)服務設(shè)施來提供。在高速公路整個管理系統(tǒng)中，服務設(shè)施和路政管理、養(yǎng)護管理、收費管理、交通安全一樣，也是七重要組成部分。它以高質(zhì)量、熱情服務、講究信譽的服務，使旅客比在一般公路上更容易得到干凈、衛(wèi)生的食品和安靜、舒適的休息場所，使車輛加油和維修更迅速、安全、方便，從而消除駕駛員和旅客的后顧之憂，增加道路使用者的安全感和舒適感。如果服務區(qū)的設(shè)施和管理具有一定的水平，其經(jīng)營收入是相當可觀的。并且高速公路服務區(qū)本身作為高速公路現(xiàn)代化設(shè)施的一部分，有改善高速公路景觀的作用。上個世紀八十年代我國開始高速公路的建設(shè)，由于高速公路在我國還剛剛起步，缺少標準、規(guī)范等技術(shù)方面的支持，高速公路建設(shè)者對高速公路主線建設(shè)付諸以極大的熱情，而忽視了服務區(qū)在高速公路中所起的重要作用。早期建成的高速公路服務設(shè)施在布置位置、建設(shè)規(guī)模、總平面工藝流程、建筑物使用功能等等方面暴露出了諸多問題，使服務設(shè)施的功能得不到充分發(fā)揮，影響道路功能的正常發(fā)揮，也給高速的交通流量大幅度增加，早期建成的服務設(shè)施也已無法適應日益增加的交通需求。，設(shè)有吉安及峽江兩對服務區(qū)。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，在主線交通直線增加的情況下，人們對出行要求也越來越高。根據(jù)江西省對服務區(qū)建設(shè)的要求，業(yè)主結(jié)合昌泰高速公路服務設(shè)施的實際狀況，擬將原吉安服務區(qū)擴建為中心服務區(qū)，使昌泰高速服務設(shè)施真正滿足時代要求。其配套建設(shè)的服務區(qū)僅能適應當時社會經(jīng)濟發(fā)展的要求，該服務區(qū)存在用地規(guī)模小、停車場地少、服務功能簡單（局限于汽車加油、公共廁所及小規(guī)模的餐飲、小賣部、機修等）問題。該服務區(qū)的設(shè)計規(guī)模（用地、建筑面積、停車位數(shù)量）已無法滿足目前主線交通量的需求，更不用說滿足未來十年交通量的發(fā)展。該服務區(qū)只能說是功能相對較多的停車區(qū)。因此，吉安中心服務區(qū)的建設(shè)，是十分必要和迫切的。按照交通部《高速公路交通工程及沿線設(shè)施通用設(shè)計規(guī)范》，項目的設(shè)計年限取項目主體工程建成投入使用后第10年，用地按遠期征用。根據(jù)本項目的建設(shè)規(guī)劃，確定本服務區(qū)建筑規(guī)模的設(shè)計年限為2020年。建設(shè)規(guī)模是為滿足服務區(qū)功能要求并且與生產(chǎn)能力相適應的主要設(shè)施的建設(shè)面積，是確定平面布置設(shè)計方案的重要依據(jù)。本項目測算建設(shè)規(guī)模所參照的標準的有關(guān)依據(jù)主要為：（1） 交通部《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012002）。服務區(qū)設(shè)計交通量按服務區(qū)投入營運10年后的交通量為設(shè)計交通量，以營運后20年的交通量作為征地的規(guī)模、控制?？紤]服務區(qū)相當于一年中90%、約330天能提供服務的系數(shù)，經(jīng)驗取值如下表23.表41　　　假日服務系數(shù)取值表年平均日交通量Q（兩方向：輛/日）假日服務系數(shù)0 Q≤2500025000 Q≤50000－Q10－5Q50000根據(jù)上表，見下表4－2：表4－2　　　吉安中心服務區(qū)路交通量（混合，輛/日）年份1型車2型車3型車4型車5型車合計日交通量53951773268591630511704不同車型的停車率、高峰率、平均停車時間及周轉(zhuǎn)率按日本高速公路設(shè)計要領(lǐng)中的有關(guān)數(shù)值（表4－3）采用。根據(jù)以上基本指標，按各車輛的比例，計算停車場的停車車位：停車們數(shù)量計算（二側(cè)）停車位＝設(shè)計交通量停車率高峰率車型比例/周轉(zhuǎn)率小客車＝30465≈201小貨車＝30465≈24中型客車＝30465≈30中型貨車＝30465≈65大型客車＝30465≈36大型貨車＝30465≈142集裝箱車停車位＝30465≈72為滿足超長車、畜產(chǎn)車及危險品車等特殊車輛停車需要的需求，每側(cè)服務區(qū)建議設(shè)超長車停車位56個，畜產(chǎn)車停車位3位，危險品車停車位3位。小型車采用小轎車，大型車采用載重車。B、場內(nèi)道路及廣場場內(nèi)道路及廣場面積（含加油）按停車場面積100%計　　　　　?。?9638 m２C、場內(nèi)綠化面積場內(nèi)綠化面積按停車場面積50%計＝19638　　　　　?。?819 m２D、建筑占地面積建筑占地面積按總建筑面積65%計＝13704　　　　　?。?907 m２E、邊溝、邊坡用地邊溝、邊坡用地10005＝5000 m２F、貫穿車道用地貫穿車道用地＝10008＝8000 m２G、預留主線拓寬用地拓寬用地＝60015＝9000 m２根據(jù)以上計算分析，服務設(shè)施建設(shè)用地面積（單側(cè)）約需要50000 m２，計75畝。同時，根據(jù)江西省對中心服務區(qū)要求，本服務區(qū)每側(cè)應增加車輛換乘及物流中心用地40畝。（２）建筑面積測算（單側(cè)）由于目前國內(nèi)尚未有關(guān)服務區(qū)建筑規(guī)模的標準，本報告參考《日本高速公路設(shè)計要領(lǐng)》確定：a、綜合樓建筑面積：　　　　　　　　　　　 m２　b、加油站建筑面積：　　　　　　　　 9000 m２c、設(shè)備房建筑面積：　　　　　 252 m２d、機修車間建筑面積：　　　　　　　　 410 m２e、原有綜合樓改造：　　　　　　　　 4372 m２根據(jù)以上計算分析，服務區(qū)二側(cè)總建筑面積約需要新增4262 m２（不含加油站）。實際用地220畝。服務區(qū)用地地形詳見附圖。吉安屬羅霄山脈中段，扼湖南、江西南省咽喉通道，地勢極為險要。季節(jié)分明，氣候溫和，雨量充沛，日照充足。這種流程是指按主線、減速車道、區(qū)內(nèi)行車道、停車場、公共廁所、休息商場、就餐、加油、加速車道、主線等順序。高速公路服務區(qū)是高速公路沿線設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路提供給使用者方便快捷的行車條件的同時，服務區(qū)可以提供司乘人員就餐、休息、車輛加油和檢修等服務，使車輛及司乘人員進入高速公路后，就可以享受到高速公路提供的優(yōu)質(zhì)服務。站務大樓為站區(qū)內(nèi)主要建筑，包括餐廳、休息、商場、廚房、公共廁所等，行政辦公用房、員工宿舍等輔助用房在原有綜合樓基礎(chǔ)上改造以節(jié)約投資。為場內(nèi)各種車輛提供進出服務區(qū)及停放的場地。服務區(qū)內(nèi)各種服務設(shè)施的規(guī)劃布置一般遵循以下原則：各項內(nèi)容不能少。在總圖設(shè)計上力求功能分區(qū)明確，流線清晰、布局合理，人車設(shè)施、內(nèi)外部設(shè)施都應分開布置，營造安全舒適的環(huán)境。根據(jù)使用的經(jīng)驗，認為維修站設(shè)在進口、加油站設(shè)在出口為好。使用者認為這樣順當，而且較安全。廁所同時要靠近餐廳、旅社和商店。其他如給排水設(shè)施、供電設(shè)施、垃圾處理設(shè)施等應盡量設(shè)在較隱蔽的位置。具體布置形式參見總平面布置圖。根據(jù)功能需要，建設(shè)用地由以下板塊組成：加減速車道、隔離帶、停車區(qū)、司機旅客休息區(qū)（含餐飲、購物、休息廳、廁所、人流活動休閑廣場等）、車輛維修區(qū)（含機修車間、洗車點）、加油區(qū)（含油庫、加油棚、站房）及汽車旅館，管理用房及員工宿舍，預留車輛換乘及物流功能。根據(jù)車種不同，將停車場劃分為小車、大車和長車不同的停車位。餐廳分別設(shè)置快餐廳、包廂，以適應不同層次旅客地就餐需要。加油站在服務區(qū)的出口處設(shè)置，車輛在休息后出服務區(qū)時再加油。汽車旅館設(shè)置在場地相對偏僻、安靜，但景觀較好（如近山旁水）處。