【正文】 理政治與經(jīng)濟(jì)，整體與局部，遠(yuǎn)期與近期，公路建設(shè)與工業(yè)，農(nóng)田基本建沒，旅游事業(yè)的關(guān)系，注意與鐵路、航道、原有公路運(yùn)輸?shù)呐浜希⒔Y(jié)合沿線地形、地質(zhì)、水文、筑路材料等自然條件，通過綜合研究分析，認(rèn)真進(jìn)行方案研究，通過路線的直曲線型，邊坡防護(hù)、綠化、橋梁、涵洞、交通安全設(shè)施等構(gòu)筑物使其與周圍環(huán)境和自然景觀溶為一體，工程建成后風(fēng)景將更加秀麗。%，％。2．9．1．路基橫斷面超高路基橫坡自中央分隔帶邊緣起向兩側(cè)行車道、路緣帶、硬路肩的橫坡為2%，土路肩橫坡為3%，當(dāng)平曲線半徑小于4000米時，設(shè)置超高，路基超高以中央分隔帶外側(cè)邊緣為旋轉(zhuǎn)軸，兩側(cè)行車道分別繞中央分隔帶兩側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)，使之各自成為獨(dú)立的單向超高斷面，中央分隔帶維持原水平狀態(tài)，硬路肩的橫坡采用行車道相同的橫坡。超高的過渡均在緩和曲線的某一段或全長范圍內(nèi)完成，為了保證行車安全，不使路面滯水，設(shè)計(jì)考慮路拱橫坡從2%變至0%及0%變至2%段之漸變率控制在1/330～1/175之間。當(dāng)高皮大于8m，小于20m時，其超過8m高的部分改用1:，填土路基中間不設(shè)變坡平臺；當(dāng)高度大于20m時，超過20m部分采用1:。填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，各層的碼砌工作應(yīng)在填石料傾填前進(jìn)行，碼砌石料粒徑應(yīng)大于30cm，石塊應(yīng)盡量規(guī)則，光面朝外，上下層錯縫的臺階式碼砌，碼砌厚度視填石高度采用2～3m，碼砌石塊盡量緊貼密實(shí)，無明顯空洞松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜。2．9．挖方路塹邊坡：應(yīng)根據(jù)沿線土質(zhì)設(shè)計(jì)其坡率：土質(zhì)或全風(fēng)化巖石段為1:1或1:強(qiáng)風(fēng)化或軟質(zhì)巖石段為1:1或1:弱風(fēng)化巖石段為1::微風(fēng)化巖石段為1::卵礫石土段為1:1路塹邊坡高度大于10m的路段，每8m為一級。2．路面設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計(jì)彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度；對瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層、底基層，以層底拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算。第三章 施工組織管理一、施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)安排 1．組織機(jī)構(gòu) 我公司將根據(jù)本合同段工程的規(guī)模、工期要求及工程特點(diǎn)，按投標(biāo)書的承諾建立現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮管理本合同段工程的實(shí)施，代表本單位向業(yè)主負(fù)責(zé)，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同段工程的施工工作。 1．管理職責(zé)與權(quán)限見“組織機(jī)構(gòu)框圖”1．施工隊(duì)伍配置計(jì)劃本工程計(jì)劃選調(diào)6個專業(yè)施工處投入施工。隊(duì)伍駐地隊(duì)伍名稱駐地位置占地面積（m2）項(xiàng)目經(jīng)理部橋涵施工一處橋涵施工二處路基施工一處路基施工二處路基施工三處施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師綜合部部安全部部材設(shè)部部質(zhì)量部工程部財(cái)務(wù)部部橋梁施工處路面施工處路基施工處機(jī)械化施工三處橋梁施工一處橋梁施工二處機(jī)械化施工一處機(jī)械化施工二處二、施工總體平面布置見“施工總體平面布置圖”三、臨時工程設(shè)置3．預(yù)制場橋涵施工處下設(shè)橋梁及構(gòu)件預(yù)制場，負(fù)責(zé)全標(biāo)段橋梁及構(gòu)件預(yù)制任務(wù)。橋涵施工完成后擴(kuò)建成基層粒料拌合廠，擬占地40000 m2。橋涵施工處生產(chǎn)區(qū)及預(yù)制場采用引接地方電力供電，路基施工處備一臺100KVA變壓器，路面施工處備一臺315KVA變壓器，架設(shè)臨時供電線路供電。擬在橋梁和預(yù)制場、路基施工處各打水井一眼。3．臨時便道由本標(biāo)段起點(diǎn)至終點(diǎn)沿路線左側(cè)設(shè)置施工便道并貫通；臨時排水溝設(shè)在設(shè)計(jì)排水溝的位置上，在水渠地段設(shè)置圓管涵，以保證排水暢通。4．分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本工程的勞、材、機(jī)各個生產(chǎn)要素的配置情況及本企業(yè)的勞動定額及機(jī)械臺班定額，各主要分項(xiàng)工程年度進(jìn)度安排如下：施工準(zhǔn)備：2004年9月5日—2005年4月1日軟基處理：2005年4月1日—2005年8月31日路基挖方：2005年4月1日—2006年9月30日路基填筑：2005年4月1日—2006年9月30日路基排水及防護(hù)：2006年4月1日—2006年12月31日涵洞與通道工程：2005年4月1日—2006年3月31日橋梁工程基礎(chǔ)工程：2005年4月1日—2005年7月1日墩臺工程：2005年5月30日—2005年7月30日蓋梁工程：2005年6月15日—2006年1月15日現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁工程：2005年10月20日—2006年7月20日梁板預(yù)制：2005年7月20日—2005年11月5日梁板安裝：2005年8月15日—2006年1月20日橋面系工程：2006年1月20日—2006年3月30日路面底基層：2006年7月1日—2006年11月1日路面基層：2006年3月1日—2006年12月1日第四章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、人員擬投入本標(biāo)段的管理、技術(shù)人員資格均能滿足招標(biāo)文件的要求，詳見本合同工程任職的主要人員簡歷表。本工程以機(jī)械化施工為主，人力施工為輔進(jìn)行勞動力安排。二、機(jī)械設(shè)備2．主要機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)施工總體計(jì)劃安排和各階段的施工要求，我公司為圓滿完成本合同工程的施工任務(wù)，在立足自身能力的基礎(chǔ)上配備較先進(jìn)且狀況良好的機(jī)械設(shè)備，以滿足施工生產(chǎn)的需要。2．主要試驗(yàn)檢測、測量儀器配置為更好的保證工程質(zhì)量，做好材料的檢測工作，我公司在本合同段開工前成立中心試驗(yàn)室一處，負(fù)責(zé)本合同段的試驗(yàn)工作。工程處配置工地試驗(yàn)室和測量組，負(fù)責(zé)單位日常的試驗(yàn)和施工放樣工作。 為本標(biāo)段配備的設(shè)備將按施工進(jìn)度先后，由公司駐地通過公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合的方式運(yùn)至施工現(xiàn)場。三、材料 主要材料由我公司項(xiàng)目經(jīng)理部采用招標(biāo)方式選擇供貨單位，并及時與供貨單位簽訂供貨合同。實(shí)行物資采購供應(yīng)責(zé)任制，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收. 堅(jiān)決拒絕不符合質(zhì)量要求的材料進(jìn)場。主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃安排制訂，并及時供應(yīng)到位。5．樁位保護(hù)對所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場固樁。5．導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點(diǎn)的加密4．3．根據(jù)所交導(dǎo)線點(diǎn)的等級按相應(yīng)的精度要求，使用全站儀，在有利觀測時間內(nèi)進(jìn)行觀測，觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當(dāng)天的天氣情況進(jìn)行相應(yīng)輸入以作改正。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與建設(shè)單位、勘測設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。加密導(dǎo)線點(diǎn)沿中線布設(shè)成等邊直伸附合導(dǎo)線，附合在高級導(dǎo)線控制點(diǎn)上，做成導(dǎo)線控制網(wǎng)，嚴(yán)格按I級導(dǎo)線測量方法執(zhí)行，計(jì)算時全線統(tǒng)一平差。5“，測距中誤差為177。5．3．加密導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)時保證前后點(diǎn)間通視，相臨邊長之比不宜超過1：3，同時還要滿足施工放樣的需要。復(fù)測成果由經(jīng)理部工程部作為原始技術(shù)資料存檔，并上報監(jiān)理工程師。加密水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在固定的地點(diǎn)，可埋設(shè)標(biāo)志，盡量避開道路邊緣20m左右，兩端附合聯(lián)測到高級水準(zhǔn)點(diǎn)上。5．施工放樣的成果移交5．5．根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)的加密導(dǎo)線點(diǎn)，采用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給定的各類參數(shù)，計(jì)算出各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)，按坐標(biāo)法測設(shè)出各控制點(diǎn)，并使實(shí)測坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)誤差在規(guī)定限內(nèi)。5．5．施工測量執(zhí)行二級測量制度，即工程處測量組、項(xiàng)目經(jīng)理部測量工程師和監(jiān)理逐級進(jìn)行復(fù)核，并填寫《測量復(fù)核記錄》，存檔保存。所有測量資料，及時真實(shí)的進(jìn)行填寫，作為竣工資料編入竣工文件，并存檔保存。5．7壓填前碾：路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻檢深300mm，然后整平壓實(shí)。路堤填土高度大于800mm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。臺階頂一般做成2%~4%的內(nèi)傾斜坡。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分類（路面以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床（0～）100下路床（～）100上路堤（～）150下路堤（）1505．路基（下路堤、上路堤、下路床）土石方5．7．路基挖方5．7．1．土方開挖設(shè)計(jì)考慮土質(zhì)及軟巖地段100m以內(nèi)挖運(yùn)采用推土機(jī)施工；100～500m挖運(yùn)采用鏟運(yùn)機(jī)施工；500m以上挖運(yùn)采用挖土機(jī)配自卸汽車施工。當(dāng)開挖到接近路基設(shè)計(jì)頂面時，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴(yán)防超挖。5．7．1．石方開挖（1）應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。（2）石方需要用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，如果有管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定爆破方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。并將爆破專業(yè)人員名單報監(jiān)理工程師審驗(yàn)。通過試炮確定有關(guān)參敷，在爆破開挖前至少14天向監(jiān)理工程師提供爆破的操作計(jì)劃(包括安全措施)，得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)扣頒發(fā)執(zhí)照后，方可進(jìn)行作業(yè)，施工時應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時，應(yīng)嚴(yán)格按JTJ03395(《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，并于爆破施工前28d交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(7)認(rèn)真確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。(8)由于爆破引起圖紙規(guī)定斷面以外松動的巖石，必須清除。5．7．路基填方根據(jù)本地區(qū)的自然地理、地貌、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和氣象資料，在總結(jié)我公司歷年來高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，遵照施工規(guī)范的要求，采用四區(qū)段、八流程的施工控制方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。（1）、施工程序化四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。（2）、施工信息化施工過程中，及時檢查填土含水量、路基壓實(shí)度，并及時反饋給現(xiàn)場施工作業(yè)人員，及時調(diào)整施工工藝，確保施工質(zhì)量處于受控、優(yōu)化狀態(tài)。5．7．2．填土路基填土路基的土質(zhì)要求采用無樹根及易腐朽物質(zhì)等有機(jī)物和雜質(zhì)，并必須取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)?，F(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)結(jié)束時，試驗(yàn)段若滿足規(guī)范要求，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。②土方調(diào)配本標(biāo)段路基土方考慮在施工沿線就近利用挖方。③路基填筑本工程路基填筑擬采用挖掘機(jī)取土→自卸車運(yùn)輸→推土機(jī)攤鋪，整平→壓路機(jī)壓實(shí)的施工流程，采用機(jī)械化一條龍作業(yè)，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測全部采用機(jī)械化和先進(jìn)儀器進(jìn)行。(如土質(zhì)過分干燥，有塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象則適當(dāng)加水后碾壓)。⑤路基碾壓選用壓實(shí)機(jī)械：15t～25t振動式壓路機(jī)。路基采用輕、重型壓路機(jī)結(jié)合進(jìn)行碾壓，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓后對土路基標(biāo)高、縱橫坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整，填土層要每層進(jìn)行土壤密實(shí)度環(huán)刀試驗(yàn)并每層要請監(jiān)理簽字驗(yàn)收，然后再填筑下一層直至回填到路基標(biāo)高。（1）、填筑試驗(yàn)路填前碾壓及地基處理完工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，采用合格的填料，做全幅長度不小于100m的試驗(yàn)路。應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。試驗(yàn)結(jié)束時，試驗(yàn)段若滿足規(guī)范要求，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。②卸料施工中應(yīng)安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，每層松鋪厚度一般不超過50cm。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個別不平處應(yīng)用人工配合。④碾壓推土機(jī)推平后，直接采用重型壓路機(jī)振動壓實(shí)，壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。5．8．2．土石混填路堤（1）、土石混合料路基常規(guī)的作業(yè)方式：運(yùn)料車將填料卸在已驗(yàn)收過的地基或路基壓實(shí)層上，然后用推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。施工工藝如下：①卸料(卸上)自卸汽車運(yùn)料，卸在正在填筑的本層路基表面，卸料位置距本施工層的推進(jìn)端頭后5～6m的位置上，即“卸上”。松鋪厚度不超過30cm。③碾壓推土機(jī)細(xì)平后，直接采用重型壓路機(jī)震動壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)一般為7～8遍，其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求時為止。5．8．特殊路基處理5．8．3．深挖路塹邊坡(1)邊坡穩(wěn)定性分析根據(jù)地貌現(xiàn)狀、巖土體特性、地下水情況和開挖邊坡高度，一般土質(zhì)邊坡坡率為1:1～1:；全～強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡率為1:～1:；石質(zhì)邊坡視巖性、風(fēng)化程度、地質(zhì)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及結(jié)構(gòu)面不利組合情況、地表橫坡和邊坡高度等因素綜合分析確定，一般情況下采用1:～1:。沿線出露巖性種類較多，軟硬不均，工程性質(zhì)差異大。(2)邊坡加固措施根據(jù)邊坡工程地質(zhì)條件，邊坡加固時首先采用不同方法(如工程地質(zhì)類比、極限平衡計(jì)算等)對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性評價，對評價結(jié)果為穩(wěn)定性較差和不穩(wěn)定的邊坡進(jìn)行加固。5．8．3．高填和陡坡路堤陡坡路堤高路堤路段在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置路肩墻或者路堤墻加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定，縮短放坡寬度。5．8．3．軟土路段（1）、控制標(biāo)準(zhǔn)工后沉降：地基總沉降包含瞬時沉降、主固結(jié)沉降及次固結(jié)沉降。穩(wěn)定性控制：選用圓弧滑動面、有效固結(jié)應(yīng)力法計(jì)算，計(jì)算斷面最小穩(wěn)定安全系數(shù)≥，從計(jì)算上分析，填土高度小于6～8m時，一般穩(wěn)定性驗(yàn)算能滿足要求。工期：本段軟土路段路堤總的施工預(yù)壓期按24個月控制，填筑期一般不應(yīng)超過12個月，以爭取較長的預(yù)壓期。對于坑塘、洼地、水溝內(nèi)的軟土、泥炭類土深度＜，需全部換填。土工格柵：為便于填土，考慮快速填土下路基穩(wěn)定性，按填土高度及軟土厚度確定是否設(shè)置土工格柵及土工格柵設(shè)置的層數(shù)。河、塘路段，路基處理范圍部分回填粘性土到恢復(fù)原地面高程，并形成向外的橫坡，壓實(shí)度為不小于重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的90%，再結(jié)合具體處理方案處理，路基外的回填寬度應(yīng)保持路基穩(wěn)定原則，一般不應(yīng)小于10cm，回填料可采用適用性材料，靠水側(cè)漿砌片石防護(hù)，高度為高于設(shè)計(jì)水位50cm。5．8．3．零填(挖)路段零填(挖)路段路床以下80cm范圍應(yīng)進(jìn)行超挖處理，不良地質(zhì)路段段應(yīng)采用碎石回填。5．9．1．邊