【正文】 單位 數(shù)量 1 箱梁 混凝土 C50 方 1261 2 鋼筋 HPB235 噸 3 HRB335 噸 4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn) φ 噸 5 精軋螺紋鋼 φ 32mmPSB830 噸 6 錨具 OVM1512 套 112 7 JLM32 套 1148 8 支座 DLQZ15000ZX177。e100C 個(gè) 1 DLQZ15000HX177。 e100C 個(gè) 2 DLQZ5000DX177。 現(xiàn)澆支架方案以滿(mǎn)堂碗扣支架為主，跨路處采用門(mén)式型鋼支架， 支架跨度為 ， 支架 凈 高 為 。 方案設(shè)計(jì)為對(duì)原地面清表后，采用振動(dòng) 壓力機(jī)和手扶夯實(shí)機(jī)對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)至 90%壓實(shí)度，換填 3:7 灰土層 50cm 厚，灰土層壓實(shí)度要求不小于 93%。 、基礎(chǔ)設(shè)置 門(mén)式型鋼支架基礎(chǔ)采用 C30 鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)長(zhǎng)為 ，高 （邊支點(diǎn)）和 （中支點(diǎn)），寬度為 ，其中跨中支點(diǎn)基礎(chǔ)坐于 312縣道路面上，邊支點(diǎn)基礎(chǔ)直接坐于黃土地基上。 、支架立柱 支架立柱采用 φ 60 8 焊管，立柱間距為（ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ） m，立柱之間采用 63 槽鋼作為橫向聯(lián)結(jié)加強(qiáng)立柱的穩(wěn)定性。 立柱頂端增設(shè) 1cm 厚鋼板分配柱頂橫梁的作用荷載，蓋板的規(guī)格為 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 5 。 、縱梁 縱梁按兩跨連續(xù)梁布置，其橫橋向的布置為：（ 3 ＋ ＋ 2 ＋ ＋ 2 ＋ ＋ 2 ＋ ＋ 3 ） m；縱梁 選用 I40a 工字鋼， 除在腹板范圍采用雙工字鋼布置，其余部位均采用單根布置 。 、基礎(chǔ)設(shè)置 碗扣支架基礎(chǔ)采用 C20 混凝土基礎(chǔ)， 基礎(chǔ)厚度為 15cm，橫橋向的澆筑寬度為 15m。 碗扣支架根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸確定其搭設(shè)的密度。斜桿順橋向每 35m 設(shè)置一道；設(shè)置原則為支架任何截面上必須 至 少有 1 道斜桿通過(guò) 。 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 6 模板系統(tǒng) 模板采用竹膠板木模系統(tǒng)，竹膠板厚度統(tǒng)一為 ，方木 規(guī)格 為 10cm10cm。根據(jù)受力分析計(jì)算，底模分配梁使用 10 槽鋼。側(cè)模拉桿采用強(qiáng)度不低于 φ 25 二級(jí)螺紋鋼筋，布置間距不大于 。 外側(cè)模與底模、外側(cè)模與翼緣板模 、內(nèi)模上倒角 交接處圓弧導(dǎo)角采用預(yù)制鋼模連接 。內(nèi)模采用碗扣支 架與鋼管扣件支架搭設(shè)井字形內(nèi)支撐，內(nèi)支撐立柱通過(guò)蹬筋和混凝土墊塊直接撐于底模上。端模上面預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔較多，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的預(yù)應(yīng)力設(shè)置預(yù)留準(zhǔn)確。 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 7 防撞指的是防止過(guò)往車(chē)輛撞擊支架立柱以及縱梁。 防墜落指的是防止施工過(guò)程施工工具以及施工材料墜落砸傷過(guò)往車(chē)輛，引起交通事故。 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 8 四、 結(jié)構(gòu)計(jì)算 方案中臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)算見(jiàn)《（ 31+48+31） m 連續(xù)梁現(xiàn)澆支架檢算書(shū)》。 圖 連續(xù)箱梁施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 人員配備： 管理人員配備計(jì)劃表： 工地負(fù)責(zé)人 技術(shù)主管 安全員 技術(shù)人員 工班長(zhǎng) 1 人 1 人 1 人 4 人 5 人 勞務(wù)人員配備計(jì)劃表 : 工種 架子工 模板工 混凝土工 鋼筋工 焊工 起重工 機(jī)械工 電工 普工 人數(shù) 10 14 16 18 8 4 4 2 12 合計(jì) 88 勞務(wù)人員配備按每天兩班考慮；各類(lèi)技術(shù)工人不應(yīng)混淆，起重工、電工、機(jī)械工為特殊技術(shù)工種，必須為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。箱梁模板只使用 一次，為降低成本擬采用木模體系，由模板工自行加工組拼。施工設(shè)備計(jì)劃“見(jiàn)表 51 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表”。 表 52 物資計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量 計(jì)劃需求時(shí)間 1 碗扣支架 φ 48 t 220 2 竹膠板 1220 2440 15 m2 3170 3 工字鋼 I32a t 已進(jìn)場(chǎng) 5 工字鋼 I40a t 已進(jìn)場(chǎng) 6 焊管 φ 600 8 m 已進(jìn)場(chǎng) 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 11 7 槽鋼 [10 t 8 方木 10cm 10cm 方 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 12 六、 施工進(jìn)度計(jì)劃 本 施工進(jìn)度計(jì)劃主要根據(jù)施工圖紙到達(dá)時(shí)間和大西公司的總體鋪架計(jì)劃進(jìn)行編制，編制過(guò)程同時(shí)考慮冬季施工的影響。則支架第一循環(huán)施工時(shí)間為 2021年 4 月 20 日～ 2021 年 5 月 20 日。 具體工期安排見(jiàn)“圖 61 跨 312 縣 道連續(xù)梁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。工藝流程圖 如下 ： 底 板 安 裝支 架 預(yù) 壓模 板 安 裝鋼 筋 、 預(yù) 應(yīng) 力 、 內(nèi) 模 施 工澆 筑 箱 梁 砼養(yǎng) 護(hù) 強(qiáng) 度 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 強(qiáng) 度模 板 、 鋼 筋 、 預(yù)埋 件 及 支 架 驗(yàn) 收支 架 搭 設(shè)制 作 試 件預(yù) 應(yīng) 力 張 拉基 礎(chǔ) 處 理預(yù) 應(yīng) 力 管 道 壓 漿拆 除 支 架 及 模 板支 架 設(shè) 計(jì)模 板 設(shè) 計(jì)壓 試 件支 座 安 裝 圖 71 支架現(xiàn)澆法連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 滿(mǎn)堂支架施工 、地基處理 1）普通地基處理 地基處理分以下幾個(gè)部分：清表，碾壓和換填。 實(shí)驗(yàn)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地基土的孔隙率以及含水率進(jìn)行測(cè)試，以確定地基土能否符合碾壓要求，要求地基土的含水率為最佳含水率左右，其含水率偏差不大于20%；若地基土含水率偏大則采 用翻曬的方法處理，翻曬的厚度為 50cm，待含水率符合要求后再進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束后實(shí)驗(yàn)員對(duì)碾壓后的地基土進(jìn)行壓實(shí)度和動(dòng)力觸探試驗(yàn)。 3:7 灰土的拌合土可以采用基坑開(kāi)挖出來(lái)的砂性黃土，灰土可以采用拌和機(jī)集中拌制也可以采用場(chǎng)拌，灰土拌和前需對(duì)土的含水率進(jìn)行測(cè)試，只有 在土含水率滿(mǎn)足要求且石灰完全消解的情況下方可進(jìn)行灰土拌制?；彝烈髩簩?shí)度為 93%以上，實(shí)驗(yàn)員采用灌砂法隨時(shí)跟蹤測(cè)試。 對(duì)于墩身邊上等壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部位，采用手扶碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓，碾壓壓實(shí)度必須符合要求。 2） 泥漿池處理 對(duì)于樁基用泥漿池處理：將泥漿池中泥漿挖除干凈，晾曬兩天時(shí)間，然后用灰土分層夯實(shí)填筑至設(shè)計(jì)，灰土夯實(shí)分層厚度 為 30cm。 3） 排堿渠處理方法： 排堿渠寬度 12m，先對(duì)渠底進(jìn)行清淤，再分層回填 3： 7 灰土到渠底標(biāo)高，埋設(shè)通水管道，然后分層填筑灰土，分層厚度不超過(guò) 30cm ,用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至 90%的壓實(shí)度，然后再在灰土層上澆筑 15cm 厚 C20 混凝土。 對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的腳手架構(gòu)配件，使用前應(yīng)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行 復(fù)檢。腳手架堆放場(chǎng)地排水應(yīng)暢通，不得有積水。 3） 測(cè)量員 按 方案 放線(xiàn)定位。 5） 立桿安裝至底板高度后及時(shí)安裝斜桿（斜撐），立桿的選擇宜首先考慮長(zhǎng)桿，同時(shí)盡量少使用 立桿。 門(mén)式支架施工 混凝土條形基礎(chǔ)施工 門(mén)式支架混凝土條形基礎(chǔ)采用 C30 混凝土，其結(jié)構(gòu)截面尺寸有（ ）m 和（ ） m 兩種。 2）測(cè)量放樣： 測(cè)量員根據(jù)方案平面圖對(duì)基礎(chǔ)軸線(xiàn)放樣。 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 16 4）鋼筋安裝： 鋼筋工根據(jù)施工 圖在鋼筋場(chǎng)下好料，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝， 鋼筋安裝過(guò)程注意安裝混凝土墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的最小距離。 5）混凝土澆筑： 混凝土利用罐車(chē)直接傾倒灌注， 插入式振搗器振搗密實(shí)。600 8 焊管，立柱宜在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)下料，并將柱頂按設(shè)計(jì)處理妥當(dāng)在運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。 鋼管立柱運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員復(fù)核每根立柱的實(shí)際高度，檢查無(wú)大的誤差方可進(jìn)行立柱安裝。 立柱安裝結(jié)束后用 槽鋼橫橋向?qū)⒏髁⒅约舻稉蔚男问竭B接在一起，加強(qiáng)其穩(wěn)定性。 柱頂橫梁安裝 柱頂橫梁采用雙 I32a 工字鋼。 橫梁在箱梁腹板投影范圍需在工字鋼腹板兩側(cè)貼 5mm 鋼板進(jìn)行加強(qiáng)。 縱梁安裝 縱 梁按兩跨連續(xù)梁設(shè)置，縱梁必須為連接牢固的整根工字鋼 。縱梁安裝位置必須準(zhǔn)確。 縱梁安裝宜以腹板為主，測(cè)量隊(duì)先先將腹板位置的兩根縱梁位置放樣，施工人員根據(jù)已放樣的縱梁用鋼卷尺將其他縱梁的準(zhǔn)確位置放樣至橫梁上。 碗扣支架搭設(shè) 由于門(mén)式支架縱梁頂面高程距梁底高程有 左右的距離，故采用在縱梁頂面搭設(shè)碗扣支架進(jìn)行模板支撐。 模板安裝 模板采用木模體系 ，除外側(cè)模倒角位置采用鋼模外，其余部位均采用 15cm厚竹膠板作為模板面板， 10cm 10cm 方木作為面板背肋。 底模 1）支座安裝 安裝支座前放樣支座軸線(xiàn)，復(fù)測(cè)支座墊石位置、尺寸、標(biāo)高等，把預(yù)埋孔 PVC管清理干凈，檢查支座錨栓孔位置及深度等。 支座 最大重量 ，采用 25T 吊車(chē)吊裝，吊裝時(shí)注意安全，支座要保持水平。 B、 清除支座錨栓孔內(nèi)和墊石頂雜物，測(cè)量員在支承墊石上將支座縱橫兩向的中心軸線(xiàn)放樣至支承墊石上面。 D、 采用 型鋼和 4 個(gè)千斤頂將支座臨時(shí)支撐，支撐高度比設(shè)計(jì)高度高 5cm左右。 F、 利用千斤頂緩慢下放支座至設(shè)計(jì)標(biāo)高，此時(shí)支座四周應(yīng)有砂漿溢出。 2）底模板安裝 底模安裝前，需對(duì)個(gè)立桿可調(diào)托撐頂標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算時(shí)考慮基礎(chǔ)沉降和支架變形。 面板采用竹膠板，竹膠板采用鐵釘直接釘在方木上面，模板拼縫必須放置在方木上面，若有需要可以適當(dāng)增加方木數(shù)量。底板板面標(biāo)高根據(jù)計(jì)算預(yù)設(shè)拱度，待預(yù)壓過(guò)后再采用可調(diào)托撐進(jìn)行調(diào)整。 外側(cè)模安裝采用地面單塊預(yù)制，梁上組裝的方式施工。 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 19 外側(cè)模安裝采用吊車(chē)將制作好的單塊模板調(diào)至相應(yīng)位置安裝，模板利用鋼管扣件在碗扣架上進(jìn)行支撐，待內(nèi)模側(cè)模安裝后在進(jìn)行統(tǒng)一加固。 內(nèi)模在底板、腹板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、縱橫向預(yù)應(yīng)力管道安裝結(jié)束后安裝，頂板模板直接安裝在井字架上面，井字架兩端均設(shè)可調(diào)托撐，便于拆模。 端模 端模采用竹膠板制作，竹膠板兩側(cè)留梳型槽，便于梁部縱向鋼筋穿過(guò)；同時(shí)在有預(yù)應(yīng)力通過(guò)的位置預(yù)留孔洞，便于預(yù)應(yīng)力管道通過(guò)；若截面上有 預(yù)應(yīng)力錨固，則需在端模上安裝錨盒。 支架預(yù)壓 支架 預(yù)壓主要在 外模 安裝結(jié)束后鋼筋安裝前進(jìn)行。支架預(yù)壓主要采用堆碼砂袋的方法加載， 支架一次搭設(shè)完成， 預(yù)壓分段分級(jí) 進(jìn)行 加載，預(yù)壓最大荷載按截面混凝土結(jié)構(gòu)自重 與模板系統(tǒng)自重之和 的 倍施加，砂袋堆碼高度根據(jù)預(yù)壓荷載和砂子的單位重?fù)Q算。 箱梁最大截面 梁高為 ，為了更好的模擬實(shí)際施工荷載工況，腹板處的砂袋堆碼高度需堆碼 左右，為了將腹板上砂袋堆碼高度降低，在砂袋堆載達(dá)到底、頂板預(yù)壓荷載總和后，在腹板范圍均勻布置兩層方木，方木上采大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 20 用型鋼作為扁擔(dān)梁，再在扁擔(dān)梁上鋪設(shè)方木和木板，最后在模板上堆碼砂袋，砂袋堆碼重量為兩側(cè)腹板剩余預(yù)壓荷載的總和（如圖 72 示）。 預(yù)壓 及 觀(guān)測(cè) 1） 預(yù)壓加載 用砂袋在支架旁邊的平地上裝砂，吊車(chē)調(diào)至支架頂，人工堆碼。 3）預(yù)壓加載：分三級(jí)加載 ，分別為 、 和 。 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前 工程 13標(biāo)渭洛河特 大橋 DK761+ 21 預(yù)壓前先進(jìn)行第 1 次觀(guān)測(cè)， 做好觀(guān)測(cè)記錄； 壓重為預(yù)壓荷載的 倍，進(jìn)行第 2 次觀(guān)測(cè)并做好記錄； 壓重為預(yù)壓荷載的 倍，進(jìn)行第 3 次觀(guān)測(cè)并做好記錄； 壓重為預(yù)壓荷載的 倍，進(jìn)行第 4 次觀(guān)測(cè)并做好記錄； 壓重 倍 預(yù)壓 荷載維持 24 小時(shí)以上達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)， 進(jìn)行第 5 次觀(guān)測(cè)， 若支架預(yù)壓滿(mǎn)足 24h 平均沉降量小于 1mm 或 72 小時(shí)平均 累積 沉降量小于 5mm 時(shí)即可卸載 ，否則應(yīng)繼續(xù)觀(guān)測(cè)，直到支架變形基本穩(wěn) 定。 圖 沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)示意圖 卸載完畢安排專(zhuān)人檢查支架下沉情況，對(duì)底部 懸 空的鋼管重新調(diào)整底托，保證每根立桿均與底部墊木接觸緊密；同時(shí)檢查鋼管連接是否有松動(dòng)現(xiàn)象并進(jìn)行調(diào)整；支架調(diào)整后完畢利用上頂托調(diào)整模板頂面高程、平整度；最后對(duì)模板拼縫的完好性進(jìn)行檢查并調(diào)整。 鋼筋 采用鋼筋加工廠(chǎng)下 料預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng) 綁扎 。2 248。16 和 248。10 一級(jí)圓鋼。12 螺紋鋼筋，采用單面搭接焊或綁扎連接， 接頭錯(cuò)開(kāi) 50cm，每個(gè)斷面鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)鋼筋總根數(shù)的 50%。 248。 腹板 豎向環(huán)形鋼筋 N7 為 248。 248。 箱梁普通鋼筋安裝時(shí)若與預(yù)應(yīng) 力鋼筋或預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突，可以適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋間距，但不允許切斷。12 螺紋鋼筋加強(qiáng)，齒塊鋼筋采用 248。 箱梁頂面墊層鋼筋采用Φ R7 冷軋帶肋焊接網(wǎng)，與梁體同時(shí)安裝。用于接地系統(tǒng)的梁體結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)在對(duì)接焊縫處進(jìn)行搭接焊處理。 （ 3）梁頂預(yù)埋接地端子套筒最終表面應(yīng)與最外層混凝土表面平齊，凸出高度應(yīng)控制在 2mm 以下。 縱向預(yù)應(yīng)力