【正文】 工程概況 概述 郝李路 五蓮至膠南界段公路 （ 省道 334） 是橫穿五蓮縣東部，東接青島、日照的一條交通要道， 也是直達(dá)聞名遐邇的五蓮山、九仙山風(fēng)景區(qū)的主要道路。 本項(xiàng)目為改建工程，工程 起點(diǎn)位于五蓮縣城東育才 路東延長線與 S222 的交點(diǎn)，終點(diǎn)止于前種金東南方向老路的五蓮 — 膠南分界，路線全長 Km，全線共分三個(gè)合同段，本標(biāo)段為第 一合同段，起止樁號為 K0+000～ K10+000，路線長 。 本標(biāo)段主要工程數(shù)量 本標(biāo)段工程內(nèi)容主要包括路基土石方、軟土地基處理、 橋梁、涵洞、平面交叉 以及路基防護(hù)與排水等； 現(xiàn)就本標(biāo)主要施工任務(wù)歸納如下： 1). K2+ 中橋： 與線路斜交 104176。 2). K9+614 中橋： 與線路斜交 70176。 3). K0+580 天 橋： 與線路 斜交 105176。 4). K6+500 天 橋： 與線路斜交 75176。 5). K3+083 小橋 ： 與線路 交 角 為 90176。 6). K3+600 小橋 ： 與線路 交 角為 90176。 7). K7+ 小橋 ： 與線路 交 角為 125176。 8). K7+ 小橋 ： 與線路 交 角為 56176。 9). K8+ 小橋 ： 與線路交 角為 110176。 1). 填 土 方 萬立方米 2). 填 石 方 萬立方米 3). 挖 土 方 萬立方米 4). 挖 石 方 萬立方米 5). 棄 方 萬立方米 3. 涵洞工程 1). 蓋板涵 5 座 2). 圓管涵 3 座 3). 石拱涵 14 座 (全路段 ) 臨時(shí)工程 根據(jù)本標(biāo)段內(nèi)工程量分布，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分， 因線路沿線農(nóng)戶較多，本著少占農(nóng)田、注重環(huán)保 、 滿足施工、節(jié)約投資原則 的思想， 確定臨時(shí)工程方案如下： 駐地 建設(shè) 經(jīng)對現(xiàn)場多次 的踏勘了解， 并 結(jié)合 本工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在 K8+900右側(cè) 300 米處，內(nèi)設(shè)辦公及生活用房、食堂及車庫等，占地約 5000 m2。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)建立中心會(huì)議室（ 120m2）及微機(jī)室，并安裝相應(yīng)的配套設(shè)施及冷暖空調(diào)，項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)鋪設(shè)寬帶網(wǎng)線，以便于與業(yè)主溝通聯(lián)系。試驗(yàn)室總面積按 150 m2設(shè)計(jì)，由于本段砼試件較多，砼標(biāo)養(yǎng)室的面積不小于 40 m2。工程隊(duì)生活及辦公用房搭建 600 m2，生產(chǎn)用房 1200 m2，租用 5000 m2；共計(jì)臨時(shí)用房 6800 m2。便道跨越河流及溝渠處，為保證原有水系暢通，根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置一定數(shù)量的便橋和便涵。 預(yù)制場及拌和站 內(nèi) 均 須進(jìn)行場地 硬化， 其 結(jié)構(gòu)層為 30 ㎝碎石土＋15 ㎝ C25 砼。 施工用電 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，地方沿線電網(wǎng) 密集 ，施工用電主要采用地方電源接引 ，項(xiàng)目部用電直 接接引供電所變壓器，預(yù)制場 用電則采用 自備的 300KVA 變壓器 接引地方高壓電網(wǎng) ， 兩座中橋及兩座天橋工點(diǎn)的用電采用架空線的 形式 直接接引 當(dāng)?shù)卮迩f的 變壓器 ，其它各 小橋 及涵洞工點(diǎn)因用電量不大 ， 則以 配備發(fā)電機(jī) 的形式解決用電問題。 另 外在施工中， 盡 可能 避開大功率用電設(shè)備同時(shí)集中使用，做到避峰填谷的均衡安排。 工地通訊 項(xiàng)目 部及各 施工隊(duì)設(shè)程控直拔電話數(shù)部，主要施工管理人員配備移動(dòng)電話，以便項(xiàng)目 部 與 各施工隊(duì)、駐地監(jiān)理及業(yè)主部門之間的聯(lián)系。本標(biāo)段線路長，橋涵等結(jié)構(gòu)物多，且形式不一 ，但多為常規(guī)性施工，且施工條件較好，工程 的重點(diǎn)及難點(diǎn)主要為以下幾 點(diǎn)： ：預(yù)制空心板時(shí)由于氣囊上浮而 易 造成底板超厚 、 頂板 厚度不足的現(xiàn)象。 2. 現(xiàn)澆箱梁的施工 ： 現(xiàn)澆箱梁的施工具有工序多且煩瑣 、工藝要求標(biāo)準(zhǔn)高、施工控制難度較大的特點(diǎn)，特別是對于支架及支架的基礎(chǔ)有著特殊而嚴(yán)格的要求，多年來，在高速公路施工中偶有支架倒塌的現(xiàn)象發(fā)生，足應(yīng)引起高度重視。 路基 工程的施工方案及方法 填方 路基 施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知， 本標(biāo)段 路基工程 為土方 和石方的 開挖及填筑， 據(jù)本標(biāo)段工程總量及其分布特點(diǎn)，我們將該標(biāo)段路基 施工按結(jié)構(gòu)物為界劃分 4～ 6 個(gè)區(qū)段， 相應(yīng)安排 3 個(gè)施工 隊(duì)分 數(shù) 組 進(jìn)行 平行作業(yè) 。 路基填筑壓實(shí)工藝流程圖 （即：三階段、四區(qū)段、八流程） 準(zhǔn)備階段 施 工 階 段 整修驗(yàn)收階段 填筑區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū) 檢測區(qū) 基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 坡面修整 施工準(zhǔn)備 路 基 施工方法 1). 路基 開工前， 首先要 全面熟悉 設(shè)計(jì)文件，對其 進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查， 并根據(jù)現(xiàn)場收集的 資料 詳細(xì) 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 在放樣時(shí) 如 發(fā)現(xiàn) 設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際地形地貌不符時(shí) ，要及時(shí)查明原因并報(bào)告有關(guān)部門 。 以選擇合格土質(zhì)作 為路基填料。 4). 場地清理 ： 路基在 開挖及 填筑 前要將施工 用地 范圍內(nèi) 和 借方地段的原地表進(jìn)行清理， 并 對影響路基施工 的房屋 、 道路、通信、電力設(shè)施 以及樹木、有機(jī)土等 雜物 進(jìn)行清理 和清移 ， 清移后所殘留的坑穴應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行填平夯 實(shí)。 5). 試驗(yàn)段選擇 ： 在路基填筑前，選定不小于 100m 的全幅路基 作為 試驗(yàn) 段，經(jīng)試驗(yàn)確定出壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳機(jī)械組合方式、碾壓遍數(shù)及 每層材料的松鋪厚度、填料的含水量等技術(shù)參數(shù)，并認(rèn) 真做好記錄，總結(jié)出試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審 批，作為路基正式填筑的施工依據(jù)和參考資料，以指導(dǎo)全線施工 。 2). 清除表層土后的地面，進(jìn)行密實(shí)度和含水量測定，必要時(shí)用輕型觸探儀做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，確保滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 4). 基底經(jīng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收同意后，方進(jìn)行路堤填筑。 及碾壓 1). 填料：按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。 2).攤鋪整平：用推土機(jī)或平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。每一層的壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)度滿足“ JTJ01693”中有關(guān)規(guī)定為止。壓實(shí)應(yīng)先輕后重、由邊向中、由低向高進(jìn)行。 4).檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，填層的平整度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。 6). 在路基填筑完成后必須及時(shí)對路基進(jìn)行彎沉值和平整度測試，并且進(jìn)行道路縱坡、橫坡的測量復(fù)核工作，以保證路基的整體質(zhì)量。錐坡填土前，應(yīng)準(zhǔn)確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，修整邊坡時(shí)再把多余土刷去。 涵洞處路堤缺口的填料同路基。距橋 臺、擋墻背后或涵洞邊緣不小于 的范圍內(nèi)大型機(jī)械不準(zhǔn)涉入并采用人工操作的點(diǎn)式打夯機(jī)夯實(shí)，虛鋪厚度不大于 20cm。 挖方 路基 施工方案 在 平緩橫坡上且 運(yùn)距較近時(shí) ， 采用推土機(jī) 作業(yè)，就近以 挖作填； 運(yùn)距較遠(yuǎn) 地段 時(shí)， 采用橫向全寬開挖 法作業(yè)，挖掘機(jī)開挖 、 裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸 。土石方調(diào)運(yùn)采用 挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸 。 挖方 路基 施工方法 1).路基開挖前 應(yīng)復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)或編制調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表。 3).路 塹開挖前應(yīng)先做好塹頂截水溝、天溝并與排水系統(tǒng)連通 。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每 10m 邊坡范圍 插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段應(yīng)緊隨刷坡及時(shí)做好防護(hù)。 2).當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時(shí) ,鑒別核對土石狀況 ,土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求 ,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探。 邊坡采用深孔光面爆破，以起到控制正面爆破， 使爆裂面光滑平整。光面爆破施工措施如下： 1).首先測量放出路塹中心線和開挖邊樁線，淺孔爆破時(shí)先用推土機(jī)推出平臺，便于淺孔鉆上下移動(dòng) ,平臺寬度一般不小于 6～ 8 米。為提高破碎效果，減少大塊以適宜裝運(yùn)及用作填料，布置時(shí)采用寬孔距小抵抗線，拉槽情況和單邊坡情況下炮孔布置見附圖：《單邊坡開挖布孔縱斷面布置圖》、《單邊坡開挖布孔平面布置圖》。具體尺寸根據(jù) 現(xiàn)場試驗(yàn)而定。鉆機(jī)移位時(shí)，要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記。 4).起爆：采用非電復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，即“同段別，等微差”起爆網(wǎng)路，起爆順序：先起爆緩沖控制爆破段，再起爆開挖區(qū)主爆破段，最后起爆光面爆破段，先后時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定。 6).挖至路床頂面 ，對基底進(jìn)行地基檢驗(yàn)與處理 。 1).漿砌片石防護(hù) 用作砌體片石的材質(zhì)、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線。 將邊坡面或基面夯實(shí)整平或清理后，樣板控制砌筑，分段自下而上逐層砌筑，反濾層隨砌隨鋪。并按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置檢修 人行步梯。 b. 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和機(jī)器設(shè)備的規(guī)格、型號，平整出保證安全和足夠施工的場地。 d. 錨桿施工前，宜取兩根錨桿進(jìn)行鉆孔、注漿 與鎖定的試驗(yàn)性作業(yè)，考核施工工藝和施工設(shè)備的適應(yīng)性。 作 業(yè) 面場地要平坦、堅(jiān)實(shí)、有排水溝，場地寬度大于 2m。 c. 鉆進(jìn) 用的鉆具，可采用地質(zhì)部門使用的普通巖芯鉆探的鉆 頭和管材系列。 d. 在鉆進(jìn)過程 中應(yīng) 根據(jù) 地質(zhì) 條件精心操作，合理掌握鉆進(jìn)參數(shù) 及 鉆進(jìn)速度， 防止埋鉆、卡鉆等各種孔內(nèi)事故。 e. 鉆孔完畢后，用 清水把孔底沉渣沖洗干凈，直至孔口清水返出。確保 錨桿 在孔中 順直 并有足夠的保護(hù)層。 h. 若發(fā)現(xiàn)孔壁坍塌，應(yīng)重新透孔、清孔，直至能順利送入錨桿為止。 j. 漿液應(yīng)攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，注漿管路應(yīng)經(jīng)常保持暢通。 l. 漿液硬化后不能充滿錨固體時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿，注漿量不得小于計(jì)算量，其充盈系數(shù)為 。但應(yīng)注意管口應(yīng)始終處于漿面以下，注漿時(shí) 應(yīng)隨 時(shí)活動(dòng)注漿管，待漿液溢出孔口時(shí)全部拔出 。 o. 注漿完畢應(yīng)將外露的鋼筋清洗干凈，并 加以 保護(hù) 。 3). 植草 護(hù)坡 待邊坡平整后直接在護(hù)坡及護(hù)坡道上混噴草 籽 或移植草皮 。 1).排水溝施工時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求開挖，然后在排水溝砌石范圍內(nèi)掛線砌筑漿砌片石。 3)土石（無鋪砌）邊溝、截水溝和排水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡；溝底應(yīng)平順、整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。 5).跌水與急流槽砌筑質(zhì)量應(yīng)滿足圖紙和規(guī)范要 求。 路基各施工工藝框圖及文字說明 詳見表 5 橋梁工程施工方案及方法 概況 本標(biāo)段主要橋梁有： 中橋 2 座 、 天橋 2 座及小橋 5 座 。 主要施工技術(shù)方案 結(jié)構(gòu) 施工方案 據(jù)招標(biāo)圖紙 及現(xiàn)場勘察 情況 可知，本標(biāo)段 2 座 中 橋 下部結(jié)構(gòu) 處于 水中，其余為季節(jié)性 旱橋，水中橋梁基礎(chǔ) 均 采用 土袋圍堰和人工配合機(jī)械開挖，現(xiàn)場綁筋、 立模，砼罐車運(yùn)輸，砼輸送泵輸送 ，插入式振搗棒振搗的方法進(jìn)行施工，其余橋梁基礎(chǔ)施工均 采用 人工配合機(jī)械開挖， 模板采用大塊鋼模， 現(xiàn)場綁筋、立模，砼罐車運(yùn)輸，遛槽運(yùn)送，插入式振搗棒振搗的方法 進(jìn)行施工 。 橋臺臺身 結(jié)構(gòu) 均為漿砌片石， 采用機(jī)械攪拌砂漿，人工砌筑的方法施工 。 2).空心 板梁的預(yù)制及架設(shè)以列為本工程的 重點(diǎn)工程 ,施工方案及方法詳見第 5 章。 2)具體施工方法 (1) 定位放線 基礎(chǔ) 開挖前按圖紙要求首先測放出基礎(chǔ)中心樁位，然后根據(jù)中心樁位放出基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁和基礎(chǔ)的四 個(gè) 角點(diǎn) 控制樁，以用作基礎(chǔ)在開挖時(shí) 的依據(jù)。 (2) 基礎(chǔ)開挖 基 礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，當(dāng)開挖至據(jù)基底標(biāo)高 30cm 時(shí)改為人工開挖， 基坑 挖好后， 要 在基坑內(nèi) 設(shè)置排水 溝和 集水坑，便及時(shí)排出坑內(nèi)積水。 綁扎 鋼筋時(shí) 要 分點(diǎn)或拉線 定位 ， 并按先后順序依次 綁扎牢固 。 (3)模板施工 模板采用大塊鋼模板，加工與制作時(shí) 應(yīng)保證 其設(shè)計(jì)尺寸和表面平整度。模板安裝完畢后 應(yīng) 檢查其 平面 位置 及幾何尺寸是否符合圖紙要求 、 鋼管支撐是否牢固 ，以防模板變形、走樣。砼澆筑時(shí)在整個(gè)平面范圍進(jìn)行斜向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于 30cm，上下兩層間隙時(shí)間盡量縮短，在振搗時(shí)要將插入式振搗器伸入下層混凝土 10cm。 (5)基坑回填 當(dāng)基礎(chǔ) 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的 70%后 方可進(jìn) 行基坑 回填 ，基坑回填 應(yīng)分層 對稱 進(jìn)行，每層松鋪厚度 不 宜 超過 20cm，回填時(shí)采用沖擊夯分層夯實(shí) (6) 當(dāng)基礎(chǔ)為漿砌結(jié)構(gòu)時(shí)，其具體施工方法可參照本施組的相關(guān)章節(jié)。 2) 具體施工方法 (1)鋼筋施工 ： 鋼筋綁扎前必須把墩柱與基礎(chǔ) 接觸面上的浮漿和松動(dòng)石子鑿除，露出砼中粗骨料， 并用清水沖洗干凈，同時(shí)把基礎(chǔ) 頂面墩柱預(yù)留鋼筋刷洗 干凈。 (2)模板制作 ： 對于圓墩柱，模板采用半園形定型鋼模；對于薄壁墩，兩端圓弧處采用圓弧形定型鋼模，大面處采用平板鋼模。 (3)模板安裝 ： 墩柱鋼筋制作完成之后，采用 16T 汽車吊配合對已拼裝成型的墩柱鋼模進(jìn)行安裝。鋼模與鋼模間的拼縫要墊有 5mm 厚的雙面海綿膠紙，以防漏漿。同一處橋墩的模板支撐為一個(gè)加固單元。澆砼時(shí)，送料及振搗要分層進(jìn)行，分層厚度約 30cm 左右。振搗至砼不再下沉并無明顯氣泡上升時(shí)為止。 (5)墩柱拆模養(yǎng)護(hù) ： 當(dāng)