【正文】 模板拉條模板蓋梁抱箍法施工方案圖 4．砌體工程 施工 方法 1).墩、臺砌筑 (1). 砌 體所用的石料應符合設計規(guī)定的類別和強度，石質要均勻 、不 易風化 、 無裂紋。 鋼抱箍制作直徑必須準確,使其周長略小于墩身周長。 4).蓋梁的鋼筋工程、模板工程及澆注砼工藝均與墩身施工工藝類同，本章節(jié)不在 詳述。并采取有效措施，防止其移位。砼澆注完成后，加強養(yǎng)生。 2).鋼抱箍安裝并經(jīng)檢查合格后，上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺，在平臺上綁扎鋼筋、立模。 (6) 當 墩 、 臺身 結構 為漿砌 時，其具體施工方法可參照本施組的 相關章節(jié)。同時要注意墩頂標高控制。在振動器操作時，要快插慢拔，盡量避免碰撞鋼筋模板。 (4)混凝土施工 ： 在墩柱砼澆筑之前，要對模板拼縫再次進行檢查，并做好新老砼接漿處理。模板支撐采用井架式鋼管支撐進行固定 。鋼模在地面拼裝時，要涂好脫模劑，然后再用吊車將鋼模板整體吊裝到正確位置，并用兩臺經(jīng)緯儀進行垂直度觀察，直到垂直度均符合標 準。模板由 5mm 厚鋼板加工制作，外側加勁肋采用 14槽鋼縱橫布置，并經(jīng)荷載驗收保證在砼澆筑過程中不變形。鋼筋綁扎就位后，按規(guī)定進行及時驗收，發(fā)現(xiàn)不符合項后要及時調整 。 2. 墩 、 臺身 施工 方法 1) 施工工藝流程 軸線放樣→搭腳手架→綁扎鋼筋→模板安裝→砼澆筑→養(yǎng)護→拆?！B(yǎng)護。澆至承臺頂面時，待砼收漿后要及時進行抹面處理，使之表面平整并達到設計高程。 (4)混凝土施工 混凝土澆筑時，采用遛 槽法入模，并按規(guī)范要求測定砼坍落度和制作試塊。模板在 安裝前要 對表面進行處理并 涂刷脫模劑，安裝 時要 拼 縫嚴密，為防止砼澆筑時發(fā)生漏漿， 在相鄰模板間設置密封條 。伸入墩柱的預埋鋼筋和預埋件要 固定 牢固 、 位置準確， 鋼筋與模板接 觸面應設置砂 漿墊塊，以確保保護層的 設計 厚度 。 (3)鋼筋施工 鋼筋按 照 圖紙 設計的數(shù)量 、 規(guī)格 及尺寸分批 加工 并分類 堆放， 鋼筋的連接應符合規(guī)范要求?；A開挖完后在重復此程序作為下道工序的施工和檢查依據(jù)。 施工工藝及方法 1. 擴大基礎 施工 方法 1) 施工工藝流程 定位放線→ 基坑 開挖→鋪設墊層→綁扎樁頭錨固筋及承臺鋼筋綁扎→模板安裝→砼澆搗→立柱預埋插筋→拆模養(yǎng)護→基坑回填。 蓋 梁施工采用鋼抱箍法施工 2． 上部結構施工方案 1).石拱橋施工方案 ： 基礎及墩臺身 施工參照水中橋梁基礎作業(yè)方法進行施工， 拱圈施工采用土 牛拱胎 ，機械攪拌砂漿，人工砌筑的方法進行施工 。 墩身 采用 大塊整體鋼模板，由于墩身較低，一次 性整體 澆注完成。 上部結構依次 為 16m或 13m 簡支 空心板、預應力連續(xù)剛 構 以及石砌拱橋 ；下部工程主要為柱式墩； 擴大 基礎及 U 型橋臺 。 6).砌體施工完成后，及時進行養(yǎng)護，采用灑水保持濕潤，一般為 7 天。 4)石料或砼塊鋪砌邊溝、截水溝、排水溝及河床的砌體砂漿配合比應準確，砌縫均勻，砂漿飽滿，勾縫密實，勾縫深度不小于 2cm；砌體內側及溝底應平順，溝底不積水；砌體抹面應平整、壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象，砼塊表面無蜂窩、麻面和其他嚴重缺陷。 2)邊溝的排水應 引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以使邊溝水流順暢引入涵洞。 本工程路基排水工程包括：邊溝、排水溝、截水溝及急流槽等。 p. 待 注漿 強度達到設計強度時，方可進行 錨桿鎖定工作 。 n. 拔出套管，拔管時應注意鋼筋有無被帶出的情況，否則應再壓進去直至不帶出為止，再繼續(xù)拔管。 m. 注漿時，宜邊灌注邊拔出注漿管。 k. 常壓注漿采用砂漿泵將漿液經(jīng)壓漿管輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，可停止注漿。 i. 注漿材料應根據(jù)設計要求確定，一般宜選用水泥：砂 =1： 11： 2， 水灰比 的水泥砂漿或水灰比 的純水泥漿，必要時可加入一定量的外加劑或摻合料。 g. 注漿管宜隨錨桿一同放入孔內，管端距孔底為 50100mm，桿體放入角度與鉆孔傾角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心。 f. 錨桿桿體 應按設計要求進行 制作 與安放 ，為使錨桿處于鉆孔中心，應在錨桿桿件上安設定中架或隔離架 ， 桿體沿軸線方向每隔 設置一個定 位 架 。一旦發(fā)生孔內事故，應爭取一切時間盡快處理，并備齊必要的事故打撈工具。鉆孔設備可根據(jù)土層條件選擇專門錨桿鉆機或地質鉆機 。 b. 鉆機就位 應按照已測量定出的孔位進行就位 ， 鉆機就位 后應 保持平穩(wěn)，導桿或立軸與鉆桿傾角一致，并在同一軸線上。 (2)操作工藝 a. 鉆孔前，根據(jù)設計要求和土層條件，定出孔位， 做出標記。 c. 施工前，要認真檢查原材料型號、品種、規(guī)格及錨桿各部件的質量，并檢查原材料和主要技術性能是否符合設計要求。 2) 錨桿 防護 (1)施工準備 ： ，應根據(jù)設計要求、土層條件和環(huán)境條件，合理選擇施工設備、器具和工藝方法。按設計要求設置沉降縫、泄水孔，砌體坡頂、邊口選用較平整的大石塊并加以修整。按照設計要求設置斷縫，縫內用瀝青麻絮嵌塞。水泥砂漿一般宜在 4 小時內用完。 路基防護與排水工程 本標段的防護工程主要有： 各類型 漿砌防護、播撒草籽及灌木籽防護及全長粘接錨桿 防護 等。 5).出渣：用挖掘機配合裝載機挖裝石渣，自卸汽車運輸。 3).裝藥 深孔控制爆破采用間隔裝藥，中間不裝藥部位長不小于 2 米，炮孔下部裝設計藥量的三分之二，用鉆孔石屑填塞部分炮孔長度后，再將其余的藥量裝入炮孔。測量放出孔位以紅油漆標定、編號，鉆鑿順序由遠及近，由內向外進行。 鉆孔時，鉆機便道寬不小于 3 米。 2).炮孔平面布置與深度設計： 主爆孔采用梅花形布置。光面爆破采用重型風鉆進行鉆孔，孔徑為 48mm，采用 9m3/h 內燃空壓機。檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足設計要求，如滿足設計要求，測設基床表層斷面和標高，按每 10m間距掛線，人工開挖基床表面，并按規(guī)范要求進行整修；如不滿足設計要求，需對基床底層進行改良或加固處理后，再分層填筑到設計標高。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用漿砌片石嵌補。 1).根據(jù)測設的邊樁位置，采用 機械開挖至靠近邊坡 時改為人工修坡。 2).做好施工前的地表清理工作， 正確標出邊樁連接線， 并在 施工過程中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。 當路塹開挖 為石方時，則應根據(jù)巖石的類別制定專項的爆破方案，本工程擬采用中小型爆破法 和光面爆破法 施工。 開挖 采用縱向 開挖方法作業(yè)， 開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖 及修整。涵洞頂上填方厚度必須大于 1m 機械才能通過。填筑時應從涵洞兩側同時分層、對稱、水平填筑夯實。涵洞填筑前，應在其兩側及頂部鋪設 20cm 厚粘性土作 保護層。 (4)橋涵及其他構造物處的填筑 橋涵兩側及擋墻背后的填筑極為重要，橋頭路基及錐體填方，必須用滲水土填筑。 5). 夯拍：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密 實，隨著路堤填筑的完成，及時進行人工修邊，滿足設計要求。不合格者，應進一步碾壓，直到合格為止。 應按監(jiān)理工程師選定的地點實行表面平整度的層檢驗，凡超 過規(guī)定容許誤差的均須進行返工處理，直到合格為止 。 凡壓實機具不能作業(yè)的地方應采用機夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。 3). 機械碾壓：碾壓作業(yè)宜用 18T 以上重型振動壓路機碾壓，先填地段應分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭接，行間（橫向）應重疊 ～ 米，碾壓區(qū)段間（縱向）應 重疊 米以上。 每層松鋪厚度不大于 30 厘米， 同一層 應采用同一種填料，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進度及 保證壓實后路堤寬度，按路面標準每側加寬 30 厘米。保證工程質量。 3). 原地面為松土、浮土的厚度不大于 時，將原地面夯壓密實；當松散土層厚度大于 時，將松土翻挖后再分層回填夯實或采取設計要求的地基加固措施。 2. 基底處理 1). 采用推土機、挖掘機與 自卸汽車配合清除地表土， 將 清除 的 淤泥、草皮、樹葉等雜物 運至指定棄土場 。對在施工范圍內的 文物古跡，應協(xié)助相關部門妥善處理 。實驗時按《土工試驗規(guī)程》標準試驗方法 進行規(guī)范規(guī)定 的項目 試驗。 3). 復查與試驗：施工前要了解和掌握 工程范圍內的 水文 地質 情況 ， 并對工程范圍內 及 挖方、 借土場和 料場 進行詳細調查 、 復核和取樣 試驗 ，通過取樣、試驗確定其 土的 性質和范圍。 2). 施工測量與路基放樣： 依據(jù)監(jiān)理工程師批 準的測量成果進行施工放樣，并根據(jù)路線中樁、設計圖表定出路基輪廓。 路基施工采用全機械化作業(yè)， 輔以人工整修邊坡的方法進行，其施工過程將按照三階段 、 四區(qū)段 、 八流程工藝進行施工。因此，我們把 現(xiàn)澆箱梁的施工亦列為 本工程的重點及難 點工程 本 工程重點、難點項目的施工方案及方法將在第五章進行詳細的敘述 。 且 空心板底混凝土 振搗 不密實， 易 出現(xiàn)滲水、漏 水 現(xiàn)象及 預制空心板時高度控制不嚴 導致橋面系 超過設計高度，這些 質量通病的預防和處治是 本工程 重點 及難點。 施工總體布置詳見 ： 表 4 施工總平面布置圖 工程重點 、 難點的分析 通過對本 標段設計圖紙和招標文件的詳細閱讀，以及對現(xiàn)場的細致踏勘，使我們對本工程的重點和難點工程有了充分的認識和理解。 施工用水 經(jīng)現(xiàn)場調查，沿線河流較多，地下水豐富，水質良好，且線路附近有小型水庫和 水塘， 施工用水就近抽取河渠水 及小型水庫水， 生活用水 直接 采用 自來水，攪拌站用水 采用地下打井抽取使用 。在項目部 、攪拌站及重要結構物工點，盡管解決了施工用電，但仍需配備 250kw 的發(fā)電機 2 臺、 160kw 的發(fā)電機 1 臺 ， 以備高壓停電 時使 用。拌和站內的 料場 堆放按不同材料設磚墻分隔 。 預制場及砼拌和站 據(jù)招標圖紙 可知 ，我標段預制構件數(shù)量不大，因此 全線擬 在 K9+700 處設 預制場 一座，負責全線所有梁板的預制，預制場內 設置砼拌和站一座，負責全線 混凝土 的 供應。 2 、 施工便道（便橋、便涵） 本 工程施工便道主要考慮利用現(xiàn)有（ 334） 道路， 局部增設 施工便道 與此連接 ， 以達到全線 便道 貫通的目的， 新修便道 寬 ， 并 每 200m 設置一會車道，會車道處便道拓寬至 6m，便道的路面結構層為 30 ㎝碎石土＋ 15 ㎝碎石。 工區(qū)駐地的設置以分片集中布置、靠近重點工程或工程量相對集中為原則，根據(jù)現(xiàn)場具體情況，對住房擬采用自建、租房等兩種形式解決。 在項目經(jīng)理部內建工地中心試驗室，具備滿足工程現(xiàn)場常規(guī)試驗的要求。項目經(jīng) 理部辦公室采用兩層彩鋼保溫板活動房屋，其中業(yè)主及監(jiān)理駐現(xiàn)場辦公室 4 間，設在項目經(jīng)理部內，面積約 178m2。上部為 1x13 米的預應力 砼簡支板， 橋臺 為 U 型臺身和擴大基礎 。 ， 上部為 18 米石拱橋， 橋臺 為U 型臺身和擴大基礎 。 ， 上部為 18 米石拱橋， 橋臺為 U 型臺身和擴大基礎 。上部為 1x13 米的預應力 砼簡支板，橋臺 為 U 型臺身和擴大基礎 。上部為 1x13 米的預應力 砼簡支板，橋臺 為 U 型臺身和擴大基礎 。 上部為 16+32+16 米 預應力 砼連續(xù)剛構，下部為薄壁墩和擴大基礎， 橋臺 為 U 型臺身和擴大基礎 。 上部為 16+32+16 米 預應力 砼連續(xù)剛構，下部為 薄 壁 墩和擴大基礎， 橋臺 為 U 型臺身和擴大基礎 。 上部為 4x16 米的預應力 砼 簡支 空心板，下部為柱式墩和擴大基礎， 橋臺 為 U 型臺身和擴大基礎 。 上部為 米石拱橋，下部為實體 墩和擴大基礎，橋臺為 U 型臺身和擴大基礎 。 改建后的郝立路為一級公路標準 ，設計車速 60 Km/h，路面寬 。 原道路 為二級公路， 路面寬為 10 米，原道路 因 早年 設計標準偏低，使用年限較長，路段病害較多，在一定程度上已制約了 經(jīng)濟的快速發(fā)展，因此， 本 公路的改建迫在眉睫 。同時組織自行機械設備迅速開往施工地點。 勞 動 力 動 態(tài) 圖1 0 04 3 05 0 06 2 0702 6 010 9 872 0 0 8 年5 0 02 0 0 7 年67 0 05 0 03 0 01 0 02 0 06 0 04 0 0月 份年度 勞 動 力 態(tài) 勢 圖（人）項 目人 數(shù) 0 設備配置情況 主要機械設備 根據(jù)生產(chǎn)能力大于進度指標要求，設備功能全面滿足工程需要的原則，合理進行配置。 在施工高峰期間擬參建本工程的施工人數(shù)達 655 人，其中生產(chǎn)工人 620 人，經(jīng)理部管理人員 35 人。 項目經(jīng)理 1 人 工程管理部 23 人 項目副經(jīng)理 1 人 總工程師 1 人 技術室10人 試驗室5人 物資設備室5人 計劃合同 室3人