【正文】 臺(tái)二工班 1 30 負(fù)責(zé) 5個(gè)墩承臺(tái) 10 橋墩工班 2 30 橋墩、墩帽、墊石 11 連續(xù)梁一工班 4 50 11 109 12 連續(xù)梁二工班 4 50 11 108 13 連續(xù)梁三工班 4 50 1 107 人員、設(shè)備動(dòng)員周期 （ 1）人員動(dòng)員周期 施工人員的數(shù)量以滿足工程實(shí)際需要，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整。 （ 2）設(shè)備動(dòng)員周期 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)以滿足工程實(shí)際需要，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整。 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 根據(jù)工程施工范圍，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)條件， 鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng) 分 別 設(shè)在 化肥廠和 大劇院 駐地建設(shè) 院內(nèi)。 ～ 13～ 圖 321 施工平面布置圖 臨時(shí)設(shè)施布置 臨時(shí)工程設(shè)置原則為方便施工及管理。 （ 1） 混凝土拌合站 拌合站設(shè)在橋頭化肥廠及線路紅線內(nèi)，占地約 3600平米。 每盤生產(chǎn) 179。 （ 2）鋼棧橋 考慮橋址及周邊復(fù)雜的環(huán)境，施工工期要求，擬建立鋼棧橋進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，旨在提高工效，減少水上船舶投入數(shù)量，減短水上船舶作業(yè)時(shí)間，打通水上與陸地生產(chǎn)區(qū)之間的運(yùn)輸通道。 主要用于 搭建棧橋、平臺(tái)、 混凝土、材料、 設(shè)備 機(jī)具的運(yùn)輸，以及人行通道。 鋼平臺(tái)作為鉆孔樁與承臺(tái)的施工平臺(tái)，可以擺放施工材料、機(jī)具，澆筑砼時(shí)可以臨時(shí)上罐車、汽車泵或吊車等。 平臺(tái) 尺寸： 長(zhǎng)寬 = 。 ～ 15～ 圖 323 U 型 施工平臺(tái)平面示意圖 （ 4）辦公 用房 辦公用房設(shè)在拌合站內(nèi)， 包括 項(xiàng)目經(jīng)理室、各職能部門及 業(yè)主、咨詢工程師辦公室、會(huì)議室。 （ 5）試驗(yàn)室 利用 大劇院 既有 試驗(yàn)室 。 、網(wǎng)絡(luò)圖 橫道圖見(jiàn)附件 1，網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)附件 2。排計(jì)劃時(shí)搭建棧橋按旱季 5天 /跨，雨季 7天 /跨。 4 鉆孔樁施工 ~ 主墩按 60天 /墩。 8 合攏段 ~ 15~30天 /節(jié)段 總工期 800天 ～ 17～ 第 五 章 機(jī)械設(shè)備、 物質(zhì) 設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 (1)履帶吊 50t 履帶吊 2 臺(tái) ， 100t 履帶吊 1 臺(tái)，用來(lái)搭建、拆除棧橋、平臺(tái) 。 前期用于 棧橋、 平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)加工； 鋼吊箱加工。 (3)混凝土設(shè)備 拌合站 1 座， 8m179。 (4)鉆機(jī) 沖擊鉆 機(jī) 6 臺(tái)。 ① 拌合站 2 臺(tái) 300kw，其中 1臺(tái)備用。 ③ 樁基 、承臺(tái)、橋墩 施工 2 臺(tái) 300kw。 (6)塔吊 ～ 18～ 塔吊 3 臺(tái)，用于連續(xù)梁施工。 (8)振拔錘 DZ90 振拔錘 2臺(tái)。 13 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 3 120kw 連 續(xù)梁 3臺(tái)。主線前進(jìn)方向 左 側(cè)，其內(nèi)側(cè) 邊緣 距橋梁中心距離根據(jù)承臺(tái)位置確定 。棧橋基礎(chǔ)采用φ 800 10mm的鋼管樁， 每排墩采用 3 根鋼管樁 (制動(dòng)墩 處 設(shè)置雙 排 樁 )，鋼管中心間距 3m， 為 了加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 型鋼剪刀式 連接成整體 ，施工采用 履帶吊 配合振動(dòng)錘沉樁 。 (3)施工方法 本棧橋擬采用履帶吊“釣魚法”施工，即從岸上往水中作業(yè)面進(jìn)行施工，采取 100t履帶吊停放在已搭建好的棧橋上逐孔沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法。 鋼 平臺(tái) 鋼平臺(tái)作為鉆孔樁與承臺(tái)的施工平臺(tái)，上面需要擺放大量的施工設(shè)備，如鉆機(jī)、電焊機(jī)等，擺放施工材料，如鋼筋、模板等，澆筑砼時(shí)需要臨時(shí)上罐車、汽車泵或吊車等，需要設(shè)置足夠的作業(yè)空間，并考慮足夠的荷載承重。 (2)平臺(tái)施工順序 從大里程主墩向小里程依次推進(jìn)，平臺(tái)搭建施工順序?yàn)?112→111→ 110→ 113→ 108→ 107→ 109→ 106→ 105→ 104→ 114。 ～ 21～ 鉆孔樁基礎(chǔ) 本橋梁工程鉆孔灌注樁為海中樁，利用海上施工平臺(tái)施工作業(yè)，選用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆進(jìn)成孔。 鋼筋籠加工在鋼筋加工場(chǎng)集中分段制作，汽車吊吊裝，孔口接長(zhǎng)。 樁基檢測(cè)超聲波無(wú)損檢測(cè)。 樁基一工班施工順序： 112→ 110→ 108→ 109→ 105→ 104。 承臺(tái) 施工 水中承臺(tái) 采用單壁鋼吊箱圍堰圍護(hù)，封底混凝土澆筑后抽水，然后分層澆筑承臺(tái)。 鋼吊箱需要 底模 11套，側(cè)模 5 套。 。 承臺(tái)二工班施工順序： 111→ 113→ 107→ 106→ 114。 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作、綁扎鋼筋骨架 ， 運(yùn)輸車?yán)\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，履帶吊安裝。 對(duì)于墩身垂直度的允許誤差滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 施工順序?yàn)?： 112→ 111→ 110→ 113→ 108→ 107→ 109→ 106→ 105→ 104→ 114。 0塊、邊跨現(xiàn)澆 采用托架法或支架法 施工。 掛籃使用前進(jìn)行掛藍(lán)荷載試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃的受力狀態(tài)，測(cè)定掛籃的彈性變形，消除非彈性變形。通過(guò)施工預(yù)拱度計(jì)算、施工撓度控制、高程監(jiān)測(cè)、中線控制、應(yīng)力監(jiān)測(cè)來(lái)控制線形?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固。 ～ 23～ 進(jìn)度指標(biāo)：掛籃懸臂澆筑墩頂 0＃塊施工 80 天完成，懸灌段施工 15 天 /段，合龍段 10~30 天 /段。 工段劃分 ： 第一循環(huán)施工 11 11 110；第二循環(huán)施工 1010 107。 主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝 海上鋼棧橋 、平臺(tái) 施工 鋼棧橋大里程側(cè)起點(diǎn)位于 115墩左側(cè)，基本跨度為 12m，橋面寬度為 8m，共 46 孔，全長(zhǎng) 570m。鋼棧橋平面布置如圖 621 所示。棧橋基礎(chǔ)采用φ800 10mm的鋼管樁，非制動(dòng)墩 采用 3根鋼管樁 ，制動(dòng)墩 處 設(shè)置雙 排～ 24～ 6 根鋼管樁，鋼管橫向中心間距 3m，縱向中心間距 2m， 每排橋墩的鋼管 樁 均采用 φ 273 8mm 鋼管 連接成整體。 圖 6212 鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)立面示意圖 圖 6213 鋼棧橋 斷面 示意圖 為了滿足通航要求， 4— 20樁、 26— 44樁設(shè)置 1%的縱坡，使 棧橋底 距 水面 凈空大于 ，滿足一般船只通行；為了滿足大型船只通過(guò)，在 21和 22樁、 26和 27樁各設(shè)置一跨 15m可以提升的通航孔。如圖 6214 所示。 施工 方法 本棧橋擬采用履帶吊“釣魚法”施工，即從岸上往水中作業(yè)面進(jìn)行施工，采用 100t履帶吊停放在已搭建好的棧橋上，逐孔沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法。 (1)鋼管樁的加工與制造 鋼管樁由大劇院加工場(chǎng)制作。鋼管間采用豎向焊接連接，每一接頭外貼焊六塊 20cm*15cm*10mm 加強(qiáng)鋼板。 (3)鋼管樁下沉方法 ～ 26～ 采用 100t 履帶吊配合 DZ90 型振樁錘懸打法振沉鋼管樁，如圖6215 所示。履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，鋼管樁位置用全站儀進(jìn)行測(cè)量定位，定位時(shí)安裝導(dǎo)向架，用履帶吊吊動(dòng)振動(dòng)錘并夾緊鋼管樁，起吊并放入導(dǎo)向架內(nèi)。 每個(gè)墩的鋼管樁打設(shè)完成后，馬上焊接樁間連接系，確保樁的穩(wěn)定。按此方法，循序漸進(jìn)的施工。 以 鋼管樁的 入土深度和貫入度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力 。 (5)樁頂縱、橫梁安裝 縱向分配梁 B采用 H450 200型鋼 、橫橋向分配梁 A采用雙 I32c工字鋼。測(cè)量隊(duì)復(fù)測(cè)鋼管樁頂位置是否準(zhǔn)確，如準(zhǔn)確安放縱向承重梁 B，若有偏差調(diào)整后再安放 ,分配梁與牛腿鋼板焊接固定，提高穩(wěn)定性?，F(xiàn)場(chǎng)工程師及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量滿足要求。貝雷拼裝按組進(jìn)行，每次拼裝一組貝雷 （橫向 4排），每組貝雷長(zhǎng) 12m，貝雷片間用花架連接好。 (7)貝雷梁架設(shè) 由于貝雷梁重量不大（ 12m跨徑 4排貝雷梁重約 ），吊機(jī)有足夠的起重量，故單跨 四 排貝雷梁作為一組同時(shí)架設(shè)，見(jiàn)圖 6216所示。 ② 將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝車并運(yùn)至 履帶吊 車附近。 依此方法類推完成全部鋼棧橋貝雷架的安裝、固定工作。 最后安裝護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手以及警示標(biāo)志。 (9)鋼棧橋的拆除 在主橋工程完成后進(jìn)行棧橋的拆除工作。 ① 施工人員帶上氧氣、乙炔首先割除棧橋欄桿，然后割除橋面板之間的連接小鋼板， 履帶吊 吊裝已割除分開(kāi)的橋面板。施工時(shí)首先拆每榀之間的支撐架，在拆除兩跨間的銷軸，然后利用 履帶吊 整體拆除。 ④ 連接系拆除 直接將連接系在鋼管樁割除（割除時(shí)應(yīng)注意保護(hù)鋼管樁），利用履帶吊 整體拆除連接系至運(yùn)輸 車 。 鋼管所需上拔力：鋼管樁所需上拔力 T=樁錘總重（含夾鉗重量）G1+鋼管重量 G2+樁土間振動(dòng)摩擦阻力 F。 鋼管樁拔除前拆除鋼管連接系，再設(shè)置振動(dòng)錘拔除，必 需 時(shí)配合水下切割。 所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個(gè)連接件的焊接都必須在相關(guān)工程師的監(jiān)督下進(jìn)行合格檢驗(yàn)，不可麻痹大意。樁一定要垂直，垂直度不大于 1%。 (3)鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、樁頂分配梁施工 棧橋一個(gè)墩位處鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。技術(shù)員實(shí)測(cè)樁間平聯(lián)長(zhǎng)度并在后場(chǎng)下料，同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂分配梁的加工。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量，合格后進(jìn)行縱橫分配梁架設(shè)。所有焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要求。 ～ 32～ 注意事項(xiàng) (1)拔樁的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)拔樁確認(rèn)，調(diào)整。 (3)施工中如遇到特殊情況拔不動(dòng)鋼管樁，應(yīng)停止拔樁，分析原因找出對(duì)策，制定措施后再拔樁。棧橋拆除需根據(jù)所選用的起重設(shè)備與振動(dòng)設(shè)備，選取最不利工況進(jìn)行驗(yàn)算，當(dāng)滿足受力要求時(shí)方可拆除，必要時(shí)應(yīng)先進(jìn)行加固，然后再拆除。 (1)鋼平臺(tái)施工方法同鋼棧橋施工。平臺(tái)鋼管樁、護(hù)筒插打采用 DZ90 振動(dòng)錘。主要機(jī)具的檢查、維修與安裝、配套設(shè)施的就位等。 放線定位→鉆機(jī)就位→校樁位→鉆進(jìn)成孔→ 清孔→制 按 鋼筋籠→測(cè)量樁底沉渣厚度→二次清孔→下導(dǎo)管 →澆注樁身砼至樁頂 。水電管路是否暢通，以確保正常工作。 (3)鉆進(jìn)時(shí)，在護(hù)筒底處應(yīng)低壓慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒底下 左右后開(kāi)始正常鉆進(jìn)。在鉆孔排渣、提除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。 (4)鉆孔進(jìn)行前，司鉆人員必須先熟悉地質(zhì)狀況，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)定時(shí)測(cè)試 泥漿指標(biāo)，從而確定所處地層，調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。 ～ 34～ 圖 6221 鉆孔樁施工 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即用檢孔器對(duì)孔深、孔徑、孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào) 咨詢 工程師檢驗(yàn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。 (1)當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔，以免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沉渣沉淀，造成清孔困難。禁用加深孔底的方法代替清孔。 (4)當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿測(cè)試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測(cè)量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋～ 35～ 籠進(jìn)行水下混凝土灌注。 s 含砂率 :2% 膠體率 :98% (1)鋼筋籠在加工廠集中分段制作，用加長(zhǎng)拖車運(yùn)輸，經(jīng)棧橋運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶帲?履帶吊 吊裝入孔。 表 6222 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。 20mm 3 主鋼筋間距 177。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 (3)鋼筋籠在入孔前，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號(hào)的混凝土～ 36～ 墊塊或按照設(shè)計(jì)要求，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 圖 6222 鉆孔樁鋼筋籠吊裝施工 鉆孔樁水下混凝土在攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑為φ 30cm。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行試拼和試壓試驗(yàn)，試壓壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。確保首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入深度大于 1 米。 ③ 混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。導(dǎo)管埋深控制在 2～ 6米內(nèi)，采用 履帶吊提拔導(dǎo)管，砼灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。為防止灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔、縮孔，要 保持孔內(nèi)水位高度。 ⑦ 灌注將結(jié)束時(shí)，核對(duì)灌入的混凝土數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土頂面高度是否正確。 鋼吊箱需要 底模 11套，側(cè)模 5 套。 施工 (1) 鋼吊箱制作 鋼吊箱由國(guó)內(nèi)專業(yè)加工廠制作。有條件可選擇注水，檢查水密性，確保鋼吊箱施工安全。 (3) 鋼吊箱 安裝 鋼吊箱 底板的安裝采用棧橋平臺(tái) 50噸履帶吊分塊吊裝安放，連接成整體后，安裝鋼吊箱側(cè)板。 ～ 39～ 圖 開(kāi)孔、安裝支撐牛腿 (4) 吊掛系統(tǒng)安裝 將 吊掛系統(tǒng)主梁，安裝在鋼護(hù)筒上，加固定位。 圖 吊掛系統(tǒng)安裝示意圖 (5) 鋼吊箱 安裝 ①吊放安裝 在已經(jīng)安裝并檢查 好底板和吊掛系統(tǒng)上安裝鋼吊箱，主要由平板車運(yùn)輸，棧橋履帶吊分片吊裝完成。 ③臨時(shí)固定 鋼吊箱設(shè)計(jì)高根據(jù)承臺(tái)厚度確定，尤其第一塊吊裝安放時(shí)，需