【正文】 臺(tái) ZL50 裝載機(jī)和 6 臺(tái)混凝土運(yùn)輸罐車。 每盤生產(chǎn) 179。，每小時(shí)可生產(chǎn) 50立方米混凝土 ,8小時(shí)最大可生產(chǎn)混凝土 50 8=400m179。 （ 2）鋼棧橋 考慮橋址及周邊復(fù)雜的環(huán)境，施工工期要求，擬建立鋼棧橋進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，旨在提高工效，減少水上船舶投入數(shù)量，減短水上船舶作業(yè)時(shí)間，打通水上與陸地生產(chǎn)區(qū)之間的運(yùn)輸通道。 ～ 14～ 鋼棧橋 寬度 ，全長 570m。 主要用于 搭建棧橋、平臺(tái)、 混凝土、材料、 設(shè)備 機(jī)具的運(yùn)輸，以及人行通道。 圖 鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)立面示意圖 （ 3） 鉆孔平臺(tái) 在已經(jīng)修建的主棧橋的基礎(chǔ)上修建通往各個(gè)墩臺(tái)的施工平臺(tái)，施工平臺(tái)與主棧橋相接，頂面標(biāo)高與主棧橋相同，周邊設(shè)置防護(hù)欄桿。 鋼平臺(tái)作為鉆孔樁與承臺(tái)的施工平臺(tái)，可以擺放施工材料、機(jī)具，澆筑砼時(shí)可以臨時(shí)上罐車、汽車泵或吊車等。 計(jì)劃 一次性 投入 主墩 3座 平臺(tái) 的材料， 其它墩施工 周轉(zhuǎn)使用。 平臺(tái) 尺寸： 長寬 = 。 荷載 滿足 100t 履帶 吊車 搭建、拆除棧橋、平臺(tái) 施工 。 ～ 15～ 圖 323 U 型 施工平臺(tái)平面示意圖 （ 4）辦公 用房 辦公用房設(shè)在拌合站內(nèi)， 包括 項(xiàng)目經(jīng)理室、各職能部門及 業(yè)主、咨詢工程師辦公室、會(huì)議室。現(xiàn)場駐地實(shí)施封閉管理，有利于加強(qiáng)場內(nèi)的作業(yè)管理和安全保衛(wèi)。 （ 5）試驗(yàn)室 利用 大劇院 既有 試驗(yàn)室 。 ～ 16～ 第 四 章 施工進(jìn)度計(jì)劃 總體 進(jìn)度計(jì)劃 總工期 起訖 起始時(shí)間 為： 2021年 10月 05 日～ 2021 年 12月 12日 ，共計(jì) 800 天。 、網(wǎng)絡(luò)圖 橫道圖見附件 1，網(wǎng)絡(luò)圖見附件 2。 各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 序號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 起訖日期 進(jìn)度指標(biāo)說明 1 施工準(zhǔn)備 ~ 物資、設(shè)備、人員準(zhǔn)備 2 棧橋施工 ~ 輕軌項(xiàng)目搭建棧橋：陸地旱季 4天1孔，雨季 6天 1孔。排計(jì)劃時(shí)搭建棧橋按旱季 5天 /跨，雨季 7天 /跨。 3 鉆孔平臺(tái)施工 ~ 主墩按 50天 /個(gè)。 4 鉆孔樁施工 ~ 主墩按 60天 /墩。 5 承臺(tái)施工 ~ 65天 /個(gè) 6 橋墩施工 ~ 10天 /個(gè) 7 連 續(xù) 梁 ~ （ 1） 15天 /節(jié)段；（ 2）掛籃安裝、預(yù)壓、 0號(hào)段施工共 80天。 8 合攏段 ~ 15~30天 /節(jié)段 總工期 800天 ～ 17～ 第 五 章 機(jī)械設(shè)備、 物質(zhì) 設(shè)備及檢測設(shè)備投入計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 (1)履帶吊 50t 履帶吊 2 臺(tái) ， 100t 履帶吊 1 臺(tái)，用來搭建、拆除棧橋、平臺(tái) 。 (2)汽車吊 25t 汽車吊 2臺(tái)。 前期用于 棧橋、 平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)加工； 鋼吊箱加工。 后期用于 樁基、承臺(tái)、橋墩、連續(xù)梁 施工 。 (3)混凝土設(shè)備 拌合站 1 座， 8m179?；炷凉捃?6臺(tái)，混凝土泵車 1 臺(tái)，混凝土地泵 1 臺(tái)。 (4)鉆機(jī) 沖擊鉆 機(jī) 6 臺(tái)。 (5)發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)共 9 臺(tái)。 ① 拌合站 2 臺(tái) 300kw，其中 1臺(tái)備用。 ② 棧橋工班 1 臺(tái) 500kw發(fā)電機(jī)。 ③ 樁基 、承臺(tái)、橋墩 施工 2 臺(tái) 300kw。 ④ 連續(xù)梁施工 3臺(tái) 120kw。 (6)塔吊 ～ 18～ 塔吊 3 臺(tái)，用于連續(xù)梁施工。 (7)泥漿分離器 黑旋風(fēng) ZX250 型 泥漿分離器 2 臺(tái)。 (8)振拔錘 DZ90 振拔錘 2臺(tái)。 主要設(shè)備一覽表 表 521 主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 使用部位 1 救生船 艘 1 特點(diǎn)：可乘坐 6人 2 履帶吊 臺(tái) 1 100t 鋼棧橋施工 3 履帶吊 臺(tái) 2 50t 鋼平臺(tái)施工 4 汽車吊 臺(tái) 2 25 （ 1）鋼結(jié)構(gòu) 1臺(tái)；（ 2）結(jié)構(gòu)施工 1臺(tái) 5 混凝土拌合站 座 1 HJS90 1臺(tái)主機(jī)； 大劇院 拌合站也可供應(yīng)混凝土 6 混凝土罐車 臺(tái) 6 7m3 6臺(tái) 7 混凝土地泵 臺(tái) 1 連續(xù)梁、承臺(tái)、橋墩混凝土澆筑等 8 混凝土泵車 臺(tái) 1 樁基、連續(xù)梁、承臺(tái)、橋墩混凝土澆筑 等 9 加油車 輛 1 10噸 既有 1臺(tái) 10 沖擊鉆機(jī) 臺(tái) 6 40kw 水中樁基 11 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 500kw 平臺(tái)插打護(hù)筒、鋼管 12 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 4 300kw 拌合站 2臺(tái)，其中 1臺(tái)備用。 13 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 3 120kw 連 續(xù)梁 3臺(tái)。 14 塔吊 臺(tái) 3 TQZ40 利用既有塔吊 15 振拔錘 臺(tái) 2 DZ90 鋼棧橋 、 平臺(tái)鋼管樁施工 16 黑旋風(fēng) 泥漿分離器 套 2 ZX250 泥漿處理 ～ 19～ 第 六 章 施工方案 總體施工方案 鋼棧橋施工 (1)設(shè)計(jì)說明 棧橋全長 570m，上部結(jié)構(gòu)主跨為 12m， 2跨通航孔跨度 15m，寬度 ，共 46孔 。主線前進(jìn)方向 左 側(cè)，其內(nèi)側(cè) 邊緣 距橋梁中心距離根據(jù)承臺(tái)位置確定 。 便橋的施工主要由基礎(chǔ)鋼管振沉、貝雷梁架設(shè)和橋面鋪裝三部分組成。棧橋基礎(chǔ)采用φ 800 10mm的鋼管樁， 每排墩采用 3 根鋼管樁 (制動(dòng)墩 處 設(shè)置雙 排 樁 )，鋼管中心間距 3m， 為 了加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用 型鋼剪刀式 連接成整體 ，施工采用 履帶吊 配合振動(dòng)錘沉樁 。 (2)設(shè)計(jì) 荷載 荷載 滿足 100t 履帶吊施工。 (3)施工方法 本棧橋擬采用履帶吊“釣魚法”施工，即從岸上往水中作業(yè)面進(jìn)行施工，采取 100t履帶吊停放在已搭建好的棧橋上逐孔沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法。 ～ 20～ 圖 “釣魚法”施工示意圖 (4)搭設(shè)、拆除設(shè)備： 100t 履帶吊 1 臺(tái)，運(yùn)輸車 2臺(tái)， DZ90 振動(dòng)錘 1 臺(tái)。 鋼 平臺(tái) 鋼平臺(tái)作為鉆孔樁與承臺(tái)的施工平臺(tái)，上面需要擺放大量的施工設(shè)備，如鉆機(jī)、電焊機(jī)等，擺放施工材料，如鋼筋、模板等，澆筑砼時(shí)需要臨時(shí)上罐車、汽車泵或吊車等，需要設(shè)置足夠的作業(yè)空間，并考慮足夠的荷載承重。 (1)搭設(shè)、拆除設(shè)備： 50t 履帶吊 2 臺(tái)，運(yùn)輸車 2 臺(tái) ， DZ90 振動(dòng)錘 1 臺(tái) 。 (2)平臺(tái)施工順序 從大里程主墩向小里程依次推進(jìn)，平臺(tái)搭建施工順序?yàn)?112→111→ 110→ 113→ 108→ 107→ 109→ 106→ 105→ 104→ 114。 平臺(tái)周轉(zhuǎn)對應(yīng)關(guān)系 112→ 10 111→ 10 110→ 10 113→ 10108→ 10 107→ 10 106→ 114。 ～ 21～ 鉆孔樁基礎(chǔ) 本橋梁工程鉆孔灌注樁為海中樁，利用海上施工平臺(tái)施工作業(yè)，選用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆進(jìn)成孔。 每個(gè)平臺(tái)設(shè)置 2臺(tái)沖擊鉆機(jī)。 鋼筋籠加工在鋼筋加工場集中分段制作，汽車吊吊裝，孔口接長。 水下混凝土采取拌合站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入料斗，垂直導(dǎo)管法灌注。 樁基檢測超聲波無損檢測。 鉆孔樁施工總順序?yàn)椋?112→ 111→ 110→ 113→ 108→ 107→ 109→106→ 105→ 104→ 114。 樁基一工班施工順序： 112→ 110→ 108→ 109→ 105→ 104。 樁基二工班施工順序： 111→ 113→ 107→ 106→ 114。 承臺(tái) 施工 水中承臺(tái) 采用單壁鋼吊箱圍堰圍護(hù)，封底混凝土澆筑后抽水，然后分層澆筑承臺(tái)。 承臺(tái) 施工 65天 /個(gè) ， 2個(gè)班組流水作業(yè)。 鋼吊箱需要 底模 11套，側(cè)模 5 套。 承臺(tái)施工順序 為： 112→ 111→ 110→ 113→ 108→ 107→ 109→ 106→ 105→ 104→ 114。 。 承臺(tái)一工班施工順序： 112→ 110→ 108→ 109→ 105→ 104。 承臺(tái)二工班施工順序： 111→ 113→ 107→ 106→ 114。 ～ 22～ 橋墩施工 橋墩施工 采用整體鋼模板，整體澆筑。 鋼筋在鋼筋加工場制作、綁扎鋼筋骨架 ， 運(yùn)輸車?yán)\(yùn)至現(xiàn)場，履帶吊安裝。 混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模。 對于墩身垂直度的允許誤差滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 每種結(jié)構(gòu)形式墩身模板 1 套，鋼模板共 4 套。 施工順序?yàn)?： 112→ 111→ 110→ 113→ 108→ 107→ 109→ 106→ 105→ 104→ 114。 剛構(gòu) 連續(xù)梁懸臂 掛籃 施工 本橋采用懸臂灌注法施工，做為重點(diǎn)難點(diǎn)工程應(yīng)及早安排施工。 0塊、邊跨現(xiàn)澆 采用托架法或支架法 施工。 懸灌段，采用掛籃懸臂施工 ； 合攏 段采用一套經(jīng)改造后的掛籃施工 。 掛籃使用前進(jìn)行掛藍(lán)荷載試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃的受力狀態(tài)，測定掛籃的彈性變形，消除非彈性變形。 懸臂澆筑時(shí)，兩端對稱進(jìn)行，最大不平衡重不超過設(shè)計(jì)規(guī)定。通過施工預(yù)拱度計(jì)算、施工撓度控制、高程監(jiān)測、中線控制、應(yīng)力監(jiān)測來控制線形。 鋼筋集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型?；炷劣砂韬驼炯邪柚疲炷凉捃囘\(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固。混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù)。 ～ 23～ 進(jìn)度指標(biāo)：掛籃懸臂澆筑墩頂 0＃塊施工 80 天完成，懸灌段施工 15 天 /段，合龍段 10~30 天 /段。 施工需 掛籃 3 組 6 套 ， 塔吊 3臺(tái) 。 工段劃分 ： 第一循環(huán)施工 11 11 110；第二循環(huán)施工 1010 107。掛籃周轉(zhuǎn)對應(yīng)關(guān)系 112→ 10 111→ 10 110→ 109。 主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝 海上鋼棧橋 、平臺(tái) 施工 鋼棧橋大里程側(cè)起點(diǎn)位于 115墩左側(cè)，基本跨度為 12m，橋面寬度為 8m，共 46 孔，全長 570m。其中，第一跨采用 15m 鋼梁跨越既有鋼橋，第二跨采用 21m貝雷梁跨越水中既有墩， 2孔通航孔為 15m跨。鋼棧橋平面布置如圖 621 所示。 圖 6211 鋼棧橋總體平面布置圖 鋼棧橋采用貝雷加型鋼的組合結(jié)構(gòu)形式，棧橋的施工主要由基礎(chǔ)鋼管振沉、貝雷梁架設(shè)和橋面鋪裝三部分組成。棧橋基礎(chǔ)采用φ800 10mm的鋼管樁，非制動(dòng)墩 采用 3根鋼管樁 ，制動(dòng)墩 處 設(shè)置雙 排～ 24～ 6 根鋼管樁，鋼管橫向中心間距 3m，縱向中心間距 2m， 每排橋墩的鋼管 樁 均采用 φ 273 8mm 鋼管 連接成整體。 如圖 6212， 6213所示。 圖 6212 鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)立面示意圖 圖 6213 鋼棧橋 斷面 示意圖 為了滿足通航要求， 4— 20樁、 26— 44樁設(shè)置 1%的縱坡，使 棧橋底 距 水面 凈空大于 ，滿足一般船只通行；為了滿足大型船只通過，在 21和 22樁、 26和 27樁各設(shè)置一跨 15m可以提升的通航孔。通航孔吊橋升起時(shí)，最大凈空 12 8m，吊橋不升起時(shí)凈空12 。如圖 6214 所示。 ～ 25～ 圖 6214 通航孔標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 鋼棧橋設(shè)計(jì)荷載應(yīng) 滿足 100t履帶吊站在墩頂進(jìn)行吊裝施工，起吊最大荷載為 20 噸。 施工 方法 本棧橋擬采用履帶吊“釣魚法”施工，即從岸上往水中作業(yè)面進(jìn)行施工，采用 100t履帶吊停放在已搭建好的棧橋上，逐孔沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法。沉樁、拔樁時(shí)采用 DZ90 振動(dòng)錘。 (1)鋼管樁的加工與制造 鋼管樁由大劇院加工場制作。每根棧橋鋼管樁根據(jù)現(xiàn)場測量情況，在現(xiàn)場進(jìn)行下料或接長。鋼管間采用豎向焊接連接，每一接頭外貼焊六塊 20cm*15cm*10mm 加強(qiáng)鋼板。 (2)鋼管樁的運(yùn)輸 鋼管樁采用平板車運(yùn)輸至棧橋施工場地。 (3)鋼管樁下沉方法 ～ 26～ 采用 100t 履帶吊配合 DZ90 型振樁錘懸打法振沉鋼管樁，如圖6215 所示。 圖 6215 鋼管樁安裝示意圖 鋼管樁下沉采用懸打法施工，懸臂貝雷梁做為導(dǎo)向架。履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，鋼管樁位置用全站儀進(jìn)行測量定位，定位時(shí)安裝導(dǎo)向架，用履帶吊吊動(dòng)振動(dòng)錘并夾緊鋼管樁，起吊并放入導(dǎo)向架內(nèi)。待測量組確定樁的垂直度滿足要求后，首先依靠鋼管樁的自重下沉，然后啟動(dòng)振動(dòng)錘，在振錘的激振力作用下振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)深度。 每個(gè)墩的鋼管樁打設(shè)完成后，馬上焊接樁間連接系，確保樁的穩(wěn)定。樁頂鋪設(shè)好橫梁 、貝雷梁、 橋面 板 后，履帶吊前移，進(jìn)行下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進(jìn)的施工。 下沉過程中測量人員控制好鋼管樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。 以 鋼管樁的 入土深度和貫入度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力 。 (4)鋼管支撐 ～ 27～ 鋼棧橋每個(gè)墩的鋼管樁插打完成后，用φ 273 8mm鋼管進(jìn)行鋼管樁間橫、縱向水平撐及剪刀撐連接，使其連接成整體， 焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 ，確保樁的穩(wěn)定。 (5)樁頂縱、橫梁安裝 縱向分配梁 B采用 H450 200型鋼 、橫橋向分配梁