【正文】 （ 2）確定填方材料 用作填方的土料應(yīng)保證填方的強度和穩(wěn)定性，達(dá)到設(shè)計規(guī)定的工藝要求，雖然挖方土場都是指定的可填土，但在實際施工時，仍要特別要求，對土的含水量要嚴(yán)格測試，控制在最佳含水量范圍，取土場不合格的土要進行剝離，選棄，某些部位如有特殊要求或取土不便時可經(jīng)過與監(jiān)理部門考證，選用其它材料，如砂，但必須要保證路堤的強度。 ②填方材料的現(xiàn)場壓實試驗 用于路基填方的各種主要填料，在開工前，結(jié)合施工路段選擇試驗場地進行現(xiàn)場壓實試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 ③對于零填挖地段，其 0～ 30cm 范圍內(nèi)的壓實度如不符合要求，須再翻挖壓實，使壓實度達(dá)到要求。 填方前再復(fù)測一次路基的中線，邊坡位置，高程標(biāo)志，確保正確無誤。利用推土機推土?xí)r，要有施工員現(xiàn)場指揮，推平工作需要分區(qū)域進行，使卸土、推土、壓實能交叉合理進行，填方分幾個作業(yè)區(qū)施工時，兩段交接處應(yīng)分層留臺階，同時填方時交接處應(yīng)分層相互交錯，搭接長度應(yīng)符合規(guī)范要求。 質(zhì)量控制應(yīng)隨著每道工序，按設(shè)計、規(guī)范要求持續(xù)進行。在監(jiān)理的檢驗指導(dǎo)監(jiān)督下完成各項施工，施工中應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范如下表所示。 水準(zhǔn)儀每 200m 測 4 個斷面 7 邊坡 不陡于設(shè)計值 抽查每 200m 測 4 處 填方施工流程圖 石方填筑 填石路堤的最大松鋪厚度不超過 40cm，石塊采用最大粒徑小于層厚 2/3 填料，填料大體均勻，主層料只能鋪一層，不能重疊多層。填石路堤頂面平整度誤差不超過 3cm，以下各層平整度誤差不超過 5cm，施工過程中用工藝要求和壓實遍數(shù)控制和檢查。填石路堤的邊坡用石塊與填石路堤同步分層碼砌壓實，工藝與填石路堤相同。 填石路堤采用重型振動壓路機進行碾壓。 “三背”填筑 橋梁臺背的填料，自路槽底 3m 范圍內(nèi)，要求 CBR≥ 8 或碎石最大填料 粒徑不超過5cm，塑性指數(shù)不超過 12；以下部分要求 CBR≥ 3 或含石量不少于 70%的碎石土。臺背填料分層松鋪厚度不超過 15cm，能夠使用大型壓實機械壓實部分用大型壓實機械壓實，不能達(dá)到的部分采用沖擊夯等小型夯實機具壓實，但壓實度要達(dá)到規(guī)范要求。分層碾壓時采用靜壓，松鋪厚度小于 15cm。 （一）漿砌擋土墻施工 漿砌擋墻采用挖掘機配合人工開挖基坑；基坑幾何尺寸不應(yīng)小于基底平面尺寸加施工操作所需的最小寬度。 當(dāng)基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑，當(dāng)有滲透水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。 沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階。砌筑工作中斷后再進行砌漿時，應(yīng)將漿砌層表面加以清掃和濕潤。 砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完畢后應(yīng)進行勾縫。 漿砌片（塊）石的砌筑應(yīng)按圖紙要求及《技術(shù)規(guī)范》第 413 節(jié)的有關(guān)規(guī)定進行。按圖紙所示的地點進行施工放樣，淺挖砌筑空心磚 網(wǎng)格、拱形砌塊的基坑，并進行人工夯實。 砌筑時必須兩面進行立桿掛線，或樣板掛線，在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 清除排水工程區(qū)域內(nèi)所有樹根、有機物及廢料，按設(shè)計標(biāo)高及坡度修整地面，按圖紙尺寸及形狀放樣掛線施工。 （ 1）溝槽開挖 排水溝分段施工，分段放樣，每 25 米一段放出水溝邊樁及中樁，中樁樁頂標(biāo)記開挖深度，現(xiàn)場灑白灰線控制溝槽開挖寬度與順直度，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽 車運輸，開挖至距設(shè)計尺寸 10～ 15cm 時，改以人工挖掘。 （ 2）清底報驗 基槽開挖完畢后 ,首先進行自檢 ,互檢 ,合格后 ,由項目部報請監(jiān)理工程師進行檢驗 ,在全部檢驗合格后 ,方可進行下步工序。 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行 ， 如必須間歇，時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。 注意天氣預(yù)報，不宜在雨天澆筑混凝土。對所有機具包括混凝土輸送泵、振動器（棒）經(jīng)檢驗試運轉(zhuǎn)正常，并準(zhǔn)備一旦出現(xiàn)故障的應(yīng)急措施，保證人力、物力、材料均能滿足澆筑速度的要求。 （ 5）養(yǎng)護 每澆筑好一段，待混凝土初凝后，用濕草簾覆蓋 定時灑水養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)戶 7～ 14d。 四 、 涵洞工程 施工前準(zhǔn)備： （ 1）在已清表的路基上用全站儀放出涵洞的中心樁及其軸線，并在適當(dāng)位置進行保護。 （ 2）根據(jù)放出的軸線與現(xiàn)行的排灌系統(tǒng)進行現(xiàn)場核對，如有涵洞位置、標(biāo)高與設(shè)計意圖不相符的地方立即上報監(jiān)理工程師。 （ 3）在涵洞附近路基范圍以外不易碰到的地方加密一水準(zhǔn)點，以此進行施工標(biāo)高的測量和復(fù)核。 （ 5）做好原材料的檢測及臨時用電準(zhǔn)備工作（本工程計劃采用自備 95KW 發(fā)電機組）、組織機械設(shè)備進場。 基坑開挖： （ 1）基坑開挖采用人工或人工配合挖掘機進行，挖方邊坡采用 1： 0. 5（如基坑坑壁牢固可將坡度適當(dāng)放大），從基坑中挖出的素土按監(jiān)理工程師指定的地點進行堆放。 （ 3）開挖深度嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)高進行控制，如在施工過程中進行了超挖，則用中粗砂回填。 管底以下管基砼澆注： （ 1）砂墊層填至設(shè)計標(biāo)高施工完畢后，應(yīng)在其上精確放樣立模后進行管基第一層砼和端墻基礎(chǔ)砼的澆注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽進行澆注，采用插入式振搗器進行振搗，在振搗密實后用木抹子仔細(xì)找平，此時注意用 3CM 厚木板按每 6 米 設(shè)置一處沉降縫且必須與日后施工混凝土管節(jié)接縫對齊，在混凝土終凝后及時將木板抽出并用中粗砂將沉降縫填塞滿。 （ 3）在圓管涵管節(jié)安裝前安排專人對已施工完畢的管底以下管基砼進行鑿毛處理。安裝時以此作為控制每一管節(jié)的具體位置。 （ 2）采用 8T 吊車或裝載機從涵洞中心向兩端進行安裝，吊裝時注 意保護管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。 （ 3）沉降縫處管縫處理措施： 兩管節(jié)之間縫寬為 1~，在兩管節(jié)對接完成后，設(shè)置防水層，防水層寬為 15CM其設(shè)置方法為： 先在兩管節(jié)縫寬內(nèi)用瀝青麻絮賽滿，然后用四層瀝青浸制麻布將麻繩包裹好，并用四根粗鉛絲將其繞管壁牢固捆綁好。 剩余管基砼的澆注： 管節(jié)安裝完畢后，在已鑿毛的管 基上支立模，澆注管基第二層砼。 抹帶： 砼澆注完成后，用鋼刷將管接縫兩側(cè)各 8CM 范圍內(nèi)混凝土管表面進行刷毛處理，刷毛完畢后用 1： 3 的水泥砂漿進行抹帶，管口內(nèi)砂漿勾縫。并在涵管的整個表面涂抹兩層瀝青。砼澆筑時按照一定的厚度、順序、方向分層澆筑。 回填： （ 1）砼強度及砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度 75%后可進行回填，采用 5%灰土在涵洞兩側(cè)對稱分層填筑，回填范圍為涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍，在靠路基填土一側(cè)按 1： 邊坡開挖向上形成臺階狀。壓實度達(dá)到95%。 （ 2）砌筑錐坡、洞口鋪砌前，先在鋪砌層的下面鋪筑一層砂墊層，含泥量不超過5%，墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨筑。 （ 4）采用漿砌片石進行洞口鋪砌及截水墻砌筑時，石塊應(yīng)相互咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度 40mm~70mm。 （ 5）砌筑上層石塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。 （ 6）較大的石塊應(yīng)用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀有尺寸較為合適的石塊，尖銳突出部分應(yīng)清除。 （ 7）漿砌片石 勾縫采用 M10 砂漿勾凸縫，待砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生 7~14d，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動或承重。 （ 9）本標(biāo)段錐坡為預(yù)制實心六角塊，砌筑前應(yīng)對錐坡填土進行夯實，修整，再在六角塊下鋪一層砂墊層。 1注意事項： （ 1）在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿接縫、沉降縫周圍設(shè)置 20CM 厚，頂寬 25CM 的粘土保護層。涵洞中心處預(yù)拱度值最大，端部為 0，在涵洞中心與端部按直線比例進行分配。 （ 4）如地基土質(zhì)差，其地基承載力小于 140Mpa 時應(yīng)上報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示進行施工。 （ 6）在管節(jié)安裝完畢后及時將管內(nèi)雜物及多余砂漿清除。 （ 8）禁止用加大管節(jié)接縫寬度的辦法來滿足涵洞長度要求。 施工程序 程序說明： （ 1）審批原材料及堆放場地布置 承包人在選定料場后，首先進行材料自檢試驗，檢查原材料是否符合技術(shù)規(guī)范要求，然后將試驗結(jié)果連同材料樣品一起報駐地辦審批。 級配碎石集料的顆粒組成范圍 （方孔篩） 級配 類型 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分比（ %） 液限 塑性 指數(shù) 19 （ %） （ %） 級配碎石 100 90100 7388 4969 2954 1737 820 07 28 6 注；石料壓碎值不大于 35 % 。 （ 3）主要機械設(shè)備的配置及調(diào)試情況 正式開工或試驗段開工之前，承包人為碎石墊層施工配置的主要機械設(shè)備，如：混合料拌和設(shè)備、攤鋪及整平設(shè)備、灑水車、壓實機械等，按照技術(shù)規(guī)范要求，進行配置和報監(jiān)理審查。 （ 4）檢查試驗段的準(zhǔn)備情況，審批試驗段的開工申請書 承包人在得到駐地工程師對原材料和混合料配合比的批準(zhǔn)后，積極做好試驗段的各項準(zhǔn)備工作。 （ 5）試驗段施工 試驗段開工后，請駐地專業(yè)工程師，通過旁站檢查各種原材料、混合料、攤鋪方法、施工工藝、施工組織和施工過程的質(zhì)控系統(tǒng)等，是否與承包人在試驗段開工申請書中所報的一致，存在哪些問題。 施工工藝 （ 1）根據(jù)設(shè)計的級配碎石的摻配比例，把不同料徑范圍的成品料，先拌和堆積，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車運至工地攤鋪。 （ 2）經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料不足或過多。 （ 4）攤鋪和整形之后，立即進行碾壓。壓實后表面平整無輪跡和隆起，斷面正確、路拱符合要求。 （ 5）接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 58 米不進行碾壓，第二段施工時前段留下來的未壓部分，重新拌和并與第二段一起碾壓。 （ 二 ）水泥穩(wěn)定碎石基層 備料、拌 制 （ 1） 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標(biāo)識牌進行標(biāo)識。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。 運輸、攤鋪和整形 （ 1） 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由 遠(yuǎn)到近卸置混合料。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過稀或過多。 （ 2） 用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。 （ 3） 整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時再返回刮一遍。再用平地機進行整形。整形時要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后宜采用 ～ 。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。 接縫和調(diào)頭處的處理。前一段整形后，留 5～ 8m 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。 養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。 （ 2）基底清理：對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土，砂石等雜物，用空壓機將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。 混凝土路面施工工藝 （ 1）測量放樣 ①檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡 度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。 ③用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。 ④標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面 30cm 以上。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機導(dǎo)向的依據(jù)。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。 （ 3）模板安裝 ①模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。模板背后用 6cm 9cm 水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度 2m 左右的 10cm 10cm 方木，用木楔塞緊，模板上口用Φ 6 鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直