【正文】 現(xiàn)場壓實試驗進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。 （ 3）試驗 ①在路堤填筑前，填方材料土質(zhì)變化時取樣，進(jìn)行一次顆粒分析、液 限和塑限有機質(zhì)含量和擊實試驗，采用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。同時應(yīng)按照平面布置圖建好施工便道，做出機械、人員安排，以使施工順利進(jìn)行。清理出的廢料要按設(shè)計和建設(shè)單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對挖出的適用的表土應(yīng)根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在適當(dāng)?shù)牡胤蕉逊牛瑸楹笃诜N植草皮，綠化做準(zhǔn)備。路塹邊坡整個按設(shè)計要求坡度自上而下進(jìn)行刷坡，不但要保證邊坡坡度，而且保證線型順直，不得在邊坡上貼補。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。整修時采用人工掛線，機械配合人工削土或補土，并配合壓路機械碾壓。 （ 14）石方爆破開挖嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行： 測量放線→施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計與審批→準(zhǔn)備→布置炮孔 →鉆孔→爆破器材檢查、試驗與驗收→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材 →布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)的人、畜→專業(yè)施工爆破人員起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢查、測定爆破效果。 （ 12）路塹開挖過程中和開挖后，應(yīng)隨時注意路塹邊坡的穩(wěn)定，觀測其變化，發(fā)現(xiàn)險情及時處理，并及時上報監(jiān)理和業(yè)主，確保施工安全。 （ 11）開挖中可利用的粒徑偏大的石塊應(yīng)在開挖位置二次爆破或使用鎬頭機（油錘）解小，滿足填方的質(zhì)量要求。 （ 9）根據(jù)爆破方案，由專業(yè)人員進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計。 （ 8）當(dāng)表層土剝離后，采用分層臺階逐層開挖，用鉆機打眼。 （ 6）開始爆破作業(yè)前，通知并公告全體民眾，張貼公告，插擺警示牌，明確爆破時間和地點。 （ 5）爆破施工前應(yīng)進(jìn)行影響范圍調(diào)查，并做好宣傳工作，施工影響區(qū)內(nèi)如有民居，應(yīng)做好聯(lián)系當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)搬遷工作，待爆破施工作業(yè)完成以后再搬回來。 （ 4）進(jìn)行施工放樣和標(biāo)高復(fù)測控制，撒白灰標(biāo)注開挖邊線。 （ 2）分層、分階梯爆破，每層厚度控制在 3 米左右。本工程石方開挖量小，可以 直接采用挖機開挖。 （三）石方開挖施工 路基石方開挖采用自上而下分層開挖的方法。 （ 4）開挖土方主要考慮最大限度的采用機械化施工 ，由挖掘機、推土機開挖，裝載機配合自卸汽車?yán)\土方，施工時將保持邊坡穩(wěn)定，機械開挖時保持距邊坡 50cm，預(yù)留坡度與設(shè)計坡度大致平行，預(yù)留部分由人工進(jìn)行刷坡，達(dá)到設(shè)計塹邊坡要求。在整個施工期間，我公司將始終保證挖方路段交通暢通，排水順暢，邊坡穩(wěn)定。 沿上開口線自上而下推挖， 開挖邊坡時，預(yù)留厚度 30cm 左右由人工修整邊坡，以保證邊坡的美觀。承包人由于拆除施工造成其它建筑物、設(shè)施等的損壞時，應(yīng)自費負(fù)責(zé)修復(fù)或賠償。為了便于運輸，可由承包人分段或分片，按監(jiān)理工程師指定的地點存放；對于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示自費妥善處理。 ③拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時，必須在新工程動工之前完成。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。 （ 3）路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。 （ 2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100~300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作拖物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。 （ 3）清理及拆除工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗收，在驗收合格后才能進(jìn)行下一工序的施工。 （ 2）場地清理拆除及回填壓實后，承包人應(yīng)重測地面標(biāo)高。 一般要求： （ 1）應(yīng)在施工前確定現(xiàn)場工作界線。測量精度應(yīng)符合交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的有關(guān)精度要求。施工放樣所測定的各標(biāo)志樁，根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)在其上作出高程標(biāo)志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護(hù)和定時復(fù)測。對所有的控制樁都要加以保護(hù)，以保證施工順利進(jìn)行和測量精度的一致性。 （四）在工期緊迫的情況下，必須以 “ 倒計時 ” 的方式，以 “ 大滾動、大流水、動態(tài)管理 ” 為指導(dǎo)，采用 “ 二級網(wǎng)絡(luò)、五級計劃 ” 分級管理的模式，建立工期預(yù)警系統(tǒng)，基本要點是以業(yè)主提出的指導(dǎo)計劃為前提，一級網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，形象控制為框架，子網(wǎng)絡(luò)為保證，小流水為補充，階段計劃為輔助，保證計劃的連續(xù)性、均衡性和可實施性。（詳細(xì)施工進(jìn)度計劃，見附 表三進(jìn)度 計劃） （二）施工總進(jìn)度計劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排 排水工程 施工、 橋涵工程 施工、 路面工程 施工等分項工程的施工程序和工期計劃。 （三）充分利用平面、立面和時間組織立體交叉施工，平面方向流水施工，開工后 排水、 防護(hù)、 橋涵 等進(jìn)行流水施工，從而為整個工程的提前竣工創(chuàng)造條件。根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況和本公司施工管理資質(zhì)配備情況，施工總體部署確定以下原則： （一）中標(biāo)后立即組織項目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場，實施施工前期準(zhǔn)備工作。 （ 三 ）組織計劃施工內(nèi)容有路基處理、防護(hù)、 安全設(shè)施、 路面 、涵洞 等工程，為加快施工進(jìn)度，對于這些施工內(nèi)容應(yīng)實行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴(yán)密的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，嚴(yán)格 “ 人、機、料、法、環(huán)、測 ” 等六個造成質(zhì)量波動因素的管理，認(rèn)真執(zhí)行各項有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保每道工序受控，全面實現(xiàn)各項施工目標(biāo)，建設(shè)業(yè)主滿意的工程。 建設(shè)規(guī)模： 公里。 （ 8）推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實施項目法施工管理 。 （ 6）采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。 （ 4）以總體施工部署、施工進(jìn)度安排、主要施工項目及關(guān)鍵工序的施工方案和技術(shù)保證措施為本施工組織設(shè)計的重點內(nèi)容。施工組織設(shè)計以確保 現(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢；采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的施工方法，技術(shù)措施。 （ 1）確保實現(xiàn)招標(biāo)文件所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。 結(jié)合我單位 歷年來有關(guān)類似工程施工 經(jīng)驗、施工方 法 、 施工資源、 施工 裝備能力和管理水平 。 元江縣元車線那諾至梅浦建設(shè)項目 施工 工程量清單。五、施工組織設(shè)計 投標(biāo)人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性，總體控制在 30000 字內(nèi)）； （ 1） 總體施工組織布置及規(guī)劃 （ 2） 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） （ 3） 工期的保證體系及保證措施 （ 4） 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 （ 5） 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （ 6） 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 （ 7） 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 （ 8）項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 （ 9） 其他應(yīng)說明的事項 施工組織設(shè) 計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進(jìn)度率計劃（斜掠圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時用地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 附表九 合同用款估算表 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、編制依據(jù) 元江縣元車線那諾至梅浦建設(shè)項目 施工 招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計。 施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件 。 二、編制原則 根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們以招標(biāo)文件和現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根據(jù)以下原則進(jìn)行施工組織設(shè)計的編制。 （ 2）充分考慮本工程的特點、重點及施工難點。 （ 3）充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)實力、施工機械設(shè)備配套能力及項目管理優(yōu)勢。 （ 5）采用新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量，降低施工成本。 （ 7）地面及地下按照文明工地標(biāo)準(zhǔn)做好文明施工。 三、工程概況 建設(shè)地點： 元江縣元車線那諾至梅浦 。 四 、施工部署指導(dǎo)思想 （一）根據(jù)本公司建立的質(zhì)量保證體系，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理和裝備優(yōu)勢，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務(wù)，千方百計滿足業(yè)主需要。 （ 二 ）本工程施工期間以工程進(jìn)度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團(tuán)體直轄管理即人、料、物應(yīng)首先 滿足以上先決條件，以確保施工總進(jìn)度計劃達(dá)到要求。 五 、施工總體部署原則 本工程施工結(jié)構(gòu)情況繁簡不一，施工難度也有一定差異。 （二）根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項目，工程質(zhì)量目 標(biāo)控制也以其為主控項目。 六 、施工總進(jìn)度計劃 （一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，確定本工程 在 2021 年 7 月 31 日之前交驗 。 （三）總進(jìn)度計劃 安排的原則為 “ 先地下、后地上 ” ， “ 先主體、后附屬 ” 盡量縮短 橋涵、排水 施工工期，為路 面基層 及路面 面層 打開工作面，便于精工細(xì)作，創(chuàng)造精品工程。 第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工 程的施工方案、方法及其措施） 一、施工測量 在收到建設(shè)單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進(jìn)行復(fù)測并將復(fù)測記錄和復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進(jìn)行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行補測定點。 在確定了控制點和控制數(shù)據(jù)后，接著進(jìn)行道路中線樁，路橋交叉點樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測量，確認(rèn)無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木 樁為標(biāo)志。 高程控制與平面控制同時進(jìn)行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準(zhǔn)點。 在施工中進(jìn)行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應(yīng)的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的復(fù)測工作。 二 、 路基工程 （一）清理場地 清理范圍：公路用地范圍及借土場范圍內(nèi)施工的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整場地等到有關(guān)作業(yè)。并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構(gòu)造物。并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。 施工要求 （ 1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍 伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之處，并妥善處理。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。 （ 4）拆除與挖掘 ①路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。 ②原有結(jié)構(gòu)物的下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。 ④所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。 ⑤應(yīng)將所有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實。 （二）路基土方開挖施工 路基土方工程流程圖 路基挖土方的施工方案 （ 1） 路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。 （ 2）我公司將在施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，測量完畢邊線，清除表土的同時，將開挖土方斷面圖及分項開工報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及早開工，否則不能擅自開挖。 （ 3）土方開挖將自上而下進(jìn)行，不論土層多深，嚴(yán)禁用爆破方法施工。 （ 5）因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，或現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一通知停工時，我公司立即停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。深挖邊坡采用預(yù)裂爆破，淺挖邊坡采用光面爆破，每開挖一層即清坡處理一層，施工過程中注意巖性的變化及開挖邊坡坡比調(diào)整。 施工方法 （ 1）爆破施工整體思路，由路線走向、現(xiàn)場情況，確定爆破方向。 （ 3）開工前應(yīng)認(rèn)真審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，詳細(xì)計算工程量，將土石方調(diào)配、橫斷面形式等有關(guān)內(nèi)容掌握清楚。確定各部位的開挖深度。凡因爆破造成的房屋損壞，鑒定后應(yīng)予以賠償。 （ 7）對于表層土、軟巖和強風(fēng)化的巖石，能用機械直接開挖的應(yīng)直接采用機械開挖，凡不能使用機械或人工開挖的石方則采用爆破法開挖。爆破作業(yè)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書和資質(zhì)的專業(yè)公司、專業(yè)人員施爆。 （ 10）石方路塹的路床頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，高出允許偏差的部分應(yīng)輔人工鑿平至設(shè)計標(biāo)高，超挖部分應(yīng)用監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)的級配碎石回填并壓實穩(wěn)固。嚴(yán)禁將超粒徑石塊運到填方路基上解小。 （ 13）先拉通路槽，再修整邊坡。 （四）填方基礎(chǔ)整修 本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計尺寸進(jìn)行。路基邊坡整修時超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時，應(yīng)自上而下，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設(shè)計坡面削坡。路基外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行路基整修，在路基整修時及時恢復(fù)各項標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)坡腳標(biāo)高。 （五）路基填筑施工 土方填筑 （ 1）施工前準(zhǔn)備 填方前路基范圍內(nèi)的草、樹、垃圾等有機質(zhì)應(yīng)徹底清除干凈，所有的樹根、竹根和其它有機物都要掘除。路基范圍內(nèi)原有 結(jié)構(gòu)物墻基礎(chǔ)及其他設(shè)施均應(yīng)拆除到設(shè)計深度。