斜井進正洞挑頂施工方案-在線瀏覽
2025-05-02 02:14本頁面
【正文】 坍塌。斜井井身圍巖以Ⅱ～Ⅲ為主，井口處圍巖劃為Ⅳ～Ⅴ級。輔助坑道 1斜井挑頂進正洞平面圖見圖 1，交叉口正洞 5 鋼架落腳平臺立面圖見圖 2，施工程序詳見表 1。 及時施作輔助坑道交匯段二次襯砌。 沿隧道一側(cè)方向，斜向上開挖爬坡導(dǎo)坑至正洞拱頂。 3 爬坡導(dǎo)洞拱頂與正洞拱頂位于同一高程后，在導(dǎo)洞內(nèi)直接向正洞進行擴挖，一端正洞施工 10m 后噴射混凝土封閉掌子面。 5 按照相應(yīng)圍巖等級的施工工法進行正洞開挖 施工步驟 ⑴輔助坑道交叉段 輔助坑道與正洞交接處設(shè)計加強鋼架，加強環(huán)中設(shè)置 2 榀 I18 并斜井拱頂 爬坡 導(dǎo)坑 正洞 正面圖 Ⅰ Ⅰ 斜井 正洞拱頂 爬坡 導(dǎo)坑 Ⅰ－Ⅰ（爬坡導(dǎo)坑縱斷面）圖 爬坡導(dǎo)坑鎖腳錨桿鎖腳錨桿擴挖 擴挖 8 聯(lián)輔助坑道型鋼鋼架，外側(cè)增設(shè) I18 門型鋼架，門型鋼架分節(jié)與輔助坑道鋼架焊接在一起，相鄰鋼架采用Φ 22 縱向鋼筋連接。在橫梁上按照正洞套拱的間距縱向設(shè)置I18 鋼柱頭，作為正洞套拱的支撐點，門型鋼架每側(cè)增設(shè) 6~10 根Φ42 鎖腳錨管和系統(tǒng)錨桿。 1斜井與正洞為正交，靠近正洞段 7m 輔助坑道原設(shè)計格柵拱架替換為 I18 型鋼拱架，間距調(diào)整為 。 ⑵爬坡導(dǎo)洞開挖 完成輔助坑道加強環(huán)和交叉段二次襯砌后，爬坡導(dǎo)洞現(xiàn)已輔助坑道斷面形式，按 R=10~15m 的圓曲線半徑，以不大于 30%的坡度爬到正洞拱頂高程，同時爬坡導(dǎo)洞的凈寬增加至 。施工中應(yīng)保證鎖腳錨管和縱向連接筋的施工質(zhì)量。反向開挖正洞時，先開挖頂部，再開挖兩側(cè)。 9 六、施工控制要點 正洞與輔助坑道相交地段處于復(fù)雜的三維受力狀態(tài)，為保證正洞安全挑頂施工的完成，正洞初期支護必須座落于一個牢固的落腳平臺，同時應(yīng)加強該段正洞初期支護的鎖腳錨桿施工，防止拱架下沉。 ⑵交叉處加強環(huán)設(shè)置 由于正洞開挖斷面較大，為確保擴頂段正洞施工安全，在輔助坑道斜井與正洞交接處設(shè) 置一加強環(huán)，加強環(huán)由 2 榀Ⅰ 18 型鋼鋼架組成，鋼架間采用φ 22 鋼筋連接，噴設(shè)混凝土覆蓋鋼架。 ⑷加密設(shè)置正洞初期支護鎖腳錨管，每榀鋼架單側(cè)不少于 6~10根鎖腳錨管，錨管長 ，注水泥砂漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。 ⑹輔助坑道斜井進入正洞開挖前，必須先完成輔助坑道交叉段的襯砌施工。 ⑻在輔助坑道向正洞轉(zhuǎn)化的整個過程中，加強監(jiān)控量測工作，并及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)進行調(diào)整支護參數(shù)和施工工序。 ⑽加強強交叉口段內(nèi)的通風(fēng)，在抬高進入正洞的導(dǎo)洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置降溫設(shè)備。 ⑴量測點布設(shè) 隧道每個量測斷面各布置一個拱頂下沉測點和一條水平凈空收斂量測基線（臺階法開挖時，在拱腳以上 加測一條）。無接觸法圍巖量測的原理與方法： ⑵量測方法 : 11 圖 5 量測點布置圖 測量人員定期對隧道斷面上布設(shè)的觀測點進行全自動多測回全圓觀測，得到這些點的相對坐標，根據(jù)相對坐標計算出各觀測點間的弦長，以第一次的弦長為基準，以后各期觀測的弦長與第一次比較得到變形量，各次觀測所得變形量繪制在直角坐標系中，將各點連線形成變形曲線圖，在完成多次觀測以后，對變形量（變形率）散點進 行回歸分析，對今后的變形量（變形率）進行預(yù)測。 ② 周邊收斂、拱頂下沉及地表下沉各項測點應(yīng)盡量集中設(shè)在一內(nèi)軌頂面 12 個斷面，以便量測成果的協(xié)調(diào)分析、綜合運用。 八、 勞力、機具設(shè)備配置 開挖作業(yè)人員 20 人；鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工 10 人；噴射混凝土作業(yè) 14 人。 九 、 質(zhì)量控制 措施 ⑴施工中必須加強圍巖量測，根據(jù)量測結(jié)果及時 反饋支護信息，確保支護措施安全合理。 ⑶斜井與正洞掌子面施工時，應(yīng)
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