【正文】 ..............................14 施工工序流程圖 ...............................................................................................14 線路加固方案 ..................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 支撐樁施工 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 2 基坑開挖 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 架空線路 ............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 頂進涵洞身 土方開挖 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 涵身基底碎石及砼墊層施工 ........................................... 錯誤 !未定義書簽。 現(xiàn)澆段箱型涵施工 ............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 (2)鐵道第四勘察設(shè)計院繪制的 K634+390 涵設(shè)計 圖、頂進參考圖以及《 D 型施工便梁使用說明書》等 。 編制原則 堅持安全第一的原則，杜絕一切安全隱患，確保營業(yè)線運營和既有設(shè)備的安全。 合理配置生產(chǎn)資源，采用先進的施工技術(shù)方法、施工工藝和技術(shù)裝備，做好機具選型配套，提高施工機械化水平，實施標準化作業(yè)，降低工程成本。 施工影響寧西線范圍： 寧西線 K634+230～ K634+550 里程段 。 ,設(shè)計長 ，其中現(xiàn)澆 ，頂進 12m?？蚣苌頌?C35 混凝土，高 ，寬 ，頂板、側(cè)壁厚均為 42cm，底板厚56cm。 該框架涵下穿既有寧西線， 此區(qū)段為非電氣化鐵路，地下埋設(shè)管線較復雜，行車速度快、密度較大。 引入信陽、潢川樞紐（地區(qū)）維 持既有標準。六七月份是江淮流域梅雨季節(jié)，降雨量大面廣。地下水、地表水不發(fā)育，均無侵蝕性。 ⑵ 現(xiàn)場水電情況 ⑴水源：本工程沿線河網(wǎng)湖泊密布，地表水源豐富，施工 用水經(jīng)化驗合格后就近取水。對部分小型結(jié)構(gòu)物的施工用電，考慮采用自發(fā)電。 ⑷ 主、設(shè)計 、監(jiān)理、施工單位名稱 業(yè)主： 武漢鐵路局信陽指揮部 ； 設(shè)計： 中國鐵建 第四勘察設(shè)計院； 監(jiān)理： 武漢鐵道監(jiān)理建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 ； 施工：中鐵四局集團有限公司寧西鐵路工程指揮部第 二 項目部。 (2)既有線施工，施工干擾大且鐵路行車安全威脅大。 施工重點及難點和特殊工序： (1)施工時線路封鎖、列車慢行時間受鐵路運行圖的控制，故確保行車安全，保證封鎖、慢行時間嚴格按計劃執(zhí)行是本工程的重點。 (3)線路加固為本工程關(guān)鍵工序。在基坑附近布置一排用彩鋼瓦圍墻和彩鋼瓦為頂?shù)呐R房，尺寸大小根據(jù)現(xiàn)場場地和材料用量進行布置，主要包括看夜房、木工及材料堆 放房 、發(fā)電機房等 設(shè)施。綜合分析，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布置，強調(diào)和突出文明施工的主題思想，確保場地整齊化一，美觀潔凈，力爭起到美化環(huán)境的作用。 ⑶ 施工用水、用電 施工用水搭接附近村莊、池塘等水源地引入至 施工場地； 配備一臺 125kW 發(fā)電機以供應(yīng)本工程施工用 電。 總體 施工方法及 具體 施工步驟安排 該頂進涵下穿既有寧西線，為一次頂進施工。根據(jù)設(shè)計提供的圖紙，結(jié)合本工程的特點及現(xiàn)場實際情況，工作坑設(shè)在既有線 南 側(cè)， 先開挖工作坑，施工滑板，預(yù)制涵身，架便梁開挖既有路基，施工旋噴樁，最后頂進施工。 第二步：開挖工作坑，施工 C30 混凝土滑板和后背墻、滑板抹面做潤滑隔中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 9 離層； 第三步 :涵身預(yù)制，同時進行既有線扣軌加固， D24 便梁支墩挖孔樁基礎(chǔ)及承臺砼基礎(chǔ)施工 。 第四步：涵身頂進； 第五步：頂進到位后，兩側(cè)回填土方，上碴。 第 六 步： 要點 拆除架空設(shè)備及恢復線路。根據(jù)我分部現(xiàn)在的施工技術(shù)力量、機械設(shè)備生產(chǎn)能力，結(jié)合施工現(xiàn)場調(diào)查的情況， K634+690 涵主要形象進度如下表所示： 表 總體計劃進度安排 序號 工作地點 工作內(nèi)容 起訖日期 工期（天 ） 1 寧西線 K634+390框架頂進涵 施工準備 2021年 10月 8日 ～ 2021年 10月 10日 3 2 工作坑開挖 2021年 10月 11日 ～ 2021年 10月 12日 2 3 工作坑底板、 地錨梁、導向墩及 后背梁施工 2021年 10月 13日 ～ 2021年 10月 18日 6 4 鋪設(shè)隔離層 2021年 10月 19日 ～ 2021年 10月 20日 2 5 箱型涵預(yù)制 2021年 10月 21日 ～ 2021年 11月 17日 28 6 既有線扣軌加固 2021年 10月 11日 ～ 2021年 10月 13日 2 7 挖孔樁施工 2021年 10月 14日 ～ 2021年 10月 27日 14 8 挖孔樁 頂面 承臺施工 2021年 10月 28日 ～ 2021年 10月 30日 3 9 線路架空 2021年 11月 7日 ～ 2021年 11月 9日 3 10 土方開挖及旋噴樁樁施工 2021年 11月 10日 ～ 2021年 11月 16日 7 11 碎石墊層及砼基礎(chǔ)墊層施工 2021年 11月 17日 ～ 2021年 11月 19日 3 12 箱型涵頂進 2021年 11月 20日 ～ 2021年 11月 21日 2 13 路基兩側(cè)回填 2021年 11月 22日 ～ 2021年 11月 23日 2 14 涵洞 接長及兩側(cè)八字墻施工 、回填 2021年 11月 24日 ～ 2021年 12月 3日 10 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 10 15 拆除線路架空設(shè)備 2021年 12月 4日 ～ 2021年 12月 6日 3 16 線路恢復 2021年 12月 7日 ～ 2021年 12月 8日 2 表 要點計劃進度安排 序號 施工日期 施工地點 施工內(nèi)容 列車運行條件 施工單位及負責人 1 10月 11日～ 10月13日 寧 西線 K634+230～K634+550 既有線扣軌加固 10月 11日 24： 00～ 10月 13日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，其中既有線封鎖 3個天窗點進行 既有線扣軌加固 ，每次封鎖為 120分鐘，慢行長度 320m。 中鐵四局寧西線項目經(jīng)理部二分部 左 保 春 3 11月 7日～11月 9日 寧西線 K634+230～K634+550 線路架空 11月 7日 24： 00～ 11月 9日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，其中既有線封鎖 3個天窗點運輸 D 型梁及便梁吊裝架設(shè)，每次封鎖為 120分鐘，慢行長度320m。 中鐵四局寧西線項目經(jīng)理部二分部 左 保 春 5 11月 20日～ 11月21日 寧西線 K634+230～K634+550 箱型涵 頂進 11月 20日 24： 00～ 11月 21日 24：00隴海線上、下行限速 45km/h，慢行長度 320m。 中鐵四局寧西線項目經(jīng)理部二分部 左 保 春 7 12月 7日～12月 8日 寧西線 K634+230～K634+550 整修線路 12月 7日 7： 00～ 12月 8日 24： 00隴海線上、 下行限速 45km/h，慢行長度 320m。項目分部設(shè)六部二室，對工程進行有效、全面的監(jiān)控管理，承擔部門各項業(yè)務(wù)工作。 根據(jù)施工計劃負責施工期間車站登記、要點、消點工作。 負責做好施工前人員的培訓和演練。 施工項目負責人下設(shè)四個組： ①
現(xiàn)場技術(shù)組： 錢慶山、 孫中河 主要職責： A、 在施工負責人的領(lǐng)導下開展工作，負責現(xiàn)場技術(shù)工作。 C、 按施工設(shè)計圖、施工方案及相關(guān)施工規(guī)范組織施工檢測。 E、 嚴格控制各個關(guān)鍵工序的施工。 G、 配合施工負責人做好現(xiàn)場各工序的質(zhì)量監(jiān)督工作。 B、 所供材料、工具、量具保證質(zhì)量合格，數(shù)量準確。 D、 做好施工期間路料 24 小時專人看護，施工結(jié)束后，及時回收現(xiàn)場所有料具，做到工完料凈，并認真核對材料損耗。 B、 負責備齊一切防護用品。 D、 對通訊 設(shè)備經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報施工負責人，并及時進行更換，保證施工期間通訊暢通。 F、 根據(jù)施工計劃規(guī)定的限制速度的等級及時更換慢行牌。 ④ 施工組： 張濤 、何書平 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 13 主要職責： A、 安排好挖掘機、裝載機、汽車、油泵、頂鎬、頂鐵等機具，布置好施工場地，協(xié)調(diào)好人員與機械的配合，爭取時間確保進度及安全。 C、 組織實施頂進施工方案，發(fā)現(xiàn)問題及 時解決并上報。 E、 按照技術(shù)標準及施工規(guī)范組織挖土，頂進不得超挖、亂挖，不冒進。 F、 開挖中隨時注意觀察路基邊坡及鐵路線路情況，發(fā)現(xiàn)有塌方的現(xiàn)象時及時組織加固支護，確保行車安全。 H、 各組之間相互配合，統(tǒng)一服從施工負責人的指揮。 6. 施工準備 組織準備 (1)成立各作業(yè)班組，并按施工要求，保證機械按時進場。 (3)組織在本項目中任職的管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人進行崗前培訓。并編制施工工序措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程； (3)準備足夠的道碴、方木、鋼軌、草袋等物資，組織好人力和機具，隨時做好既有線搶修和加固準備； (4)做好既有線加固防護工作，按規(guī)定設(shè)置施工警戒牌等，確定專職安全防護員； (5)在施工涉及既有線的范圍內(nèi)，為防止施工機械設(shè)備、雜物等侵入鐵路限界，在距鋼軌外側(cè) 2m 外設(shè)置限界樁，并做好防止既有線路橫移的措施。施工過程中保證各控制點通視良好，符合施工需要。施工中對于個別重型和大型機械選擇合適的道路運輸?shù)浆F(xiàn)場。 管線調(diào)查 施工前與路局各相關(guān)站段一同調(diào)查既有通信、光纜、電纜的準確位置及用途，人工開挖探溝并用相關(guān)儀器探測，查明管線的走向、產(chǎn)權(quán)、位置，對施工有影響的管線及時進行遷改， 對于不能遷改的光、電纜全部采用包扎架空保護，待施工完畢后將光、電纜全部放入相應(yīng)電纜槽中?；硬捎盟闹茉O(shè)邊溝，將水匯集在兩個集水井中用水泵抽出。 中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 16 基坑開挖 基坑開挖采用機械配以人工進行。距基坑兩側(cè) 5m 范圍嚴禁運土車與重型機械行走，并禁止堆放材料 。基坑回填所需數(shù)量外的多余土方及時外運處理。每側(cè)每隔 5m 設(shè)一個混凝土方向墩，其與箱身之間隙為 10cm。 滑板施工前應(yīng)清除淤泥層，換填為砂加碎石。頂面用M10 號水泥砂漿抹平 2cm，嚴格控制其標高和平整度，平整度為177。 后背施工 后背梁設(shè)計寬 、高 、厚 ，采用 C30 鋼筋混凝土澆筑而成，其頂面高出滑道板面 。其后背后面為上口寬 、長 、高 4m；下口寬 、長 的夯填土。 箱身預(yù)制 箱身混凝土設(shè)計強度等級 C35。混凝土采用泵車直接入模澆筑，施工是采用分層連續(xù)澆筑法，分層間隔時間不能過長?；炷量蚣軆?nèi)、外模均采用δ =12mm高壓竹膠板，框架內(nèi)采用鋼管支架搭設(shè)，邊墻內(nèi)模與外模采用直徑 12mm 對拉螺中鐵四局寧西增建二線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 17 栓固定，見 框架涵身模板設(shè)計示意圖。 圖 框架涵身模板設(shè)計示意圖 具體施工步驟如下： (1)在滑板面上按已放出的箱身中心線使箱身中心線、工作坑中心線和頂進涵位中心線均在一條直線上。操作時防止損壞潤滑層； (3)支立底板外側(cè)模板及下梗肋模板； (4)澆筑箱身底板及下梗肋混凝土，