【正文】 位要求根據(jù)設(shè)計方案先放樣再鉆孔，孔徑、孔深及角 度必須滿足設(shè)計要求。 光爆孔及預(yù)裂孔鉆孔精度滿足設(shè)計對建筑物坡度、平整度和穩(wěn)定性要求，在開始鉆進(jìn)至 10cm左右時及其后鉆進(jìn)過程中，對鉆孔方向、傾角等進(jìn)行檢查，若有誤差及時糾正。炸藥裝填好后，孔口堵塞段采用干砂等松散材料填塞，在裝填干砂前，先用紙團(tuán)覆蓋在藥卷柱頂面，堵塞必須密實(shí)，以防漏氣，影響爆破效果。 （ 5）每次爆破后，對巖石爆破的效果進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地調(diào) 查并作出評價，利用儀器測定爆破對巖體完整性的影響（巖體聲波測試），對爆破參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確?；鶐r不受爆破震動破壞。并在靠近圍堰范圍周圈打減振孔，使爆破不影響圍堰的穩(wěn)定。 對上述各項檢測項目如有不符合設(shè)計要求的，進(jìn)行返工整修，直至符合設(shè)計要求為止，驗(yàn)收完后應(yīng)抓緊進(jìn)行下一工序施工，若不能立即施工，應(yīng)作好基面防護(hù)工作。 ① .鉆機(jī)就位 鉆孔平臺搭設(shè)好后，將鉆機(jī)移至樁位，用枕木作機(jī)座，使底座平穩(wěn)，鉆機(jī)頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱拉緊，保證在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，以保證孔位正確，鉆孔順直。鉆機(jī)擺放位置要結(jié)合平臺受力支承情況，合理布置，開鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾。鉆孔過程中堅持減壓鉆進(jìn)，保持重錘導(dǎo)向作用，保證成孔垂直度。孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上 ，加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。 ③ .終孔驗(yàn)收 換水清孔 使孔底沉淀物達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)鉆桿后，用超聲波孔壁回聲儀檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。制作安裝時主筋接頭按規(guī)定錯開，鋼筋接頭現(xiàn)場取樣作試驗(yàn)。鋼筋保護(hù)層用耳環(huán)筋來保證。二次清孔通過水封導(dǎo)管實(shí)現(xiàn)。 承臺施工 主墩 承臺為矩形，長 15米，寬 11 米， 厚 5 米 ；交界墩承臺厚4 米，均 采用一次澆注完成。 鋼筋加工在岸上加工房進(jìn)行，汽車吊機(jī)吊入承臺位置。當(dāng)樁基或墩柱鋼筋與承臺鋼筋相沖突時，適當(dāng)調(diào)整承臺鋼 筋。墩身插筋需設(shè)置上下兩層限位鋼筋加以固定（每根點(diǎn)焊），確保其位置準(zhǔn)確，冷卻水管均采用絲口連接，防水膠帶密封，其安裝順序由下而上，由中間向兩頭進(jìn)行，以加快成型速度。 承臺冷卻水管采用熱傳導(dǎo)性能好、并有一定強(qiáng)度的Φ 50 普通鋼管。冷卻水管的設(shè)置則根據(jù)混凝土的散 熱量進(jìn)行計算確定水管層數(shù)、層距、間距、水流速度等參數(shù)，并根據(jù)情況確定測溫管的埋設(shè)。 ① 水泥，在大體積砼施工中，水化熱引起的溫升較高，降溫幅度大，容易引起溫度裂縫。 ② 外加劑和摻合料 為滿足現(xiàn)場澆筑時砼的坍落度，如果單純增加單位用水量，不僅多用了水泥，加劇砼的干燥收縮，而且使水化熱增大，容易引 起開裂，可摻加減水劑來解決。在征得設(shè)計單位同意時可利用其 60d、 90d的強(qiáng)度從而進(jìn)一步減少水泥用量。 細(xì)骨料：選用平均粒徑較大的中粗砂，含泥量宜小于 2％。 ④ 砼施工 由于承臺混凝土體積大，澆筑面積廣，需在承臺范圍內(nèi)搭設(shè)下料平臺，下料平臺采用鋼管搭設(shè) ,頂面的縱橫連系桿應(yīng)加密布設(shè)，在平臺上鋪設(shè)通道，作為運(yùn)輸及人員作業(yè)通道，砼利用串筒下料。 承臺砼一經(jīng)下料 ,應(yīng)立即進(jìn)行全面搗實(shí) ,使之形成密實(shí)、均勻的整體。振搗器要插入前一層混凝土，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插入下層深度一般為 5～ 10cm。緩凝劑采用 20%濃度木鈣溶液。如沖毛不徹底的部分，再用人工鑿除，砼人工鑿除強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 。避免形成施工縫，影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 （ 3）大體積砼溫度應(yīng)力控制 在大體積砼施工前必須進(jìn)行溫度和溫度應(yīng)力計算，以便預(yù)先采取相應(yīng)措施降低溫度差，改變約束條件，提高砼的抗拉力，防止砼裂縫，確保大體積砼 的施工質(zhì)量。 ③ 混凝土用料要遮蓋避免日光暴曬，用冷卻水?dāng)嚢桧乓越档腿雮}溫度。通過測溫點(diǎn)溫度測量，掌握砼內(nèi)部各測溫點(diǎn)溫度變化，以便及時調(diào)整冷卻水的流速，及時控制內(nèi)外溫差。埋設(shè)時按照冷卻水由熱中心區(qū)流向邊區(qū)的原則，進(jìn)水管口宜設(shè)在近砼中心處，出水管口設(shè)在混凝土邊區(qū)處， 也可根據(jù)具體情況設(shè)置。布管時，冷卻水管要與主筋錯開，當(dāng)局部管段錯開有困難時，可適當(dāng)移動位置。 C．每層冷卻水管被砼覆蓋且振搗完成，就可進(jìn)行水管通水。為有效調(diào)節(jié)砼內(nèi)外溫差 ,設(shè)置可調(diào)節(jié)水流速裝置 (水箱 ),以及測流速裝置 (水表 )。 D．循 環(huán)水管進(jìn)出口水的溫度和測溫點(diǎn)的溫度測量，在砼澆筑后的前三天，應(yīng)每隔 2小時測量和記錄一次，以后視具體情況可適當(dāng)延長測溫間隔時間。 E．循環(huán)水管排出的水，在砼未澆筑完成前，不準(zhǔn)排至砼頂面。 F．冷卻水管使用完成，最后澆筑水泥漿進(jìn)行封閉。 墩身施工 因本工程 所 涉及橋梁 下部結(jié)構(gòu) 均為等截面 墩，擬采用 分段提 爬 模板施工 的方法處理，根據(jù)墩身截面形式設(shè)計模板相關(guān)部件 ，施工過程如下： （ 1） 測量定位 在承臺上定位測中線，對標(biāo)高等進(jìn)行測量，并用墨線標(biāo)好標(biāo)記以作立?？刂凭€。 鋼筋的下料：依照設(shè)計圖紙中各種型號鋼筋的設(shè)計長度，結(jié)合彎成不同角度的鋼筋伸長值進(jìn)行劃線下料，同時需根據(jù)所進(jìn)鋼材的長度、同一種規(guī)格型號的鋼筋設(shè)計的不同尺寸 ，以及鋼筋連接接頭宜相互錯開，在受拉區(qū)縱向受力鋼筋接頭不得超過其總面積的 50％的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考慮下料。 （ 3） 模板施工 首先清理承臺頂面，在模板安設(shè)位置用砂漿找平，待鋼筋作業(yè)完成后分別將中跨、邊跨模板立模 ，以便首節(jié)段的同時澆筑（每套模板高 米），并將模板用對拉桿螺栓固定 ,安裝提升支架，澆注混凝土養(yǎng)生后提升模板循環(huán)施工直至 0塊。在澆筑墩身時注意預(yù)埋 0塊支撐桿件預(yù)埋件。 混凝土澆筑時應(yīng)按照一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚度控制在 30cm以內(nèi)；應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。砼澆筑時，由 工班長統(tǒng)一指揮振動，配 10名熟練振搗工。對墩頂砼外露面，待表面收漿，凝固后即用麻袋覆蓋，并定人經(jīng)常在模板及麻袋上灑水，在常溫下不少于 7晝夜。 （ 5） 各種設(shè)備的垂直運(yùn)輸 鋼筋及施工用各種小機(jī)具采用塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸，塔吊位于墩柱一側(cè)，與墩柱用附著桿件連接，以增加其穩(wěn)定性，下部為混凝土基礎(chǔ)。 蓋梁施工 本工程中 某江 大橋交界墩，引橋以及鐵路跨線橋均有采用蓋梁，且墩高差較大，所以擬采用兩種形式進(jìn)行蓋梁的施工 （ 1）高墩蓋梁 高墩蓋梁搭設(shè)鋼管支架不太經(jīng)濟(jì)，使用傳統(tǒng)的鋼牛腿及鋼棒均需在墩身預(yù)留孔洞，為保證墩身外觀質(zhì)量，采用抱箍設(shè)置蓋梁澆筑支架，就無需在墩上留孔。 上部結(jié)構(gòu) 本項目主 橋 主梁設(shè)計為 75+130+75混凝土連續(xù)剛構(gòu)， 箱梁為縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)， 箱梁頂寬 ，底寬 7m。梁 墩頂高 ， 跨中高 3米。 考慮到混凝土方量較大，分二次澆筑成型，第一次澆筑底板與腹板，第二次澆筑頂板。托架以 120%的荷載進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形。 其施工程序如下： （ 1） 安裝墩頂托架平臺； （ 2） 澆筑支座墊石及臨時支座； （ 3） 安裝永久支座； （ 4） 安裝底側(cè)鋼梁、千斤頂； （ 5） 安裝底板部分堵頭模板； （ 6） 托架平臺試驗(yàn)； （ 7） 調(diào)整模板位置及標(biāo)高； （ 8） 綁扎底板和腹板的深入鋼筋； （ 9） 安裝底板上的預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋 ； （ 10） 監(jiān)理工程師驗(yàn)收； （ 11） 澆注底板第一層混凝土； （ 12） 混凝土養(yǎng)護(hù)； （ 13） 綁扎腹板、橫隔梁鋼筋； （ 14） 安裝腹板縱向、橫隔梁橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋； （ 15） 安裝全套模板； （ 16） 監(jiān)理工程師驗(yàn)收； （ 17） 澆筑腹板橫隔板； （ 18） 混凝土養(yǎng)護(hù)； （ 19） 拆除部分內(nèi)橫后，安裝頂板模； （ 20） 安裝頂板端模； （ 21） 綁扎頂板底層鋼筋網(wǎng)及管道定位筋； （ 22） 安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋； （ 23） 安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)； （ 24） 監(jiān)理工程師 驗(yàn)收； （ 25） 澆筑頂板混凝土； （ 26） 管孔清理及混凝土養(yǎng)生； （ 27） 拆除頂、底板端模； （ 28） 兩端混凝土連接面鑿毛； （ 29） 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后張拉豎向預(yù)向； （ 30） 豎向預(yù)應(yīng)力管道灌漿； （ 31） 拆除內(nèi)模、側(cè)模、底模； （ 32） 拆除墩頂托架平臺； 施工托架采用萬能桿件支承在墩身預(yù)埋件上，托架的頂面尺寸，橫橋向的寬度比梁底板寬出 － ，以便設(shè)立梁的外側(cè)模板。托架采取現(xiàn)場拼裝。試壓的方法是可反復(fù)采用千斤頂多次加壓，以消除其非彈性變形。 懸臂段施工 掛籃是懸臂澆筑的主要施工機(jī)具，它是一個能夠沿軌道行走的活動腳手架，懸掛在已經(jīng)張拉錨固與墩身連成整體的箱梁節(jié)段上。 完成一個循環(huán)后，新節(jié)段已和橋墩連成整 體，成為懸澆梁的一部分，掛籃即可前移一個節(jié)段，固定在新的節(jié)段上，通 過調(diào)節(jié)吊桿來控制主梁高度， 如此循環(huán)，直到合攏。本 工程 擬設(shè)置兩對四套掛籃同時作業(yè)，具體施工流程如下： 掛籃加載試驗(yàn) 掛籃拼裝就位 安裝掛籃底模、側(cè)模 安裝內(nèi)模板和支架 安裝梁體底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道 安裝頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道 節(jié)段混凝土灌注 混凝土養(yǎng)生、拆除內(nèi)模和支架 張拉縱橫豎三向預(yù)應(yīng)力筋 壓漿及封端 (真空壓漿 ) 前移掛籃，進(jìn)入下一節(jié)段施工 初設(shè)掛籃前端高程 鋼筋下料成型 混凝土拌制 輸送混凝土 復(fù)查掛籃前端高程，檢查簽 證 箱梁施工的線型控制 大跨度懸 澆 梁施工，應(yīng)對其梁內(nèi)應(yīng)力和梁體線型進(jìn)行監(jiān)控。先計算出各梁段的立模預(yù)拱度，結(jié)合前一梁段的撓度實(shí)測值，修正預(yù)拱度值后調(diào)整立模標(biāo)高。 ，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度： 合攏段混凝土重量及配重作用； 模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除； 張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束的作用。 （ 2）梁體變形的撓度計算 混凝土為均質(zhì)材料。 疊加原理適用于徐變計算，即應(yīng)力增量引起的徐變變形可以累加求和。每一時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實(shí)際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點(diǎn)位移增量，對所有時段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終 撓度 值 。 桁架變形計算：將桁架簡化為鉸接形式，按各個梁段的不同重量，分別計算其彈性變形。 非彈性變形測試：掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗(yàn)來實(shí)測，對于未經(jīng)試壓的掛籃，參考已試壓掛籃（各套掛籃為同一型號、同一工廠，同一工藝加工）的變形值在第一次掛籃施工時設(shè)置，對于已試壓的掛籃認(rèn)為非彈性變形已消除在施工時不再 考慮。箱梁分段懸澆時，影響撓度變化的因素有： （ 1） 掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度； （ 2） 預(yù)拱度； （ 3） 各梁段自重的撓度； （ 4） 各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度； （ 5） 掛籃自重及施工荷載變化引起撓度； （ 6） 混凝土徐變引起的撓度； （ 7） 溫度變化引起的撓度變化； 這些因素均是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下： 撓度觀測采用自動安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標(biāo)高定位前的橋面標(biāo)高觀測，均安排在早晨太陽出來以前進(jìn)行。 溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。由于溫度變化的復(fù)雜性，撓度在理想狀態(tài)下計算時不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只能通過實(shí)時的觀測加以修正。架橋機(jī)施工流程如下： a 將架橋機(jī)上兩臺起重小車開到橋架尾部 ，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。 c 托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空平面旋轉(zhuǎn)至縱行過孔方向一致（注意兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向一致）。 e 將載梁的運(yùn)梁車與橋架尾架連接器掛接好，收起升降支腿。 g 卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點(diǎn)，用托滾頂架尾部，使載梁的運(yùn)梁車車輪離軌懸空一點(diǎn)，在輪軌之間用鋼板墊實(shí)，液壓托滾卸荷，此時卸脫連接器。 I 兩起重小車開到橋架尾部 ， 將運(yùn)梁前端開到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運(yùn)梁車上的預(yù)制梁一端吊起，與運(yùn)梁車同步向前移，縱行至運(yùn)梁車到達(dá)起重小車位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管 立柱上搭設(shè)萬能桿件托架 現(xiàn)澆法施工。 （ 1） 地基處理 施工：根據(jù) 現(xiàn)場地形情況 ， 對地基進(jìn)行整平加固處理 。 （ 3）托架 預(yù)壓：為保證結(jié)構(gòu)混凝土的施工質(zhì)量，應(yīng)對搭設(shè)好的托架 進(jìn)行預(yù)壓，以消除 托架 和模板的非彈性變形，并提供預(yù) 拱度值。然后采用砂袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重按箱梁自重 載，每級荷載加完后，每 2小時進(jìn)行一次沉降觀測，觀測時要注意地基的變化。根據(jù)預(yù)壓后的測試結(jié)果，算出 托架變形值，確定預(yù)拱值，據(jù)以調(diào)整底板標(biāo)高。 （ 5） 鋼筋：按設(shè)計及規(guī)范要求在加工廠加工后運(yùn)到現(xiàn)場使用，對已受污染的鋼筋，用前 要作去污處理。在澆注期間砼的振搗及布料嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行。一般情況下混凝土灑水養(yǎng)護(hù)七天。當(dāng)外界氣溫較低時，混凝土表面先覆蓋一層塑料薄膜，然后再 覆蓋 1－ 2 層草袋（或土工布）進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。施加預(yù)應(yīng)力時，按要求采用張 拉力和伸長值雙控，以延伸量為主，若延伸量超過 6%時，應(yīng)停止張拉，分析檢查原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。 b、灰漿稠度、泌水率等指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。 d、打開兩端壓漿（出漿）嘴閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在 ～ ，壓注速度為 6～ 8m/min。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。為