【正文】 ..................... 41 四、行業(yè)進出口前景預測 ............................................ 42 五、市場盈利前景預測 .............................................. 42 六、 2021 年 2021 年總體市場前景預測 ................................ 42 附圖 圖 1． 2021 年以來 GDP 和三次產業(yè)累計增 長速度 ........................... 4 圖 2． 2021 年以來月度外貿進出口增長速度 ............................... 6 圖 3． 2021 年 17 月我國其他汽油貨車，車總重≤ 5t 主要進口國家和地區(qū) .... 8 圖 4． 2021 年 17 月我國油罐掛車及半掛車 ............................... 9 圖 5． 20212021 年我國專用車產量及增長 ............................... 11 圖 6． 20212021 年我國罐式汽車產量及增長 ............................. 12 圖 7． 我國危險品運輸車主要區(qū)域生產分布情況 .......................... 13 圖 8． 20212021 年我國專用車銷量及增長 ............................... 13 圖 9． 20212021 年我國罐式汽車銷量情況 ............................... 14 圖 10． 我國危險品運輸車市場集中度情況 ................................ 23 圖 11． 危險品運輸車行業(yè)細分市場構成情況 .............................. 26 圖 12． 20212021 年 7 月其他汽油貨車，車總重≤ 5t（含廂 式危險品運輸車）出口量及增長 ............................................................. 27 圖 13． 20212021 年 7 月其他汽油貨車，車總重≤ 5t（含廂式危險品運輸車）進口量及增長 ............................................................. 27 圖 14． 20212021 年 7 月油罐掛車及半掛車（包括罐式危險品運輸車）出口量及增長 28 圖 15． 湖北程力專用汽車有限公司銷售收入情況 .......................... 31 圖 16． 20212021 年安徽開樂專用車輛股份有限公司銷售收入及增長 ......... 32 圖 17． 20212021 年湖北合力專用汽車制造有限公司銷售收入情況 ........... 33 圖 18． 20212021 年杭州專用汽車有限公司銷售收入及增長 ................. 34 圖 19． 湖北航天雙龍專用汽車有限公司經(jīng)營情況 .......................... 35 圖 20． 20212021 年鄭州紅宇專用汽車有限責任公司銷售收入及增長 ......... 37 圖 21． 20212021 年湖北楚勝專用汽車有限公司銷售收入情況 ............... 38 圖 22． 20212021 年湖北華威專用汽 車有限公司銷售收入及增長 ............. 40 附表 表 1． 20212021 年危險品運輸車子行業(yè)銷量情況 ......................... 15 表 2． 20212021 年危險品運輸車產銷率情況 ............................. 15 表 3． 危險品運輸車行業(yè)營銷渠道及對比 ................................ 20 表 4． 細分市場規(guī)模及占比情況 ........................................ 26 表 5． 2021 年中期北汽福田汽車股份有限公司財務指標情況 ................ 30 表 6． 20212021 年湖北大力罐式汽車有限公司銷售收入情況 ............... 36 1 第一章 中國危險品運輸車行業(yè)概述 一、產品概述 危險品運輸車屬于專用車種， 是運輸危險品的專用車，包括石油、化工液態(tài)等， 危險品企業(yè)必須辦理安全許可證，在安全許可證里，有對危險品運輸相關資質的審核。 危險品運輸車主要包括罐式危險品運輸車，這類產品在整個行業(yè)內占絕對比例，另外 還包括廂式危險品運輸車，這類產品的比例較小。 2．危險品運輸車行業(yè)內的公司基本上以改裝公司或組裝公司，市場重點品牌也是通過這些公司生產出來。 三、危險品運輸車行業(yè)產業(yè)鏈分析 危險品運輸車行業(yè)的產業(yè)鏈包括上游的汽車底 盤、柴油機或汽油機等以及下游的化工行業(yè)、物流行業(yè)。 而在內燃機 方面，柴油機比汽油機可靠性好、使用壽命長、更環(huán)保，而且燃油經(jīng)濟性、動力性顯著，因此隨著危險品運輸車載貨噸位的加大，使用柴油機的優(yōu) 點更加突出。 2 下游是指化工企業(yè)、物流公司，這幾年我國化工行業(yè)、物流行業(yè)的不斷發(fā)展，對危險品運輸車需求量不斷增加，由于市場競爭越來越大，因此危險品運輸車要加大對用戶的重視，包括產品宣傳、優(yōu)惠政策、及時溝通等方面，和老客戶保持穩(wěn)定的關系。一種產品進入市場后，它的銷售量和利潤都會隨時間推移而改變，呈現(xiàn)一個由少到多由多到少的過程，就如同人的生命一樣，由誕生、成長到成熟，最終走向衰亡，這就是產品的生命周期現(xiàn)象。產品退出市場，則標志 著生命周期的結束。 （投入）期。此時，顧客對產品還不了解，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購買，銷售量很低。在這一階段，由于技術方面的原因，產品不能大批量生產，因而成本高，銷售額增長緩慢，企業(yè)不但得不到利潤，反而可能虧損。 。產品大批量生產，生產成本相對降低，企業(yè)的銷售額迅 速上升，利潤也迅速增長。 。在這一階段，競爭逐漸加劇，產品售價降低，促銷費用增加，企業(yè)利潤下降。隨著科學技術的發(fā)展，新產品或新的代用品出現(xiàn)，將使顧客的消費習慣發(fā)生改變，轉向其他產品，從而使原來產品的銷售額和利潤額迅速下降。 3 2． 危險品運 輸車 行業(yè)生命周期 盡管相比國外的危險品運輸車行業(yè)，國內生產企業(yè)在產品種類、技術水平等方面存在很大的差距，就行業(yè)整體發(fā)展情況看，我國危險品運輸車市場集中度較低，市場增速明顯，吸引更多的企業(yè)進入到該行業(yè)，包括一些其他類汽車生產企業(yè)，這都將加劇我國危險品運輸車行業(yè)的競爭。 五、危險品運輸車行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 危險品運輸車與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經(jīng)濟建設，不論用戶化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對于經(jīng)濟建設的發(fā)展起著促進作用。 特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國 危險品運輸車 也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內各種需求和促進國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了重要的貢獻。今年一季度， 經(jīng)濟回升向好勢頭進一步加強， GDP 同比增長 %，比上 年同期加快 個百分點，比 2021 年全年加快 個百分點。 圖 1． 2021 年以來 GDP 和三次產業(yè)累計增長速度 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 2． 工業(yè)增速總體較快，企業(yè)效益大幅提高 2021年上半年，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長 %，比上年同期加快 分點。分輕重工業(yè)看，重工業(yè)增長 %，輕工業(yè)增長%。分地區(qū)看，東部地區(qū)增長 %，中部地區(qū)增長 %，西部地區(qū)增長 %。 5 15月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤 15397億元，同比增長 %。 3．固定資產投資增速高位回穩(wěn)，房地產投資增長較快 2021年上半年，全社會固定資產投資 114187 億元，同比增長 %。在城鎮(zhèn)固定資產投資中，第一產業(yè)投資增長 %，第二產業(yè)投資增長 %，第三產業(yè)投資增長 %。上半年，房地產開發(fā) 投資 19747億元，增長 %。其中，城市上漲 %，農村上漲 %。從環(huán)比看， 6 月份居民消費價格下降 %。從環(huán)比看 ， 6 月份下降 %。 二 、國際貿易環(huán)境 在世界經(jīng)濟逐步復蘇、國內需求強勁、外貿政策顯效等因素影響下，我國外需恢復加快，增幅超出預期。 其中出口增長%，比上年同期提高 個百分點；進口增長 %，比上年同 期提高 個百分點；外貿順差 億美元，同比減少 %，其中 3月份貿易 逆差 ，結束了自 2021年 5月份以來連續(xù) 70個月順差的局面。一季度，鐵礦砂、原油及成品油、初級形狀塑料、鋼材、氧化鋁及原鋁、原銅和大豆合計進口 ，占進口總 額的 %，同比增長 %，遠高于同期機電產品和高新技術產品進口 增速。 2021 年，隨著全球經(jīng)濟的平穩(wěn)復蘇，我國經(jīng) 濟增長的內生動力逐步恢復， 在積極財政政策和適度寬松貨幣政策基本保持不變的情況下，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升的勢頭將進一步得到鞏固，但由于經(jīng)濟刺激政策的增量小于 2021年， 2021年經(jīng)濟 增長速度將與上年大體相當。從季度 增長速度來看，可能呈現(xiàn)前高后低的走勢，其中一季度 GDP增速超過 11%的可能 性較大；消費和進出口增長速度將有所加快，對經(jīng)濟增長的貢獻率上升；而投資增速將有所放慢， 對經(jīng)濟增長的貢獻率下降；由于 GDP增速低于長期潛在增長率， 總量上供過于求是經(jīng)濟運行的基本特征，全年不 會出現(xiàn)明顯的通貨膨脹壓力。 國務院安全生產委員會辦公室在江蘇省昆山市召開蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管省際聯(lián)席會議。 除了上海市在今年要求危險品運輸車配備 GPS外，其他如北京市、廣東 省 等省市也要求 危險化學品運輸車輛上安裝 GPS監(jiān)控系統(tǒng)，加強對危險化學品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管，以遏制超速行駛、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)行為。我國的 危險品運輸車 生產基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設計雷同，產出的 危險品運輸車 基本上都是技術含量低的普通型危險品運輸車 。 我國危險品運輸車 生產技術進步 開發(fā)能力較弱，危險品運輸車產業(yè)結構調整，就是要解決危險品運輸車產業(yè)結構“散、亂、差、低”的狀況，進一步促進危險品運輸車技術進步，提高危險品運輸 車產品的技術水平。石化行業(yè)、汽車行業(yè)、物流行業(yè)等關聯(lián)性很強的行業(yè)回暖，使得市場對該產品的需求進一步上升。 8 第三章 全球危險品運輸車行業(yè)發(fā)展分析 一、 20212021 年全球危險品運輸車行業(yè)發(fā)展概況 美國是全球知名危險品運輸車大國，為了應對在運輸過程中可能出現(xiàn)的危險，要求自 2021年 3月 16 日起，用于運輸危險化學品的鐵路油罐車必須達到最新的安全標準，以避免發(fā)生碰撞事故時造成高?；瘜W品的泄露。 新標準要求所有的油罐車必須保證在任何情況下都不會造成高毒產品如氯氣和氨氣的外泄。 按照新規(guī)則，運輸這類危險品的油罐車的內殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性，同時新規(guī)則還要求油罐車的每一端都要有特殊保護層并配備更好的閥門及管口。 據(jù)美國鐵路協(xié)會的統(tǒng)計，全美運輸高毒化學品的油罐車共有約 ，每年運輸高毒化學品約 10萬輛油罐車。 二、全球危險品運輸車行業(yè)供需分析 1．主要供給國家及地區(qū) 2021 年 17 月，在油罐掛車及半掛車沒有相應的海關數(shù)據(jù)，也就是說國內對該類產品沒有相應的進口，只有其他汽油 貨車，車總重≤ 5t的進口數(shù)據(jù)。 圖 3． 2021 年 17 月我國其他汽油貨車，車總重≤ 5t 主要進口國家和地區(qū) 9 美國, %德國, %泰國, %其他國家和地區(qū), % 數(shù)據(jù)來源：中國海關總署 2．主要需求國家及地區(qū) 在危險品運輸車行業(yè)中，油罐掛車及半掛車占很大的比例，從 2021年 17月我國該類產品出口情況看，歐洲和南美地區(qū)是我國主要出口地區(qū)，根據(jù)海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，其中坦桑尼亞進口數(shù)量占比為 %，委內瑞拉 進口數(shù)量占比為 15%，安哥拉占比為 %，尼日利亞占比為 %，蒙古占比為 %，其他國家和地區(qū)累計占比為 %。但是企業(yè)規(guī)模小、技術力量薄弱，仍然是危險品運輸車企業(yè)普遍存在的問題。 相對整個汽車行業(yè)而言，危險品運輸車市場份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產規(guī)模較小。產量小，難于實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟效益很難突顯。 而包括中國在內的市場，由于在技術、產品研發(fā)等方面十分落后，因此這些地區(qū)以中低端市場為主。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時間內一種類型 危險品運輸車 市場需求很大，則很多廠家就會一窩蜂似地組織生產，甚至有的小改裝廠在地方保護主義的掩護下 仿制 拼裝車輛出售，這些質量、性能良莠不齊的 危險品運輸車 很快就破壞了 危險品運輸車 市場的 正常發(fā)展 ，使正規(guī)的生產廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術開發(fā)的積極性受到嚴重打擊。 在產品研發(fā)方面，由于市場需求的不斷變化，各 國 的生產工藝存在很大的差異， 在全球經(jīng)濟一體化的今天，各國將加強技術研發(fā)和合作，國家間的技術差異將減小。 圖 5． 20212021 年我國專用車產量及增長 0500000100000015000002021000 0 . 500 . 511 . 52產量（輛） 增