【正文】 理小組，對工程采用全面質(zhì)量管理。 （ 2）將原人行道系拆除，重新設(shè)置人行道系。 （ 4）橋梁空心板裂縫采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ) ，蜂窩麻面采用水泥砂漿修補(bǔ)。 （ 6）對重力淺基礎(chǔ)進(jìn)行河床鋪砌，鋪砌前應(yīng)清理河床，整平河道，對橋墩外露基礎(chǔ)進(jìn)行勾縫，確?；A(chǔ)牢固。 二、加固施工工序及要點(diǎn) 施工應(yīng)遵循先卸載后加固，再加二期恒載的原則。 施工工序： （ 1） 淺基礎(chǔ)進(jìn)行河床鋪砌。 （ 3） 對空心板裂縫進(jìn)行 封閉處理，修補(bǔ)蜂窩麻面。 （ 5） 恢復(fù)橋面排水系統(tǒng)及伸縮縫，安裝人行道系。 三、施工測量 總體測量工作程序 測量交接→測點(diǎn)復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)→布置水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測定橋梁中線→局部放樣。 （ 1） 平面控制系統(tǒng) 擬采用導(dǎo)線測量的方法建立等級為一級的平面控制系統(tǒng)，即方位角閉合差 10 為測定系數(shù)，測距相對中誤差≤ 1/30000，系統(tǒng)布設(shè)時(shí)，以業(yè)主提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起 始方向，沿本工程外圍布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線，并聯(lián)測業(yè)主提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距50~100m,不易受施工道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。 （ 3） 放線控制 本標(biāo)工程的放線控制主要項(xiàng)目為橋梁平面位置及高程控制。測設(shè)后需對角度和距離進(jìn)行復(fù)核，采用沿線路中心方向放線復(fù)測法，保證對中誤差小于 2mm。 四、主要施工工藝 安裝人行道 安裝人行道時(shí)，注意預(yù)留泄水孔位置，在伸縮縫處斷開。 河床鋪砌施工工藝 河床鋪砌前應(yīng)清理河床，整平河道。 裂縫封閉施工工藝 （ 1）先將空心板上裂縫巖逢鑿成 V 型槽，用勾縫刀和手持式風(fēng)箱清除縫內(nèi)松散物，使修補(bǔ)逢面處堅(jiān)固良好。 （ 3）設(shè)計(jì)修補(bǔ)張拉模板，并用支撐、螺栓固定。 （ 5）適當(dāng)加溫使氧砂漿固化。 更換 伸縮縫，安裝伸縮縫并綁扎鋼筋，清除伸縮縫槽內(nèi)的灰塵、雜物等，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度的 90%后方可通車。 在橋梁下游 5m 處修筑一道攔沙壩，阻止河道沖刷下切。鋼筋加工幾何尺寸、焊接和預(yù)埋件的規(guī)格及數(shù)量必須切實(shí)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，焊接符合規(guī)范并做好焊接試驗(yàn)，電焊條規(guī)格必須符合要求，鋼筋焊接工必須考核持證上崗。 （ 2）模板拼裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求。 （ 2）砼養(yǎng)護(hù)及拆模：砼澆筑結(jié)束待達(dá)到終凝時(shí)就必須開始澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于七天。 六、 護(hù)欄工程 編制依據(jù) （ 1） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F102021)； （ 2） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）； （ 3） 農(nóng)村公路危橋改造工程 IN 合同段施工圖設(shè)計(jì)圖紙； 施工準(zhǔn)備 開工前對所有施工人員、現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)、安全技術(shù)交底，明確施工控制要點(diǎn)及質(zhì)量要求。 護(hù)欄安裝質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定： 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差（ mm） 護(hù)欄、欄桿平面偏位 4 扶手高度 177。 ⑵施工中嚴(yán)格要求試驗(yàn)檢測工作，控制好原材料的質(zhì)量，不合格材料不進(jìn)場，切實(shí)把好試驗(yàn) 關(guān)，隨時(shí)檢查。 ⑶建立質(zhì)量責(zé)任制。 ⑷防護(hù)工程開工前按要求對施工管理人員和特殊工種人員（如鋼筋焊接、起重等）實(shí)施培訓(xùn)。維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，確保各工序質(zhì)量合格。 ⑺做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認(rèn)整理、歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。 ②施工過程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比、分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。 （ 9）建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理堅(jiān)持“三不放過”。在此，充分考慮我公司的施工實(shí)力、技術(shù)力量、機(jī)械配套能力等多方面的因素，結(jié)合施工條件，并選擇合理的施工方案 ，初步進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論證，認(rèn)為是科學(xué)合理的，能達(dá)到確保工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)要求。 結(jié)合實(shí)際情況，掌握商州區(qū)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工前應(yīng)做好場地清理工作，保證施工便道暢通。 對于有地下障礙物的地段由人工開挖，嚴(yán)禁破壞。 挖槽土方處置，按現(xiàn)場暫存、場外暫存、外棄相結(jié)合的原則進(jìn)行?；靥钔潦┕で爸贫ê侠硗练秸{(diào)配計(jì)劃，做好土方平整，多余土方進(jìn)行渣土外運(yùn)。 雨 季施工 本工程 雨 季施工階段要完成全部攔砂壩工程。 （ 1） 、 組織準(zhǔn)備 為了保證在 雨 季施工期間，在雨天氣等險(xiǎn)情時(shí)，能夠及時(shí)組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，成立 雨 季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 （ 4） 、 現(xiàn)場準(zhǔn)備 雨 施前，整理施工現(xiàn)場，清理施工現(xiàn)場，保證排水暢通。并檢查現(xiàn)場各種機(jī)械、設(shè)備的設(shè)施完好無缺。 （ 3） 、減少一般事故 輕傷率控制在 3‰以下。 （ 2） 、 機(jī)械設(shè)備的操作人員，均須經(jīng)過培訓(xùn)，并持證上崗。 （ 4） 、大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置專門的指揮人員指揮施工，吊裝作業(yè)必須設(shè)哨工專門指揮， ，操作人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程作業(yè)。為保證橋面鋪裝混凝土施工順利進(jìn)行，經(jīng)過項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員的綜合研究，從現(xiàn)場實(shí)際情況出發(fā)，確定本橋面鋪裝（ C40）鋼筋混凝土施工方案 。 橋面清理利用高程測量數(shù)據(jù)詳細(xì)檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風(fēng)鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設(shè)計(jì)要求。 鋼筋綁扎 鋼筋安裝按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，鋪裝層鋼筋采用ф 10 鋼筋網(wǎng)。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)盡快進(jìn)行橋混凝土的澆筑，澆筑混凝土前，禁止一切車輛和閑雜人員在綁扎好的鋼筋上通行，以避免鋼筋扭曲變形。安裝方法如下 （ 1） 、根據(jù)放樣點(diǎn)用墨線彈出模板安裝的邊線，在邊線外側(cè)約 1cm處每隔 1m 采用鋼筋焊接方式將模板固定。 (3)、嚴(yán)格按照既定標(biāo)高進(jìn)行角鋼安裝，注意模板的安裝牢固及穩(wěn)定性，接縫處應(yīng)線形平順，不允許因角鋼端頭翹曲變形或其他原因引起高差突變。 (5)、為防止施工時(shí)槽鋼下面漏漿 ，可采用外堵水泥砂漿的方法堵塞槽鋼下面的縫隙，但砂漿絕對不能侵占橋面混凝土截面的位置，橋面混凝土的中間施工縫必須是垂直立面的豎接縫，并在下次澆筑混凝土前鑿毛處理合格。 (2)、澆筑之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發(fā)現(xiàn)有雜物及時(shí)清理，對跑位、松動、保護(hù)層不夠的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 (4)、混凝土利用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，配合人工進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)?；炷琳駝涌窟吔窍扔貌迦胧秸駬v器振搗 ，再用平板振動器全面振搗，最后用震動梁來回兩次震動密實(shí)并初平。拆除時(shí)小心施工，防止橋面邊緣掉角。 養(yǎng)生 為防止收縮裂紋的出現(xiàn)，橋面混凝土澆注完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤為原則，以防止風(fēng)干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，橋面防水混凝土的強(qiáng)度達(dá)到 100%以前，禁止任何施工機(jī)械在上面作業(yè)。 相鄰橋面的施工 當(dāng)施工完 成的半幅橋面達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)便可施工相鄰的橋面板。施工時(shí)注意保持已完成橋面的清潔，派專人及時(shí)清洗流入的水泥漿。 人員及機(jī)械配置： (1)施工人員配置表： 工種 人員數(shù)量 技術(shù)員 3 砼工 4 模板工 2 普工 4 (2)施工設(shè)備配置表： 名稱 型號 數(shù)量 發(fā)電機(jī) 120KW 1 臺 攪拌機(jī) 1 輛 平板式振搗器 5 臺 施工方法 (1)、人行道鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 (3)、混凝土橋面人行道鋪裝施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 強(qiáng)度或壓實(shí)度 符合設(shè)計(jì)要求 厚度（ mm） 水泥混凝土 +20,5 平整度 一級公路 IRI(m/km) 3 243。(mm) 最大間隙h(mm) 5 橫坡（ %） 水泥混凝土面層 177。 質(zhì)量保證措施 (1)、加強(qiáng)思想教育，提高全員的質(zhì)量意識，實(shí)行質(zhì)量崗位負(fù)責(zé)制。 (3)、加強(qiáng)全面的技 術(shù)培訓(xùn)工作，經(jīng)常不定期地組織全體施工人員學(xué)習(xí)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及其他相關(guān)性規(guī)范，提高全員的理論認(rèn)識。進(jìn)庫材料要妥善保管，防止受潮變質(zhì)，生銹腐蝕。 (6)、積極配合和聽從監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及指令，嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，把好各道工序的質(zhì)量檢查驗(yàn)收關(guān)。 安全生產(chǎn)措施 (1)、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工、各工程隊(duì)長為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，層層落實(shí)，形成健全的安全體系。 (3)、不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和宣傳，使全員牢固樹立安全生產(chǎn)的思想，提高全員的安全意識。 (5)、施工現(xiàn)場周圍必須配備、危險(xiǎn)與消防 標(biāo)志 ，加強(qiáng)對周圍民眾安全宣傳工作。 (7)、施工期間注意安全用電，由專職電工負(fù)責(zé)操作，制訂安全用電、防火措施，定期進(jìn)行安全檢查。 (2)、建立健全文明施工管理制度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)具體管理措施。施工現(xiàn)場必須懸掛文明施工宣傳標(biāo)語，營造文明生產(chǎn)的濃厚氣氛。公司、項(xiàng)目部及施工隊(duì)定期進(jìn)行檢查，文明施工檢查情況定期上報(bào)監(jiān)理工程師。 (6)、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè) 備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。 (2)、加強(qiáng)環(huán)保問題的宣傳教育工作，提高全體員工的環(huán)保意識。 (3)、控制施工廢料的排放，以免污染附近水源和環(huán)境。 (5)、施工現(xiàn)場、施工便道常灑水，防土塵土飛揚(yáng)，波及四周。 (7)、加強(qiáng)環(huán)保檢查和監(jiān)控工作，公司、項(xiàng)目部、施工隊(duì)定期進(jìn)行檢查。生活垃圾嚴(yán)格按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求定點(diǎn)棄除。根據(jù)施工質(zhì)量目標(biāo)制定切實(shí)有效的質(zhì)保體系和質(zhì)量保證措施。 (2)材料準(zhǔn)備 此工程所需要的伸縮縫采用衡水金泰工程橡膠有限公司生產(chǎn)的大位移 GQFC40 型全封閉伸縮裝置，鋼筋已進(jìn)場并檢驗(yàn)完畢。⑴依據(jù)實(shí)際橋臺（墩）中心處伸縮縫中線，然后按設(shè)計(jì)要求向兩側(cè)反尺寸，從伸縮縫中心線向兩側(cè)彈出施工所需寬度（統(tǒng)一留設(shè) 60cm；彈線要順直，寬度一致。此步施工采用“二次切縫法”施工。⑵使用空壓機(jī)配合人工對伸縮縫處鋪裝層及混凝土臨時(shí)硬化進(jìn)行剔除干凈，并對槽口表面混凝土進(jìn)行鑿毛，使用空壓機(jī)管吹凈粉渣；然后將梁體縫間所夾的其他雜物進(jìn)行清理保證梁體間空隙。 為了避免污染橋面混凝土，我們在橋梁端部粘貼彩條布，整幅橋不知，寬度為 2m，另一端彩條布使用寬 膠帶粘牢封邊。選擇同源設(shè)計(jì)預(yù)埋筋相同規(guī)格的鋼筋盡享植筋，進(jìn)行植筋施工時(shí)，選擇可靠的植筋技術(shù)，確保植筋質(zhì)量。滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮裝置。 ⑵檢查各梁間隙是否符合要求，如果不符合， 則需進(jìn)行處理已達(dá)到要求。 ⑷為保證各連接鋼環(huán)與預(yù)埋件的有效焊接，應(yīng)根據(jù)實(shí)際縫大小，備置一定數(shù)量規(guī)格不同的鋼板作為襯墊。 伸縮裝置安裝、調(diào)試 ⑴伸縮裝置安裝前應(yīng)對其進(jìn)行平整度的檢查，型鋼的平整度應(yīng)控制在3mm 以內(nèi)。 ⑷若伸縮裝置較長須現(xiàn)場組裝時(shí)，先將兩端伸縮縫上平面置于同一水平面上進(jìn)行對接。分層施焊，確保質(zhì)量。 ⑸伸縮裝置吊運(yùn)就位后，選用長度不小于 3 米，型號不小于 20＃的槽鋼，以雙肢的形式，按間距 1 米的距離，垂直與伸縮裝置，設(shè)于橋面上。槽鋼與伸縮縫兩側(cè)路面和伸縮裝置要壓緊、貼 嚴(yán)（當(dāng)路面結(jié)構(gòu)為新鋪筑的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，考慮到瀝青混凝土?xí)驂壕o、密實(shí)而發(fā)生高度變化，為此伸縮裝置應(yīng)比路面略低 1～ 2mm 為宜）。 伸縮裝置安裝標(biāo)高根據(jù)縫兩側(cè) 5m范圍內(nèi)的實(shí)測路面標(biāo)高確定。 ⑵定位、點(diǎn)焊：沿伸縮裝置的一端依次將伸縮裝置兩側(cè)的配套錨環(huán)與錨筋每隔 2～ 3 個(gè)錨固筋先點(diǎn)焊，點(diǎn)焊完成后全面檢驗(yàn)一下伸縮裝置的平整度、順直度、高程等項(xiàng)目，合格后再進(jìn)行焊接。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另一側(cè)全部焊牢。平整度控制在 0～ 1mm之間，以避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。焊接完成后綁扎鋼筋?？刹捎盟芰夏z帶粘于伸縮裝置的上口和兩側(cè)路面的邊口處，作為澆筑混凝土?xí)r對其的保護(hù)裝置。采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，其移動間距不超過振搗棒作用半徑的 倍，振搗要密實(shí)，以混凝土不再下沉至無氣泡止，做到不漏振也不過振。并注意按要求留設(shè)混凝土試件。 施工質(zhì)量檢驗(yàn) 基本要求 ： ⑴伸縮縫必須滿足設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，須有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可安裝。 ⑶伸縮縫兩側(cè)混凝土的類型和強(qiáng)度，必須復(fù)核設(shè)計(jì)要求。 ⑸安裝后的伸縮裝置順直度符合設(shè)計(jì)要求。 5 橫向平整度（ mm） 3 用水準(zhǔn)儀測量：測量縱向錨固砼端 3 處 一般 177。 伸縮縫質(zhì)量驗(yàn)收 按照 本施工方案施工的伸縮縫的每一重要工序，均由專業(yè)施工隊(duì)自檢合格后報(bào)項(xiàng)目質(zhì)檢部復(fù)檢，有項(xiàng)目總工組織技術(shù)、質(zhì)量人員進(jìn)行驗(yàn)收指導(dǎo)，合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師。 ⑴開槽后檢驗(yàn)開縫 3m 范圍的平整度是否符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)階段。 ⑶預(yù)埋鋼筋整修，鋼筋完成后自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 ⑸定位后自檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，檢驗(yàn)直順度、平整度、縫寬度。 ⑺砼澆筑過程控制，砼和易性、塌落度、抹面、復(fù)壓遍數(shù)、表面平整度等。 質(zhì)量管理體系各項(xiàng)職責(zé)為： 項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)編制工程質(zhì)量計(jì)劃并全面監(jiān)控。 質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)每一個(gè)工序檢查和隱蔽工程驗(yàn)收。 鋼筋負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)工程鋼筋的加工、制作、儲存、用量 計(jì)劃。 ㈡質(zhì)量保證措施