空乘人員流失現(xiàn)象的成因及相應(yīng)對策-在線瀏覽
2024-11-01 11:36本頁面
【正文】 。如果再遇到航班延誤、天氣等原因，乘務(wù)員工作的時問就會更長，所以許多年輕的乘務(wù)員承受不了這樣簡單、重復(fù)且繁重的工作強(qiáng)度，由于身體難以承受工作強(qiáng)度的原因，辭職的不在少數(shù)。企業(yè)意識就是對企業(yè)的性質(zhì)、地位、特征等的認(rèn)識，是員工對自己企業(yè)的生存、發(fā)展、興衰的責(zé)任感，是員工就個人的前途、命運(yùn)、生活對企業(yè)的依存感和歸屬感。企業(yè)意識需要形成的 是一種員工自身與企業(yè)為之共同的利益而努力工作的團(tuán)隊(duì)精神。 2．供大干求：航空公司的人力資源需求與評估 近年來隨著行業(yè)的發(fā)展，航空公司對空乘服務(wù)人員的需求量 也不斷增加，開辦空乘專業(yè)的院校也隨之增多。呵見，引起空乘人員流失的重要原因在于，國內(nèi)多數(shù)航空公司并未從根本上真正重視乘務(wù)員的社會價值和乘務(wù)員自身的勞動付出。這里，航空公司坐享其成，不擔(dān)心會招不到空乘服務(wù)人員，這就導(dǎo)致近幾年來，每次航空公司進(jìn)行空乘社會招聘時，其活動場面異?；馃?。其次，某些航空公司非常注 重自身形象的宣傳，通過電視招聘等方式大力宣傳公司形象的同時卻忘記了如何留住現(xiàn)有的優(yōu)秀乘務(wù)人才，如何讓已工作的乘務(wù)員能有更多對企業(yè)的歸屬感，所以很多乘務(wù)員可能工作幾個月就選擇辭職?？梢?，由于空乘服務(wù)人員的社會資源供大于求，航空公司的人力資源需求與評估出現(xiàn)失真和偏差，致使其未從根本上重視對公司業(yè)下的空乘人員到空乘人才轉(zhuǎn)型的正確衡量和價值評估。從 1990年美國大陸航空首次招 聘中國籍乘務(wù)員起始至今，每年都有 2O多家國外的航空公司對華 進(jìn)行乘務(wù)員招聘。這些國外航空公司對乘務(wù)員的待遇高于國內(nèi)航空公司，使得部分有工作經(jīng)驗(yàn)的空乘人才選擇跳槽，前往工作環(huán)境和待遇更好的公司就職。參加公司的初始培訓(xùn)時則不需要繳納任何的培訓(xùn)費(fèi)。國外的航空公司在對待空乘人才時，采取珍惜每一位在職的員工和重視員工的職業(yè)規(guī)劃的措施，拓寬員工的知識面，安排員工參加適合的培訓(xùn)課程。這些都成為國內(nèi)航空公司在職的乘務(wù)員紛紛選擇辭職，調(diào)至國外航空公司的理由。一旦在工作中找不到定位，又有機(jī)會，空乘人員就會選擇外流，這也成為空乘人才流失的重要原因之一。對空乘人員的職業(yè)規(guī)劃培訓(xùn)極為重要。要讓培訓(xùn)學(xué)員認(rèn)識到空乘這個工作的自身特點(diǎn)，知道空乘工作大多數(shù)時候是非
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