【正文】 ：各種主要材料如鋼筋、水泥、砂、碎石等，我們自己采購。 年 度 2021 月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 日歷天數(shù) 31 28 31 30 31 30 31 31 30 31 30 31 施工天數(shù) 0 0 0 28 28 15 0 0 0 0 0 0 施工準(zhǔn)備 :2021. . 2021. . 建立項目經(jīng)理部并進(jìn)駐施工現(xiàn)場，分批調(diào)入所需的人員和施工機械，保證數(shù)量和質(zhì)量，恢復(fù)定線，做好開工前一切必要準(zhǔn)備。 機械： 220 挖掘機 1 臺， 170 推土機 1 臺， 3Y18/21 光輪壓路機 1 臺，CA25 振動壓路機 1 臺，自卸汽車 5 輛。 機械： 220 挖掘機 1 臺， 170 推土機 1 臺， PY160B 平地機 1 臺， CA25 振動壓路機 1 臺， 3Y18/21 光輪壓路機 1 臺，各種自卸汽車 5 輛，水車 1輛。 機械： 220 挖掘機 1 臺， HL760 裝載機 1 臺，自卸汽車 5 輛，水車 1 輛，CA25 振動壓路機 1 臺， 3Y18/21 光輪壓路機 1 臺， 140 推土機 1 臺。 機械： WBS350 基層拌合站 1 套， WTU 基層攤鋪機 1 臺，自卸汽車 5 輛，CA25 振動壓路機 1 臺， 3Y18/21 光輪壓路機 1 臺 ,灑水汽車 1 輛 ,HL760裝載機 1 臺， 220 挖掘機 1 臺。 機械：砼拌合樓 1 套，三軸攤鋪機 1 臺，自卸汽車 5 輛，灑水汽車 4 輛。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。 B． 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并按換填高度進(jìn)行土方開挖，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。 D． 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度 20cm。 F． 當(dāng)路基砂礫含水量大于最佳含水量時 可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。壓實遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。 路堤放樣 清理地表 選擇土場 擊實試驗 填前壓實 清除表土 壓實度檢查 測量標(biāo)高 擊實試驗 監(jiān)理簽認(rèn) 路堤上土 土方運輸 含水量檢查 平整壓實 處理彈簧 壓實度檢查 邊坡修整 排水施工 填上層料 監(jiān)理檢查 I． 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 ：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車等。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。 c． 砂墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更 換。 e． 砂墊層成活后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 第五章 路面施工工程管理 一、實施管理四步曲 路面各層次施工均按下列程序進(jìn)行：完成不少于 200 米的試驗段 總結(jié)完善，經(jīng)工程師認(rèn)可后 完成不少于 500 米的標(biāo)準(zhǔn)段 產(chǎn)生樣 板段 形成規(guī)范化施工。 加強現(xiàn)場管理實現(xiàn)文明施工是實施精品工程的重要組成部分，是工程建設(shè)管理的重要環(huán)節(jié)。施工單位要加大現(xiàn)場管理力度，把實現(xiàn)文明施工作為工程管理的重要內(nèi)容，依據(jù)“文明施工標(biāo)準(zhǔn)”和自身情況，有針對性地制定出自己的現(xiàn)場管理和文明施工條例，并嚴(yán)格實 施。 （ 2） 宿舍、辦公室、庫房、工作間內(nèi)干凈、整潔，各類物品擺放整齊。 （ 4） 區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)明溝排放污水。 （ 6） 廁所定期消毒處理，便池加蓋，保持清潔。 （ 8） 區(qū)域內(nèi)用電設(shè)備安全有效，線路符合標(biāo)準(zhǔn)，防火、滅火器材足量有效。 （ 1） 施工人員要佩帶胸卡上崗，并堅守崗位。 （ 3） 各種材料、物品、設(shè)備分類存放界限清楚，放置規(guī)矩，砂石料等地方材料要碼方整齊堆放，主要材料要設(shè)標(biāo)志牌。 （ 5）現(xiàn)場內(nèi)不準(zhǔn)有廢料、垃圾等各類雜物存在（清理不過夜）經(jīng)常保持清潔。 （ 7）現(xiàn)場內(nèi)無不合格材料、無多余或雜亂無章的堆積物。 （ 9）施工人員無違章指揮、違章作業(yè) ，施工工藝符合要求。 （ 10）路基、路面邊沿順直、邊坡平滑、整齊。 （ 12）不對工程的成品、半成品造成污染。 自控體系不 建全、工作不得力，不得進(jìn)行路面工序的施工。該控制樁既控制平面位置又控制高程。 控制樁埋設(shè)時，由路槽標(biāo)高算起，下埋 30cm ，外露 30cm。同時用紅漆在控制樁的左側(cè)標(biāo)出石灰土設(shè)計標(biāo)高線。 控制樁設(shè)置時無論標(biāo)高，還是平面位置，一定要保證精度，設(shè)置完成后要進(jìn)行一次復(fù)測，確保定位準(zhǔn)確萬無一失，真正起到控制樁的作用。為正確反映工程質(zhì) 量，各種試件必須在標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)生條件下進(jìn)行養(yǎng)生，具體要求為： （ 1） 均必須在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生室內(nèi)養(yǎng)生。溫度和濕度要調(diào)節(jié)在要求的范圍內(nèi)。 （ 3） 凡不具備上述養(yǎng)生條件的試驗結(jié)果不予承認(rèn)，試件強度將視為不合格。而材料的放置條件又直接影響著材料質(zhì)量，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。 二、硬化場地所用材料，可以是石灰土、二灰穩(wěn)定風(fēng)化巖、石灰土 穩(wěn)定風(fēng)化巖等，層厚 15cm 以上（視原地面情況而定，以保證備料和施工過程中場地不受破壞，接觸地面的材料不受污染為原則）。 第六章 路面基層施工 水泥穩(wěn)定 砂礫基層 施工： 一、水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝流程圖 二、準(zhǔn)備工作 1．向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。 3．各種材料進(jìn)場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。 4．水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前應(yīng)鋪筑試驗段。 松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù) 2．中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 2．配料必須準(zhǔn)確。 4．拌和必須均勻。 五、攤鋪： (1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。 (3)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。 六、碾壓：用振動式壓路機 1 臺和 18~21T 壓路機 1 臺，及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達(dá)到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來 確定 ）。 (1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 (3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓 1~2 遍，自檢時壓實度按提高一 個百分點掌握。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。平整度指標(biāo)必須在做面層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。 九、養(yǎng)生：養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定砂礫非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。 (2)直接對基層進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時進(jìn)行面層施工，但面層施工前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。即使超過養(yǎng)生期未作面層前也必須斷絕交通。 十一、要點提示 (1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于 3 小時，即一定要 在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。 (3)水泥穩(wěn)定砂礫具有不可再塑性。 (4)攤鋪過程中因故停機超過 2 小時，要按工作逢（接頭）處理。 (6)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。 (8)雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準(zhǔn)。 第七章 水泥混凝土路面施工 一、水泥混凝土用原材料 對水泥混凝土路面施工的原材料必須嚴(yán)格把關(guān)和保證供應(yīng)。骨料應(yīng)分級堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染； 水泥和外加劑要根據(jù)不同標(biāo)號、品種、廠牌、出廠日期分開存放，嚴(yán)禁混合存放，并注意防水防潮。粗骨料的技術(shù)要求應(yīng)符合 GBJ97— 87 的規(guī)定。 水泥 水泥混 凝土用水泥應(yīng)采用抗折強度、收縮小、耐磨性好的硅酸鹽水泥、普通硅 酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。 選用的水泥必須通過實驗室檢驗，并根據(jù)抗折強度檢驗結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級的設(shè)計要求，確定是否使用。水泥的存放期不得超過三個月。水泥混凝土出攪拌機的溫度須在（ 10～ 35）℃之間。 拌和及養(yǎng)護用水 拌和及養(yǎng)護用水應(yīng)采用飲用水。 路面用鋼筋 水泥混凝土路面施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等 ，路面用鋼筋應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 BG700— 88 的技術(shù)要求。 二、基層的檢查與修整 對基層的寬度、路拱和標(biāo)高、平整度、壓實度進(jìn)行全面檢查，加以整修，保證混凝土面層施工。 三、支模 按預(yù)先標(biāo)定的位置將鋼模板正確的安置在基層上，必須校驗合格。將模板固定，在模板外側(cè)增設(shè)斜撐加強，以防混凝土澆筑引起模板外移 。最后，再一次用水準(zhǔn)儀和鋼尺檢查模板的寬度和高程，確保符合要求。 四、傳力桿的設(shè)置，鋼筋設(shè)置 傳力桿及路面鋼筋在駐地鋼筋棚內(nèi)制作成型后，運至現(xiàn)場。鋼筋的安置位置要與設(shè)計保持一致。 五 、水泥混凝土拌和 攪拌設(shè)備及計量誤差要求 水泥混凝土攪拌設(shè)備的配套容量必須滿 足滑模式攤鋪機的施工要求，攪拌設(shè)備的類型必須是強制式的，攪拌設(shè)備應(yīng)能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料。 進(jìn)入攪拌設(shè)備的各 種原材料必須通過嚴(yán)格的試驗檢驗，每個攪拌設(shè) 備都必須用法定計量單位對各種原材料進(jìn)行計量標(biāo)定，計量允許誤差要求如下：水泥：177。 2%；粗骨料：177。 1%；外加劑：177。 水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于 2cm。 水泥混凝土的攪拌時間 水泥混凝土的攪拌時間應(yīng)根據(jù)混凝土攪拌均勻時的最少攪拌圈數(shù)來進(jìn)行控制，以既達(dá)到要求的水泥混凝土強度，又經(jīng)濟的原則來確定。一般立軸強制式攪拌時間在（ 60～ 90） s。 六、水泥混凝土的運輸 水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間 水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間應(yīng)根據(jù) 實驗提供的新拌水泥混凝土初凝時間和施工時的氣溫來確定。 七、混凝土的攤鋪和震搗 在澆筑混凝土前，灑水濕潤基層，采用三滾軸機械攤鋪。一般來回一次，將混凝土表面壓平，多余的混凝土人工清出，低陷片隨時補足振實。 九、接縫施工 膨脹縫施工要求，相鄰板脹縫在一條直線上，縫壁必須垂直，縫寬一致，縫中不得連漿。因此，應(yīng)在試 驗段是開始總結(jié)相關(guān)參數(shù)。 十、拉毛 拉毛在最后一次抹面結(jié)束后進(jìn)行，拉 毛的最佳時間應(yīng)在混凝土表面水光即將消失時盡快進(jìn)行，適宜時間取決與混凝土凝固程度。 十一、拆模、養(yǎng)生 混凝土達(dá)到一定強度后，即可進(jìn)行拆模。 面層在養(yǎng)護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護宜采用方便經(jīng)濟的噴灑養(yǎng)護濟或用塑料薄膜養(yǎng)護方式。 采用塑料薄膜養(yǎng)護時，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對接處，對接長度不得小于 1m。 采用覆蓋物灑水養(yǎng)護時，要及時灑水，灑水遍數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)：陰天每天灑水 1～ 2 遍；晴天每天灑水 2～ 3 遍。 十二、填縫 填縫應(yīng)及時，縫內(nèi)禁止進(jìn)入雜物，以免影響板塊的自由脹縮。 第八章 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量是生命 —— 是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利 實 施，確保高速公路的高質(zhì)量管理體系的實施。 本標(biāo)段質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達(dá)到 100%的優(yōu)良率，必須都要達(dá)到部優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。 （二）整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實施細(xì)則》進(jìn)行檢查。 質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢，起以作用。 （四） 質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度 。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管 理。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。 四、 完善自檢體系，加強質(zhì)量控制 在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深