【正文】 進(jìn)行責(zé)任成本管理，層層有指標(biāo)，人人有責(zé)任，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用。 . 20＃墩至 31＃墩在津塘公路路中和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上進(jìn)行圍擋，形成全封閉施工面長(zhǎng)度200 米。同時(shí)因護(hù)倉(cāng)河為中山門(mén)一帶的重要調(diào)蓄水道，為保證河道內(nèi)汛期施工安全，確保河道安全度過(guò)汛期，在兩個(gè)壩體之間設(shè)置φ 1800 導(dǎo)流管，管材為玻璃纖維環(huán)氧加砂承插管，該管道 可周轉(zhuǎn)使用，管道共 146 米；管道安裝完成后使管道通水，保證河道正常通水。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和確定的坐標(biāo)、高程、測(cè)放樁位點(diǎn)，同時(shí)設(shè)定 3－ 4 個(gè)控制點(diǎn)，挖土、埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑大于樁徑 12cm，埋設(shè)時(shí)頂部高出地面 30cm，底部鑲嵌到粘土層，偏差不大于 2cm，傾斜度小于 8％，護(hù)筒周?chē)谜惩梁粚?shí)。 泥漿控制。泥漿循環(huán)后多余的打入泥漿運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)，根據(jù)地質(zhì)狀況和鉆機(jī)性能，泥漿比重控制在 ～ 。 成孔。 成孔操作要求： 鉆機(jī)就位時(shí)要垂直、平穩(wěn)、牢固。 鉆孔應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。 群樁成孔一臺(tái)鉆機(jī)可以在 2個(gè)墩臺(tái)倒替工作，一臺(tái)鉆機(jī)在一個(gè)墩臺(tái)上成孔時(shí)，順序要成對(duì)角線錯(cuò)開(kāi)，已成 孔樁位 5m 范圍內(nèi)砼澆注 24 小時(shí)內(nèi)不允許擾動(dòng)。 鋼筋骨架。運(yùn)輸和吊裝時(shí)做臨時(shí)加固，長(zhǎng)度大于 20m 的分兩節(jié)吊裝入孔，接頭焊接。 水下砼灌注。按圖紙給定的標(biāo)號(hào)配置砼，骨料為級(jí)配 碎石，細(xì)料采用中砂，砼的含砂率在 40％－ 50％內(nèi)，坍落度為 18cm－ 22cm。導(dǎo)管下到孔底后上提 40cm－ 50cm，大于 5m3 砼運(yùn)送車(chē)就位，灌注砼，第一車(chē)砼連續(xù)不停快速底放入導(dǎo)管內(nèi)，同時(shí)泥漿排放系統(tǒng)啟動(dòng)，連續(xù)澆注，經(jīng)常測(cè)量孔內(nèi)砼面的高度，調(diào)制導(dǎo)管出料口與水下砼面的高度，最小保證導(dǎo)管埋在砼下 ，并始終嚴(yán)密監(jiān)視導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)無(wú)水，砼面澆注到高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 80cm－ 100cm 時(shí)停止?jié)沧?，拔除導(dǎo)管，抽凈泥漿，并清除上次砂漿，直到正式砼面，復(fù)核樁頂高。 導(dǎo)管埋入砼深度，初灌時(shí)埋深 6m－ 9m，連續(xù)灌注時(shí)埋深 3m－ 5m，頂部灌注時(shí)埋深 1m－。 隨著砼的澆注，就要逐次的拆除導(dǎo)管，拆導(dǎo)管時(shí)安排 2 人至 3 人同時(shí)作業(yè)，用最短的時(shí)間（ 5分鐘－ 10 分鐘）完成，拆導(dǎo)管后繼續(xù)澆注砼，導(dǎo)管拆除后清洗干凈，堆放整齊。拆卸導(dǎo)管時(shí)，測(cè)量管內(nèi)、外的砼面高度， 同時(shí)注意觀察孔口返漿情況，以正確判斷孔內(nèi)情況。 灌注樁成孔過(guò)程和灌注混凝土過(guò)程中所有排出孔外的泥漿，經(jīng)沉淀后要及時(shí)裝入運(yùn)漿車(chē)外運(yùn)，以免造成環(huán)境污染。 灌注砼即將到樁頂標(biāo)高時(shí)，如出現(xiàn)砼的上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水進(jìn)行稀釋或掏出孔內(nèi)的 部分沉淀物（混合物）。 承臺(tái)施工 挖土。 首先了解承臺(tái)內(nèi)地下管線情況，并對(duì)管線進(jìn)行加固或臨時(shí)移動(dòng)等工作，不適應(yīng)機(jī)械挖土的全部人工操作?；油诘皆O(shè)計(jì)標(biāo)高后澆注砼墊層，砌護(hù)磚模，挖深小于 1： － 1： 1 放坡，人工切削模壁，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后立即澆注砼墊層，磚砌護(hù)壁?；讓雍蜆额^達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后澆注砼墊層、抹平。為利于箱梁施工考慮回填土按當(dāng)年修路標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度 93－ 95％，機(jī)具夯實(shí)，土源為棄土場(chǎng)地經(jīng)翻曬后的素土，分層還填分層夯實(shí)，還土?xí)r加強(qiáng)成品保護(hù)。 基坑回填碾壓密實(shí)度要求 表 2 基礎(chǔ)底以下標(biāo)高 （ cm） 最底壓實(shí)度 % 道路 地下管線 農(nóng)田或綠地 快速和 主干道 次干道 支 路 060 95/98 93/95 90/92 95/98 87/90 60～ 150 93/95 90/92 87/90 87/90 87/90 150 以下 87/90 87/90 87/90 87/90 87/90 注： ，分母為錘擊標(biāo)準(zhǔn)，兩者均以相應(yīng)的擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大壓實(shí)度為 100%。 ，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。 由于津塘公路為交通要道，座落在路中的承臺(tái)施工考慮用土槽，直接將基坑修挖成承臺(tái)尺寸，地下水位以下（ ）用水泥砂漿砌筑磚模，修筑土模和砌磚模尺寸不能小于結(jié)構(gòu)物，垂直度要在允許誤差范圍內(nèi)，土模在澆筑砼時(shí)四壁要釘掛油氈或塑料薄膜。水窩井及排水溝完成后在水窩井內(nèi)設(shè)置水泵抽水。 承臺(tái)對(duì)拉螺栓計(jì)算 荷載計(jì)算： （ 1）、新澆混凝土的側(cè)壓力（ F1）： γ c＝ 24KN/m3， V＝ 1m/ h，β 1＝ ，β 2＝ ， T＝ t0= 15200?T = 1510200? =8 F= c t0β 1β 2 V1/2 ＝ 24 8 11/2 ＝ KN/m2 F＝γ c H＝ 24 ＝ 36 KN/m2 取側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 F=36 KN/m2，并乘以分項(xiàng)系數(shù) 。 F2＝ 2＝ KN/m2 （ 3）、側(cè)壓力合計(jì) (F3)： F3＝ F1+F2=+=46 KN/m2 對(duì)拉螺栓強(qiáng)度計(jì)算： 對(duì)拉螺栓間距：縱向、橫向均為 ，選用 M18 穿墻螺栓 N＝ 46＝ Anf=174 170＝ ＞ 強(qiáng)度滿足要求，為安全起見(jiàn)，對(duì)拉螺栓位置處需加斜撐，并支設(shè)牢固。 2 、排水溝應(yīng)設(shè)置木板擋土，并支撐牢固。、基坑開(kāi)挖完畢后，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人看守水泵抽水，并及時(shí)清理排水溝。按圖紙和操作規(guī)程加工成型后分類(lèi)堆放、標(biāo)識(shí)清楚，吊車(chē)半掛運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。上層鋼筋用φ 20 的鋼筋制作支撐架，底部支撐在墊層上并與下層鋼筋綁牢，支撐架間距 一個(gè)，上層鋼筋網(wǎng)片綁扎在支撐架上，上層鋼筋小于φ 20 時(shí)，用φ 20 的鋼筋將支撐架連接，上層網(wǎng)片綁在連接后的支撐架上。 砂漿找平粘海綿條鋼筋撐桿截面尺寸線墩柱承 臺(tái)腳手架斜撐護(hù)欄剪刀撐腳手板 澆筑砼 砼由固定式全自動(dòng)砼攪拌站拌和，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，砼落差小于 2 米時(shí)可直接放入承臺(tái)內(nèi)，砼落差大與 2 米時(shí)應(yīng)用溜管或泵送將砼注入承臺(tái)內(nèi)，插入式振搗器密實(shí)，人工抹子找平，麻袋片遮蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。澆灌前先將承臺(tái)內(nèi)的雜物清理干凈，檢查鋼筋，預(yù)埋件的位置，牢固性，振搗器完好性。振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，插 入深度要進(jìn)入前一層砼 5cm－ 10cm，振搗器拔出時(shí)速度要慢。 砼養(yǎng)護(hù)。砼在養(yǎng)護(hù)中不能碰撞、振動(dòng)、受力，做必要的圍護(hù)，保護(hù)砼強(qiáng)度上升，外觀不受損。調(diào)整墩柱豎筋的間距，綁扎橫向圈筋，布設(shè)鋼筋保護(hù)層塑料墊塊。 模板支護(hù) 墩身斷面構(gòu)造下部為矩形，上部為逐漸擴(kuò)大的矩形斷面，模板制作分墩柱、墩帽兩部分。用角鋼槽鋼做肋架， 8mm－10mm 鋼板做面板，鋼板接縫采用焊接后磨平。高度模數(shù)由 和 ，小于 用砼模式磚模在底部找齊。 組合式大模板由吊車(chē)配合穩(wěn) 裝，總高度在承臺(tái)上用磚模補(bǔ)差，并預(yù)留 5cm 備木楔，便于拆模，搭設(shè)腳手支架形成工作平臺(tái)，并用于墩身模板定位加固。 由于墩身上部漸變，形成頭重腳輕，因此砼澆注 48 小時(shí)后，強(qiáng)度達(dá)到 100％時(shí)方可拆模，拆模時(shí)吊車(chē)配合，先將木楔子除掉，卸掉槽鋼框架，吊車(chē)吊住模板后再松掉模板對(duì)拉螺栓，拆模時(shí)注意砼的外觀保護(hù)，禁止用撬杠、大錘在砼上撬、震。 砼澆筑。墩身整體一次澆筑完成，振搗器用加長(zhǎng)振搗棒（ 12m），每層下砼50cm 后進(jìn)行振搗，振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，振動(dòng)深度要進(jìn)入上一層 10cm－ 15cm，水平移動(dòng)間隔為振搗棒有效振動(dòng)距離的 倍，保持間距的對(duì)稱(chēng)，振搗棒拔起時(shí)要慢，注意不要漏振。 砼拆模后用多層塑料薄膜密封濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，下道工序的施工注意墩身的成品保護(hù)，明顯的部位掛設(shè)標(biāo)識(shí)牌，四周埋設(shè)障礙。有 2 根在南側(cè)機(jī)非隔離帶至護(hù)城河內(nèi)，梁長(zhǎng) 米，橫跨南側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，為保證 車(chē)輛通行，在框架梁下搭設(shè)門(mén)洞式鋼支架，支架上進(jìn)行梁的施工，支架下門(mén)洞內(nèi)通行車(chē)輛。 搭設(shè)方法：在每對(duì)框架柱之間澆筑 C20 條形砼基礎(chǔ)，長(zhǎng)寬高＝ ，基礎(chǔ)上立φ 700 鋼立柱，每條基礎(chǔ)上立 4根，與基礎(chǔ)預(yù)埋連接牢固，鋼立柱之間用 鋼管連接剪刀撐。工字鋼與鋼立柱焊牢， 4對(duì)工字鋼兩端用φ 25 鋼筋縱向連接固牢，整個(gè)門(mén)洞框架與條形基礎(chǔ)形成一體?？蚣芰浩渌课淮钤O(shè)碗扣支架，間距 ，縱橫向連接剪刀撐。 荷載驗(yàn)算 1）框架梁斷面 = ㎡ 每平方米重量 = 每平方 米其他荷載重量 t（工字鋼、方木、模板） 每平方米活荷載 t（振搗器振動(dòng)、人員、機(jī)具等） 每平方米總重量 t∕㎡ 安全系數(shù)取 每平方米總重量 ＝ t∕㎡ 2） 9m長(zhǎng)、 一道橫撐碗扣支架支撐力 4t，每平米 6根立桿， 6 4＝ 24 t∕㎡＞ t∕㎡ 鋼筋綁扎 鋼筋在加工場(chǎng)加工，運(yùn)至鋼支架上綁扎成型，吊車(chē)、運(yùn)輸車(chē)配合，鋼筋搭接、對(duì)焊長(zhǎng)度要滿足規(guī)范要求，波紋管位置安放準(zhǔn)確，固定牢固。 模板支設(shè) 模板采用專(zhuān) 制的大型鋼模，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。側(cè)模長(zhǎng)寬＝ 的平板鋼模，端頭用螺栓對(duì)接。 支設(shè)方法：帶八字角的柱模板接到標(biāo)高，梁底與柱頂同高，梁底模用 5cm 木板，上貼竹膠板與木板釘牢，與梁同寬度，吊裝側(cè)模，每側(cè)由三塊組成，兩側(cè)模夾底模，梁的頂與底用對(duì)拉螺栓將模板固定到位，每 一道對(duì)拉螺栓。 砼澆注。首先分層澆注柱身，每層 50cm 開(kāi)始振搗，振搗要均勻、連續(xù)、不漏振。如有碰動(dòng)立即調(diào)整加固。砼初凝時(shí)用麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。框架墩橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束分三次張拉，其中 N1 預(yù)應(yīng)力鋼束，在砼澆注完成后，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90％以上時(shí)張拉，共 6束。 N22 預(yù)應(yīng)力鋼束，在橋面承軌臺(tái)、欄桿、橋面防水層完成時(shí)，共 2 束。預(yù)應(yīng)力鋼束采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860Mpa 高強(qiáng)低松弛 7φ 5的鋼絞線，張拉端錨具 OVM15－ 12。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后壓灌水泥漿，焊接封錨鋼筋，最后用 C50 砼將梁端封錨。 u ———— 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，可參考取值 。施工時(shí)均需搭設(shè)支撐架， 因此支撐架施工也是本工程中的一項(xiàng)重要施工項(xiàng)目，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)計(jì)算箱梁各部位處的荷載情況見(jiàn)表。 首次砼澆筑到梁肋上八字下部折角處。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及各部位荷載情況，箱梁混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)的支撐架采用 “WDJ 碗扣型 支撐架 ”它操作簡(jiǎn)便，安裝速度快，勞動(dòng)強(qiáng)度低，扣件為軸心連接，穩(wěn)定性及承載力高。箱梁支架曲線段（ 18＃－ 28＃）約 160m 從津塘路中轉(zhuǎn)向光華路邊，箱梁支架平臺(tái)和框架梁支架連通與框架梁同寬，在本工程中其各部位的箱梁支撐架布置見(jiàn)圖。 支撐架的選用與布置情況 表－ 4 序號(hào) 部位 所采用的支撐架 橫、縱向步距 （ m） 允許荷載 （㎏ /棵） 實(shí)際荷載 （㎏ /棵） 1 暗梁下方 WDJ 碗扣型支撐架 3000 1247 2 底板與頂板下方 WDJ 碗扣型支撐架 3000 2404 3 梁肋下方 WDJ 碗扣型支撐架 3000 2610 4 兩側(cè)翼板下方 WDJ 碗扣型支撐架 3000 1973 120cm120cm120cm 60120cm120cm120cm120cm120cm 60 120cm120cm120cm下托立桿橫桿上托15*10 cm 方木原地面 箱梁支撐架布置示意圖 承 臺(tái)箱梁支架搭設(shè)示意圖 箱梁支撐架承載力計(jì)算、箱梁結(jié)構(gòu)各部位荷載、支撐架選用與布置見(jiàn)：表－ 表－ 4。 在津塘公路南側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上搭設(shè)門(mén)洞式通道，機(jī)動(dòng)車(chē)道門(mén)洞寬度 9m，分為 4m+5m 兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)門(mén)洞，非機(jī)動(dòng)車(chē)道 4m，門(mén)洞凈高 5m。在碗扣支架方木上搭設(shè) 36工字鋼，工字鋼間距 。 （ 4）、門(mén)洞支架承載力及工字鋼撓度驗(yàn)算： 工字鋼撓度驗(yàn)算： 工字鋼跨徑：取門(mén)洞最大跨徑 5m 計(jì)算 工字鋼承受荷載：箱梁自重 +模板重 +砼澆注沖擊荷載 +機(jī)具、行人重量 為安全起見(jiàn)，考慮荷載全部作用在工字鋼上，荷載組合見(jiàn)表三及附注。 支架承載力驗(yàn)算： 荷載： q＝ 作用在每根碗扣立桿荷載： ＝ ≤3t 支架承載力滿足要求。支撐立桿 的高度與可調(diào)支座高度確定。 30=n…….x ） X+地面高程 =下托調(diào)整高程 拼裝方塊所處位置地面高程 立桿高度和下托調(diào)整高程計(jì)算示意圖 （ 5）支撐架施工操作要點(diǎn) ①地基要求： 由于 19?！?31段箱梁結(jié)構(gòu)施工的支撐架基礎(chǔ)位于津塘公路的原狀瀝青混凝土路面上地基承載力比較高，故可以不做處理可直接搭設(shè) ,但為了增加方木與路面的摩擦力，先在方木下灑一層碎石屑。 確保其承載力滿足施工要求。 箱梁支撐架布置按箱梁結(jié)構(gòu)部位重量不同 ，支撐架布置與步距也不同，箱梁肋板處縱橫向步距 ，箱梁底板處縱橫向步距為 ，箱梁翼板處縱橫向步距為 米；按箱梁橫斷面共布置 12 根立桿。 預(yù)沉量的設(shè)置 為了保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準(zhǔn)確，對(duì)支撐架應(yīng)預(yù)留預(yù)沉量預(yù)留施工沉落參考數(shù)見(jiàn)下表。 支撐架搭設(shè)中的檢驗(yàn) 支撐架拼裝到 34 層應(yīng)檢查每根立桿是否浮動(dòng)，否則應(yīng)旋緊下托。 支撐架搭設(shè)后 的檢查 支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向 穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一步施工。 支撐架安裝允許偏差 表－ 6