【正文】 地下管線農(nóng)田或綠地快速和主干道次干道支 路06095/9893/9590/9295/9887/9060～15093/9590/9287/9087/9087/90150以下87/9087/9087/9087/9087/90注：，分母為錘擊標(biāo)準(zhǔn)，兩者均以相應(yīng)的擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大壓實(shí)度為100%。，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定。由于津塘公路為交通要道，座落在路中的承臺施工考慮用土槽，直接將基坑修挖成承臺尺寸，地下水位以下（）用水泥砂漿砌筑磚模，修筑土模和砌磚模尺寸不能小于結(jié)構(gòu)物，垂直度要在允許誤差范圍內(nèi)，土模在澆筑砼時四壁要釘掛油氈或塑料薄膜。水窩井及排水溝完成后在水窩井內(nèi)設(shè)置水泵抽水。荷載計算：（1）、新澆混凝土的側(cè)壓力（F1）： γc＝24KN/m3，V＝1m/ h，β1＝，β2＝，T＝t0===8F=t0β1β2V1/2 ＝24811/2 ＝ KN/m2F＝γcH＝24＝36 KN/m2取側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值F=36 KN/m2。F2＝2＝ KN/m2（3）、側(cè)壓力合計(F3)： F3＝F1+F2=+=46 KN/m2對拉螺栓強(qiáng)度計算： 對拉螺栓間距：縱向、選用M18穿墻螺栓 N＝46＝ Anf=174170＝＞強(qiáng)度滿足要求，為安全起見，對拉螺栓位置處需加斜撐，并支設(shè)牢固。按圖紙和操作規(guī)程加工成型后分類堆放、標(biāo)識清楚，吊車半掛運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場。上層鋼筋用φ20的鋼筋制作支撐架，底部支撐在墊層上并與下層鋼筋綁牢，上層鋼筋網(wǎng)片綁扎在支撐架上，上層鋼筋小于φ20時，用φ20的鋼筋將支撐架連接，上層網(wǎng)片綁在連接后的支撐架上。砼由固定式全自動砼攪拌站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，砼落差小于2米時可直接放入承臺內(nèi)，砼落差大與2米時應(yīng)用溜管或泵送將砼注入承臺內(nèi)，插入式振搗器密實(shí)，人工抹子找平，麻袋片遮蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。澆灌前先將承臺內(nèi)的雜物清理干凈，檢查鋼筋，預(yù)埋件的位置，牢固性，振搗器完好性。振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，插入深度要進(jìn)入前一層砼5cm－10cm，振搗器拔出時速度要慢。砼養(yǎng)護(hù)。砼在養(yǎng)護(hù)中不能碰撞、振動、受力，做必要的圍護(hù)，保護(hù)砼強(qiáng)度上升，外觀不受損。調(diào)整墩柱豎筋的間距，綁扎橫向圈筋，布設(shè)鋼筋保護(hù)層塑料墊塊。墩身斷面構(gòu)造下部為矩形，上部為逐漸擴(kuò)大的矩形斷面，模板制作分墩柱、墩帽兩部分。用角鋼槽鋼做肋架，8mm－10mm鋼板做面板，鋼板接縫采用焊接后磨平。墩帽模板由漸變段4塊，矩形段4塊，共8塊模板組成，全線統(tǒng)一。墩柱模板拼裝到位后用22＃槽鋼做框架。模板拆除后對模板進(jìn)行清理、拼裝，模內(nèi)涂刷模板漆，暫時不用時要堆放整齊、遮蓋保護(hù)。砼攪拌由全自動大型攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸罐車運(yùn)送，砼輸送泵送砼，前幾部砼加設(shè)φ15cmPVC導(dǎo)管。頂面支座墊石預(yù)埋筋的位置，預(yù)埋孔洞的位置，應(yīng)準(zhǔn)確無誤?？蚣芰汗?根，有6根在津塘路中到津塘路南側(cè)機(jī)非隔離帶上，梁長20米，橫跨南側(cè)機(jī)動車道。2，1，8個框架梁同時施工。鋼立柱上橫向排放36＃10m長工字鋼，2根一對，每道框架梁8棵工字鋼。5 m的方木滿鋪，在方木上鋪框架梁梁底模板。在框架梁整個支架上作8道斜拉線（φ10圓鋼）接地錨，花籃螺栓對拉。砼保護(hù)層用塑料墊塊?？蚣苤钌隙?米與梁同時施工，制作帶八字角的柱模板，由兩塊模板對角拼裝成型。底模和模端用木板貼竹膠板。墩柱數(shù)量 16根 1根 1根 1根 框架梁數(shù)量 m 8 棵 框架柱數(shù)量 16根（每套2塊）周轉(zhuǎn)使用，側(cè)模制作2套（每套2塊）周轉(zhuǎn)使用。砼利用商品砼，輸送泵車，插入式振搗器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。振搗中要注意不能靠近波紋管、預(yù)埋件?？蚣芰喉斆鏋槿俗中纹拢瑝好鏁r保持坡度，將砼頂面用鐵抹子壓光。N21預(yù)應(yīng)力鋼束，在連續(xù)梁澆注完成時，共4束。鋼束張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控，以張拉控制應(yīng)力為主控，張拉引伸量與計算值差在6％以內(nèi)，否則停止張拉，待查明原因后再進(jìn)行張拉。鋼絞線張拉端預(yù)留長度為80cm。鋼絞線的理論伸長量計算如下：平均張拉力采用公式 Pp=P[1e( kx+uθ)]/(kx+uθ)P p———— 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力(N)P ———— 預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力(N)x ———— 從張拉端至計算截面長度(m)θ ———— 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)。理論伸長值 δL=PpL/AyEy預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)表部位鋼束編號錨下控制應(yīng)力(Mpa)錨下張拉力(t)伸長量（mm）19＃N11302N2130220N11302N2130222N11302N2130223N11302N2130224N11302N2130225N11302N2130226N11302N2130227N11302N21302結(jié)構(gòu)施工時的荷載：本工程的主體結(jié)構(gòu)全部為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。 箱梁結(jié)構(gòu)各部位的荷載 表－3序號部位截面形式砼荷載（㎏/㎡）其它荷載（㎏/㎡）合計（㎏/㎡）1暗梁處（寬、高）3750112548752底板與頂板處（底、頂板厚度）112554516703梁肋處（梁肋截面加底、頂板）3225112543504兩側(cè)翼板處（按最厚度處計）7506201370注：其它荷載=沖擊（首次砼荷載30%）＋模板重（45㎏/㎡）＋人行機(jī)具（200㎏/㎡）底板與頂板處，梁肋處，兩側(cè)翼板處均按結(jié)構(gòu)截面最大處計算。（2）支撐架的選用與布置：～10m左右。其立桿允許承載力為：支撐架高10m以下， 時每根立桿設(shè)計荷載為3噸，且可不計支撐架自重。支撐架立桿情況見表。（3）由于本工程箱梁結(jié)構(gòu)地處津塘公路的主線上，線路長，交叉路口多，車輛流通量大，且需在不影響交通通行的情況下進(jìn)行施工，所以要在津塘公路上搭設(shè)門洞，以便于車輛與行人的通行。門洞搭設(shè)首先沿道路兩側(cè)設(shè)置現(xiàn)澆混凝土的條形基礎(chǔ)，規(guī)格為10050㎝，在混凝土基礎(chǔ)上搭設(shè)碗扣支架，條形基礎(chǔ)橫斷面上布置4根立桿。工字鋼上滿鋪1515方木，在方木上鋪設(shè)一層彩條布，同時門洞側(cè)面碗扣支架用密眼網(wǎng)搭設(shè)屏障，以防施工中有物體落下，并在門洞內(nèi)設(shè)置照明裝置、警世牌、標(biāo)識牌等設(shè)施，提醒過路車輛及行人注意安全。q＝工字鋼撓度：f＝5ql4/384EI =554/（38410516500） ＝≤L/300＝。（4）WDJ碗扣型支撐架高度的確定：支撐架施工時首先應(yīng)根據(jù)圖紙設(shè)計支撐架。 車輛運(yùn)行道路支撐架施工示意圖 拼裝方塊所處位置梁底最低高程 ㎝厚底模板 　 8㎝厚縱向方木 　 15㎝厚橫向方木 上托調(diào)整量（調(diào)整量不得大于30㎝） 　30n=所用立桿高度 （凈距247。承臺的回填土分層夯實(shí)。考慮到碗扣腳手支撐，路面在集中荷載的作用下可能開裂，因此腳手架下加墊木板以擴(kuò)大受力面積，確保支架安全穩(wěn)固。搭設(shè)程序框圖根據(jù)施工圖紙設(shè)計支架平整場地測量放線擺放下托及第一層門架檢查立桿連接橫桿調(diào)節(jié)下托絲杠分層向上拼裝達(dá)到標(biāo)高后加斜撐對曲線段各桿件塊用腳手管連接加固調(diào)整上托標(biāo)高上方木整體檢查下道工序用水平儀找平③支撐架安裝要點(diǎn)： 支撐架安裝要點(diǎn) 表－5項 目注 意 要 點(diǎn)根據(jù)設(shè)計制作安裝支撐架應(yīng)根據(jù)設(shè)計安裝，并對支撐架應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)性驗(yàn)算。分項內(nèi)容參考數(shù)據(jù)接頭承壓非彈性變形木與木每個接頭的順紋2㎜，橫紋3㎜木與鋼每個接頭2㎜支撐架搭設(shè)前的檢驗(yàn)支撐架搭設(shè)前對支撐面應(yīng)詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支撐面頂部標(biāo)高并復(fù)測無誤后方可進(jìn)行搭設(shè)。沿支撐架四周和每層門架均采用扣件式腳手設(shè)剪刀撐（其夾角為45○～60○）和水平連接桿。④支撐架是箱梁混凝土結(jié)構(gòu)施工時的支撐部分對支撐架安裝質(zhì)量必須嚴(yán)格控制其質(zhì)量要求見表。0＃－15＃墩位箱梁外邊投影位置在現(xiàn)狀河護(hù)岸上，（－）處打一排φ25木樁，間距1米一根，樁長5m－6m，6m的帽木連通，－，木樁與樁之間綁扎十字斜撐木，立桿底腳落在方木上，其余部位用木板排嚴(yán)，最外邊綁設(shè)護(hù)欄桿、護(hù)網(wǎng)，形成1米寬工作通道。待承臺、墩柱施工完成后，回填1m厚拆房土，將回填土碾壓密實(shí)后，再做兩步2：8灰土，分3層施做并分層碾壓，壓實(shí)度92％－98％，經(jīng)預(yù)壓試驗(yàn)合格后，在灰土上鋪設(shè)方木搭設(shè)箱梁支架。定型底模下面按橋縱向設(shè)置4。㎝處，調(diào)整時應(yīng)注意上托調(diào)整高度不得超過30㎝，如超出則應(yīng)重新?lián)Q置碗扣支撐架頂桿。 圖示：⒈ 上部拉桿 ⒊ 內(nèi)模支撐撐杠 ⒋ 木制內(nèi)模板 ⒌全鋼外模板 ⒍竹膠板底模板 ⒎橫向15*10方木⒏ 碗扣支撐架 ⒐碗扣支撐架上托 ⒑下部拉桿箱梁模板施工示意圖箱梁內(nèi)模與梁肋模制成整體木制箱型模板，制作方法：先將U型底槽固定在梁底模板河梁肋外模相應(yīng)的位置，然后進(jìn)行內(nèi)部的橫向支撐，立柱順?biāo)九欧拧⒓庸?，再將帶橫木的面板扣上，與順?biāo)?、梁肋?nèi)模板釘牢加固，形成箱體。箱梁內(nèi)模拆除后，用吊模底方法將人孔補(bǔ)齊。脫模劑使用脫模劑使用1：1的機(jī)、柴油配制，梁肋模于支設(shè)前，外模于支設(shè)后涂于模板表面，涂刷要均勻，并不得有任何浮油，更要注意不得污染鋼筋。模板與腳手要互不聯(lián)系模板與腳手架除為整體設(shè)計外，二者之間應(yīng)不相聯(lián)系，以免在腳手架上運(yùn)存材料和工人操作時引起模板變形。并嚴(yán)格控制面板的橫縱拼縫整齊劃一。予埋件或予埋孔須準(zhǔn)確固定固定于模板上的予埋件和預(yù)留孔洞尺寸，位置必須準(zhǔn)確，并安裝牢靠。 模板檢查合格后澆筑砼模板安裝完畢后，須經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可澆筑，檢驗(yàn)主要內(nèi)容為平面位置，頂部標(biāo)高，結(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定檢驗(yàn)。（5）模板制作時容許偏差 表－8序號項 目容許偏差mm1外形尺寸長和寬0、－1肋高177。板端孔中心與板端的間距0、－沿板長、寬方向的孔177。1（6）高架橋結(jié)構(gòu)模板支設(shè)允許偏差值（mm） 表－9結(jié)構(gòu)部位項目基礎(chǔ)橋臺墩柱板或梁軸線位移177。10177。10結(jié)構(gòu)斷面尺寸177。5177。3垂直度111高 程177。3177。3預(yù)埋件位置177。3177。3177。3相鄰模板接縫平整度2222（7）模板拆除1） 非承重模板即梁肋兩側(cè)模板，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可拆除。3） 箱室內(nèi)頂模板擬在各箱室的頂部選受力較小的部位處預(yù)留人孔，用于拆除各箱室中的頂部模板。模板拆除后鋼筋幫條焊接后采用吊模的方式二次澆筑人孔處砼。鋼筋在加工場地成型，送至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，吊車運(yùn)輸車配合，鋼筋的型號、尺寸、形狀、位置要進(jìn)行核對無誤后開始綁扎，先下后上，先里后外，預(yù)埋件、預(yù)埋筋按圖紙尺寸擺放準(zhǔn)確，用電焊焊牢。鋼筋保護(hù)層用塑料墊塊。箱梁底板砼從兩側(cè)梁肋進(jìn)入底板，邊澆注砼邊振搗，砼坍落度控制在12－14cm，底板中砼進(jìn)入模內(nèi)后人工振搗，將砼接通，封模，面板用平面振搗、木模子抹平，初凝后灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。人員組織、行車路線、澆筑部位底順序、換班時間要統(tǒng)一協(xié)調(diào)好保證砼的連續(xù)澆筑，砼澆注時要對稱，肋梁分兩次澆注，不能漏振，澆筑速度15－20 m3∕小時。2）應(yīng)采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家生產(chǎn)的支座，并提供擬采用支座的生產(chǎn)廠家技術(shù)說明和質(zhì)量證明，當(dāng)監(jiān)理工程師要求時，應(yīng)在現(xiàn)場抽樣并送合格實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行成品檢驗(yàn)。2）支座安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，規(guī)定尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。4）認(rèn)真檢查所有表面，底座及墊石標(biāo)高，并對處于縱坡上及彎道上的橋梁在其支座施工時作相應(yīng)的調(diào)整和處理，安裝橋梁支座的標(biāo)高，如與圖示不同，應(yīng)調(diào)整下部結(jié)構(gòu)標(biāo)高，使完部結(jié)構(gòu)頂面高程達(dá)到設(shè)計高程。5mm。橡膠支座與上、下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。7）為便于更換，板式支座不采用固定裝置。電纜槽兩側(cè)墻立筋已預(yù)埋在箱梁板面內(nèi)，將鋼筋調(diào)直，綁扎橫筋，排水孔用塑料管固定在相應(yīng)的位置上。斷縫用鋼板制作，涂刷脫模劑，砼凝固后拔出。蓋板預(yù)制，待安裝完電纜后吊車配合人工將電纜槽蓋嚴(yán)。（1）概況輕軌橋梁防水層施做好壞關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)底美觀和使用壽命，為維護(hù)輕軌橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，免遭環(huán)境的侵害，本工程采用新型防水、防腐材料作為防水層。由于用新型防水材料購買時要認(rèn)準(zhǔn)廠家、型號、規(guī)格及各項技術(shù)要求，廠家的資質(zhì)證書，材料的材質(zhì)單。（2）施工方法1）首先清整橋面，用鑿除和水泥砂漿填補(bǔ)方法找平，平整度要求：用1m靠尺空隙小于10mm，空隙只允許平緩變